Oshima e Yamashita sono arrivati all’ultimo appuntamento del campionato primi in classifica e come favoriti per la conquista del titolo piloti. Tuttavia, altri due equipaggi hanno lottato per la vittoria finale, tra cui la LC 500 n°37 della scuderia KeePer TOM'S guidata da Ryo Hirakawa e Nick Cassidy.

Il vincitore della gara nella classe GT500 è stata la vettura n°37 KeePer TOM'S, consentendo al team di conquistare il titolo di “Team Championship” per la stagione 2019.

La LC 500 n°6 4CR di WAKO'S si è classificata seconda a Motegi, regalando a Oshima e Yamashita il loro primo titolo Piloti.

Al terzo posto del podio della gara di Motegi sul gradino più basso del podio si è classificata la LC500 n°36 di TOM'S di Kazuki Nakajima e Yuhi Sekiguchi, seguita dalla vettura n°38, ZENT CERUMO LC 500 guidata da Yuji Tachikawa e Hiroaki Ishiura.

2019 Classifica finale Piloti – classe GT500

Po    No       Driver Total

1       6          Kazuya Oshima / Kenta Yamashita 85

2      37         Ryo Hirakawa / Nick Cassidy 83

3      23        Tsugio Matsuda / Ronnie Quintarelli 52.5

4      38        Yuji Tachikawa / Hiroaki Ishiura 46.5

5      39        Heikki Kovalainen / Yuichi Nakayama 44

7      36        Kazuki Nakajima / Yuhi Sekiguchi 38

11     19       Yuji Kunimoto / Sho Tsuboi 27.5

2019 Classifica final Teams – classe GT500

Po    No    Team Total

1      37      LEXUS TEAM KeePer TOM'S 107

2       6       LEXUS TEAM LEMANS WAKO'S 106

3      23      NISMO 69.5

4      38      LEXUS TEAM ZENT CERUMO 65.5

5      39      LEXUS TEAM SARD 64

8      36      LEXUS TEAM au TOM'S 53

11     19     LEXUS TEAM WedsSport BANDOH 46.5

Maggiori informazioni: https://supergt.net/news/single/19719

Mi sento estremamente felice. È passato un po' di tempo dall’ultima vittoria. Anche se abbiamo avuto una stagione difficile, abbiamo continuato a lavorare sodo. Questo fine settimana siamo riusciti a migliorare la nostra auto, e siamo stati competitivi nelle qualifiche di ieri. Oggi le condizioni climatiche erano molto difficili. Sul bagnato sono andato cauto per non sbagliare. Sull’asciutto, l'assetto era piuttosto gradevole e mi sono goduto il mio stint. Nakayama-san ha fatto un ottimo lavoro. In alcuni momenti ero un po' preoccupato, ma alla radio ha detto "nessun problema". Ha preservato le gomme e ha tenuto tutto sotto controllo. È un bel momento per la squadra e si spera che ci accompagni per il resto della stagione. Ora siamo al terzo posto in campionato e in Super GT, tutto è possibile come quello che abbiamo visto oggi, quindi continueremo a impegnarci per le gare rimanenti.

Yuichi NAKAYAMA (DENSO KOBELCO SARD LC500 n. 39)

In questa stagione non abbiamo ottenuto dei buoni risultati nonostante le buone condizione delle altre Lexus. Ho sempre comunicato bene con Heikki e il team, ho cambiato il set-up della vettura e sono riuscito a superare la Q1 nelle ultime due gare. Durante la mia gara, la partenza era molto affollata e ha avuto contatti con altri, ma il tempismo del pit stop è stato perfetto. Il lavoro al pit-stop è stato eccezionale e i meccanici hanno riportato la nostra auto in pista di fronte ai nostri avversari. Ringrazio il nostro team per il risultato di oggi. Dopo la safety car, la ripartenza è andata bene e prima del riavvicinarsi delle altre auto siamo stati in grado di mantenere le gomme e controllare il margine. Ritengo che la mia esperienza nella classe GT300 con lo stesso produttore di pneumatici sia stata utile. Siamo stati in grado di fare affidamento su auto e pneumatici, quindi è stato possibile spingere fino alla fine. Siamo soddisfatti del risultato odierno, poiché siamo stati in grado di gestire bene la gomma. Sono felice di vincere nel mio anno di debutto nella classe GT500 e ora siamo in grado di competere nel campionato, quindi faremo del nostro meglio per conquistare il titolo.

Ryo HIRAKAWA (KeePer TOM'S LC500 n. 37)

All'inizio della gara, abbiamo avuto l'handicap del peso ed era difficile migliorare la nostra posizione, ma dopo aver superato i rivali, il nostro ritmo è stato buono e abbiamo pensato di poter conquistare una posizione più alta. Ma ha iniziato a piovere e c'è stata la safety car. Le gomme e i freni si sono raffreddati e non hanno aderito al terreno. Volevamo cambiare le gomme, ma sapevamo che avremmo perso la nostra posizione, quindi abbiamo cercato di riscaldarle per aumentare il ritmo. Successivamente con la safety car ci siamo riavvicinati agli avversari. Mentre stavo aumentando il ritmo, le gomme si sono bloccate e la macchina si è girata alla velocità di 150 km / h, ma sono riuscito a mantenere la calma gestendo la situazione evitando cosi l’impatto. Le gomme sono state danneggiate dallo rotazione, quindi ho dovuto fare attenzione mentre correvo, ho spinto, ho corso il rischio e sono riuscito a piazzarmi al terzo posto. Non conoscevo la posizione pensavo fosse la 9° o la 10°. Sono rimasto molto sorpreso quando ho realizzato che era la 3°. Le condizioni della macchina sono buone e noi piloti stiamo andando bene, quindi se siamo in grado di continuare, penso che riusciremo a mantenere una buona posizione per le restanti due gare.

Nick CASSIDY (KeePer TOM'S LC500 n. 37)

Ryo ha fatto un ottimo lavoro, soprattutto gli ultimi giri sono stati fantastici. La nostra velocità in questo fine settimana è stata davvero buona in condizioni asciutte. In Q1, e anche nella prima metà della gara, siamo stati in grado di superare i nostri avversari e siamo riusciti a tornare in 5°posizione con i tempi del pit stop. Con queste difficili condizioni, sono felice che Ryo abbia ottenuto la 3° posizione. Abbiamo avuto una buona velocità e dimostra che, rispetto alle nostre concorrenti, le nostre prestazioni di questo fine settimana sono state incredibili. Negli ultimi cinque fine settimana i risultati ottenuti ci confermano che abbiamo un’auto più forte (Rd. 2 di Fuji 2° posizione, Rd. 3 Suzuka e Rd. 4 Thailandia 2°posizione, Rd. 5 Fuji 4° posizione e oggi la 3° posizione). Abbiamo un buon feeling, ma ci mancano ancora alcuni punti, per questo combatteremo fino alla fine.

Risultati Classe GT500

Risultati Classe GT300

Classifica Piloti (GT500)

Classifica Team (GT500)

Kazuki NAKAJIMA (TOM'S LC500 n. 36)

Le condizioni della macchina erano buone, quindi ho cercato di fare un po 'di margine all'inizio. Le altre vetture LC500 dietro erano più veloci di quanto mi aspettassi, ma siamo riusciti a correre come previsto. E 'stata una sfortuna la safety car, ma il tempismo dei pit stop è stato perfetto, e non ci sono state perdite di tempo al pit. Dopo il passaggio a Yuhi, ci sono state alcune scene incredibili, ma sapevo che non avrebbe permesso a nessuno di sorpassare, ed è tornato a sbattere il primo posto. E 'stata davvero una gara perfetta.

Yuhi SEKIGUCHI (TOM'S LC500 n. 36)

Il divario che il pilota Nakajima ha costruito si è annullato a causa della safety car, ma la squadra ha preso una buona decisione per il pit stop, e sono stato in grado di fare del mio meglio nel primo giro. Ad essere onesti, all'inizio il ritmo non era buono, e siamo rimasti bloccati nelle vetture di classe GT300 che erano dietro, quindi non ho spinto qui per preservare le gomme, e ho lasciato che le macchine dietro usassero i loro pneumatici. Ho attuato questa strategia grazie anche alla mia esperienza in Tailandia l'anno scorso. Successivamente le macchine dietro di me erano bloccate nelle vetture di classe GT300, quindi ho spinto forte per aumentare il distacco. Dato che c'era una certa distanza tra i concorrenti, sapevo che non sarei stato sorpassato, e tutto è andato bene come mi aspettavo. Personalmente sono soddisfatto di aver raggiunto questa vittoria frutto anche della mia precedente esperienza.

Ryo HIRAKAWA (KeePer TOM'S LC500 No. 37)   Abbiamo fatto quello che potevamo fare, quindi non c'è rimpianto. Volevamo vincere, ma in realtà il nostro ritmo non era buono come il numero 36 e il n. 6. Abbiamo perso la nostra posizione al pit-stop e abbiamo corso con il n. 6, quindi abbiamo pensato di essere al terzo posto, ma Nick ha fatto un buon lavoro e ha avuto la possibilità di superare. Non siamo riusciti a ottenere molti punti nelle precedenti due gare, quindi siamo stati in grado di recuperare ed entrare nella gara. Il prossimo circuito è la Tailandia, dove la nostra squadra ha una buona opprotunità, ma abbiamo un handicap di peso, quindi cercheremo di ottenere i punti e mireremo anche ai punti della gara  FUJI GT 500mile RACE.   Nick CASSIDY (KeePer TOM'S LC500 n. 37)   Abbiamo fatto un ottimo lavoro. Grazie molte alla squadra e a LEXUS, sono contento di essere stato in grado di contribuire a LEXUS 1-2-3 e TOM'S Racing 1-2. Penso che il mio passaggio nella fase finale sia stata una buona mossa. Continueremo a spingere e faremo del nostro meglio per il prossimo round. La prossima gara è in Tailandia, che è una pista che mi piace in cui mi sento a mio agio, quindi farò del mio meglio.   Kazuya OSHIMA (WAKO'S 4CR LC500 No. 6)   La squadra ha fatto un buon lavoro al pit-stop. Abbiamo avuto la possibilità di vincere più volte, e ci dispiace che non siamo riusciti a raggiungere questo obiettivo. Il nostro obiettivo è vincere, quindi non siamo soddisfatti del risultato di oggi, ma è il primo podio in questa stagione, e i nostri tifosi e team sono felici, quindi è positivo. Abbiamo avuto velocità, ma non è stato abbastanza, quindi continueremo a rimboccarci le maniche. La pista della prossima gara in Tailandia è la mia preferita, e abbiamo la possibilità con meno handicap in termini di peso, quindi spingeremo forte per ottenere i punti.   Kenta YAMASHITA (WAKO'S 4CR LC500 No. 6)   Abbiamo avuto la possibilità di vincere e anche se abbiamo ottenuto il terzo posto, non siamo soddisfatti. Non vedo l'ora di correre nella prossima gara in Tailandia, perché sento che la squadra è in sintonia e fiduciosa del tracciato, ma mi aspetto che i nostri avversari abbiano meno handicap di peso e saranno molto veloci. Personalmente, ho ottenuto il terzo posto l'anno scorso in Thailandia, quindi non dovrebbe andare male, e ho il forte obiettivo di vincere almeno una volta in questa stagione.   In questa stagione, Lexus è rappresentata da 6 team che gestiscono LC 500 nella classe GT500 del campionato Super GT, e 3 team che utilizzano RC F GT3 nella classe GT300.  

Per maggiori informazioni visitare: https://supergt.net/news/single/19158

La gara Fuji GT 500 km, Round 2 della serie AUTOBACS SUPER GT 2019, si è svolta al Fuji Speedway nella prefettura di Shizuoka il 4 maggio. Una gara segnata da condizioni meteo non favorevoli, una continua pioggia che comunque non è riuscita a fermare la numero 38 ZENT CERUMO LC500 (Yuji Tachikawa / Hiroaki Ishiura) conquistando la vittoria nella classe GT500.

"E 'stata una battaglia che abbiamo affrontato con concentrazione dall'inizio alla fine, e nel complesso è stata una buona gara", ha commentato Yuji Tachikawa. "In questa stagione, abbiamo implementato una nuova struttura nel nostro team.

Abbiamo assunto tutti maggiore responsabilità e pressione nella consapevolezza di dover vincere. La prima gara è stata conclusa con un risultato sconfortante e così TRD e il team hanno lavorato sodo per affrontare la nuova gara con un approccio completamente diverso: dove altro potremmo vincere se non al Fuji! Siamo felici di averlo realizzato. Nelle qualifiche di ieri, non siamo riusciti a scegliere le gomme giuste e siamo così partiti a metà della griglia. Non avevamo idea di cosa sarebbe successo sotto la pioggia, ma è stato un bene essere riusciti a tener testa sin dall'inizio. Dopo che la pista si è asciugata, ci siamo concentrati fino alla fine per correre con i nostri rivali ".

Questa vittoria segna la prima vittoria della ZENT CERUMO LC500 numero 38 dalla gara del secondo round 2017 a Fuji, così come la 19a vittoria in carriera per Yuji Tachikawa e il sesto per Hiroaki Ishiura.

In questa stagione, Lexus è rappresentata da 6 team che gestiscono LC 500 nella classe GT500 del campionato Super GT, e 3 team che utilizzano RC F GT3 nella classe GT300.

Per ulteriori informazioni visitare: https://supergt.net/news/single/19056

"Dovevamo vincere questa gara, se non l’avessimo fatto per noi la stagione sarebbe finita. Quindi siamo molto soddisfatti di questa vittoria. La nostra squadra è stata molto fortunata in questa stagione, specialmente Yuhi, quindi sono felice per la vittoria, che poi è la prima da quando siamo nella stessa squadra. La prestazione è stata al livello dei nostri rivali, e in parte siamo stati anche migliori di loro. La gara è stata estenuante, e abbiamo corso qualche rischio, ma siamo riusciti ad andare avanti senza problemi meccanici nella lunga distanza, quindi credo che questo risultato sia una buona ricompensa. Sono anche felice che per la prima volta il team Tom arriva ad occupare insieme il primo e secondo posto."

Ryo HIRAKAWA (KeePer TOM'S LC500 No.1)

"Ieri siamo riusciti a superare il Q1 e partire dalla settima fila nonostante le limitazioni di potenza e l’handicap di peso. In tale condizione ci eravamo posti come obiettivo quello di raggiungere il quarto posto. Le condizioni della macchina erano buone nel warm up della mattina, e sono migliorate dopo l'inizio della gara, quindi siamo riusciti a recuperare. Abbiamo anche perso parecchio tempo a causa malfunzionamento della luce di posizione posteriore. Nonostante tutto ce l’abbiamo fatta. È la prima doppietta del team TOM’S, quindi ringrazio anche il team che ha lavorato duro ai box. Siamo in cima alla classifica ora, ma correremo nel prossimo circuito di SUGO, tendo presente la settima tappa ad Autopolis dove le zavorre saranno dimezzate. Non ci sono molti punti di distacco in classifica ed il sorpasso da parte degli avversari è dietro l’angolo, quindi dobbiamo stare attenti."

Al primo posto si è piazzata la LC del Team SARD guidata da Heikki Kovalainen e Kamui Kobayashi, regalando alla Lexus la prima vittoria della stagione. Per Kamui Kobayashi questa ha rappresentato inoltre la prima vittoria in questa categoria.

Con Kovalainen e Kobayashi, il DENSO KOBELCO SARD LC 500 ha impiegato solo 1: 36'42.8 per completare i 66 giri del circuito, situato a nord-est di Bangkok, e guadagnare la vittoria.

Seconda posizione a soli 2,86 secondi dalla premiata LC 500 è stata la LC 500 del Team LEMANS WAKO con Kazuya Oshima e Felix Rosenqvist, mentre il terzo posto è stato conquistato dal Team WedsSport BANDOH con Yuji Kunimoto e Kenta Yamashita.

L’ entusiasmante quarto round della stagione, ha visto una feroce battaglia a metà strada nella gara dei 300 km quando quattro Lexus LC 500 hanno dominato la pista.

La vittoria in Tailandia ha regalato al pilota finlandese Kovalainen uno stretto vantaggio di tre punti nella classifica piloti, mentre il Lexus Team SARD è anche in testa alla classifica dei team con quattro round da disputare.

La prossima tappa del campionato Super GT sarà in Giappone il 4-5 agosto per la gara della Fuji GT sul circuito iconico sotto il Monte Fuji.