Oshima e Yamashita sono arrivati all’ultimo appuntamento del campionato primi in classifica e come favoriti per la conquista del titolo piloti. Tuttavia, altri due equipaggi hanno lottato per la vittoria finale, tra cui la LC 500 n°37 della scuderia KeePer TOM'S guidata da Ryo Hirakawa e Nick Cassidy.

Il vincitore della gara nella classe GT500 è stata la vettura n°37 KeePer TOM'S, consentendo al team di conquistare il titolo di “Team Championship” per la stagione 2019.

La LC 500 n°6 4CR di WAKO'S si è classificata seconda a Motegi, regalando a Oshima e Yamashita il loro primo titolo Piloti.

Al terzo posto del podio della gara di Motegi sul gradino più basso del podio si è classificata la LC500 n°36 di TOM'S di Kazuki Nakajima e Yuhi Sekiguchi, seguita dalla vettura n°38, ZENT CERUMO LC 500 guidata da Yuji Tachikawa e Hiroaki Ishiura.

2019 Classifica finale Piloti – classe GT500

Po    No       Driver Total

1       6          Kazuya Oshima / Kenta Yamashita 85

2      37         Ryo Hirakawa / Nick Cassidy 83

3      23        Tsugio Matsuda / Ronnie Quintarelli 52.5

4      38        Yuji Tachikawa / Hiroaki Ishiura 46.5

5      39        Heikki Kovalainen / Yuichi Nakayama 44

7      36        Kazuki Nakajima / Yuhi Sekiguchi 38

11     19       Yuji Kunimoto / Sho Tsuboi 27.5

2019 Classifica final Teams – classe GT500

Po    No    Team Total

1      37      LEXUS TEAM KeePer TOM'S 107

2       6       LEXUS TEAM LEMANS WAKO'S 106

3      23      NISMO 69.5

4      38      LEXUS TEAM ZENT CERUMO 65.5

5      39      LEXUS TEAM SARD 64

8      36      LEXUS TEAM au TOM'S 53

11     19     LEXUS TEAM WedsSport BANDOH 46.5

Maggiori informazioni: https://supergt.net/news/single/19719

Kazuki NAKAJIMA (TOM'S LC500 n. 36)

Le condizioni della macchina erano buone, quindi ho cercato di fare un po 'di margine all'inizio. Le altre vetture LC500 dietro erano più veloci di quanto mi aspettassi, ma siamo riusciti a correre come previsto. E 'stata una sfortuna la safety car, ma il tempismo dei pit stop è stato perfetto, e non ci sono state perdite di tempo al pit. Dopo il passaggio a Yuhi, ci sono state alcune scene incredibili, ma sapevo che non avrebbe permesso a nessuno di sorpassare, ed è tornato a sbattere il primo posto. E 'stata davvero una gara perfetta.

Yuhi SEKIGUCHI (TOM'S LC500 n. 36)

Il divario che il pilota Nakajima ha costruito si è annullato a causa della safety car, ma la squadra ha preso una buona decisione per il pit stop, e sono stato in grado di fare del mio meglio nel primo giro. Ad essere onesti, all'inizio il ritmo non era buono, e siamo rimasti bloccati nelle vetture di classe GT300 che erano dietro, quindi non ho spinto qui per preservare le gomme, e ho lasciato che le macchine dietro usassero i loro pneumatici. Ho attuato questa strategia grazie anche alla mia esperienza in Tailandia l'anno scorso. Successivamente le macchine dietro di me erano bloccate nelle vetture di classe GT300, quindi ho spinto forte per aumentare il distacco. Dato che c'era una certa distanza tra i concorrenti, sapevo che non sarei stato sorpassato, e tutto è andato bene come mi aspettavo. Personalmente sono soddisfatto di aver raggiunto questa vittoria frutto anche della mia precedente esperienza.

Ryo HIRAKAWA (KeePer TOM'S LC500 No. 37)   Abbiamo fatto quello che potevamo fare, quindi non c'è rimpianto. Volevamo vincere, ma in realtà il nostro ritmo non era buono come il numero 36 e il n. 6. Abbiamo perso la nostra posizione al pit-stop e abbiamo corso con il n. 6, quindi abbiamo pensato di essere al terzo posto, ma Nick ha fatto un buon lavoro e ha avuto la possibilità di superare. Non siamo riusciti a ottenere molti punti nelle precedenti due gare, quindi siamo stati in grado di recuperare ed entrare nella gara. Il prossimo circuito è la Tailandia, dove la nostra squadra ha una buona opprotunità, ma abbiamo un handicap di peso, quindi cercheremo di ottenere i punti e mireremo anche ai punti della gara  FUJI GT 500mile RACE.   Nick CASSIDY (KeePer TOM'S LC500 n. 37)   Abbiamo fatto un ottimo lavoro. Grazie molte alla squadra e a LEXUS, sono contento di essere stato in grado di contribuire a LEXUS 1-2-3 e TOM'S Racing 1-2. Penso che il mio passaggio nella fase finale sia stata una buona mossa. Continueremo a spingere e faremo del nostro meglio per il prossimo round. La prossima gara è in Tailandia, che è una pista che mi piace in cui mi sento a mio agio, quindi farò del mio meglio.   Kazuya OSHIMA (WAKO'S 4CR LC500 No. 6)   La squadra ha fatto un buon lavoro al pit-stop. Abbiamo avuto la possibilità di vincere più volte, e ci dispiace che non siamo riusciti a raggiungere questo obiettivo. Il nostro obiettivo è vincere, quindi non siamo soddisfatti del risultato di oggi, ma è il primo podio in questa stagione, e i nostri tifosi e team sono felici, quindi è positivo. Abbiamo avuto velocità, ma non è stato abbastanza, quindi continueremo a rimboccarci le maniche. La pista della prossima gara in Tailandia è la mia preferita, e abbiamo la possibilità con meno handicap in termini di peso, quindi spingeremo forte per ottenere i punti.   Kenta YAMASHITA (WAKO'S 4CR LC500 No. 6)   Abbiamo avuto la possibilità di vincere e anche se abbiamo ottenuto il terzo posto, non siamo soddisfatti. Non vedo l'ora di correre nella prossima gara in Tailandia, perché sento che la squadra è in sintonia e fiduciosa del tracciato, ma mi aspetto che i nostri avversari abbiano meno handicap di peso e saranno molto veloci. Personalmente, ho ottenuto il terzo posto l'anno scorso in Thailandia, quindi non dovrebbe andare male, e ho il forte obiettivo di vincere almeno una volta in questa stagione.   In questa stagione, Lexus è rappresentata da 6 team che gestiscono LC 500 nella classe GT500 del campionato Super GT, e 3 team che utilizzano RC F GT3 nella classe GT300.  

Per maggiori informazioni visitare: https://supergt.net/news/single/19158

La gara Fuji GT 500 km, Round 2 della serie AUTOBACS SUPER GT 2019, si è svolta al Fuji Speedway nella prefettura di Shizuoka il 4 maggio. Una gara segnata da condizioni meteo non favorevoli, una continua pioggia che comunque non è riuscita a fermare la numero 38 ZENT CERUMO LC500 (Yuji Tachikawa / Hiroaki Ishiura) conquistando la vittoria nella classe GT500.

"E 'stata una battaglia che abbiamo affrontato con concentrazione dall'inizio alla fine, e nel complesso è stata una buona gara", ha commentato Yuji Tachikawa. "In questa stagione, abbiamo implementato una nuova struttura nel nostro team.

Abbiamo assunto tutti maggiore responsabilità e pressione nella consapevolezza di dover vincere. La prima gara è stata conclusa con un risultato sconfortante e così TRD e il team hanno lavorato sodo per affrontare la nuova gara con un approccio completamente diverso: dove altro potremmo vincere se non al Fuji! Siamo felici di averlo realizzato. Nelle qualifiche di ieri, non siamo riusciti a scegliere le gomme giuste e siamo così partiti a metà della griglia. Non avevamo idea di cosa sarebbe successo sotto la pioggia, ma è stato un bene essere riusciti a tener testa sin dall'inizio. Dopo che la pista si è asciugata, ci siamo concentrati fino alla fine per correre con i nostri rivali ".

Questa vittoria segna la prima vittoria della ZENT CERUMO LC500 numero 38 dalla gara del secondo round 2017 a Fuji, così come la 19a vittoria in carriera per Yuji Tachikawa e il sesto per Hiroaki Ishiura.

In questa stagione, Lexus è rappresentata da 6 team che gestiscono LC 500 nella classe GT500 del campionato Super GT, e 3 team che utilizzano RC F GT3 nella classe GT300.

Per ulteriori informazioni visitare: https://supergt.net/news/single/19056