Dal 28 agosto al 7 settembre, il Lido di Venezia diventerà il crocevia tra la tradizione della settima arte e l’innovazione automobilistica: Lexus avrà nuovamente l’onore di accompagnare attori, celebrità e VIP sul red carpet con una flotta di 35 veicoli elettrificati, massima espressione dei valori del brand. Una presenza importante ulteriormente rafforzata da un’installazione dedicata alla concept car LF-ZC (Lexus Future Zero-emission Catalyst): testimonianza della volontà del brand di massimizzare il potenziale offerto dall'elettrificazione, per plasmare la sua nuova idea di mobilità.

Ma Lexus non si fermerà a LF-ZC. Durante la Mostra, il red carpet vedrà sfilare tutta la gamma elettrificata multi-tecnologica, tra cui anche la nuova LBX Hybrid, l’NX Plug-in Hybrid, l’RX Hybrid Turbo e l’RZ Full Electric, tutti modelli che rappresentano l’eccellenza e l’innovazione del brand. Non solo mezzi di trasporto, ma opere d’arte in movimento, capaci di trasmettere emozioni uniche, proprio come i film che verranno presentati a Venezia.

Per la prima volta al Lido in qualità di Ambassador Lexus, ci sarà Miriam Leone, per portare un ulteriore tocco di eleganza e riflettere lo spirito visionario e l'attenzione all'eccellenza che caratterizzano tanto l’attrice quanto il brand. A raggiungerla, poi, a Venezia ci sarà anche Stefano de Martino, già Ambassador Lexus dal ’22, un ritorno che consolida la sinergia della partnership che affonda le proprie radici nella condivisione di valori comuni quali il talento, l’autenticità e l’eleganza che portano al successo. I due Ambassador contribuiranno a rendere ancora più speciale questa edizione, esplorando lo straordinario e celebrando la magia del cinema in un contesto così prestigioso.

La presenza di Lexus alla 81. Mostra Internazionale d’Arte Cinematografica di Venezia, con la sua gamma elettrificata e la concept car LF-ZC, è nuovamente volta a celebrare sia la settima arte che l’innovazione e il design. È un incontro tra la perfezione tecnica e la creatività, tra il rigore dell’ingegneria e la magia della narrazione cinematografica. E proprio come un grande film, Lexus vuole lasciare un segno indelebile nel cuore di chi vivrà l’esperienza della Biennale Cinema 2024.

_LEXUS

_{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi. Pioniere e leader indiscusso nello sviluppo di motorizzazioni elettrificate, la visione del brand è racchiusa in “Lexus Electrified”, offrendo il massimo in termini di performance e piacere di guida nonostante la radicale trasformazione della mobilità dettata dalla guida autonoma e dall’elettrificazione. Globalmente è tra i primi 5 brand premium per vendite di veicoli elettrificati, con oltre 2,2 mio di unità. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Premium Hybrid e oggi anche Full Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi*. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una gamma 100% Premium Hybrid, che comprende una offerta completa di SUV con il nuovo LBX, UX, NX e RX, la berlina ES,fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca il nuovo NX 450+, prima vettura Plug in Hybrid di Lexus, RX 450+, RX 500 Hybrid Turbo e Lexus RZ, prima vettura Full Electric progettata sulla piattaforma specifica per auto elettriche eTNGA.}

_{(*) I maestri Takumi sono artigiani altamente qualificati che combinano la loro pluriennale esperienza con tecnologie di produzione innovative volte alla realizzazione di vetture uniche e di qualità superiore con un’attenzione al dettaglio nella realizzazione di ogni singolo elemento. Rivestono un ruolo cruciale per Lexus, assicurando che ogni veicolo che esce dalla catena di produzione soddisfi gli alti standard di qualità richiesti.}

 Per maggiori informazioni www.lexus.it 

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Per maggiori notizie su Lexus all’81.ma edizione della Mostra Internazionale d’Arte Cinematografica - La Biennale di Venezia: https://www.lexus.it/lexus-cinema/festival-venezia-2024

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Ogni volta che vi mettete al volante, il nuovo Lexus RX ha a cuore la vostra sicurezza. Monitora costantemente il traffico intorno a voi e la strada da percorrere, in modo da individuare potenziali rischi di incidente. Quando rileva un pericolo, vi avvisa e, se necessario, regola la velocità, lo sterzo e la frenata per aiutarvi a evitare un incidente o a rendere le conseguenze meno gravi in caso di impatto.

La gamma e la capacità delle sue funzioni di sicurezza e assistenza alla guida sono più ampie che mai, grazie al Lexus Safety System + di ultima generazione, un pacchetto che viene fornito di serie su ogni versione di RX.

La qualità di questi progressi tecnologici ha contribuito a far ottenere al nuovo RX il massimo punteggio di cinque stelle nel severo programma indipendente di test e valutazione della sicurezza condotto da Euro NCAP. Questi si combinano con la fondamentale robustezza della costruzione dell'auto e con la sua capacità di proteggere il conducente, i passeggeri e i pedoni in caso di incidente. I punteggi dei test mostrano risultati complessivi del 90% per la protezione degli occupanti adulti, dell'87% per gli occupanti bambini, dell'89% per gli utenti vulnerabili della strada e del 91% per le prestazioni delle funzioni di assistenza alla sicurezza.

Il Sistema Pre-Collisione (PCS) dell'auto utilizza ora una combinazione di radar e telecamera per ottenere un raggio di rilevamento più ampio e riconoscere più tipologie di pericolo.  Ad esempio, quando si svolta a sinistra o a destra a un incrocio, è in grado di rilevare il rischio di collisione frontale con il traffico in arrivo e i pedoni che attraversano. I tempi di risposta sono stati resi più rapidi ed è stato introdotto il sistema di assistenza allo sterzo di emergenza (ESA) con supporto attivo, che fornisce istantaneamente assistenza allo sterzo e alla frenata per aiutare a mantenere l'auto stabile e all'interno della propria corsia di marcia se si sterza improvvisamente per evitare un ostacolo.

Il PCS è in grado di rilevare l'uso improvviso e involontario dell'acceleratore quando ci si sposta a basse velocità e ridurre accelerazioni potenzialmente pericolose. Il Blind Spot Monitor (BSM) e il Rear Cross Traffic Alert con frenata automatica (RCTA) supportano il sorpasso e le manovre sicure, mentre il Front Cross Traffic Alert (FCTA), parte di un pacchetto sicurezza ampliato opzionale, avverte di veicoli in avvicinamento da entrambi i lati a incroci con scarsa visuale. Il Blind Spot Monitor svolge anche un ruolo nella funzione Safe Exit Assist (SEA) per il sistema di apertura delle porte e-Latch dell'auto, che impedisce l'apertura involontaria delle portiere nel percorso dei veicoli che sopraggiungono.

È naturale che i conducenti si stanchino durante un lungo viaggio, a scapito dei loro livelli di attenzione e reazione. Lexus risolve questo problema con funzionalità che riducono lo stress di guida e tengono anche traccia della vigilanza del conducente. Il Driver Monitor utilizza una telecamera montata sopra il volante per controllare costantemente le condizioni del guidatore, rilevando l’eventuale perdita di concentrazione a causa della stanchezza o di un malessere. Per la prima volta al mondo, il monitoraggio è collegato ai sistemi di sicurezza attiva dell'auto: se il conducente non risponde agli avvisi, riduce l'accelerazione e arresta il veicolo in modo controllato, attivando le luci di emergenza.

Il Proactive Driving Assist (PDA) entra in gioco quando si guida a bassa velocità in città. Utilizza la telecamera anteriore dell'auto per individuare pericoli come pedoni che stanno per attraversare o camminare lungo il bordo della strada, auto parcheggiate e ciclisti. Nei lunghi viaggi in autostrada, il Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) mantiene una distanza di sicurezza impostata dal veicolo che precede, rallentando l’RX fino all'arresto se necessario. Ora può rispondere ai comandi vocali e regolerà automaticamente la velocità del veicolo quando ci si avvicina a una curva, per garantire un avanzamento fluido e costante. Il sistema può anche regolare la velocità per evitare "azzardi", ovvero il sorpasso di un veicolo dalla parte sbagliata su una strada a più corsie. Il Lane Keep Assist (LKA) e il Lane Departure Alert (LDA) aiutano a mantenere l'auto correttamente centrata nella sua corsia, mentre il Road Sign Assist (RSA) ripete i segnali di avvertimento e di obbligo sul percorso principale nel display multi-informazioni del guidatore, con un collegamento al DRCC per una facile regolazione quando cambia un limite di velocità. Anche la guida notturna è resa più sicura grazie alla regolazione automatica dei fari tra anabbaglianti e abbaglianti: un sistema abbagliante adattivo (AHS) o abbaglianti automatici (AHB) a seconda delle dotazioni della versione.

Sebbene queste funzionalità forniscano un pacchetto completo, insieme alle funzioni di parcheggio automatico, RX va anche oltre: gli aggiornamenti software via etere consentono di aggiornare ed estendere i sistemi senza difficoltà e senza la necessità di portare l'auto in assistenza.

Per maggiori informazioni visitare https://www.lexus.it/new-cars/rx/all-new-rx

Il progetto è nello spirito del "What Ifs" della Marvel e contribuisce a celebrare il recente lancio della collezione "Wakanda Forever" di adidas, portando i design di Black Panther nel settore automobilistico. Creato per i migliori atleti del mondo, l'abbigliamento sportivo adidas incarna la domanda "E se... Wakanda avesse una squadra nazionale di atletica?"

RX ha ricevuto un wrapping completo che si basa sull'identità personalizzata che adidas ha ideato per la nazione africana immaginaria. La vettura è caratterizzata da una stampa tribale nel caratteristico viola Wakandan utilizzato in tutta la collezione di abbigliamento sportivo adidas. Il cofano è decorato con un motivo a diamante ispirato alla collana ad artiglio con superpoteri di Black Panther. I caratteri dell'alfabeto Wakandiano sono utilizzati per i badge F SPORT e Lexus, compresa la parola "Vibe-Branium", che indica il nome unico del modello: Lexus RX 500h Vibe-Branium  AWD DIRECT4.

Michael Moore, General Manager di Lexus International, ha commentato: "Il nuovo RX 500h fa parte del nostro portafoglio Lexus Electrified in espansione, con una tecnologia evoluta e innovativa che eleva l'esperienza del guidatore. Le prestazioni di RX sono atletiche e lo rendono perfetto per entrare a far parte del team "Wakanda Forever".

Gli studenti dell'adidas S.E.E.D. (School for Experiential Education in Design) sono stati chiamati a reimmaginare gli interni del veicolo, sempre ispirandosi al nuovo sequel cinematografico. Sono stati guidati nel processo creativo dal Calty Design Research, il centro di design nordamericano di Lexus, con workshop sui principi del design Lexus, sui processi creativi, sui colori, sui materiali e sul potere della collaborazione.

L'allestimento personalizzato sarà caratterizzato da design, texture e materiali orientati al futuro, con la stampa tribale d'oro Wakanda personalizzata adidas presente sui rivestimenti dei sedili, sugli inserti dei pannelli delle portiere e sulle sezioni viola del volante. La piastra sottoporta F SPORT è tradotta in alfabeto Wakandiano  e il volante è ricamato con la scritta “Wakanda Forever”. Le aree tattili principali, come la zona del volante e i poggiatesta anteriori e posteriori, sono rivestite con il materiale della suola centrale delle scarpe da ginnastica a ritorno di energia stampato in 3D in carbonio, utilizzato nelle adidas 4D-FWD. I poggiatesta anteriori includono l'emblema Lexus, mentre il poggiatesta centrale posteriore riporta l'iconico logo adidas. La finitura in legno tagliato al laser intorno alla leva del cambio e gli accenti dorati delle finiture contribuiscono a creare un ambiente tipicamente Wakandiano.

La collaborazione è raccontata nel cortometraggio dalla poliedrica autrice visiva Cami Thomas. Destinato al rilascio su piattaforme digitali, il documentario rappresenta un altro esempio della missione di Lexus nell’ispirare e coltivare i talenti creativi emergenti.

Alex Shen, Chief Designer del Calty Design Research, ha dichiarato: “Lexus, adidas e Black Panther possono sembrare marchi che provengono da mondi totalmente diversi, ma il filo conduttore che unisce tutto è la ricerca e la leadership nello story-telling unico e nella tecnologia innovativa.”

Cheresse Thornhill-Goldson, Direttore, Design Education & Growth | S.E.E.D., adidas, ha aggiunto: "Un aspetto critico del nostro curriculum è la creazione di prodotti "open source" in cui collaboriamo con esperti di vari settori per educare e co-creare con i nostri S.E.E.D. designer per dare vita a prodotti unici. Per questo la collaborazione con Lexus, Marvel, Carbon, Calty e Annex per progettare la Lexus RX 500h Vibe-Branium Direct4 è stata un'esperienza molto formativa per i nostri studenti. Il risultato finale è un potente esempio di ciò che può accadere quando sfruttiamo il "genio collettivo" in tutte le discipline.”

Carbon, partner di adidas dal 2017, ha rivoluzionato le calzature sportive fornendo la piattaforma tecnologica per la produzione delle intersuole adidas 4D. La tecnologia Carbon DLS™ (Digital Light Synthesis™) è stata sperimentata dagli specialisti della stampa 3D che abbinano innovazione e sostenibilità in collaborazione con adidas per creare un portafoglio di calzature sportive che soddisfino specifiche esigenze di performance. Inoltre, l'impronta di Carbon sul grande schermo che contribuisce a costumi, animatronics e ambienti ultraterreni li rende il partner perfetto per aiutare a realizzare la visione degli studenti S.E.E.D..

Il progetto viene celebrato anche con una T-shirt in edizione limitata disegnata dagli studenti adidas S.E.E.D. sulla quale è presente un proverbio africano in scrittura wakandana, "" ("Educare una donna, educare una nazione"), reso nel tradizionale stile giapponese Tategaki. Sul retro della maglietta, la tavola periodica è trascritta in Wakandan, celebrando come le risorse di vibranio del paese hanno contribuito a costruire la sua società orientata al futuro.

Per maggiori informazioni visitare https://www.lexus.com/WakandaForever

A PROPOSITO DI BLACK PANTHER: WAKANDA FOREVER DEI MARVEL STUDIOS

In "Black Panther: Wakanda Forever" dei Marvel Studios, la regina Ramonda (Angela Bassett), Shuri (Letitia Wright), M'Baku (Winston Duke), Okoye (Danai Gurira) e la Dora Milaje (inclusa Florence Kasumba), combattono per proteggere la loro nazione dall'intervento delle potenze mondiali sulla scia della morte di re T'Challa. Mentre i Wakandiani si sforzano di abbracciare il loro destino, gli eroi devono unirsi con l'aiuto di War Dog Nakia (Lupita Nyong'o) e Everett Ross (Martin Freeman) e forgiare un nuovo futuro per il regno di Wakanda. Con Tenoch Huerta nei panni di Namor, re di una nazione nascosta sottomarina, il film vede la partecipazione anche di Dominique Thorne, Michaela Coel, Mabel Cadena e Alex Livinalli. Black Panther: Wakanda Forever, diretto da Ryan Coogler e prodotto da Kevin Feige e Nate Moore, è uscito in Europa il 9 novembre 2022.

La sinergia tra Lexus e la Coppa Davis è dimostrata da clienti e fan, che puntano entrambi al lusso di esperienze indimenticabili. Con l’accento su "Lexus Electrified", la visione di sostenibilità del brand, la partnership con la Coppa Davis celebra l’entusiasmo e l'energia di uno dei tornei di tennis più prestigiosi al mondo e l'inimitabile emozione di guidare un modello Lexus elettrico o ibrido. Questo focus su Lexus Electrified significa che RX Hybrid Turbo, NX Plug-In Hybrid, RZ Full Electric e UX Premium Hybrid Electric sono i protagonisti del torneo.  Il nuovo RX Hybrid Turbo sarà esposto in campo, mentre l’RZ Full Electric sarà esposto durante le finali.

Le finali della Coppa Davis by Rakuten vedono le prime due squadre di ogni gruppo sfidarsi nei quarti di finale. Questo segue una pausa di 9 settimane tra i gironi e le fasi a eliminazione diretta. L'ambasciatore di Lexus, Roberto Bautista, rappresenterà ancora una volta la sua Spagna nella competizione, giocando contro la Croazia nei quarti di finale. Anche Australia, Paesi Bassi, Italia, Stati Uniti, Germania e Canada hanno raggiunto i quarti di finale.

Pascal Ruch, Vice Presidente di Lexus Europe, ha commentato:

“Con l’inizio della fase a eliminazione diretta, possiamo capire perché la Coppa Davis di Rakuten è una delle competizioni sportive più iconiche al mondo. La sinergia di Lexus con la competizione, che regala anche esperienze di lusso indimenticabili, offre al marchio una piattaforma per mostrare la sua maestria e la filosofia Omotenashi a un pubblico coinvolto e appassionato.”

David Ferrer, Direttore di Davis Cup Finals:

"La Final 8 di quest'anno a Malaga è stata gestita con livelli di ospitalità e passione senza pari, sinonimo del brand Lexus. Siamo tutti lieti di poter contare ancora una volta su Lexus come partner automobilistico ufficiale della competizione.”

#DavisCupFinals / @DavisCup

A proposito della Davis Cup:

Fondata nel 1900, la Coppa Davis di Rakuten è la coppa del mondo di tennis maschile e la più grande competizione sportiva annuale a squadre. 143 nazioni si sono iscritte nel 2022 e si sfideranno su più livelli della competizione, dagli eventi regionali all'apice della Davis Cup by Rakuten Finals. Sedici squadre hanno partecipato alla fase a gironi delle finali di quest'anno, che si è svolta dal 13 al 18 settembre a Bologna, Glasgow, Amburgo e Valencia. Le prime due squadre di ciascuna location si sono qualificate automaticamente per la "Final 8" a Malaga (22-27 novembre).

Questo esclusivo interprete della nuovissima famiglia RX di grandi SUV di lusso è un nuovo tipo di modello ibrido-elettrico, che si concentra principalmente sulle prestazioni. Il gruppo propulsore ibrido è ricco di innovazioni: un nuovo motore turbo da 2,4 litri dalla notevole coppia, un cambio automatico a sei velocità e un assale posteriore elettrico separato che consente il nuovo controllo di precisione della trazione integrale DIRECT4 di Lexus.

Questo avanzato propulsore è solo un elemento dell'equazione. Lavora in armonia con un pacchetto dinamico composto da telaio, sterzo, sospensioni e freni, per dare al guidatore una costante sensazione di connessione, controllo, comfort e sicurezza. Questi sono gli elementi chiave della Lexus Driving Signature, che si esprime con grande efficacia nell’RX 500h.

L'ingegnere capo Takaaki Ohno spiega: “Il nostro obiettivo con RX 500h era quello di creare un'auto che offrisse un'esperienza di guida esaltante e generasse un dialogo con il guidatore. Per raggiungere questo obiettivo, abbiamo ulteriormente evoluto la Lexus Driving Signature rafforzando profondamente le caratteristiche fondamentali del veicolo e adottando il nuovo sistema di trazione integrale DIRECT4 di Lexus.

“RX 500h offre un'esperienza di guida potente, diretta e reattiva grazie a un sistema ibrido elettrico con un nuovo motore posteriore ad alta potenza. I freni offrono un controllo e stabilità eccellenti e la vettura è dotata di Dynamic Rear Steering con un ampio angolo di sterzata che garantisce un'elevata manovrabilità e un senso di sicurezza alle alte velocità. Questo migliora ulteriormente l'interazione con la vettura e offre una piacevole esperienza di guida. L'aggiunta alla gamma RX, insieme ai modelli ibridi elettrici e ibridi elettrici plug-in a basso consumo di carburante, offre un range diversificato in grado di soddisfare le esigenze e le preferenze di una più ampia platea di clienti”.

Una nuova direzione nella tecnologia ibrida elettrica

La nuova architettura del gruppo propulsore ibrido è diversa da tutto ciò che Lexus ha prodotto in precedenza. Il principio essenziale del sistema Full Hybrid Electric è lo stesso, ma il motore elettrico anteriore è posizionato tra il motore e il nuovo cambio automatico, con una frizione su ciascun lato. Questo design garantisce una notevole erogazione di potenza, pur mantenendo la capacità di guida elettrica caratteristica di un sistema full hybrid Lexus. È l’RX più potente di sempre, con un valore complessivo pari a 371 CV e 550 Nm di coppia massima. Il tutto si traduce in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi. Questo è il tipo di prestazioni che ci si può aspettare da un motore V6 da tre litri, ma con un risparmio di carburante superiore: RX 500h fa segnare dagli 8,0 agli 8,3 l/100 km nel ciclo combinato WLTP.

Per la prima volta è stato introdotto un nuovo cambio automatico compatto a sei velocità. Viene utilizzato in sostituzione del sistema eCVT di altri propulsori ibridi elettrici Lexus per sfruttare meglio il potenziale della elevata coppia del motore elettrico e del motore turbo. Il sistema è progettato per evitare cambiate frequenti e offre al guidatore la possibilità di gestione manuale grazie alle palette sul volante. Quando il guidatore preme l'acceleratore, la risposta è istantanea con un aumento potente e lineare della velocità.

RX 500h è il primo modello Lexus a utilizzare una batteria bi-polare al nichel-metallo idruro (NiMH). Questa tecnologia riduce la resistenza e quindi la batteria ha una maggiore capacità di carica e scarica. Inoltre, consente di ottimizzare le dimensioni dell'unità: nello stesso spazio è possibile inserire un numero di celle 1,4 volte superiore rispetto alla batteria NiMH standard. Queste qualità consentono di ottenere il doppio della potenza da un'unità delle stesse dimensioni. Il guidatore beneficia di un'accelerazione più rapida, mentre il posizionamento della batteria sotto le sedute posteriori dell'auto favorisce il baricentro basso ed evita la perdita di spazio nell'abitacolo o nel vano di carico. La batteria è anche più silenziosa, grazie al perfezionamento del sistema di raffreddamento ad aria.

DIRECT4, trazione integrale per il controllo della forza motrice

L’RX 500h è il primo RX ad adottare il nuovo DIRECT4 di Lexus, un sistema di controllo elettronico intelligente che regola istantaneamente e senza soluzione di continuità la coppia motrice anteriore e posteriore su tutte e quattro le ruote per fornire un'aderenza ottimale e mantenere la stabilità. La trasmissione alle ruote posteriori è assicurata dall'eAxle posteriore con motore elettrico separato e inverter. Rende la guida più confortevole con un migliore controllo del corpo vettura e assicura un'esperienza più gratificante per il guidatore, regalando una sensazione di maggiore connessione tra la strada e il volante.

Funzionalità dinamiche su misura

Come il resto della nuova gamma RX, l’RX 500h ha il vantaggio fondamentale della piattaforma Lexus GA-K, che conferisce alla vettura un baricentro basso, un'elevata rigidità del corpo vettura, e un telaio bilanciato, con buone caratteristiche di inerzia. Su questa base, gli elementi dinamici dell'auto sono stati messi a punto e progettati con un focus sulle prestazioni. Tra questi il Dynamic Rear Steering che adotta automaticamente il miglior angolo di sterzata per le ruote posteriori, in base alla velocità e alla direzione della vettura. A basse velocità, le ruote si muovono in senso opposto a quelle anteriori per manovre agili, mentre ad alte velocità girano in linea con l'asse anteriore, contribuendo a mantenere stabile la vettura. Il sistema fornisce alle ruote posteriori angoli di sterzata fino a quattro gradi.

Sono previsti freni più potenti: dischi anteriori ventilati da 400 mm con pinze in alluminio a sei pistoncini contrapposti anziché flottanti (come su altri nuovi modelli RX), che conferiscono maggiore rigidità. Con una superficie di contatto allargata, offrono prestazioni di arresto lineari, dirette e stabili. Sono anche una caratteristica distintiva del modello, essendo verniciati di nero e recanti il logo Lexus. Sono inoltre disponibili sospensioni adattive variabili, con controllo dello smorzamento indipendente e a risposta rapida applicato a ciascuna ruota.

Stile da performance

Questa è un'auto che si distingue, con caratteristiche stilistiche aggiunte al design "Next Chapter" del nuovo RX che ne esprimono il carattere prestazionale: cerchi in lega da 21 pollici a razze doppie dedicate, passaruota e sottoporta in tinta con la carrozzeria, dettagli in nero lucido, paraurti con profilo aerodinamico, badge F SPORT e un esclusivo motivo a rete per la griglia. All'interno, si continua con il volante F SPORT, la leva del cambio, i battitacco e una pedaliera in alluminio. I sedili anteriori sportivi sono rifiniti in pelle con rinforzi in Ultrasuede.

Per maggiori informazioni visitare Nuovo Lexus RX | Lexus Italia

L'accattivante design, prodotto da Reed e Lexus su licenza della Warner Bros. Consumer Products, dà una svolta contemporanea a uno dei temi del film: cosa sarebbe successo se Dorothy avesse ignorato il consiglio di "seguire la strada di mattoni gialli" e avesse invece preso la strada meno battuta? Questo fa eco alla reputazione di RX come veicolo che cattura lo spirito di esplorazione e incoraggia i viaggi fuori dai sentieri battuti.

Harris Reed ha commentato: "In qualità di designer gender-fluid, sono sempre stato mosso e ispirato dalla scelta del percorso meno battuto. Con il nuovo design audace di Lexus RX e il classico cinematografico di Hollywood "Il mago di Oz", ho tratto ispirazione dall'interpretazione letterale di scegliere la propria strada e intraprendere un nuovo viaggio lungo la strada di mattoni rossi, con un riferimento alle iconiche pantofole color rubino del film e alle mie creazioni.”

Nel creare i cerchi "Ruby Red", Reed ha preso spunti stilistici da due modelli di cappelli caratteristici che ha prodotto per la sua recente collezione prêt-à-porter della primavera 2023. La parte posteriore dei cerchi è realizzata in alluminio pieno, rifinita con glitter lucidi. Il logo Lexus centrale si trova in un nucleo di rubino lucido che è caratterizzato da luci a LED, mentre le sottili alette radianti svelano il colore rosso interno da diverse angolazioni. Questo crea un senso di magia mentre le ruote girano che celebra il potere delle pantofole di rubino. Il netto cambiamento di colore indica la transizione tra mondi diversi.

Per maggiori informazioni sul nuovo Lexus RX, visitare https://www.lexus.it/gamma/rx/all-new-rx

Lexus ha effettuato una completa riprogettazione del grande SUV di lusso RX, basandosi sul vasto heritage del modello e superando nuovi confini di design e tecnologia per aumentare l'ampiezza delle sue capacità e la sua attrattiva per una base di clienti ancora più vasta.

Nel 1998, il modello originale RX ha dato vita al segmento dei SUV di lusso. Da allora si è costantemente evoluto, diventando in particolare il primo modello elettrificato nel mercato premium con il lancio di RX 400h nel 2005. Oggi, con 3,5 milioni di vendite, di cui 300.000 in Europa, è saldamente affermato come modello chiave per Lexus a livello globale così come in Italia con oltre 15mila unità venduta di cui circa 9mila elettrificate con la tecnologia Premium Hybrid.

La quinta generazione di RX rafforzerà questa posizione e la reputazione di Lexus per l'eccellenza del design e della tecnologia.

Insieme al recente NX e all'imminente modello completamente elettrico RZ, RX contribuirà a costruire il “prossimo capitolo” del marchio Lexus. Questi tre modelli daranno al Brand la copertura più completa del mercato dei SUV premium D/E, il cuore dell’offerta di Lexus.

DESIGN

Per il Nuovo RX è stato sviluppato il nuovo linguaggio di design, “Next Chapter“ che comprende un nuovo "corpo a clessidra", ottenuto integrando il concetto di griglia a clessidra nell'intera parte anteriore del veicolo. Il team RX si è inoltre ispirato al ricco heritage di design del modello per produrre un‘auto immediatamente riconoscibile come un RX, ma con un carattere più dinamico, elegante e sicuro.

All'interno, l‘abitacolo “Tazuna” costruito intorno al guidatore si concentra sul controllo diretto e intuitivo del veicolo, secondo il principio “mani sul volante, occhi sulla strada”. Migliora anche l'esperienza di guida, grazie a un layout intuitivo e pulito, arricchito dal nuovo sistema multimediale Lexus Link con l‘assistente di bordo “Hey Lexus”, un touchscreen da 14 pollici e funzioni remote accessibili tramite l‘applicazione per smartphone Lexus Link.

LEXUS DRIVING SIGNATURE

Per realizzare la “Lexus Driving Signature” del nuovo RX, Lexus ha ottimizzato le caratteristiche fondamentali del SUV, come il baricentro, le specifiche di inerzia, la riduzione del peso, la rigidità e il gruppo propulsore, per creare un dialogo più naturale tra vettura e guidatore. Il miglioramento della maneggevolezza e della reattività si basa sullo sviluppo della piattaforma GA-K di Lexus, che offre un’eccellente rigidità della scocca e un baricentro basso.

NUOVI PROPULSORI ELETTRIFICATI

Il nuovo RX è disponibile in Italia con una gamma di tre diversi propulsori elettrificati.

Al centro dell‘offerta troviamo RX 450h+ Plug-in Hybrid il primo RX ad adottare la tecnologia ibrida plug-in di Lexus.

È dotato di un motore ibrido da 2,5 litri a ciclo Atkinson a quattro cilindri e di una batteria ricaricabile agli ioni di litio con una capacità di 18,1 kWh. Un motore elettrico posteriore aggiuntivo consente alla Lexus di avere l’E-Four, la trazione integrale.

La potenza totale è di 309 CV, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi.

Le dimensioni e la capacità della batteria e il know-how di Lexus in materia di elettrificazione si combinano per offrire consumi ed emissioni significativamente inferiori. Le emissioni target di CO2 di Lexus (ciclo combinato WLTP) sono inferiori a 26 g/km con un consumo di carburante inferiore a 1,2 l/100 km. Si prevede un'autonomia in EV di oltre 65 chilometri, con possibilità di guida completamente elettrica a velocità fino a 130 km/h.

Il nuovo RX 350h Premium Hybrid si caratterizza per la maggiore fluidità ed efficienza del suo sistema full hybrid di quarta generazione. Questa trasmissione a benzina da 2,5 litri fornisce 250 CV e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi, prestazioni paragonabili alla precedente RX 450h, producendo allo stesso tempo minori emissioni.

Beneficia dello stesso programma di miglioramenti dei componenti ibridi presenti nella RX 450h+, incluso un nuovo cambio ibrido con un design più compatto, peso più leggero (riduzione di massa del ~ 22%), minori perdite di attrito e una riduzione del volume (~ 9%), con PCU più efficiente. È dotato di serie della trazione integrale elettrica e-Four.

RX 350h è una valida alternativa ai modelli della concorrenza alimentati da motori di piccola cilindrata e ideale per i clienti che privilegiano il comfort e l'efficienza.

E per i clienti alla ricerca di prestazioni più esaltanti, Lexus introduce l‘RX 500h, il suo primo Hybrid Turbo ad alte prestazioni con cambio automatico a 6 velocità e dotato del sistema di controllo della forza motrice DIRECT4.

Utilizza un’architettura ibrida parallela completamente nuova che regala delle unicità per Lexus. Un motore turbo benzina da 2,4 litri e cambio a sei velocità, motore anteriore integrato e unità di controllo della potenza, batteria ibrida e un compatto motore elettrico posteriore da 76 kW. La potenza totale del sistema è di 371 CV/273 kW con 550 Nm di coppia, per un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi.

LEXUS SAFETY SYSTEM+ DI TERZA GENERAZIONE

Il nuovo RX beneficia di sistemi di sicurezza attiva e assistenza alla guida di livello superiore presenti nell'ultima generazione del Lexus Safety System + con funzioni aggiornate e una maggiore portata per il rilevamento e la prevenzione del rischio di incidenti. Inoltre, le loro funzionalità possono essere mantenute efficienti con comodi aggiornamenti software over-the-air, senza che il cliente debba portare il proprio veicolo in un centro di assistenza Lexus.

In Italia su tutta la gamma RX proponiamo l’Extended Safety Package come standard aggiungendo cosi, al già completo sistema di sicurezza del Lexus Safetu System +, il Lane Change Assistance, Front Cross-Traffic Alert e Emergency Steering Assist con Active Support

 È inoltre disponibile il sistema Lexus Safe Exit Assist che, collegato a un sistema elettronico di apertura delle portiere, impedisce l'apertura delle stesse in caso di avvicinamento da dietro di veicoli o ciclisti.

GAMMA

Il nuovo RX si presenta  con una proposta di allestimenti semplice e lineare distinta per ogni singola motorizzazione.

L’allestimento EXECUTIVE, disponibile su RX 350h Premium Hybrid e RX 450h+ Plug-in Hybrid , dispone di serie un equipaggiamento molto completo con Lexus Safety System + versione Extended, cerchi in lega da 21”, nuovo sistema Multimediale Lexus Link Pro con display da 14”, fari Bi-LED con AHB, privacy glass, rivestimento dei sedili in pelle naturale con supporto lombare a 2 vie, sedili anteriori riscaldabili, single ambient light, smart entry con apertura e chiusura del portellone, smartphone wireless charger e il nuovo sistema di apertura delle portiere e-latch.

L’allestimento full optional LUXURY disponibile solo su RX 450h+ Plug-in Hybrid aggiunge: cerchi in lega bruniti da 21”,  fari Tri-LED con AHB e lavafari, sospensioni sportive adattive (AVS), sedili anteriori e posteriori riscaldabili e ventilati, Multicolor Ambient light (Lexus Mood Selector), Panoramic view monitor, Smart entry e portellone automatico con sensore di apertura e chiusura con il piede, parcheggio avanzato con remote parking, tetto panoramico scorrevole e impianto Mark Levinson con 21 altoparlanti.

L’allestimento F-SPORT+, esclusivo di RX 500h Hybrid Turbo, è la versione più sportiva con le tipiche caratterizzazioni estetiche FSport come badge e griglia anteriore black, cerchi in lega black da 21”, performance dampers anteriori e posteriori, roof rail e specchietti retrovisori di colore Piano Black. Gli interni presentano sedili sportivi F-Sport in pelle regolabili elettronicamente a 8 posizioni con memoria guidatore e ventilati, volante in pelle con palette del cambio integrate, pedali in alluminio e battitacco esclusivo.

Tra gli 11 colori del nuovo RX è inclusa la novità rappresentata dal colore Sonic Copper, una tonalità nata dall’avanzata tecnologia di verniciatura a ultrasuoni di Lexus per una finitura più lucida con contrasti profondi.

LISTINI E OFFERTA DI LANCIO

I prezzi di listino della gamma RX partiranno da 80.000€ per RX 350h Premium Hybrid fino a 99.000€ per RX 500h Hybrid Turbo.

RX 450h+ Plug-in Hybrid parte da 89.000€ nella versione Executive fino a 97.000€ per la versione alto di gamma Luxury.

Prezzi che scendono di €8.000 per tutte le motorizzazioni e versioni grazie ai Bonus Lexus, in caso di permuta o rottamazione per contratti entro il 31 marzo 2023.

I Bonus Lexus rappresentano l’impegno del gruppo, in collaborazione con i concessionari, rivolto al rinnovamento del parco circolante italiano.

Proposte noleggio KINTO One e finanziarie Lexus Easy

Con la formula di noleggio a lungo termine KINTO One, il nuovo Lexus RX 350h Premium Hybrid verrà proposto con un canone di €659 + iva al mese, per un chilometraggio di 15.000 km annui ed una durata di 36 mesi. Con un incremento del canone di €40 + iva al mese sarà possibile salire a bordo della motorizzazione Plug-in Hybrid nella versione Executive.

La formula KINTO One propone al cliente un canone all-inclusive con manutenzione, assistenza stradale, servizi assicurativi RCA, Kasko e Furto e Incendio,  3 Pick-up & Delivery, l’assistenza dedicata e personalizzata della rete di vendita premium Lexus e 100€ di credito KINTO GO.

Per i clienti che hanno prenotato il nuovo Lexus RX nella fase di pre booking, si aggiunge anche il servizio pneumatici Flex (4) inclusi gratuitamente.

L’offerta Lexus Easy - 48mesi/15.000Km - propone una rata da 599€ (iva inclusa) per la motorizzazione Premium Hybrid, da 649€ (iva inclusa) per il Plug-in Hybrid e da 865€ (iva inclusa) per RX Hybrid Turbo con un tasso competitivo del 4,99%.

WE HYBRID

Lexus estende anche al nuovo RX il WeHybrid Lexus Insurance, l’innovativa polizza RC Auto chilometrica gratuita quando si guida in elettrico.

L’assicurazione WeHybrid Lexus Insurance sfrutta i benefici provenienti dalla tecnologia ibrida di Lexus e offre una copertura RC Auto completa il cui premio dipende solo dal chilometraggio percorso con il motore termico, poiché i chilometri percorsi in modalità EV sono gratuiti.

Per tutti, indipendentemente dall’età, residenza anagrafica dell’assicurato e dalla classe di appartenenza assicurativa, per il primo anno, il costo dell’assicurazione sarà legato alla percorrenza in elettrico dell’utilizzatore e non dal territorio di residenza.

Con WeHybrid Lexus Insurance, gli automobilisti che adotteranno uno stile di guida virtuoso, che massimizza l’utilizzo in elettrico, oltre a contribuire attivamente al contenimento di consumi ed emissioni, potranno conseguire dei benefici tangibili sul premio assicurativo e ridurre l’esborso finanziario: il premio infatti viene addebitato mensilmente in base alla percorrenza in EV.

Le prime vetture in consegna sono previste nel mese di aprile. Nei prossimi giorni fino a metà dicembre il nuovo RX sarà protagonista di un tour itinerante presso tutti gli showroom Lexus. 

Maggiori dettagli su lexus.it

Oggi c'è un'altra priorità da tenere in considerazione: le prestazioni elettrificate che massimizzano l'efficienza dei consumi e delle emissioni, sia che si tratti di un viaggio in città o di una vacanza.

Ma così come i diversi costruttori offrono diverse interpretazioni del concetto di "lusso", esiste più di un approccio per ottenere il miglior equilibrio di benefici dall'elettrificazione.

Lexus si trova in una posizione ideale per offrire la soluzione perfetta: non solo ha creato il concetto di SUV di lusso, ma è stata anche la prima a portare la potenza elettrificata nel mercato delle auto premium, 17 anni fa. Questa straordinaria leadership ha prodotto RX 450h+, un modello ibrido plug-in che è pronto a diventare la scelta migliore per i clienti europei nella nuova gamma RX.

Offre la grande efficienza e le prestazioni reattive tipiche di un sistema plug-in, ma va oltre grazie alle qualità superiori della tecnologia ibrida Lexus. Questo vantaggio tecnico si combina con la gratificante risposta e maneggevolezza propria della Lexus Driving Signature, con le elevate specifiche di equipaggiamento, con le avanzate funzioni di sicurezza e assistenza alla guida e con l'esclusivo lusso artigianale Takumi. Il vantaggio è anche quello di un packaging intelligente, con la piattaforma GA-K adattata per RX che consente di collocare la batteria ibrida interamente sotto il pianale del veicolo. Questo migliora le prestazioni dinamiche contribuendo al basso baricentro della vettura e aiuta a garantire più spazio nell'abitacolo e nel vano di carico.

RX 450h+ ibrido plug-in offre la libertà di fare lunghi viaggi senza soste, insieme ai vantaggi delle basse emissioni, di un'elevata economia di carburante e di un'estesa capacità di guida completamente elettrica. È proprio il tipo di combinazione di qualità che si adatta ai clienti dei SUV di grandi dimensioni di oggi. I dati recentemente confermati e omologati mostrano ciò che l'auto può raggiungere: 24 g/km di emissioni di CO₂, 1,1 l/100 km di consumo di carburante e un'autonomia EV fino a 69 km (dati del ciclo combinato WLTP). La potenza del propulsore, pari a 309 CV/227 kW, garantisce prestazioni elevate, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi.

Questi valori raccontano solo una parte della storia. Ciò che distingue RX 450h+ dai suoi concorrenti è ciò che accade quando la carica della batteria si esaurisce. Nella maggior parte degli altri veicoli plug-in, l'auto utilizza per impostazione predefinita il suo motore a benzina, il che significa emissioni più elevate e maggiore consumo di carburante fino a quando non può essere collegata a un alimentatore per la ricarica. Nella Lexus, il veicolo passa senza problemi al sistema ibrido, in modo che la batteria venga ricaricata durante la guida e venga mantenuto un alto livello di efficienza.

Con il plus di diverse modalità di guida selezionabili, puoi massimizzare i vantaggi del sistema plug-in in ogni viaggio. EV è la modalità predefinita: l'auto rimane in modalità elettrica fino a quando l'energia nella batteria non si esaurisce. Questo indipendentemente dalla forza con cui viene premuto il pedale dell'acceleratore. La modalità Auto EV/HV consente di attivare temporaneamente il motore ibrido quando il guidatore desidera più potenza, ad esempio per sorpassi prolungati, riducendo il consumo della carica della batteria. Il guidatore può anche scegliere di utilizzare la modalità HV che mantiene il livello di carica della batteria avviando e spegnendo il motore quando necessario.

Per ulteriori informazioni, visitare il sito https://newsroom.lexus.it/nuovo-lexus-rx/

Ieri sera si è tenuta la Cerimonia di Apertura della Festa del Cinema di Roma, annunciata dalla proiezione del film Il Colibrì con la regia di Francesca Archibugi e dal Premio alla Carriera assegnato a James Ivory - celebre regista, sceneggiatore, produttore cinematografico e Premio Oscar con oltre 60 anni di esperienza nel settore Un momento di grandi emozioni che ha segnato l’inizio di un programma intenso, intriso d’arte e passione.

Tra i tanti volti noti, in occasione di questa prima serata, al primo red carpet sono arrivati James Ivory, Pierfrancesco Favino, Kasia Smutniak, Marco Mengoni, Geppi Cucciari e Domenico Procacci, accompagnati dalla gamma elettrificata Lexus composta, per questa occasione, da 40 vetture, tra cui UX, NX e ES, nonché dalla presenza del nuovo Lexus RX in esposizione, ultimo gioiello elettrificato del brand attualmente disponibile per il pre-booking nelle versioni Hybrid Turbo e Plug-in Hybrid.

Un legame con il mondo del cinema che si sintetizza nella volontà di offrire esperienze uniche e indimenticabili, basate sulla condivisione di valori comuni, come il desiderio suscitare emozioni nuove, amplificate dalla cura dei dettagli, dove l’uomo è al centro.  

Sono questi gli ingredienti che muovono la passione di Lexus, che quest’anno è incorniciata in un’edizione che inneggia al talento grazie al debutto del concorso internazionale Progressive Cinema – Visioni per il mondo di domani – validato dalla Fiapf (Federazione Internazionale delle Associazioni di Produzione Cinematografica) dove una giuria composta da professionisti nel campo del cinema, della cultura e delle arti, valuterà i film che prenderanno parte alla gara e che potranno candidarsi per numerosi premi.

Anche in questa edizione, per il secondo anno consecutivo, durante il periodo della Festa del Cinema di Roma andrà in scena Poltrone Rosse, l’iniziativa di crowdfunding promossa insieme a U.N.I.T.A. (Unione Nazionale Interpreti Teatro e Audiovisivo) in cui Lexus scende in campo per sostenere chi crea arte e regala emozioni, volto alla creazione di un fondo dedicato alle interpreti donne nel periodo di assenza dal lavoro durante la gravidanza. Durante tutto lo svolgimento della manifestazione, sarà installata una fila di “poltrone rosse” dove interpreti, visitatori e appassionati del grande schermo si potranno sedere e - interpretando il proprio film preferito senza svelarne il titolo - creare un omaggio al grande cinema che vivrà anche sui canali social e che vedrà Lexus effettuare una donazione ad UNITA sulla base delle condivisioni dei partecipanti. Un progetto ambizioso, che conferma la sensibilità di Lexus nei confronti di tematiche quali l’Empowerment Femminile e la Social Responsibility, contro ogni discriminazione.

“Nel cinema, come per noi di Lexus, il valore di un’opera si valuta soprattutto dai dettagli, dalla passione e dall’esperienza che questi regalano. Siamo immensamente entusiasti di essere per il terzo anno consecutivo auto ufficiale della Festa del Cinema di Roma, forti dei legami che ci legano a doppio filo con questo mondo”, ha detto Maurizio Perinetti, Direttore Lexus Italia. “Essere presenti in questa cornice con RX, ultimo gioiello elettrificato nonché sintesi di una visione sempre più green, e anche con Poltrone Rosse, progetto che consolida la vicinanza di Lexus al mondo dello spettacolo, è per noi un privilegio assoluto e si conferma come un passo importante e concreto per sostenere il talento e l’eccellenza”.

#RoFF17 #LexusPoltroneRosse #LexusCinema #ExperienceAmazing

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^LEXUS

^{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi. Pioniere e leader indiscusso nello sviluppo di motorizzazioni elettrificate, la visione del brand è racchiusa in “Lexus Electrified”, offrendo il massimo in termini di performance e piacere di guida nonostante la radicale trasformazione della mobilità dettata dalla guida autonoma e dall’elettrificazione. Globalmente è tra i primi 5 brand premium per vendite di veicoli elettrificati, con oltre 2,2 mio di unità. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Premium Hybrid Electric e oggi anche Full Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una gamma 100% Premium Hybrid Electric, che comprende una offerta completa di SUV con il nuovo UX, NX e RX, la berlina ES, la coupè LC, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva, la raffinata LC Convertible, il nuovo NX 450+, prima vettura Plug in Hybrid di Lexus e Lexus RZ, prima vettura Full Electric progettata sulla piattaforma specifica per auto elettriche eTNGA.} 

Lexus ha effettuato una completa riprogettazione del grande SUV di lusso RX, basandosi sul vasto heritage del modello e superando nuovi confini di design e tecnologia per aumentare l'ampiezza delle sue capacità e la sua attrattiva per una base di clienti ancora più ampia.

Nel 1998, il modello originale RX ha dato vita al segmento dei SUV di lusso. Da allora si è costantemente evoluto, diventando in particolare il primo modello elettrificato nel mercato premium con il lancio di RX 400h nel 2005. Oggi, con 3,5 milioni di vendite, di cui 300.000 in Europa, è saldamente affermato come modello chiave per Lexus a livello globale. La quinta generazione di RX rafforzerà questa posizione e la reputazione di Lexus per l'eccellenza del design e della tecnologia.

Koji Sato, Presidente di Lexus International, ha dichiarato: “Per il nuovo RX eravamo determinati a mantenere il DNA Lexus di altissima qualità, comfort di guida e raffinatezza, e ad elevare l'esperienza di guida a un livello superiore, offrendo una Lexus Driving Signature unica.”

Insieme al recente NX e all'imminente modello completamente elettrico RZ, RX contribuirà a costruire il “prossimo capitolo” del marchio Lexus. Questi tre modelli daranno al Brand la copertura più completa del mercato dei SUV premium D/E, il cuore dell’offerta di Lexus.

Il marchio ha sviluppato il nuovo linguaggio di design Next Chapter per il nuovo RX, che comprende un nuovo "corpo a clessidra", ottenuto integrando il concetto di griglia a clessidra nell'intera parte anteriore del veicolo. Il team RX si è inoltre ispirato al ricco heritage di design del modello per produrre un‘auto immediatamente riconoscibile come un RX, ma con un carattere più dinamico, elegante e sicuro.

All'interno, l‘abitacolo “Tazuna” costruito intorno al guidatore si concentra sul controllo diretto e intuitivo del veicolo, secondo il principio “mani sul volante, occhi sulla strada”. Migliora anche l'esperienza di guida, grazie a un layout intuitivo e pulito, arricchito dal nuovo sistema multimediale Lexus Link con l‘assistente di bordo “Hey Lexus”, un touchscreen da 14 pollici e funzioni remote accessibili tramite l‘applicazione per smartphone Lexus Link.

Per realizzare la “Lexus Driving Signature” del nuovo RX, Lexus ha ottimizzato le caratteristiche fondamentali del SUV, come il baricentro, le specifiche di inerzia, la riduzione del peso, la rigidità e il gruppo propulsore, per creare un dialogo più naturale tra vettura e guidatore. Il miglioramento della maneggevolezza e della reattività si basa sullo sviluppo della piattaforma GA-K di Lexus, che offre un’eccellente rigidità della scocca e un baricentro basso.

Nuovo RX è disponibile in Europa con una gamma di tre diversi propulsori elettrificati. Al centro dell‘offerta del marchio in Europa occidentale troviamo RX 450h+, il primo RX ad adottare la tecnologia ibrida plug-in di Lexus. RX 350h ibrido-elettrico si posiziona come alternativa efficiente ai propulsori diesel e benzina di cilindrata inferiore. E per i clienti alla ricerca di prestazioni più esaltanti, Lexus sta introducendo l‘RX 500h, il suo primo turbo ibrido con focus sulle prestazioni, dotato del sistema di controllo della forza motrice DIRECT4.

Per i mercati orientali, oltre all'ibrido ad alte prestazioni RX 500h, Lexus offre anche RX 350 con un nuovo motore a benzina turbo da 2,4 litri, che offre prestazioni più elevate rispetto all'attuale modello da 3,5 litri.

Sfruttando la tecnologia di sicurezza Lexus di livello mondiale, RX beneficia della terza generazione del Lexus Safety System +, con un sistema pre-collisione migliorato, il nuovo Proactive Driving Assist e l'Extended Safety Package opzionale. È inoltre disponibile il sistema Lexus Safe Exit Assist che, collegato a un sistema elettronico di apertura delle portiere, impedisce l'apertura delle stesse in caso di avvicinamento da dietro di veicoli o ciclisti.

DESIGN E PACKAGING

·       Il design elegante e potente del Next Chapter conferisce a RX una presenza su strada notevole

·       La nuova piattaforma globale consente un passo più lungo e un abitacolo più spazioso a parità di lunghezza complessiva rispetto al modello attuale

·       Il lusso si esprime nella semplicità del design degli interni

·       Abitacolo incentrato sul guidatore, che utilizza il concetto di design Tazuna di Lexus

·       Caratteristiche stilistiche esclusive per le versioni F SPORT

Design Next Chapter di Lexus

La missione del team che si occupa del design degli esterni era quella di conferire al nuovo RX un'identità unica, con proporzioni che nascono dalla sua esperienza di guida dinamica. Questo approccio segna un ulteriore sviluppo del design Lexus "Next Chapter", introdotto con la nuova generazione del modello NX, attraverso il quale lo stile comunica direttamente le performance dell’auto e la qualità dell’esperienza di guida.

Se da un lato i progettisti potevano guardare al futuro, dall’altro era necessario proiettare la qualità di Lexus come brand di lusso globale e che il nuovo modello fosse riconoscibile come RX, con dettagli che facessero riferimento alla sua tradizione.

Queste diverse qualità sono testimoniate da un’auto che proietta una potente presenza su strada e un importante potenziale di prestazioni, con un aspetto audace e una posizione ben piantata a terra. Il senso di “novità” è immediato e forte, e conferisce alla vettura un impatto visivo all'altezza della qualità dei suoi tre nuovi propulsori elettrificati.

Il design Next Chapter ha ripreso la forma del fuso a clessidra Lexus per creare un nuovo effetto alla carrozzeria, integrandolo nell'intera parte anteriore del veicolo. La griglia stessa è stata reinterpretata per creare un effetto di continuità e si integra con la carrozzeria lungo i suoi bordi. I nuovi gruppi ottici sottili e la carreggiata anteriore più larga di 15 mm sottolineano il baricentro più basso e la forte presenza su strada dell'auto.

Nella vista laterale è stata creata una continuità orizzontale alzando la parte anteriore del cofano e abbassando il bordo inferiore del lunotto rispetto all'attuale RX. In questo modo si comprime l'area sopra le ruote, creando un aspetto solido e ben piantato a terra.

Mentre il nuovo RX ha la stessa lunghezza complessiva del modello attuale, il cofano è stato allungato, con il montante A spostato più indietro, e il passo maggiorato di 60 mm. Le superfici scolpite sui pannelli delle portiere, i parafanghi posteriori svasati e i cerchi da 21 pollici aggiungono un senso di motricità e dinamismo.

Il caratteristico effetto di “floating roof” (tetto fluttuante o sospeso) di RX, creato da un montante posteriore oscurato, viene mantenuto, ma con un aspetto tridimensionale più marcato. La parte posteriore dell’auto comunica un senso di potenza con uno sbalzo più corto, una carreggiata più larga (+45 mm) e un’ampia superficie dai parafanghi alle luci posteriori. Queste sono combinate e incastonate in una fascia luminosa che si estende per tutta la larghezza dell’auto e si avvolge intorno agli angoli per accentuare l’aspetto più ampio.

Sono disponibili nove colori per gli esterni, tra cui il nuovo Sonic Copper, una delle numerose opzioni che utilizzano l’avanzata tecnologia di verniciatura sonica di Lexus per una finitura più lucida con contrasti profondi. La scelta dei cerchi in lega include nuove proposte da 21 pollici, più grandi rispetto a quelli precedentemente utilizzati per RX, che conferiscono al modello un aspetto più dinamico e una maggiore presenza visiva.

Illuminazione

I sottili fari a LED a tre proiettori sono presenti sul nuovo modello RX Luxury e, con il sistema di abbaglianti adattivi (AHS) BladeScan, sul modello F SPORT +; le altre versioni utilizzano un design a proiettore singolo. Questi ultimi si trovano al di sopra delle luci diurne con illuminazione superficiale dall'aspetto tridimensionale e dalla silhouette più marcata; quelli delle versioni alto di gamma hanno un’elegante illuminazione “fade-in”. La qualità è ulteriormente espressa dagli indicatori di direzione con guide luminose, che offrono un effetto di illuminazione senza soluzione di continuità.

I fendinebbia anteriori e le luci di svolta sono unità discrete, incorporate in cornici basse nel paraurti anteriore.

Nella parte posteriore, le luci combinate sono incastonate in una fascia luminosa a forma di L, con un’unica lente che si estende per tutta la larghezza del veicolo e si avvolge intorno agli angoli, enfatizzando il design potente e sottolineando il nuovo logo LEXUS.

Aerodinamica

Il fascino del design esterno è accompagnato dalla sua efficienza aerodinamica. Tra i dettagli efficaci figurano il calcolo preciso della forma e della posizione dello spoiler posteriore, la modanatura della linea di cintura a filo della carrozzeria e l'aggiunta di un’appendice sul bordo inferiore del paraurti posteriore che elimina le turbolenze del flusso d’aria dietro le ruote posteriori.

Sotto l'auto è presente una copertura del motore con una superficie ondulata che crea vortici d'aria quando l’auto si muove, aumentando la sensazione di contatto con la strada. In tutta la gamma, ogni modello è dotato di una superficie piatta più ampia sotto al motore e di isolatori di calore a superficie liscia, che creano un fondo piatto per un flusso d'aria più fluido.

Caratteristiche del design F SPORT

RX 350 è disponibile anche nella versione F SPORT, mentre RX 500h viene introdotto esclusivamente come modello F SPORT +, con ulteriori caratteristiche di ingegneria votate alle prestazioni (i dettagli sono riportati nelle sezioni relative ai propulsori e alle prestazioni dinamiche).

In termini di design, i modelli F SPORT si distinguono per gli esclusivi tocchi di stile all'interno e all'esterno. I dettagli esterni includono cerchi in lega da 21 pollici a 10 razze con finitura nera opaca, barre sul tetto e specchietti retrovisori neri, una griglia senza giunture con un motivo specifico nero lucido a maglie, paraurti anteriori e posteriori F SPORT, badge F SPORT nero sul passaruota anteriore e modanature aggiuntive in acciaio inox nero su portiere e paraurti. Per la F SPORT + sono disponibili sei colori esterni, tra cui il nuovo Sonic Copper.

Oltre ai dettagli stilistici, ci sono anche caratteristiche aerodinamiche aggiuntive: il bordo inferiore del paraurti anteriore è sagomato per generare una maggiore aerodinamica e le modanature aggiuntive dei passaruota servono a scaricare la pressione all'interno del paraurti e a regolare il flusso d'aria intorno alle ruote anteriori.

All’interno, le caratteristiche della F SPORT includono il volante e la leva del cambio con finiture in pelle traforata, un display dedicato, i pedali sportivi e le modanature in alluminio, il battitacco con il marchio F SPORT e i sedili anteriori sportivi rivestiti in pelle Black o Dark Rose con inserti in Ultrasuede. Le modanature interne sono in un nuovo alluminio Dark Spin con un motivo a linee orizzontali che conferisce alla superficie sfumature e consistenza.

Design degli interni

Gli interni di RX esprimono il lusso attraverso la semplicità. Questo approccio “less is more” elimina i dettagli superflui a favore di un look fresco e contemporaneo con superfici pulite e ordinate. L’effetto di questa evoluzione del design Lexus è un'immediata sensazione di spazio, benessere, raffinatezza e comfort.

L’abitacolo conserva elementi che mostrano il lusso artigianale Takumi di Lexus e che attraggono tutti i sensi. Anche la sensazione di apertura e chiusura e il suono delle portiere sono stati oggetto di un attento esame.

La nuova semplicità del design si nota nel modo in cui la plancia si estende in una forma pulita e continua, comprendendo la strumentazione principale, il cruscotto e le finiture delle portiere. L'equipaggiamento della vettura con il nuovo sistema di apertura elettronica delle porte e-latch ha permesso di spostare le maniglie interne più in basso e di ricavare la parte superiore dei pannelli delle portiere, creando un’estensione naturale del cruscotto.

RX è disponibile con un nuovo tetto panoramico più grande con sezione anteriore apribile. Per offrire la migliore visuale possibile dai sedili posteriori, il telaio centrale ha la sezione più sottile possibile, senza compromettere la sicurezza in caso di collisione.

Cockpit Tazuna del guidatore

Il tema della semplicità integra il concetto Tazuna di Lexus per l'abitacolo, che razionalizza la posizione e la facilità d'uso dei comandi e delle fonti di informazione, in modo da concentrare l’attenzione sulla guida.

Il design consente al guidatore di avere una connessione più profonda e intuitiva con l’auto, facilitando il controllo della vettura secondo le sue intenzioni. L’approccio Tazuna è visibile in dettagli come il nuovo sistema multimediale: l’ampio touchscreen da 14 pollici e la presenza di pulsanti fisici per le funzioni più utilizzate aiutano a ridurre al minimo il movimento della testa del guidatore. Il design modulare e il posizionamento delle principali fonti di informazione – gli indicatori, il display della consolle centrale e l'head-up display opzionale - fanno sì che per visualizzarle siano necessari solo piccoli spostamenti della linea visiva del guidatore.

Packaging da SUV

L'abitacolo è quello di un vero SUV, che offre la praticità, la comodità e la flessibilità necessarie. I vantaggi di base derivano dalla piattaforma GA-K, tra cui il baricentro più basso (-15 mm), il passo lungo (2.850 mm, +60 mm) e le carreggiate più larghe (anteriore +15 mm, posteriore +45 mm), ottenuti in una lunghezza complessiva pari a quella dell'attuale RX (4.890 mm).

Il campo visivo del guidatore è aumentato per offrire una visibilità di prim’ordine per una guida più sicura e confortevole. A questo contribuisce un nuovo design ergonomico dell’area intorno ai montanti anteriori, che offre una migliore visuale in curva. L’accurato design delle linee è favorito anche dall’innalzamento del bordo anteriore del cofano, in modo che sia più facile valutare gli angoli del veicolo, e dall'altezza del rigonfiamento centrale del cofano. Allo stesso modo, i montanti posteriori più sottili offrono al guidatore una migliore visuale dell’area retrostante, ad esempio quando ci si immette in autostrada.

Il design offre più spazio per le ginocchia dei passeggeri dei sedili posteriori e una migliore visuale sia laterale che anteriore, grazie alla linea di cintura più bassa dell’auto e al più ampio campo visivo anteriore. L’accesso è stato facilitato da un punto d’anca più basso e dalla regolazione elettrica di facile accesso.

Il vano di carico posteriore è uguale a quello dell’attuale RX per capacità, nonostante il nuovo modello abbia uno sbalzo posteriore più corto. Questo grazie a soluzioni progettuali intelligenti, tra cui un portellone posteriore più sottile e un’altezza di carico inferiore. Il volume è di 612 litri con i sedili posteriori in posizione, sopra il piano di carico. Lo spazio è sufficiente per trasportare quattro sacche da golf da 9,5 pollici o due valigie da 77 e 63 litri. Sotto il pianale c'è spazio extra per gli attrezzi e gli oggetti più piccoli e sono disponibili barre sul tetto che consentono di montare accessori come box e portabiciclette. Le barre sul tetto sono compatibili con il tetto panoramico opzionale.

Rivestimenti e finiture

Il nuovo RX è il primo modello Lexus a essere offerto con un rivestimento in similpelle che non utilizza prodotti di origine animale, presente sui sedili, sul volante e sulla leva del cambio nelle versioni Comfort.

Le opzioni di colore della pelle liscia per la Executive includono i nuovi colori Deep Brown, Crema e Hazel, con intarsi neri. Questi colori sono disponibili anche per la pelle semi-anilina delle Luxury, con il colore Ash Sumi Black e i nuovi dettagli delle finiture in legno Dark Bamboo.

I pannelli delle portiere e le spalle dei sedili presentano un nuovo motivo a L in rilievo che crea un effetto ombra, ispirato alla tradizionale estetica giapponese Kageri (ombra scura).

PRESTAZIONI DINAMICHE E LEXUS DRIVING SIGNATURE

·       Il nuovo modello segna un importante balzo in avanti in termini di prestazioni dinamiche

·       La Lexus Driving Signature rafforza il legame del guidatore con il veicolo, offrendo prestazioni, comfort e controllo in ogni momento

·       Maneggevolezza, reattività e comfort supportati da una maggiore rigidità della scocca, un baricentro più basso, riduzione del peso e migliori specifiche di inerzia

Un elemento essenziale del "Next Chapter" di Lexus è la creazione di una connessione naturale tra il guidatore e l’auto, un “dialogo” in cui il veicolo risponde esattamente come il guidatore intende e in cui il guidatore si sente sempre sicuro, a suo agio e in controllo. Questa è la Lexus Driving Signature, un segno distintivo di prestazioni dinamiche di tutti i nuovi modelli Lexus che l’RX raggiunge grazie al rafforzamento delle sue qualità fondamentali e al perfezionamento del suo controllo di guida.

L'adozione della piattaforma Global Architecture GA-K di Lexus è alla base dell’abbassamento del baricentro, del miglioramento delle specifiche di inerzia, della riduzione del peso (fino a 90 kg rispetto al modello attuale) e dell’aumento della rigidità della scocca, elementi che svolgono un ruolo centrale nel portare le prestazioni dinamiche del modello a un livello superiore.

Rigidità della carrozzeria

La rigidità della piattaforma GA-K si traduce direttamente in qualità di guida, reattività eccellente, maneggevolezza e comfort.

Sebbene questa piattaforma sia alla base anche del nuovo Lexus NX, è stata significativamente riprogettata per l’impiego su RX. Le modifiche hanno consentito un aumento del passo e l'installazione di una traversa aggiuntiva e di ulteriori rinforzi per le sospensioni. Ciò rafforza la rigidità della scocca e consente una regolazione più accurata delle sospensioni.

Le misure per garantire una maggiore rigidità torsionale comprendono anche un telaio ad anello senza saldature nella parte posteriore. I giunti strutturali sono stati rafforzati con un uso più esteso di adesivi (2,6 m in più rispetto all'attuale RX), con la saldatura al laser e con una nuova saldatura a passo corto. In totale, la lunghezza delle saldature è stata aumentata di 7,4 m. L’utilizzo di schiuma ad alta rigidità intorno all’apertura della portiera posteriore fornisce un rinforzo leggero e allo stesso tempo efficace.

Seguendo l’innovazione introdotta sul nuovo NX, RX adotta un meccanismo a doppia chiusura per il cofano. Questa soluzione contribuisce alla rigidità complessiva della parte anteriore dell’auto, garantendo al contempo prestazioni più silenziose e minori vibrazioni quando si viaggia a velocità sostenuta.

Riduzione del peso

Lexus ha introdotto nuovi materiali nella costruzione dell'auto per ridurre il peso del veicolo senza compromettere l'integrità della struttura o le prestazioni.

In particolare, è stato ridotto lo spessore dei longheroni e delle portiere e sono stati adottati acciai ad alta resistenza e stampati a caldo per alcuni componenti, tra cui il montante centrale.

Un'ulteriore riduzione di peso è stata ottenuta passando dall’utilizzo di acciaio per i passaruota anteriori all'alluminio, una misura che ha contribuito a migliorare la distribuzione dei pesi anteriori e posteriori della vettura. Nessun dettaglio è stato tralasciato: le coperture del serbatoio del carburante e dello sportello di ricarica di RX 450h+ sono passati dall'acciaio alla resina.

Contrasto al rumore e alle vibrazioni

Produrre un abitacolo sempre confortevole e silenzioso è stato un obiettivo di sviluppo prioritario per il nuovo RX. In particolare, si è cercato di ottenere un suono piacevole per la chiusura delle portiere, senza rumori indesiderati; una riduzione del rimbombo quando la trasmissione è al minimo; e una minore trasmissione del rumore della strada, in particolare quando si cambia superficie.

Per produrre il suono ideale di chiusura delle portiere, il rumore indesiderato ad alta frequenza è stato eliminato grazie a modifiche dettagliate del design e all'uso di materiali ad alto smorzamento. Il rimbombo è stato controllato con misure volte a sopprimere le vibrazioni del parabrezza e del portellone posteriore, mentre l'uso di mastice ad alto smorzamento sul tetto e sui pannelli laterali delle portiere ha ridotto il livello di rumore stradale all'interno del veicolo.

L'ulteriore utilizzo di materiale fonoassorbente per assorbire e isolare il suono ha contribuito a rendere l'abitacolo più silenzioso, ambiente in cui la conversazione può essere goduta in tranquillità durante gli spostamenti. Inoltre, sono state adottate misure per ridurre il rumore del vento generato intorno ai montanti anteriori e agli specchietti retrovisori.

Sospensioni

L'obiettivo della progettazione delle sospensioni era quello di garantire una buona sensazione di sterzata, stabilità e una posizione del veicolo piatta e aderente al suolo, non influenzata da disturbi esterni.

Il nuovo sistema MacPherson anteriore è ottimizzato per garantire il comfort di guida e una risposta lineare agli input dello sterzo del guidatore, con un migliore assorbimento degli urti e delle vibrazioni provenienti da superfici stradali irregolari. Ciò ha comportato un affinamento completo di tutti i componenti chiave, compresa la disposizione e le caratteristiche prestazionali dei bracci, delle boccole e degli ammortizzatori.

Al posteriore troviamo un nuovo sistema multi-link progettato per una migliore stabilità laterale e per gestire livelli di coppia più elevati. L'attenzione al miglioramento della rigidità dei componenti ha contribuito a ottimizzare la risposta dello sterzo e a dare al guidatore la sensazione che la parte posteriore dell'auto sia sempre sicura e piantata a terra.

Sospensioni Adattive Variabili

Le sospensioni adattive variabili (AVS), di serie sugli allestimenti Luxury e F SPORT+, garantiscono un controllo indipendente dello smorzamento su ogni ruota, offrendo una guida più confortevole su superfici irregolari, una maggiore forza di smorzamento in curva e una stabilità di marcia in piano.

Rispetto al sistema presente sul precedente RX, il range di forze di smorzamento è stato aumentato, in modo che l'AVS sia efficace su una gamma ancora più ampia di tipologie di superficie del manto stradale durante la guida. La regolazione più accurata della forza di smorzamento offre una risposta più fluida alle variazioni della qualità della strada e la risposta è rapida, garantendo un migliore controllo e riducendo il rollio del corpo vettura.

Il guidatore può scegliere tra due modalità di controllo della forza di smorzamento. La modalità “Normal” offre un elevato equilibrio tra risposta dello sterzo e comfort di guida, mentre la modalità “Sport” privilegia la risposta dello sterzo e una guida piatta, con un uso più frequente di una forza di smorzamento elevata.

Sistema frenante

I nuovi modelli RX ibridi elettrici adottano un inedito sistema frenante a controllo elettronico AHB-G, un sistema di pressione su richiesta che utilizza un motore a pompa ad alte prestazioni, offrendo una sensazione di frenata naturale, controllabilità e reattività. La distribuzione della forza frenante anteriore e posteriore è controllata da una regolazione indipendente della pressione, che aiuta il veicolo a mantenere una posizione stabile in frenata. La raffinatezza del sistema si riflette anche in un nuovo meccanismo di smorzamento del pedale del freno, che garantisce fluidità di funzionamento e controllabilità.

La versione F SPORT+ è dotata di dischi anteriori ventilati più grandi, con diametro di 400 mm, e di nuove pinze monoblocco in alluminio a sei pistoncini contrapposti. Le nuove pinze, verniciate in nero e con il logo Lexus, sono molto rigide. Offrono una maggiore superficie delle pastiglie dei freni e una pressione uniforme. Il guidatore noterà i vantaggi di una frenata lineare, diretta e stabile e di prestazioni resistenti al fading.

I modelli RX 350 a benzina, non introdotti in Italia, sono dotati di un sistema frenante a depressione con caratteristiche ottimizzate del booster e della pompa, per offrire forza frenante, controllo e risposta superiori.

Controllo dell’assetto in frenata del veicolo

Il Vehicle Braking Posture Control è una novità assoluta per Lexus e fornisce prestazioni rassicuranti che comunicano al guidatore una sensazione di frenata lineare e l’impressione che tutte e quattro le ruote siano in contatto sicuro con la strada.

Disponibile su RX 450h+ e RX 350h, varia la distribuzione della forza frenante anteriore/posteriore in base alla pressione del guidatore sul pedale del freno e ai movimenti verticali delle sospensioni. Questo riduce il beccheggio per mantenere una postura neutra del veicolo.

Sulla RX 500h, il sistema di controllo della forza motrice DIRECT4 viene utilizzato anche per controllare la posizione del veicolo.

Sterzata posteriore dinamica

RX 500h F SPORT+ utilizza un sistema di sterzata posteriore dinamica (DRS) che calcola automaticamente l'angolo di sterzata ottimale per le ruote posteriori, in base alla velocità e alla direzione del veicolo.

L’angolo di sterzata massimo delle ruote posteriori è stato aumentato a quattro gradi. Questo migliora la manovrabilità a bassa velocità e contribuisce a mantenere la stabilità alle alte velocità.

Alle basse e medie velocità, le ruote posteriori girano in senso opposto a quelle anteriori, mentre alle alte velocità girano in fase con l’asse anteriore. Anche l’angolo del DRS è controllato in modo ottimale nell’ambito della gestione integrata della dinamica del veicolo (VDIM).

Trail Mode

La modalità Trail, disponibile per la prima volta su Lexus RX, integra il controllo del sistema di trazione integrale, della frenata e della forza motrice per evitare lo slittamento delle ruote quando si guida su strade scivolose o irregolari. In questo modo è possibile utilizzare la massima forza di trazione, anche quando si guida su superfici stradali sconnesse.

MOTORI E PRESTAZIONI

·       I nuovi propulsori elettrificati offrono a Lexus una copertura completa del segmento dei SUV premium di grandi dimensioni

·       Il nuovo e rivoluzionario RX 500h, Hybrid Turbo ad alte prestazioni con DIRECT4

·       RX 450h+, il primo modello RX Plug-in Hybrid

·       RX 350h è la nuova porta di accesso alla gamma elettrificata di RX

Il nuovo RX offre una copertura del segmento più completa in termini di scelta di propulsori rispetto a qualsiasi altra generazione precedente. Lexus ha messo in campo oltre 15 anni di esperienza nella tecnologia dei propulsori elettrificati per abbracciare l'evoluzione del settore e offrire una scelta che comprende il primo RX ibrido elettrico plug-in, un modello full hybrid elettrico accessibile ed efficiente e, per la prima volta, un ibrido ad alte prestazioni completamente nuovo, rivolto ai clienti che cercano un livello superiore di prestazioni dinamiche.

Insieme al nuovo modello completamente elettrico a batteria RZ 450e, questo ampliamento della gamma RX offre a un maggior numero di clienti la possibilità di scegliere la propria opzione elettrificata ideale.

RX 500h: un ibrido dalle prestazioni rivoluzionarie con DIRECT4

·       Motore turbo ibrido da 2,4 litri con cambio automatico a sei rapporti e DIRECT4

·       Potenza: 371 CV/273 kW

·       0-100 km/h: 6,2 sec *

·       CO₂: 182-189 g/km *

·       Consumo di carburante: 8,0-8,3 l/100 km *

RX 500h segna una svolta nella tecnologia ibrida elettrica che lo distingue da qualsiasi modello ibrido precedente. Lexus ha prodotto un modello con un autentico vantaggio in termini di prestazioni, aumentando l’attrattiva di RX per i clienti che desiderano prestazioni elettrificate di alto livello.

Utilizza un’architettura ibrida parallela completamente nuova, con motore turbo benzina da 2,4 litri e cambio a sei velocità, motore anteriore integrato e unità di controllo della potenza, batteria ibrida e un compatto asse elettrico posteriore da 76 kW. La potenza totale del sistema è di 371 CV/273 kW con 550 Nm di coppia, per un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi.

Sistema ibrido parallelo

Il motore elettrico anteriore è posizionato tra il motore e la trasmissione (che ha una frizione su entrambi i lati), consentendo una grande flessibilità nell’erogazione della potenza e la possibilità per il veicolo di funzionare in modalità 100% EV. Il sistema di controllo ibrido passa automaticamente dalla modalità parallela a quella EV in base alla situazione di guida, garantendo un’accelerazione potente ed efficienza nei consumi. Mentre le prestazioni sono al livello tipico di un modello a benzina V6 da 3,0 litri, il sistema ibrido della RX 500h è in grado di offrire un miglioramento di circa il 20% nei consumi.

Il guidatore sperimenta prestazioni potenti e una guidabilità caratterizzata da una sensazione di “coppia” diretta, con un ritardo minimo tra la pressione dell’acceleratore e l’erogazione della forza motrice alle quattro ruote.

Tecnologia delle batterie

RX 500h utilizza una nuova batteria al nichel-metallo idruro (Ni-MH) a bassa resistenza che offre un’elevata potenza e favorisce il risparmio di carburante. Ha una struttura bipolare e adotta nuovi componenti ad alta potenza. È installata sotto il sedile posteriore dell’auto, evitando di perdere spazio nell'abitacolo o nel vano di carico, ed è più silenziosa grazie al perfezionamento del sistema di raffreddamento ad aria.

DIRECT4

L’erogazione della potenza è controllata da DIRECT4, una nuova tecnologia esclusiva Lexus per la forza motrice, presente anche nel nuovo SUV elettrico a batteria RZ 450e.

Questo sistema di trazione integrale intelligente utilizza un motore elettrico e un inverter separati per bilanciare costantemente la potenza e la coppia tra l'asse anteriore e quello posteriore in qualsiasi situazione di guida. Regola automaticamente e senza soluzione di continuità il livello di forza motrice tra i due assi, in modo più rapido e preciso di quanto potrebbe fare qualsiasi sistema meccanico.

DIRECT4 offre una migliore comunicazione tra la strada e il volante e assicura maggiore stabilità e migliore dinamica di guida ad alta velocità. Inoltre, per RX 500h, migliora il comfort grazie alla coppia istantanea che aiuta a controllare i movimenti della vettura.

I suoi vantaggi sono sperimentati in diversi scenari di guida:

·       Partenza: la forza motrice viene trasmessa in modo sicuro a tutte e quattro le ruote

·       Guida in linea retta - il veicolo rimane sempre stabile

·       Entrata in curva - il cambio di direzione è fluido

·       Percorrenza in curva - lo sterzo fornisce un buon feedback

·       Accelerazione in uscita da una curva - il guidatore può facilmente impostare una traiettoria fedele

·       Uscita da una curva - accelerazione sicura e diretta

Il bilanciamento della coppia motrice anteriore/posteriore viene regolato per ottenere prestazioni ideali, con un rapporto tra 100:0 e 20:80, a seconda dello scenario di guida. In partenza e in rettilineo, il sistema controlla il rapporto tra 60:40 e 40:60, eliminando il beccheggio e dando una sensazione di accelerazione diretta. In curva, il sistema utilizza informazioni come la velocità del veicolo e l'angolo di sterzata per determinare la distribuzione della forza motrice e garantire la stabilità di guida. All'inizio della curva, la forza motrice è ponderata verso l'asse anteriore (da 70:30 a 50:50), mentre all'uscita della curva è più orientata verso il posteriore (da 50:50 a 20:80), per garantire una buona trazione e mantenere la stabilità.

RX 450h+: il primo RX Plug-in Hybrid

• Motore ibrido plug-in da 2.5 litri
• Potenza:309 CV/227 kW
• 0-100 km/h: 6.5 sec *

·       CO₂: 24-26 g/km *

·       Consumo di carburante: 1.1-1.2 l/100 km *

Il sistema ibrido plug-in implementato nella RX 450h+ è lo stesso di quello che Lexus ha fatto debuttare con grande successo nel nuovo NX.

È dotato di un motore ibrido da 2,5 litri a ciclo Atkinson a quattro cilindri e di una batteria ricaricabile agli ioni di litio con una capacità di 18,1 kWh. Un motore elettrico posteriore aggiuntivo consente alla Lexus di avere l’E-Four, la trazione integrale.

Sebbene offra una potenza simile alla RX 450h precedente, produce più coppia e un'accelerazione più rapida. La potenza totale è di 309 CV, che dovrebbe consentire un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi.

Le dimensioni e la capacità della batteria e il know-how di Lexus in materia di elettrificazione si combinano per offrire consumi ed emissioni significativamente inferiori. Le emissioni target di CO2 di Lexus (ciclo combinato WLTP) sono inferiori a 26 g/km con un consumo di carburante inferiore a 1,2 l/100 km. Si prevede un'autonomia in EV di oltre 65 chilometri, con possibilità di guida completamente elettrica a velocità fino a 130 km/h.

Il sistema ibrido plug-in Lexus offre un vantaggio fondamentale che distingue RX 450h+ dai suoi rivali. Quando la carica della batteria è esaurita, il veicolo passa senza problemi al suo sistema full hybrid, mantenendo ottimi consumi e basse emissioni. Questo si differenzia della maggior parte dei sistemi di altri produttori, in cui il gruppo propulsore utilizza per impostazione predefinita il motore a combustione interna.

Lexus prevede che RX 450h+ sarà il modello RX di punta, un logico passo avanti per molti dei suoi attuali clienti RX 450h e di conseguenza l’RX più venduto nell'Europa occidentale e centrale.

Modalità di guida del sistema ibrido

Il funzionamento in EV è la modalità predefinita: l'auto funzionerà con propulsione elettrica fino al massimo dell’autonomia, indipendentemente dalla forza con cui il guidatore usa l'acceleratore. Con il contributo della batteria agli ioni di litio e una maggiore potenza proveniente dai motori elettrici, la guida è semplice e allo stesso tempo ricca di soddisfazione.

Il guidatore ha anche l'opzione della modalità Auto EV/HV, che attiva automaticamente il motore ibrido quando è necessaria una potenza extra, per poi tornare al funzionamento EV subito dopo. Si può anche selezionare la modalità HV per massimizzare l'efficienza del funzionamento, mantenendo automaticamente lo stato di carica della batteria.

La modalità di ricarica della batteria avvia il motore per ripristinare il livello di carica, contribuendo a garantire che sia disponibile una maggiore potenza quando è richiesta la guida in EV, ad esempio prima di entrare in una zona a zero o basse emissioni.

Trasmissione sequenziale Shiftmatic

Il guidatore può utilizzare i comandi al volante per azionare la trasmissione Shiftmatic in una serie di range di funzionamento, selezionando "S" con la leva del cambio. Questa operazione attiva una forza frenante del motore in sei step, con una sensazione di cambiata simile a una trasmissione manuale. L’emulazione di una cambiata a rapportatura ridotta consente il controllo del motore ad elevato regime per una risposta in accelerazione nitida, aumentando la gratificazione del guidatore.

Componenti del sistema ibrido

Il sistema ibrido plug-in utilizza un nuovo cambio che raggiunge un equilibrio di alto livello tra risparmio di carburante e prestazioni di guida. L'inclusione di un motore posteriore, con trazione integrale E-Four, aumenta la sicurezza del guidatore  nella guida quotidiana.

Il motore anteriore è un'unità compatta grazie a un design multiasse che posiziona il motore elettrico/generatori uno accanto all'altro anziché in linea. Il motore posteriore ha un sistema di riduzione a tre assi a due stadi, che riduce il peso e le perdite operative. Il treno di ingranaggi è progettato per essere più silenzioso e per offrire buone prestazioni in partenza e accelerazione su superfici stradali scivolose e a basso attrito.

Anche l'unità di controllo della potenza (PCU) è nuova, progettata per gestire la maggiore potenza del sistema PHEV pur assicurando un ottimo consumo di carburante. È montata nella stessa posizione della RX 350h ed è solo leggermente più grande nelle dimensioni. Include un convertitore boost, mentre il convertitore DC/DC  è posizionato sotto il sedile posteriore.

La nuova batteria agli ioni di litio ad alta capacità è compatta ed è stata alloggiata sotto il pianale, evitando l'intrusione in abitacolo o nel vano di carico. Le sue prestazioni affidabili e l'elevata potenza, qualità assicurate dalla lunga esperienza di Lexus nella tecnologia delle batterie, sono fondamentali per la buona autonomia di guida in EV dell'auto. L'uso di un convertitore boost aumenta la tensione, quindi il sistema ibrido può assorbire più energia dalla batteria.

RX 450h+ è dotato di un caricatore di bordo da 6,6 kW/h. Con una connessione a 230 V/32 A, è possibile ricaricare completamente la batteria in circa 2,5 ore.

RX 350h: efficiente quarta generazione del sistema full hybrid

·       Motore full hybrid da 2.5 litri

• Potenza: 250 CV/184 kW
• 0-100 km/h: 7.9 sec *

·       CO₂: 142-149 g/km *

·       Consumo di carburante: 6.3-6.6 l/100 km *

Il nuovo RX 350h si caratterizza per la maggiore fluidità ed efficienza del suo sistema full hybrid di quarta generazione. Questa trasmissione a benzina da 2,5 litri fornisce 250 CV e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi, prestazioni paragonabili alla precedente RX 450h, producendo allo stesso tempo minori emissioni.

Beneficia dello stesso programma di miglioramenti dei componenti ibridi presenti nella RX 450h+, incluso un nuovo cambio ibrido con un design più compatto, peso più leggero (riduzione di massa del ~ 22%), minori perdite di attrito e una riduzione del volume (~ 9%), con PCU più efficiente. È dotato di serie della trazione integrale elettrica e-Four.

RX 350h è una valida alternativa ai modelli della concorrenza alimentati da motori di piccola cilindrata e ideale per i clienti che privilegiano il comfort e l'efficienza.

Tecnologia della batteria

Come l'RX 500h, l'RX 350h utilizza una nuova unità batteria al nichel-metallo idruro (Ni-MH) a bassa resistenza, progettata per offrire una buona guidabilità e un alto livello di potenza e risparmio di carburante. Rispetto alla batteria presente nella precedente RX 450h, ha meno celle (216 contro 240), ma fornisce una potenza equivalente. I moduli sono disposti in un'unità integrata più compatta, che sostituisce la precedente unità in tre parti, installata sotto il sedile posteriore dell'auto.

RX 350

• Motore turbo benzina da 2,4 litri abbinato a un cambio automatico a otto rapporti
• Potenza: 279 CV/205 kW
• Coppia massima: 430 Nm
• 0-100 km/h: 7.6 sec *
• CO₂: 197 g/km *
• Consumo di carburante: 8.8 l/100 km *

Proposto esclusivamente nell'Europa dell'Est, il nuovo RX 350 è alimentato da un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 2,4 litri che sviluppa 279 CV (249 CV in alcuni mercati) e 430 Nm di coppia, prestazioni sensibilmente superiori rispetto al passato. La sua forza è abbinata alla risposta rapida di un cambio automatico a otto rapporti Direct Shift con rapporti più corti.

Un nuovissimo sistema di trazione integrale permanente a controllo elettronico assicura che la potenza venga trasmessa efficacemente in condizioni di scarsa aderenza come i fondi in ghiaia. La ripartizione della coppia tra l'asse anteriore e quello posteriore può essere regolata da 75:25 a 50:50 in base alle condizioni di guida.

MULTIMEDIA E CONNETTIVITÀ

Nuovo sistema multimediale Lexus Link

Il nuovo RX offre una connettività avanzata che è sia più veloce che più stabile, fornendo la più recente tecnologia multimediale, servizi "sempre connessi" e la comodità degli aggiornamenti over-the-air. Con smartphone, navigazione, comandi del veicolo e funzioni multimediali, il guidatore ha a disposizione circa 100 modi per interagire con il proprio veicolo.

Un touchscreen da 14 pollici, uno dei più grandi del segmento di RX, è sempre di serie. Oltre allo schermo antiriflesso sono presenti dei pulsanti fisici per accedere alle funzioni più utilizzate. La grafica è in HD, per un'eccellente visibilità in tutte le condizioni di illuminazione, mentre la CPU del sistema funziona 3,6 volte più velocemente di quella precedente, fornendo una risposta molto più rapida agli input dell'utente.

In Europa occidentale e centrale, tutte le versioni di RX sono dotate di un sistema di navigazione integrato. Nei mercati dell'Europa orientale, i clienti possono scegliere il touchscreen da 14 pollici senza navigazione. Il DCM (Data Communication Module) dell'auto fornisce connettività sempre attiva, con accesso a informazioni in tempo reale su eventi del traffico, incidenti e condizioni stradali. I nuovi modelli RX venduti nell'Europa occidentale e centrale sono dotati di serie di un pacchetto di abbonamento dati di quattro anni; non ci sono costi aggiuntivi e non è richiesto alcun abbinamento telefonico per accedere ai servizi basati su cloud.

Il DCM consente inoltre di fornire comodamente via etere gli aggiornamenti software per i sistemi multimediali e di sicurezza dell'auto, evitando la necessità di un passaggio in officina.

Sistema audio

Il sistema audio standard per il nuovo RX è un pacchetto premium da 12 altoparlanti progettato per toni alti omogenei e toni bassi ricchi e nitidi, per creare un'atmosfera realistica, come nelle esibizioni dal vivo. Il sistema include anche un subwoofer da 20 cm, posizionato sul lato del bagagliaio.

L'amplificatore consente la riproduzione di sorgenti sonore ad alta risoluzione che contengono più informazioni audio rispetto a un compact disc standard. Le sorgenti sonore compresse vengono convertite per produrre una qualità di riproduzione equivalente all'audio ad alta risoluzione.

Sistema Mark Levinson Surround Sound

L'esclusivo partner audio di Lexus, Mark Levinson, ha prodotto un nuovo sistema audio surround premium a 21 altoparlanti, pensato e realizzato specificamente per RX. È ottimizzato per l'architettura interna dell'auto e tiene conto dell'eventuale trasmissione di rumore esterno che si verifica durante la guida.

Il sistema utilizza il concetto Pure Play di Mark Levinson per produrre un palcoscenico sonoro accurato e corposo, con una riproduzione del suono il più vicino possibile all'originale. Il design avvicina gli altoparlanti il più possibile alle orecchie degli ascoltatori, in modo che vi sia la minima ostruzione nel flusso del suono.

Streaming audio

Il sistema multimediale include una nuova funzione di streaming audio, tramite un fornitore di servizi approvato da Lexus. Dopo aver impostato il proprio account personale, il cliente può riprodurre in streaming la musica che preferisce, senza doversi collegare al proprio smartphone.

Smartphone integration

Una pratica integrazione con lo smartphone è presente di serie: wireless per Apple CarPlay e con connessione cablata per Android Auto. È disponibile una superficie di ricarica wireless, con prestazioni superiori del 50% rispetto a prima.

Connessioni

Viene fornita una porta USB-A per la riproduzione audio ad alta risoluzione, situata nella consolle anteriore e illuminata per un facile accesso. Ci sono due porte di ricarica USB-C sulla console anteriore, due sul pannello posteriore della consolle e un'altra all'interno della console.

My Setting

Il veicolo può memorizzare le impostazioni multimediali preferite per un massimo di tre utenti diversi, comprese le funzioni audio e di navigazione. Ciò si aggiunge alle impostazioni personalizzate per la posizione di guida, l'illuminazione dell'abitacolo, la strumentazione principale e le funzioni Lexus Safety System +.

App Lexus Link

I possessori di RX possono utilizzare l'app Lexus Link sul proprio smartphone per una serie di utili funzioni, tra cui il blocco e lo sblocco a distanza della propria auto, utile, ad esempio, se desiderano utilizzare il veicolo per una consegna. Può anche attivare il sistema di aria condizionata per riscaldare o raffreddare l'abitacolo prima di iniziare un viaggio.

Sull’RX 450h+, Lexus Link può aiutare il guidatore a programmare le operazioni di ricarica e controllare il livello della batteria.

Lexus Link può essere utilizzata anche per organizzare gli appuntamenti in assistenza e manutenzione e per monitorare le prestazioni di guida ibrida del proprietario.

VITA A BORDO

·       I principi Lexus Omotenashi assicurano i più alti standard di comfort e comodità

·       Strumentazione del guidatore progettata per un uso rapido e intuitivo, fedele al concetto di cockpit Tazuna

·       Un abitacolo ancora più silenzioso e rifinito

Ospitalità Omotenashi

L'ospitalità Omotenashi di Lexus è il principio di base che definisce il modo in cui RX si prende cura di tutti gli occupanti, facendoli sentire i benvenuti, al sicuro e a proprio agio in ogni momento. Ciò si può notare nella accogliente sequenza di illuminazione mentre ci si avvicina al veicolo e dalla grafica di animazione sui display multimediali e multi-informazioni mentre ci si prepara a partire. Una volta registrata la chiave del guidatore, la sequenza può essere personalizzata con il proprio nome.

Indicatori, pulsanti touch tracer e head-up display

Il guidatore può personalizzare la strumentazione di RX in base alle proprie preferenze, dando la priorità al contagiri, all'indicatore del sistema ibrido o al tachimetro. Anche il design cambia in linea con la modalità di guida selezionata (Normal, Eco o Sport). I modelli F SPORT hanno un'esclusiva impostazione in stile racing che aumenta la percezione sportive del modello.

Utilizzando la tecnologia applicata per la prima volta nel nuovo Lexus NX, RX è dotato di tasti touch-tracer sul volante. Parte fondamentale del concetto di cockpit Tazuna, questi possono essere utilizzati per modificare o aggiornare i contenuti del display multi-informazioni, senza che il guidatore debba distogliere lo sguardo dalla strada. Possono essere personalizzati per azionare le funzioni preferite, con i dettagli del funzionamento confermati nell'head-up display o nel display multi-informazioni. Sebbene gli interruttori utilizzino sensori tattili, hanno la sensazione di "clic" dei controlli fisici.

L'head-up display a colori ha tre modalità che mostrano diversi livelli di informazioni: la modalità completa include lo stato del sistema di sicurezza Lexus +, funzioni di sicurezza e assistenza alla guida; la modalità standard riassume le informazioni chiave sul bordo inferiore del display; e la modalità minima mostra solo la velocità. Può essere regolato per posizione, rotazione e luminosità, con dettagli salvati sulle versioni che hanno impostazioni di memoria personalizzate dal guidatore.

Riscaldamento e ventilazione

RX utilizza una nuova unità di condizionamento dell'aria che è più efficiente dal punto di vista energetico e più compatta e leggera, aiutando Lexus a realizzare un cruscotto più snello.

RX 450h+ utilizza una pompa di calore a risparmio energetico che assorbe l'energia termica dall'aria all'esterno dell'auto per riscaldare l'abitacolo, quindi c'è un impatto minore sull'autonomia in EV dell'auto quando si utilizza il sistema di aria condizionata. Ha anche un sensore di umidità, per aiutare a prevenire l'appannamento del parabrezza.

Su tutti i modelli RX, il Lexus Climate Concierge assicura che ogni occupante goda della propria temperatura ideale, coordinando il funzionamento dei riscaldatori dei sedili anteriori, del volante riscaldato e del climatizzatore a tripla zona. Il controllo S-FLOW di Lexus rileva quali sedili sono occupati e regola di conseguenza le prestazioni dell'aria condizionata, risparmiando carburante e garantendo al contempo il comfort di chi si trova a bordo.

Utilizzando l'app Lexus Link, i proprietari di RX possono azionare il sistema di climatizzazione del proprio veicolo da remoto, riscaldando o raffreddando il veicolo prima di iniziare un viaggio.

Sedili

I sedili anteriori sono stati ridisegnati per offrire un facile accesso, un eccellente supporto e riscaldamento e ventilazione. L'utilizzo di una struttura "deep hung" per il rivestimento e una nuova struttura del sedile migliorano le prestazioni di tenuta del corpo mentre i lati del sedile hanno una forma concava che migliora il supporto dell'occupante. La forma del cuscino del sedile è stata rivista in modo che sia comodo per una più ampia gamma di forme e dimensioni del corpo. Il comfort è ulteriormente aumentato sulle versioni Luxury, con un aumento del range di estensione del cuscino anteriore, per eliminare qualsiasi spazio tra la parte anteriore del sedile e la parte principale del cuscino.

I riscaldatori integrati del sedile ora forniscono calore su tutti i sedili anziché in punti specifici e il sistema di memoria per la regolazione elettrica del sedile ha un nuovo controllo che fornisce la regolazione simultanea della posizione di scorrimento, sollevamento e reclinazione, offrendo un funzionamento più rapido ed evitando spiacevoli contatti con le ginocchia o compressione del busto.

Anche il sistema di accesso facilitato è stato rivisto, aggiungendo una funzione di movimento automatico verso il basso oltre al precedente scorrimento e ritorno, facilitando l'ingresso e l'uscita dai sedili anteriori.

A seconda del modello, i sedili posteriori hanno funzioni di reclinazione e ripiegamento manuali o elettriche e riscaldamento e ventilazione integrati opzionali.

Ambient lighting

Espressione dell'ospitalità Lexus Omotenashi, il Lexus Mood Selector consente di regolare l'illuminazione interna di RX per adattarsi all'umore o alla guida da una gamma di 64 colori e 14 temi su misura che evocano emozioni e atmosfere diverse.

L'illuminazione indiretta è presente su tutto il cruscotto, gli interruttori delle portiere, il vano piedi e le tasche delle portiere e crea una sensazione avvolgente quando si viaggia di notte.

SICUREZZA E ASSISTENZA ALLA GUIDA

·       Nuova generazione del Lexus Safety System +, con maggiori funzionalità nell’individuare rischi di incidente e aiutare il guidatore

·       Extended Safety Package opzionale, con Lane Change Assistance, Front Cross-Traffic Alert e Emergency Steering Assist con Active Support

·       E-latch di Lexus, con Safe Exit Assist

Il nuovo RX beneficia di sistemi di sicurezza attiva e assistenza alla guida di livello superiore presenti nell'ultima generazione del Lexus Safety System + con funzioni aggiornate e una maggiore portata per il rilevamento e la prevenzione del rischio di incidenti. Inoltre, le loro funzionalità possono essere mantenute efficienti con comodi aggiornamenti software over-the-air, senza che il cliente debba portare il proprio veicolo in un centro di assistenza Lexus.

Pre-Collision System

L'ulteriore espansione del sistema di pre-collisione consente ora di rilevare le motociclette durante il giorno e altri oggetti nel percorso dell'auto. Può anche riconoscere i rischi di collisione frontale con il traffico in avvicinamento o l'attraversamento di pedoni quando si svolta a sinistra o a destra a un incrocio.

La sua risposta di rilevamento è più rapida e ora fornisce l'assistenza alla sterzata di emergenza. Quando il guidatore effettua una manovra di sterzata evasiva per evitare un altro veicolo o un ostacolo nella corsia di marcia di RX, questo sistema fornisce una coppia sterzante aggiuntiva per aiutare a mantenere la stabilità del veicolo e impedire che l'auto esca dalla corsia.

Adaptive Cruise Control

Sono stati apportati miglioramenti all'Adaptive Cruise Control in modo che ora riconosca più rapidamente il traffico in immissione e, insieme agli aggiornamenti del Lane Trace Assist, segua una traiettoria più naturale attraverso le curve. L'ACC è stato inoltre ampliato per rispondere a più segnali e comandi, inclusi segnali di avvertimento e segnali di STOP.

Proactive Driving Assist

Il Proactive Driving Assist (PDA) migliora la sicurezza e riduce lo stress per il guidatore quando si viaggia a velocità inferiori nel traffico urbano. Fornisce tre funzioni: Obstacle Anticipation Assist, Deceleration Assist e Steering Assist.

Utilizzando la telecamera anteriore dell'auto, l'Obstacle Anticipation Assist individuerà un pericolo come i pedoni che stanno per attraversare o che camminano lungo il margine della strada, i ciclisti e le auto parcheggiate. Se c'è un rischio di collisione, supporterà la frenata e la sterzata per evitare l'ostacolo, mantenendosi all'interno della corsia di circolazione. Si differenzia dal sistema di pre-collisione di RX per il riconoscimento anticipato del rischio di incidente e l'avvio dell'assistenza in modo che il rischio non aumenti.

Il Deceleration Assist supporta un rallentamento graduale della vettura quando il guidatore toglie il piede dall'acceleratore, ad esempio quando si avvicina a un altro veicolo o a una curva*. Se il sistema determina che il normale freno motore non rallenterà sufficientemente l'auto, applica una frenata extra convenzionale/rigenerativa.

Lo Steering Assit aiuta a mantenere il veicolo nella corsia di marcia durante la guida in curva. Il sistema rileverà la segnaletica orizzontale della curva da percorrere, calcolerà il raggio e regolerà l'assistenza allo sterzo per una traiettoria corretta. Se l'angolo di sterzata è insufficiente, viene fornita un'assistenza alla sterzata aggiuntiva per rendere più facile al guidatore girare il volante nella giusta direzione. Nella guida in rettilineo, il sistema riduce il livello di assistenza alla sterzata, facilitando il mantenimento della vettura in posizione neutra.

*A velocità superiori ai 20 km/h.

Driver Monitor

Il Driver Monitor utilizza una telecamera montata sopra il volante per controllare costantemente le condizioni del guidatore, riconoscendo se si è distratto o ha perso la concentrazione a causa della stanchezza o di un malessere. Se il guidatore non risponde agli avvisi il sistema porterà l'auto a un leggero arresto e chiederà aiuto.

Altre funzioni del Lexus Safety System +

Il pacchetto Lexus Safety System + include anche Automatic High-beam o Adaptive High-beam System, Lane Tracing Assist con Lane Departure Alert e Road Sign Assist.

Extended Safety Package

Mentre il Lexus Safety System + è sempre di serie su tutti i modelli europei, i proprietari di vetture alto di gamma possono scegliere anche l’Extended Safety Package.

Introduce l'assistenza al cambio di corsia (LCA) che supporta lo sterzo automatico per il cambio di corsia, quando gli indicatori di direzione vengono utilizzati nella guida in autostrada.

Aggiunge anche il Front Cross-Traffic Alert che utilizza il monitoraggio radar per rilevare e avvisare il guidatore del traffico in avvicinamento da entrambi i lati quando si esce da un incrocio a bassa velocità. Un'animazione della direzione del veicolo in avvicinamento viene mostrata nell'head-up display a colori e se il sistema ritiene che il guidatore stia per uscire, lo inviterà a rallentare con un messaggio di avvertimento e un segnale acustico.

L’ Extended Safety Package include anche l'assistenza alla sterzata di emergenza con supporto attivo. Con questa funzione aggiuntiva di supporto attivo, se il guidatore non sterza a sufficienza dopo l'avviso di pre-collisione, il sistema applicherà una frenata delicata e sterzerà intorno al pericolo, mantenendo l'auto nella sua corsia.

Lexus e-latch con Safe Exit Assist

Il sistema di sblocco portiere elettronico e-latch di RX è collegato al Blind Spot Monitor dell'auto e supporta la funzione di Safe Exit Assist, esclusiva Lexus. Ciò impedisce l'apertura della portiera se vengono rilevate automobili o ciclisti che si avvicinano dal retro.

Lexus stima che questo sistema possa aiutare a prevenire oltre il 95% degli incidenti causati dall'apertura involontaria della portiera.

Advanced driver support

Lexus introduce molte tecnologie avanzate incentrate sull'uomo nel nuovo RX per migliorare il comfort, la comodità e la vita a bordo, rafforzando lo spirito dell'ospitalità omotenashi.

RX può essere dotato di uno specchietto retrovisore digitale che offre al guidatore un campo visivo ampio e senza ostacoli, utilizzando immagini in tempo reale dalla telecamera di retromarcia dell'auto.

Per una guida più semplice in spazi ristretti, il Digital Panoramic View Monitor utilizza telecamere per acquisire una vista live a 360° e una vista preregistrata sotto l'auto (le telecamere ora beneficiano dei pulitori automatici). Crea anche un'immagine 3D virtuale di RX, mostrando il veicolo come se fosse visto dall'alto.

È inoltre disponibile un sistema Advanced Park, che fornisce il controllo automatizzato dello sterzo, dell'operazione di cambio marcia e della frenata. Utilizza la gamma di quattro telecamere e 12 sensori ultrasonici dell'auto per ottenere un'immagine a 360 gradi degli immediati dintorni. Riconoscerà anche fino a tre parcheggi regolarmente utilizzati.

Sicurezza passiva

Nell’RX è prevista una dotazione completa di airbag SRS, inclusi gli airbag del cuscino del sedile del passeggero anteriore e centrale anteriore. La robusta struttura del veicolo è progettata per assorbire e incanalare in sicurezza le forze d'impatto in caso di collisione, mantenendo l'integrità dell'abitacolo. Le prestazioni sono state migliorate con longheroni anteriori allargati; l'aggiunta del secondo elemento al di sotto dei longheroni e una nuova traversa nel pavimento, che collega il montante centrale e il tunnel di trasmissione. Il nuovo telaio in acciaio ad alta resistenza nella parte posteriore del veicolo offre prestazioni migliori in caso di impatto posteriore.

SPECIFICHE

* Tutti i valori sono provvisori e soggetti a omologazione

Nella splendida cornice del Lido è inoltre presente, in anteprima nazionale, il Nuovo Lexus RX, ultimo gioiello elettrificato del brand attualmente disponibile per il pre-booking nelle versioni Hybrid Turbo e Plug-In Hybrid. Un SUV senza eguali caratterizzato da un lusso rivoluzionario che oggi unisce al suo interno raffinatezza, qualità e innovazione tecnologica, valori tipici della nuova gamma Lexus Electrified.

Nel corso della serata di oggi, in occasione della Cerimonia di Apertura e della proiezione del film White Noise sono arrivati sul Red Carpet, tra gli altri, Julianne Moore, Regé-Jean Page, Adam Driver, Catherine Deneuve e Tessa Thompson accompagnati dalla gamma elettrificata Lexus composta da UX, NX e ES. 

Quello del cinema e delle auto sono due mondi che viaggiano su due linee in completa sintonia. Entrambi fondati sulla concentrazione e la voglia di muoversi, di andare lontano. Scavando a fondo, cinema e auto sono nati dalla stessa spinta di ampliare gli orizzonti delle esperienze, dei viaggi, del tempo dedicato alla libertà individuale e di gruppo. Come il cinema conduce in una dimensione unica facendo vivere momenti indimenticabili, così Lexus riesce ad emozionare attraverso il suo spirito innovatore e pioneristico.

Si conferma così, ancora una volta, il legame tra Lexus e la magia del cinema di Venezia, due universi accomunati dallo stesso spirito di offrire un’esperienza unica le cui emozioni perdurano, scavano, si trasformano in ricordi e memoria. Un sodalizio nato dalla stessa visione valoriale del mondo, delle persone, della sostenibilità e da cui nasce la volontà di Lexus di sostenere il mondo dello spettacolo, capace di trasportare chiunque in nuove realtà.

Il supporto di Lexus alla settima arte assume, così, una nuova connotazione, più forte che mai in un momento storico così complesso; così la magia del cinema è fondamentale per lasciarsi trasportare in una piccola fuga dalla realtà ed immergersi nella “fabbrica dei sogni” della sala cinematografica.

“La grandezza di un’opera si valuta a partire dai dettagli e dalla passione. Nel cinema sono principi base. E anche per noi di Lexus. Per questo siamo fieri, orgogliosi e davvero entusiasti di essere per il sesto anno consecutivo auto ufficiale della mostra”, ha detto Maurizio Perinetti, Direttore Lexus Italia. “La suggestiva atmosfera di Venezia, che in questi giorni si colora di un’eleganza ancora più stupefacente, farà da cornice alla presentazione del Nuovo Lexus RX, ultima sintesi di lusso, raffinatezza e prestazioni orientate all’ideale.”

Come Auto Ufficiale dell’evento, durante tutta la Mostra, Lexus avrà il privilegio di accompagnare attori, registi e volti noti del cinema fino al red carpet. Tra le 40 vetture presenti, ci saranno alcuni modelli iconici come il nuovo NX, primo ibrido Plug-in Hybrid Lexus, il crossover 100% elettrico UX 300e e la raffinata LC Convertible.

#ExperienceAmazing #LexusCinema

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^LEXUS

^{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi. Pioniere e leader indiscusso nello sviluppo di motorizzazioni elettrificate, la visione del brand è racchiusa in “Lexus Electrified”, offrendo il massimo in termini di performance e piacere di guida nonostante la radicale trasformazione della mobilità dettata dalla guida autonoma e dall’elettrificazione. Globalmente è tra i primi 5 brand premium per vendite di veicoli elettrificati, con oltre 2,2 mio di unità. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Premium Hybrid Electric e oggi anche Full Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una gamma 100% Premium Hybrid Electric, che comprende una offerta completa di SUV con il nuovo UX, NX e RX, la berlina ES, la coupè LC, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva, la raffinata LC Convertible, il nuovo NX 450+, prima vettura Plug in Hybrid di Lexus e Lexus RZ, prima vettura Full Electric progettata sulla piattaforma specifica per auto elettriche eTNGA.}

Questo approccio fresco e contemporaneo è evidente fin dal momento in cui si apre la portiera: le superfici sono pulite e ordinate, contribuendo a creare un senso di spazio e raffinatezza.

Quello che si vede è il risultato di un'evoluzione del design degli interni Lexus, come spiega il capo progettista Jota Kusakari: “Abbiamo sfidato noi stessi nel creare uno spazio semplice e allo stesso tempo equilibrato che non si affidasse agli ornamenti”.  

Questo approccio non riduce in alcun modo il fascino del famoso lusso artigianale Takumi di Lexus: “Ci siamo concentrati sul dare alle finiture, ai sedili e ai braccioli una sensazione tattile degna di un abitacolo di alta qualità, prestando attenzione anche alla sensazione di apertura e chiusura delle portiere e alla qualità dell'audio, per ottenere una qualità che ispiri i sensi”, afferma Kusakari.

La semplicità del nuovo design si nota nel modo in cui la plancia si estende in una forma pulita e continua, comprendendo gli indicatori, il pannello degli strumenti e le finiture delle portiere. L'equipaggiamento della vettura con il nuovo sistema di apertura elettronica delle portiere e-latch ha permesso di spostare le maniglie interne più in basso, consentendo di ricavare la sezione superiore dei pannelli delle portiere, creando un'estensione naturale del quadro strumenti.

Cockpit Tazuna

Il tema della semplicità si integra perfettamente con il concetto Tazuna di Lexus per il cockpit di guida, che razionalizza la posizione e la facilità d'uso dei comandi e delle fonti di informazione, in modo da concentrare l'attenzione sulla guida.

“Incarnando il concetto Tazuna, il design dell'abitacolo realizza uno spazio che consente al guidatore di avere una connessione più profonda e intuitiva con l'auto, permettendogli di controllarla come voluto.”, afferma Kusakari. Questa logica è testimoniata in dettagli come la disposizione coordinata delle fonti di informazione - display della console centrale, indicatori e head-up display - in modo che i loro contenuti possano essere visualizzati con una piccola regolazione dell'altezza degli occhi del guidatore.

Qualità percepita

La qualità sensoriale rafforza l'impatto del design in tutto ciò che gli occupanti dell'auto possono vedere, toccare e sentire. Questo include tutto, dal nuovo sistema multimediale con un HMI migliorato che combina touch screen intuitivo e controlli fisici dei pulsanti, all'aspetto piacevole e al fascino tattile di nuovi materiali e rivestimenti, l'illuminazione ambientale con una gamma completa di opzioni di colore e il suono rassicurante fatto dalle portiere mentre si chiudono.

Il design rilassante e rassicurante dell’abitacolo si riflette anche nel modo in cui puoi comunicare direttamente con l’auto. Il nuovo assistente di bordo "Hey Lexus" pronto a rispondere a richieste e comandi utilizzando un linguaggio naturale e colloquiale. Digli che hai fame e ti consiglierà i posti dove mangiare nelle vicinanze; fai presente che hai freddo e regolerà l’aria condizionata.

Vera praticità da SUV

Il design degli interni è perfettamente appropriato per un SUV, offrendo la necessaria praticità, modularità e flessibilità. Grazie al packaging e al design intelligenti, c’è più spazio per le ginocchia per i passeggeri dei sedili posteriori e una migliore visuale sia di lato che davanti, anche grazie alla linea di cintura più bassa dell’auto e al campo visivo anteriore più ampio. L’accesso è stato reso più facile con un punto dell’anca più basso e la regolazione elettrica della posizione di facile accesso. Per i viaggi in famiglia, il vano di carico posteriore corrisponde all’attuale RX per capacità, nonostante il nuovo modello abbia uno sbalzo posteriore più corto; lo spazio è stato ottenuto grazie a soluzioni di design tra cui un portellone posteriore più sottile, un design della sospensione posteriore più verticale e un’altezza di carico ridotta.

Per ulteriori informazioni, visitare il sito https://www.lexus.eu/car-models/the-all-new-rx/world-premiere/

Se da un lato i designer potevano guardare al futuro, dall'altro era necessario proiettare la qualità Lexus come marchio di lusso globale. Il nuovo modello doveva anche essere riconoscibile come RX, con dettagli che facessero riferimento alla sua eredità di primo SUV premium al mondo e di primo modello ibrido-elettrico del mercato del lusso.

Il successo dell'integrazione di queste diverse qualità è testimoniato da un'auto che proietta una potente presenza su strada e trasmette elevate prestazioni, con un aspetto audace e una presenza importante. Il senso di "novità" è immediato e forte, e conferisce alla vettura un impatto visivo all'altezza della qualità dei suoi tre nuovi propulsori elettrificati: l'ibrido ad alte prestazioni RX 500h, l'ibrido plug-in RX 450h+ e il full hybrid RX 350h.

L'aspetto laterale della vettura è stato particolarmente importante per Nozomi Hirai, responsabile del design degli esterni e per il suo team: “La prima cosa che volevamo esprimere erano un design e un assetto audaci, con un baricentro basso e una sensazione di solidità”, ha dichiarato. “Per fare questo, abbiamo pensato un design longitudinale, da davanti a dietro... alzando la parte anteriore del cofano e abbassando il bordo inferiore del lunotto, rispetto all'attuale RX. Abbassando la linea di cintura, abbiamo compresso l'area sopra le ruote, creando un baricentro solido e basso e un aspetto decisamente solido.”

Mentre il nuovo RX è simile in lunghezza complessiva al modello attuale, il cofano è stato allungato, con il montante anteriore spostato più indietro e il passo allungato di 6 mm. Questo ha l'effetto di far sembrare che il peso dell'abitacolo appoggi sugli pneumatici posteriori, mentre le superfici scolpite sui pannelli delle porte, i passaruota posteriori svasati e le ruote da 21 pollici aggiungono un senso di potente trazione, paragonato dai progettisti a un animale pronto a balzare in avanti. "Penso che l'unicità di Lexus sia evidente in questo tipo di espressioni", ha affermato Hirai, "Gli elementi opposti coesistono bene, con una sensazione di solidità che inizia nella parte anteriore, spostandosi verso le dinamiche superfici posteriori”.

La parte anteriore dell'auto ha un aspetto completamente nuovo. Il design del Next Chapter ha ripreso il concetto della forma della clessidra dalla caratteristica griglia Lexus per creare un nuovo effetto del corpo vettura. La griglia nel frattempo è stata reinterpretata come un'unità senza soluzione di continuità: integrata nella carrozzeria, è anche espressione della potenza elettrificata di RX. La disposizione dei nuovi fari sottili e una carreggiata anteriore più larga di 50 mm aggiungono enfasi al baricentro più basso e all'aspetto piantato dell'auto.

Nella parte posteriore, viene mantenuto il caratteristico effetto "tetto sospeso" di RX creato da un montante D nascosto, ma con un aspetto tridimensionale più evidente. Questo si combina con una linea del tetto che è stata abbassata di 10 mm per generare una silhouette simile a una coupé. L'aspetto di un posteriore compatto e potente è accentuato da uno sbalzo posteriore più corto e da un'ampia transizione dai passaruota muscolosi alle luci posteriori. Queste, sono incastonate in una linea luminosa che si estende per tutta la larghezza dell'auto e avvolge gli angoli per aumentare l'aspetto più ampio.

Per maggiori informazioni visitare https://www.lexus.eu/car-models/the-all-new-rx/world-premiere/

Il pionieristico RX è diventato un bestseller Lexus negli ultimi due decenni. Con oltre 3,5 milioni di unità vendute in tutto il mondo dalla sua introduzione nel 1998 – di cui 300.000 in Europa - questa quinta generazione di RX è fondamentale per la futura strategia "Lexus Electrified" del brand.

Koji Sato, Presidente di Lexus International: “Per il nuovo RX eravamo determinati a mantenere il DNA Lexus di qualità assoluta, comfort di guida e raffinatezza e ad elevare l'esperienza di guida a un livello superiore, offrendo una Lexus driving signature unica.”.

Insieme al recente NX e al nuovo RZ, RX contribuirà a costruire il "prossimo capitolo" del marchio Lexus. Questi tre modelli rappresentano la più forte offensiva nel mercato dei SUV Premium di segmento D-E, il cuore dell’offerta Lexus.

Il brand ha ulteriormente sviluppato il suo nuovo linguaggio di design "Next Chapter" per il nuovo RX. Questo include un nuovo "design a clessidra", ottenuto integrando il concetto di clessidra nell'intera parte anteriore del veicolo. Il team di progettisti RX ha anche trovato ispirazione nel ricco patrimonio di design del modello. Il risultato è un'auto immediatamente riconoscibile come un RX, ma con un carattere più dinamico, elegante e deciso.

All'interno, l'abitacolo "Tazuna" è incentrato sul controllo diretto e intuitivo del veicolo, secondo il principio "mani sul volante, occhi sulla strada". Inoltre, migliora l'esperienza di guida grazie a un layout intuitivo e pulito, arricchito da un nuovo touchscreen da 14 pollici.

Nuovo RX si presenta in Europa con una gamma di tre diverse varianti elettrificate. Al centro dell'offerta del marchio in Europa occidentale, l’ RX 450h+ darà il benvenuto ai clienti RX nella tecnologia plug-in di riferimento Lexus. Con il nuovo RX 350h Premium Hybrid Lexus introduce un'alternativa efficiente ai propulsori diesel e benzina di cilindrata inferiore. E per i guidatori alla ricerca di prestazioni più esaltanti, Lexus presenta il suo primo turbo hybrid, RX 500h, dotato di controllo della motricità DIRECT4.

Per i mercati orientali, oltre a RX 500h Turbo Hybrid ad alte prestazioni, Lexus offre anche RX 350 con un motore turbo a benzina da 2,4 litri con prestazioni superiori rispetto al modello attuale.

Per realizzare la "Lexus Driving Signature" su misura del nuovo RX, Lexus ha ottimizzato le caratteristiche fondamentali del SUV, come il baricentro, le specifiche di inerzia, la riduzione del peso, la rigidità e il gruppo propulsore, per creare un dialogo più naturale tra auto e guidatore. La maneggevolezza e reattività derivano da una piattaforma GA-K migliorata che offre un'eccellente rigidità del telaio e un baricentro basso.

Sfruttando la tecnologia di sicurezza Lexus, riferimento mondiale, RX offre il Lexus Safety System+ di terza generazione, con un sistema di pre-collisione migliorato, il nuovo Proactive Driver Assist e l'Extended Safety Package. RX dispone anche della più recente piattaforma multimediale con l'assistente vocale intelligente Hey Lexus e l'applicazione Lexus Link.

UNA STORIA PIONIERISTICA

Al suo lancio nel 1998, RX 300 è diventato il primo SUV di lusso al mondo, creando un segmento automobilistico completamente nuovo, con uno stile, un'accelerazione, una maneggevolezza e una silenziosità degni di un'auto di lusso. Nel 2005, RX 400h ha inaugurato la prima auto hybrid di lusso al mondo, con un rivoluzionario gruppo propulsore che combinava un motore a benzina V6 con un potente motore elettrico, un'innovazione tecnologica che è servita da trampolino di lancio per l'intera gamma ibrida Lexus. Apprezzato dai clienti per il comfort, la raffinatezza e la qualità, nel 2016 RX è stato il primo modello Lexus a ricevere la tecnologia Lexus Safety System+. Nel 2019, RX ha presentato il primo BladeScan Adaptive^TM High-beam System al mondo, una tecnologia che utilizza uno specchio rotante a forma di lama per migliorare l'illuminazione dei fari a LED.

IL PROSSIMO CAPITOLO DEL DESIGN LEXUS

“Per prima cosa abbiamo creato un design esterno dinamico per esprimere una presenza su strada accattivante e coinvolgente, e un look solidamente piantato per evocare le prestazioni di guida. Abbiamo poi perfezionato le proporzioni per esprimere un'esperienza di guida elevata e aggiunto nuove tecnologie di trasmissione come il DIRECT4,” spiega l'ingegnere capo di RX, Takaaki Ohno.

I progettisti hanno affrontato la sfida di incorporare la nuova identità di design della "carrozzeria a clessidra" nel nuovo RX. Il risultato è stato una migliore integrazione della griglia che esprime un senso di potenza elettrificata e un centro di gravità basso. Fari più compatti e affilati, prese d'aria e una carreggiata più larga (15 mm) consolidano ulteriormente l'aspetto stabile e sicuro.

Per ottenere una linea più audace, i progettisti Lexus hanno sviluppato una carrozzeria più slanciata da davanti a dietro, allungando il cofano, allungando il passo di 60 mm e abbassando la linea del tetto di 10 mm. Per conferire alla vettura un aspetto da coupé, il caratteristico montante posteriore nero  - il cosiddetto "tetto fluttuante" di Lexus-  ha ora un aspetto più tridimensionale, mentre l’ulteriore dinamismo di RX deriva dal profilo e dai grandi cerchi da 21 pollici.

I fari tri-LED sono più eleganti, più nitidi e più orizzontali. Il design, accentuato dalle luci diurne a forma di L, crea un aspetto potente. Nella parte posteriore, le luci firmate Lexus sottolineano l'iconica forma “da RX” dell'auto, mentre la carreggiata più larga (50 mm) rafforza l'assetto e la presenza su strada. L'introduzione del nuovo badge "LEXUS" sul portellone posteriore crea un look pulito e contemporaneo.

Accentuando le caratteristiche sportive di RX, l’allestimento F SPORT ha introdotto miglioramenti nella realizzazione della griglia anteriore, delle minigonne e dei paraurti anteriori e posteriori più aerodinamici. L’allestimento sarà disponibile solo con RX 500h turbo hybrid o RX 350 nell'Europa orientale

AGGIORNAMENTO NEL LUSSO

Per rendere l'abitacolo più incentrato sul guidatore, Lexus ha sviluppato il concetto di abitacolo Tazuna. Introdotto per la prima volta su NX e RZ, viene ora adottato per il nuovo RX. Prendendo il nome dalla parola giapponese che significa "redini di un cavallo", Tazuna si concentra su un controllo diretto ma intuitivo. Nell'abitacolo, le fonti di informazione come lo schermo multimediale, il display multi-informazioni, l’indicatore principale, gli strumenti e l'head-up display sono raggruppati in modo che il loro contenuto possa essere letto con un minimo movimento degli occhi e della testa.

“Una potente miscela di design dell'abitacolo Tazuna e spaziosità da SUV di lusso, con materiali come pelli di alta qualità e pelle scamosciata lavorata Takumi con la "L" Lexus in rilievo, è esattamente il tipo di design su misura che abbiamo cercato di ottenere quando abbiamo progettato questi nuovi interni” spiega l'Interior Designer di RX, Jota Kusakari.

I progettisti hanno cercato di creare uno spazio interno minimalista, ma intuitivo e ponderato, utilizzando materiali di altissima qualità. I sedili anteriori sono stati riprogettati per offrire un'accessibilità di prim'ordine, un sostegno eccellente e il riscaldamento/ventilazione. Per fornire un adeguato supporto ergonomico intorno alla vita, è stata creata una forma concava nei lati del sedile.

Un punto di forza del nuovo RX è la disponibilità di interni senza l’utilizzo di pelli animali, creata in risposta alla crescente domanda dei consumatori vegani ed ecologisti. Ciò significa che nella versione Executive non solo i sedili, ma anche il volante e il pomello del cambio sono rivestiti in pelle sintetica. Qui i clienti possono scegliere tra Black e Ammonite Sand.

Espressione dell'ospitalità Lexus "Omotenashi", la funzione "Lexus Mood Selector" consente agli occupanti di personalizzare l'illuminazione ambientale della RX scegliendo tra una gamma di 64 colori e 14 temi personalizzati.

Nuovo RX offre un ampio spazio per i bagagli e cinque sedili di lusso con un eccellente spazio per le gambe. Grazie all'aumento della distanza tra occupanti anteriori e posteriori (1010 mm, +10 mm rispetto al modello precedente), ai sedili di nuova concezione e a un packaging più intelligente, Lexus è riuscita a rendere RX più spazioso all'interno. Abbassando l'altezza di carico di 30 mm, RX è più facile da utilizzare. Grazie a un design intelligente del portellone posteriore, il vano bagagli è ora più lungo di 50 mm. Questa lunghezza extra aiuta ad accogliere gli oggetti più ingombranti, mentre i sedili posteriori sdoppiati 40:20:40 fanno spazio ad oggetti come sci o tavole da surf.

Il nuovo sistema e-latch controlla elettronicamente il funzionamento delle portiere, rendendole più fluide e comode da usare.

LEXUS DRIVING SIGNATURE: COMFORT, CONTROLLO, SICUREZZA

Tutte le versioni di RX offriranno la "Lexus Driving Signature" a modo loro, grazie alle eccezionali credenziali della piattaforma e dei propulsori, ma con un filo conduttore comune: un comfort superiore unito a un nuovo livello di reattività, una risposta lineare e diretta che mantiene il controllo del guidatore in qualsiasi momento e si traduce in un'immediata sensazione di fiducia.

Nuovo RX è costruito sulla piattaforma GA-K, simile a quella di NX, ma con un assetto diverso. Per esempio, la parte posteriore è stata completamente ridisegnata per allungare il passo, ma anche per implementare ulteriori traverse e rinforzi alle sospensioni che ne aumentano la rigidità. Questa maggiore rigidità ha permesso agli ingegneri Lexus di mettere a punto le sospensioni con maggiore precisione, migliorando non solo le prestazioni ma anche il comfort.

La nuova piattaforma RX ha permesso di ridurre il peso della vettura di 90 kg e di ridurre l'altezza complessiva di 10 mm, con un conseguente abbassamento del baricentro di 15 mm. Il passo è stato allungato di 60 mm, mantenendo la lunghezza complessiva della precedente generazione. La carreggiata è più larga di 15 mm all'anteriore e di 540 mm al posteriore e, insieme alle ruote da 21", conferisce a RX un assetto migliore e una maggiore aderenza.

Per risparmiare peso, Lexus ha utilizzato materiali avanzati come l'acciaio ad alta resistenza da 2GPa per i montanti centrali e l'alluminio per i parafanghi e il cofano. La nuova struttura comprende anche acciaio da 1180 MPa per il rinforzo dei montanti e acciaio da 1470 MPa per irrigidire il tetto.

Consentendo un sostanziale aumento delle prestazioni, la nuova sospensione posteriore multi-link offre una migliore stabilità laterale. Gestisce livelli di coppia più elevati, riduce inoltre in modo sostanziale la rumorosità, le vibrazioni e le asperità.

Pur garantendo la silenziosità caratteristica delle Lexus all'interno dell'abitacolo, grazie a misure di smorzamento del suono e di riduzione delle vibrazioni, gli ingegneri e gli artigiani hanno creato suoni che aggiungono un senso di potenza e di performance. Per ispirare i sensi, hanno anche perfezionato il suono della chiusura delle portiere, in linea con quello che ci si aspetta da una vettura di lusso.

AMPLIAMENTO DELLA GAMMA ELETTRIFICATA

Sfruttando la strategia "Lexus Electrified" che adotta un approccio multi-tecnologico, il nuovo RX continua a spingersi oltre i limiti grazie a oltre 15 anni di esperienza nella tecnologia elettrificata.

RX 500h: UN IBRIDO DALLE PRESTAZIONI RIVOLUZIONARIE CON DIRECT4

·       Motore turbo ibrido da 2,4 litri con cambio automatico a 6 rapporti e DIRECT4

·       Potenza: 371 CV (273 kW)

·       0-100 km/h: ~ 6 s *

·       CO₂: 182-189g/km / Consumo di carburante: 8,2-8,5 l/100km*

Il nuovo e rivoluzionario RX 500h, primo Hybrid Turbo Lexus in assoluto, è stato sviluppato per i clienti in cerca di prestazioni elettrificate di categoria.

Architettura ibrida completamente nuova composta da un motore turbo da 2,4 litri e un cambio automatico a 6 marce, eroga 371 CV per un'accelerazione esaltante e un'eccellente maneggevolezza grazie al DIRECT4. Il motore elettrico anteriore è posizionato tra il motore a combustione e la trasmissione, e dispone di una frizione su entrambi i lati, consentendo una grande flessibilità nell'erogazione della potenza.

La parte posteriore è dotata di un e-Axle da 80kW caratterizzato da un motore, ingranaggi e una centralina situata tra le ruote posteriori. Le sue dimensioni compatte aiutano a garantire più spazio nell'abitacolo e nel bagagliaio.

L'erogazione della potenza è controllata dal DIRECT4, una nuova tecnologia esclusiva Lexus lanciata di recente su RZ 450e. Questo sistema intelligente bilancia costantemente la potenza e la coppia tra gli assali anteriore e posteriore in qualsiasi situazione di guida, spostando automaticamente e senza interruzioni la forza motrice tra i 2 assi più precisi di qualsiasi altro sistema meccanico.

Consentendo una maggiore sensazione tra la strada e il volante, DIRECT4 offre una migliore stabilità e un'eccellente dinamica di guida ad alta velocità. Aspetto importante per RX 500h, migliora anche il comfort di marcia con la coppia istantanea che aiuta a controllare i movimenti del corpo vettura.

Poiché si tratta di un ibrido ad alte prestazioni, Lexus ha montato freni anteriori con pinze contrapposte per ottenere una potente frenata ed è presente il sistema di sterzata posteriore dinamica (DRS) che determina l'angolo di sterzata ottimale per le ruote posteriori.

RX 450h+: IL PRIMO PLUG-IN HYBRID DI RX

• Motore da 2.5 litri, Plug-in Hybrid
• Potenza: 306 CV (225 kW)
• 0-100 km/h: ~ 7.0 s *

·       CO₂: 24-26g/km / Consumo di carburante: 1.1-1.2 l/100km*

Lexus grazie agli oltre 15 anni di esperienza nell'elettrificazione presenta l’RX 450h+ Plug-in Hybrid, che è visto come il logico passo avanti per molti dei suoi clienti RX 450h di attuale generazione.

Atteso come il modello RX più venduto in Europa occidentale e centrale, RX 450h+ è dotato di un motore ibrido a quattro cilindri da 2,5 litri e di una batteria ricaricabile agli ioni di litio da 18,1 kWh. Un motore elettrico posteriore aggiuntivo realizza la trazione integrale permanente. Il sistema plug-in produce 306 CV con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 7 secondi. Nel complesso, offre all'incirca la stessa potenza della RX 450h uscente, ma con più coppia e un'accelerazione più rapida. Con una maggiore potenza proveniente dai motori elettrici, la guida si percepisce più fluida e allo stesso tempo coinvolgente. Da record anche il consumo di carburante e le emissioni significativamente inferiori. Il valore target di CO2 stimate (ciclo combinato WLTP) inferiori a 26 g/km e un consumo di carburante inferiore a 1,2 l/100 km lo rendono competitivo a 360°.

Le dimensioni/capacità della batteria al litio e il know-how in materia di elettrificazione di Lexus si combinano per offrire un'autonomia in EV di circa 65 km (valore target, in attesa di omologazione) e consentire la guida completamente elettrica fino a 135 km/h. Di base, l'ibrido plug-in Lexus mantiene un'elevata efficienza quando la batteria è scarica, poiché RX 450h+ passa al suo avanzato sistema full hybrid di 4a generazione.

RX 350h: EFFICIENTE QUARTA GENERAZIONE DI FULL HYBRID

·       Motore da 2.5-litri full hybrid

• Potenza: 245 CV (180 kW)
• 0-100 km/h: 8.0 s*

·       CO₂: 143-150g/km / Consumo di carburante: 6.4-6.7 l/100km*

L'efficienza di RX Premium Hybrid è stata migliorata con l'introduzione della tecnologia Lexus di 4a generazione, disponibile sul nuovo RX 350h. Il powertain a benzina da 2,5 litri eroga 245 CV e permette un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,0 secondi, paragonabile all'attuale RX 450h, producendo allo stesso tempo emissioni inquinanti inferiori. RX 350h sarà una valida alternativa ai concorrenti diesel di cilindrata ridotta, perfetto per i clienti che danno priorità al comfort e all'efficienza.

RX 350: MOTORE 2.4 TURBO ANCORA PIÙ POTENTE

• Motore da 2.4-litri turbo con trasmissione automatica a 8 rapporti
• Potenza: 279 CV (205 kW)
• Coppia: 430 Nm
• 0-100 km/h: 7.1 s*

·       CO₂: 197g/km / Consumo di carburante: 8.8 l/100km*

Proposto esclusivamente nell'Europa dell'est, il nuovo RX 350 è alimentato da un 2,4 litri turbocompresso - che sviluppa 279 CV (o 249 CV in alcuni mercati) e 430 Nm di coppia, valori ben superiori rispetto a prima. La sua forza è abbinata alla risposta rapida di un cambio automatico a otto rapporti Direct Shift con marce più corte.

Un nuovissimo sistema di trazione integrale permanente a controllo elettronico assicura che la potenza venga trasmessa efficacemente in condizioni di scarsa aderenza e su fondi a basso grip. La ripartizione della coppia tra l'asse anteriore e quello posteriore può essere regolata da 75:25 a 50:50 in base alle condizioni di guida.

INNOVATIVO SISTEMA MUTIMEDIA LEXUS E CONNETTIVITÀ

Il nuovo RX offre una connettività avanzata più veloce e stabile, grazie alla più recente tecnologia multimediale, servizi "sempre connessi" e la comodità degli aggiornamenti over-the-air. Utilizzando smartphone, navigazione, comandi del veicolo, funzioni multimediali e connettività cloud, il guidatore ha circa cento modi di interagire con la vettura.

RX dispone di un touchscreen da 14" di serie, uno dei più grandi della sua categoria. Lo schermo antiriflesso dispone di pulsanti aggiuntivi per un accesso intuitivo alle funzioni più utilizzate. La grafica in HD offre un'eccellente visibilità in tutte le condizioni di illuminazione, mentre la CPU è 3,6 volte più veloce del sistema precedente.

Oltre alla navigazione integrata di serie, il nuovo RX fornisce anche servizi cloud di serie (ove disponibili). La DCM (modulo di comunicazione dati) dell'auto fornisce connettività sempre attiva, con informazioni in tempo reale su eventi di traffico, incidenti e condizioni stradali.

Il nuovo sistema multimediale include l'assistente vocale intelligente "Hey Lexus" che risponde a domande e comandi impartiti in uno stile di linguaggio più naturale. Una pratica smartphone integration è sempre presente di serie: wireless per Apple CarPlay e con connessione cablata per Android Auto. È disponibile un tab di ricarica wireless, con prestazioni più rapide del 50%.

Oltre alle consolidate funzioni remote di Lexus Link come analisi di guida, hybrid coaching, monitoraggio del livello di carburante e funzione "trova la mia auto", sono disponibili nuove funzioni per  RX 450h+: monitoraggio del livello di carica della batteria, pianificazione della ricarica e timer di ricarica. L'app consente inoltre di bloccare e sbloccare il veicolo, aprire il portellone, azionare il climatizzatore o persino far lampeggiare le luci di emergenza dell'auto – ad esempio per trovare l'auto in un parcheggio.

Le versioni alto di gamma di RX sono inoltre dotate di serie di un nuovo impianto audio Mark Levinson Premium Surround Sound a 21 altoparlanti. Sviluppato dai partner audio esclusivi di Lexus, il sistema è ottimizzato per l'architettura interna dell'auto.

AVANZATI SUPPORTI ALLA GUIDA

Lexus introduce molte tecnologie avanzate incentrate sull'uomo nel nuovo RX per migliorare il comfort, la comodità e la vita a bordo, rafforzando lo spirito dell'ospitalità Omotenashi.

RX può essere dotato di uno specchietto retrovisore digitale che offre al guidatore un campo visivo ampio e senza ostacoli, utilizzando immagini in tempo reale dalla retrocamera dell'auto.

Per una guida più facile in spazi ristretti, il Digital Panoramic View Monitor offre una vista in tempo reale a 360° intorno alla vettura e una vista preregistrata sotto l'auto, ottenuta dalle telecamere che ora possono essere pulite automaticamente. Crea anche un'immagine 3D virtuale della RX, mostrando il veicolo come se fosse visto dall'alto.

Il nuovo RX è disponibile con il sistema Advanced Park, sviluppato da quello dell’ammiraglia LS. Aiuta a parcheggiare utilizzando il controllo automatizzato del funzionamento dello sterzo e della frenata. Il sistema utilizza la serie di quattro telecamere e 12 sensori di parcheggio dell'auto per ottenere un'immagine a 360 gradi dell'ambiente circostante. Riconoscerà anche fino a tre parcheggi regolarmente utilizzati.

SICUREZZA E ASSISTENZA ALLA GUIDA

Il nuovo RX beneficia di sistemi di sicurezza attiva e assistenza alla guida di livello superiore presenti nella terza generazione di Lexus Safety System+ con funzioni aggiornate e una maggiore portata per il rilevamento e la prevenzione del rischio di incidenti.

I miglioramenti includono un'ulteriore espansione della capacità del sistema di pre-collisione di rilevare motocicli e altri oggetti nella traiettoria dell'auto. Può anche riconoscere i rischi di collisione con il traffico in arrivo o con i pedoni che attraversano quando si svolta a un incrocio. La sua risposta di rilevamento è più rapida e la capacità di evitare un impatto è migliorata dall'assistenza alla sterzata di emergenza.

Sono stati apportati miglioramenti anche all'Adaptive Cruise Control in modo che ora riconosca più rapidamente i cambi di corsia di chi precede e, insieme agli aggiornamenti del Lane Trace Assist, segua una linea più naturale attraverso le curve. L'ACC è stato inoltre ampliato per rispondere a più segnali e comandi, inclusi segnali di avvertimento e segnali di STOP.

Sebbene il Lexus Safety System + sia presente di serie su tutte le versioni europee, i possessori di allestimenti alto di gamma possono scegliere un pacchetto di sicurezza estesa. Ciò include Lane Change Assistance (LCA), che supporta lo sterzo automatico per il cambio di corsia in autostrada e il Front Cross-Traffic Alert, che utilizza il monitoraggio radar per avvisare il guidatore del traffico in avvicinamento da entrambi i lati.

Introdotto ora anche su RX, il sistema di pre-collisione con Active Steering Assist determina quando esiste un'elevata possibilità di collisione con un pedone davanti o con un oggetto. Se il sistema determina anche che è difficile evitare la collisione con il solo controllo del freno, ma che potrebbe essere evitato utilizzando il controllo dello sterzo, il sistema di assistenza utilizza l'Active Steering Assist, oltre ad attivare un avviso e azionare i freni.

Il sistema di assistenza alla guida proattiva aiuta a mantenere una distanza di sicurezza dalle auto che precedono, anche quando il cruise control non è attivato, e supporta il guidatore nell’evitare pedoni e ostacoli.

Il Driver Monitor utilizza una telecamera montata sopra il volante per controllare costantemente le condizioni del guidatore. È anche in grado di rallentare o fermare l'auto se questi non reagisce agli avvisi.

Il sistema di entrata e uscita elettronico e-latch di RX è collegato al Blind Spot Monitor dell'auto nell'esclusiva funzione Safe Exit Assist, che impedisce al guidatore di aprire la portiera se rileva automobili o ciclisti in avvicinamento dal retro. Lexus stima che questo sistema possa aiutare a prevenire oltre il 95% degli incidenti causati dall'apertura delle portiere.

AL VIA LE PRENOTAZIONI DEL NUOVO RX

Il nuovo RX sarà prenotabile dai clienti europei a partire dal 1 giugno, in vista delle prime consegne del veicolo ad inizio 2023.

In Italia i clienti potranno registrare il proprio interesse accedendo al sito lexus.it e lasciando un versamento di 300€ prenoteranno la vettura senza vincoli.

I clienti potranno scegliere tra le versioni RX 450h+ Plug in e RX 500h performance hybrid.

La prenotazione permetterà di acquistare l’Omotenashi Pack al prezzo di  1.000€,  a fronte di un listino di circa 4.800€ , che comprende il winter kit con cerchi da 21” e la manutenzione ordinaria per 3 anni o 45.000km  con il servizio di pick up & delivery direttamente a casa del cliente.

NUOVO RX SPECIFICHE

Dati provvisori in attesa di omologazione

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 https://www.lexus.eu/car-models/the-all-new-rx/rx-announcement

Pioniere dei SUV di lusso, RX si presenta completamente rinnovato, con ancora più raffinatezza e comfort.

Il luogo è stato il lago Baikal, il lago d'acqua dolce più profondo del mondo, che gela fino a 1,5 m di profondità con temperature che possono scendere fino a meno 60 gradi centigradi. Infatti, il ghiaccio è talmente spesso e resistente che il lago diventa parte integrante della rete stradale nazionale russa.

Un grande scenario richiedeva un grande pilota e Lexus ha reclutato il talentuoso Nikita Shikov, uno dei più grandi campioni russi di drift. Tra i suoi successi, due volte vice-campione della Russian Drift Series, vice-campione della Formula Drift Russia e vincitore della Auto Exotics Cup. Nonostante la sua esperienza, questa è stata la prima volta che ha guidato la Lexus su ghiaccio - una superficie molto diversa dai circuiti di gara a cui è abituato.

RX ha il grandissimo heritage di essere il primo "crossover di lusso" al mondo, ma utilizzare questo elegante SUV per un test estremo è stata una nuova pietra miliare nella sua storia. Shikov ha ammesso che prima di mettersi alla guida, aveva dei dubbi su come avrebbe reagito il suo sistema elettronico E-Four di trazione integrale.

“All'inizio ero scettico”, ha detto, “perché RX funziona di default a trazione anteriore con le ruote posteriori che entrano in gioco solo quando i sensori rilevano che le ruote iniziano a girare a vuoto o scivolare. Ma una volta sul ghiaccio, ho scoperto ben presto che l'asse posteriore entra in funzione molto velocemente, in modo da poter eseguire in sicurezza un powerslide controllato con tutte e quattro le ruote”.

In effetti, Shikov è stato in grado di eseguire alcune manovre molto emozionanti, sfruttando la presa delle ruote anteriori. Mentre la velocità in rettilineo raggiungeva i 100 km/h, le ruote motrici giravano a più di 180 km/h.

LC, con il suo motore V8 da 464 CV e la trazione posteriore, genera aspettative molto diverse e ancora prima di raggiungere il ghiaccio, Shikov è rimasto impressionato dal suo carattere: "Stavo guidando questa gran turismo per la prima volta ed è stato incredibile. Guidandola sulle strade locali fino al nostro tracciato, ho avuto modo di apprezzare le caratteristiche da granturismo per le lunghe distanze e ad alta velocità, con la sua grande aerodinamica, l’handling perfetto, l'abitacolo confortevole e la posizione di guida ideale", ha detto.

“Quando sei fuori sul ghiaccio, però, senti subito la trazione posteriore. A causa del peso dell'auto e del fatto che stavamo girando con pneumatici standard, l'accelerazione non era la cosa principale, era tutta una questione di tecnica di guida, di trovare i limiti dell'auto”.

Shikov si è goduto l'opportunità di guidare la LC sul ghiaccio del Baikal, che aveva uno strato di neve in superficie. “È arrivata l'aderenza ed è stato quasi come guidare sull'asfalto”, ha detto. “Ho potuto sperimentare la vera personalità dell'auto, con una velocità delle ruote di circa 280 km/h". Le ruote posteriori hanno alzato impressionanti colonne di neve, proprio come le nuvole di fumo che si formano quando si drifta in un circuito”.

Quando si guida su laghi ghiacciati “nella natura selvaggia” si seguono rigorose misure di sicurezza. Le cinture di sicurezza non devono essere indossate, l'impianto audio deve essere spento e le porte devono essere sbloccate; lo stato del ghiaccio è anche attentamente monitorato per eventuali segnali di debolezza.

Per le spettacolari manovre di Shikov, tutti i sistemi elettronici di controllo e stabilità sono stati disattivati, quindi le prestazioni sono dipese unicamente dall'auto nella sua forma più pura e dalle capacità del pilota.

Portare RX e LC in Siberia è stato un vero e proprio test della loro qualità. Per RX 450h, le temperature a due cifre sotto lo zero non si sono rivelate di ostacolo al funzionamento del propulsore ibrido. Su terreno accidentato e ghiacciato, ha dimostrato di essere un'ottima performance con il suo sistema di trazione integrale E-Four.

Per LC, un'auto progettata più pensando alle grandi strade costiere tortuose, il lago ghiacciato è diventato un'arena per una dimostrazione di grandi abilità di guida. I guidatori erano liberi di esplorare i limiti del potenziale della coupé a trazione posteriore, senza rischi per l'auto o per l'ambiente.

Le fotografie dell'evento danno un assaggio di questo luogo molto speciale e di come Lexus ha potuto dimostrare l'eccezionale affidabilità dei suoi veicoli.

^{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Full Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. In termini di vendite sul mercato globale Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche (Audi, BMW, Mercedes). Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con 1,695,170 unità (2019). Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una completa gamma Full Hybrid Electric, che comprende vetture compatte come la CT, berline IS e la nuova ES, sportive RC e LC, una completa gamma SUV con il nuovo UX, NX e RX, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva.}

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Forte di un design unico e una dinamica di guida coinvolgente, RX certamente si distingue. Per il nuovo modello 2020 - gli ingegneri Lexus hanno esaminato ogni parte del veicolo, mostrando alcune soluzioni ingegneristiche di grande effetto.

Qui ci concentriamo su sette caratteristiche principali che esemplificano il concetto di “imaginative technology” di Lexus.

FARI ABBAGLIANTI INTELLIGENTI

Poiché molti incidenti tra veicoli e pedoni si verificano di notte, Lexus ha dotato il nuovo RX di fari AHS (Adaptive High-beam System) con la prima tecnologia BladeScan al mondo. Il nuovo sistema di abbaglianti migliora il campo visivo del guidatore, con un’eccellente visibilità in condizioni di oscurità, fornendo un'area di illuminazione più ampia rispetto all'illuminazione convenzionale, con un controllo della distribuzione della luce uniforme e accurato.

BladeScan funziona ruotando uno specchio (riflettore) all'interno dell'unità AHS che consente di espandere l'area di illuminazione per coprire il massimo campo visivo con un abbagliamento minimo per i guidatori che si trovano di fronte. Il sistema supporta anche il riconoscimento dei pedoni che attraversano la strada, mantenendo il campo visivo del conducente.

BladeScan si attiva automaticamente, grazie a un'unità di controllo all'interno della lampada che controlla l'ambiente circostante tramite una telecamera frontale, come i veicoli che precedono e la luminosità dell'ambiente, oltre ad elaborare le informazioni sulla velocità del veicolo e sulla velocità di imbardata per attivare/disattivare e regolare la luminosità dei LED e fornire un'illuminazione ottimale.

Questa nuova tecnologia di illuminazione, insieme all’innovativo sistema di sicurezza attiva Lexus Safety System+, definisce la missione del marchio, che è quella di fornire un'esperienza di guida più sicura possibile non solo al conducente, ma anche a chi si trova all'esterno del veicolo, nella maggior parte dei casi in ogni tipo di strada e condizione ambientale.

SOSPENSIONE CON BARRA STABILIZZATRICE ATTIVA

Fin dall'introduzione di RX nel 1998, il tratto distintivo di ogni successivo modello è sempre stata la qualità di guida confortevole e fluida, che Lexus si è impegnata a mantenere nel corso degli anni come caratteristica distintiva della gamma RX. RX 2020 mantiene questo impegno grazie soprattutto al sistema di sospensioni a stabilizzatore attivo del veicolo, che ora è dotato di Roll Skyhook Control.

Il sistema Active Stabilizer Suspension nel nuovo RX si concentra sulla soppressione del rollio durante la sterzata senza inficiare il comfort di guida. La riduzione del rollio del corpo vettura viene ottenuta in genere a scapito della qualità della guida, a causa dell'equipaggiamento e della messa a punto necessari per gestire la fisica della massa in movimento.

Il nuovo sistema Roll Skyhook Control fa un ulteriore passo avanti, riducendo il rollio della vettura quando si viaggia su superfici stradali sconnesse. Questa forma di controllo attivo è la prima del suo genere al mondo. Roll Skyhook Control utilizza un sensore G verticale per rilevare la direzione del rollio, e quando rileva il veicolo che si inclina in una determinata direzione, attiva l'attuatore dello stabilizzatore per sopprimere il movimento, mantenendo la postura del veicolo in posizione corretta. Il risultato è un'esperienza di guida confortevole, poiché la nuova tecnologia mira a mantenere la linea visiva e la posizione del corpo degli occupanti del veicolo quando si viaggia su superfici stradali irregolari.

DRIVE MODE SELECT

Il nuovo RX offre un alto livello di personalizzazione della guida tramite Drive Mode Select che permette all'utente di selezionare le modalità di guida adatte a determinate situazioni o di abbinare il proprio stile di guida preferito. La modalità Customize è stata regolata in modo particolare per i modelli dotati del sistema Adaptive Variable Suspension (AVS), che consente al conducente di abbinare liberamente le varie modalità del motore, del sistema ibrido, del telaio e delle funzioni di condizionamento dell'aria.

Il Drive Mode offre quattro modalità: Normale, Eco, Sport S e Sport S+. In modalità Normal, il nuovo RX offre l'equilibrio ideale tra prestazioni e risparmio di carburante, mentre in modalità Eco, l’efficienza diventa prioritaria grazie alla gestione della potenza del motore e dell'angolo di apertura dell'acceleratore per un funzionamento complessivo più fluido. La modalità Sport S affina l'EPS (Electric Power Steering), fornendo al tempo stesso una maggiore risposta in accelerazione e una migliore sensazione, mentre la modalità Sport S+ regala ulteriore piacere di guida.

I modelli dotati di AVS ottengono una modalità Sport S+ e la già citata modalità Customize. Per la modalità Sport S+, il controllo dell'AVS viene aggiunto alla modalità Sport S e la risposta dell'EPS viene ulteriormente migliorata, realizzando il pieno potenziale di prestazioni del nuovo RX e consentendo ai guidatori più esigenti di selezionare e combinare liberamente le varie modalità con la nuova modalità di personalizzazione. RX offre ora decine di combinazioni di impostazioni diverse che possono essere regolate con precisione in base al tipo di strada e/o all'umore del conducente.

HEADS-UP DISPLAY (HUD)

Per aiutare il guidatore a mantenere l’attenzione sulla strada, il nuovo RX è dotato di un Heads-Up Display (HUD) opzionale progettato per aiutare il guidatore a monitorare un'ampia gamma di informazioni - comodamente disponibili nel suo campo visivo. L'HUD consente ai conducenti di muovere solo gli occhi quando si cercano informazioni come l'audio, la velocità, la marcia inserita e il numero di giri. Mentre i sistemi HUD sono stati precedentemente implementati nei veicoli Lexus, l’RX MY20 è dotato di una serie di nuove icone, tra cui una visualizzazione dei limiti di velocità, il Dynamic Radar Cruise Control, e un indicatore "Master Warning" che segnala ogni potenziale emergenza o pericolo.

Essendo il più grande HUD mai offerto dalla Lexus, le generose dimensioni di 240 mm x 90 mm consentono di visualizzare un'ampia gamma di informazioni. Uno speciale meccanismo ottico proietta le informazioni mostrate sul display a colori TFT (Thin Film Transistor) sul vetro del parabrezza – e il risultato è un'immagine proiettata che sembra essere esattamente due metri davanti al veicolo.

Mentre gli altri display tendono a scomparire alla luce del sole, il TFT di RX è stato progettato per fornire un'eccellente luminosità, garantendo un’ottima visibilità nelle giornate estremamente luminose. L'abbagliamento e lo "sdoppiamento dell’immagine" sono evitati grazie a un interstrato cuneiforme inserito tra le due lamine di vetro del parabrezza, garantendo una leggibilità costante e un altro esempio di progettazione Human-Centered.

NUOVA GRIGLIA CON MOTIVO A 'L'

Catturando l’attenzione ovunque vada, RX possiede una meravigliosa griglia frontale che ha contribuito a definire una distinta identità visiva sin dal lancio nel 2016 del nuovo modello. Prima che ogni modello della gamma Lexus possedesse un'interpretazione unica della forma a clessidra, RX ha aperto un nuovo terreno con una griglia molto più espressiva che ha cercato di posizionare Lexus come una casa automobilistica con un punto di vista distinto sul design.

Per il restyling del modello 2020, i modelli RX non F-Sport hanno una nuova griglia che beneficia del tocco misurato dei designer Lexus. La forza visiva e il carattere distintivo aumentano grazie a piccole modifiche alla forma “a clessidra” della griglia. Alzando leggermente il bordo inferiore per corrispondere visivamente ai lati del corpo, i designer hanno conferito a RX una ritrovata aura di dinamicità e grazia.

Guardando da vicino si può notare anche che il motivo del design di RX non F-Sport non è più caratterizzato da linee orizzontali diritte. Al loro posto c'è una griglia a blocchi a forma di "L" che accentua l'unicità della linee del SUV Lexus, regalando al contempo maggiore profondità e carattere alla griglia. Inoltre, il nuovo design è caratterizzato da sezioni superiori e inferiori diverse, con il motivo della trama che cambia man mano che si irradia dal badge centrale verso l'esterno, dando alla parte anteriore un senso di movimento.

Considerando che è il volto dei nostri veicoli - cosa che sia i proprietari che i passanti notano al primo sguardo - qualsiasi cambiamento della fascia anteriore è significativo. I cambiamenti evolutivi di RX hanno trasformato la natura stessa del veicolo in un LUV che sottolinea il lusso e lo sport come nessun altro veicolo sul mercato.

VISUALIZZAZIONE DELLA TRAZIONE

La versione a benzina del nuovo RX è dotata di trazione integrale (AWD) che garantisce una trazione ottimale in fuoristrada e su una varietà di superfici di guida. Nel tentativo di combattere il fenomeno della “frenata involontaria nelle curve strette" - una condizione delle trazioni integrali in cui il veicolo rallenta involontariamente durante le curve strette a causa delle differenze di rotazione delle ruote - gli ingegneri Lexus hanno implementato un'ingegnosa tecnologia di distribuzione della coppia chiamata Situation-Specific Control. Inoltre, hanno aggiunto un AWD Operation Display (prima volta in Lexus) nel display multi-informazione perché il guidatore abbia sempre il massimo controllo possibile.

L'attivazione della distribuzione della coppia del sistema AWD Situation-Specific Control è semplice. Quando si accelera da fermo su una superficie scivolosa, come la neve o la sabbia, i conducenti possono premere l'interruttore LOCK, che invia la massima quantità di coppia alle ruote posteriori (che di solito possiedono la maggiore trazione durante l'accelerazione) per avere una migliore ottimizzazione dell'aderenza. Una volta che il sistema riconosce che il veicolo viaggia in modo stabile, diminuirà la distribuzione della coppia alle ruote posteriori, con conseguente aumento del risparmio di carburante complessivo. Inoltre, il sistema disattiva automaticamente la modalità AWD durante la frenata, riducendo così gli spazi di arresto.

E, per la prima volta in assoluto in un veicolo Lexus, i livelli di distribuzione della coppia anteriore e posteriore sono rappresentati sul display multi-informazioni situato nel cruscotto. Questo fornisce al guidatore un alto livello di rassicurazione sulle strade a scorrimento veloce.

TRASMISSIONE A 8 VELOCITÀ

Quando la trasmissione a 8 velocità ha fatto il suo debutto nel 2016 su RX, ha rappresentato una prima mondiale per i veicoli con motore anteriore e trazione anteriore. Gli ingegneri Lexus hanno preso questa unità rivoluzionaria e l'hanno migliorata in ogni aspetto per il nuovo RX. Il nuovo cambio a 8 velocità offre una migliore economia di carburante e prestazioni dinamiche utilizzando una gamma di marce più ampia rispetto al suo predecessore. Presenta inoltre una cambiata più fluida grazie a rapporti più ravvicinati, garantendo al tempo stesso sia la stabilità in curva che in rettilineo che conferiscono al guidatore maggiore controllo e fiducia.

Mentre la natura aggressiva di alcune trasmissioni sportive tende ad essere "impegnativa" e "a scatti", il nuovo cambio a 8 marce di RX è dotato di Linear Driveforce Management che consente di utilizzare la massima quantità di coppia del motore in ogni marcia, migliorando non solo l'accelerazione, ma anche il piacere di guida. Ad esempio, quando si richiede un'accelerazione rapida al di sopra di una velocità costante tenuta dal guidatore, il sistema può scegliere una marcia più alta per l'accelerazione, riducendo la frequenza dei cambi di marcia. Ma quando è richiesta ed eseguita una scalata, il sistema minimizza automaticamente la forza motrice, fornendo una decelerazione lineare e regolare che si traduce in un alto livello di controllo del veicolo in linea con gli input dell'acceleratore dati dal guidatore.

Poiché la coppia del motore è sempre gestita in modo da riflettere lo stile di guida dell'utente, il nuovo cambio a 8 velocità di RX offre una forza motrice costante e fluida che regala una performance su strada più coinvolgente con meno fatica alla guida.

^{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Full Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. In termini di vendite sul mercato globale Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche (Audi, BMW, Mercedes). Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con 1,695,170 unità (2019). Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una completa gamma Full Hybrid Electric, che comprende vetture compatte come la CT, berline IS e la nuova ES, sportive RC e LC, una completa gamma SUV con il nuovo UX, NX e RX, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva.}

^{Per maggiori informazioni www.lexus.it. Per notizie e comunicati stampa: http://newsroom.lexus.it}

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Oggi in occasione del 30° anniversario di Lexus si presenta in una veste rinnovata.

Il design esterno mantiene un aspetto potente e sportivo, con una nuova linea che taglia lateralmente la vettura pensata per dare al modello maggiore fluidità e consistenza. Gli esterni risultano quindi eleganti e dinamici, enfatizzando la moderna cifra stilistica di Lexus.

Per sviluppare ulteriormente le rinomate qualità dinamiche di RX, gli ingegneri hanno operato su ogni dettaglio della vettura, incrementando la rigidità della scocca e delle sospensioni, inserendo nuovi ammortizzatori e nuovi sistemi di controllo per l’impianto frenante. Il risultato è una vettura maneggevole e precisa che segue alla perfezione le intenzioni del guidatore.

Il nuovo RX è equipaggiato inoltre con il primo sistema al mondo di fari abbaglianti adattivi BladeScan AHS e con il Lexus Safety System+ di ultima generazione.

La nuova gamma RX dispone inoltre della nuova piattaforma di connessione Data Communication Module (DCM), che permette di registrare i dati di utilizzo dell’auto creando le condizioni per l’offerta di numerosi servizi connessi accessibili attraverso la nuova applicazione ‘Lexus Link’.

Tra i vari servizi connessi offerti, spicca la nuova formula d’acquisto PAY PER DRIVE Connected; i vantaggi già esistenti sull’attuale programma Lexus Pay per Drive - che permette di restituire la vettura in qualsiasi momento, cambiare la durata del piano, cambiare l’importo o azzerare le rate anche dopo l’acquisto - si arricchiscono di questa nuova modalità che aumenta ulteriormente la flessibilità del piano finanziario, rendendo il costo del finanziamento legato all’effettivo utilizzo dell’auto.

Inoltre, la connettività renderà disponibile anche la formula assicurativa RCA Connected, che prevede l’adattamento del piano assicurativo allo stile di guida del cliente.

Tutta la gamma RX, beneficia del nuovo programma Lexus Hybrid Service che prevede la possibilità di avere una garanzia supplementare esclusiva e senza costi aggiuntivi per il cliente, rinnovabile fino a 10 anni o 250.000 km per le componenti ibride e meccaniche non soggette a usura e chilometraggio illimitato per la batteria ibrida*. Il programma è valido in caso di manutenzione regolare delle vetture Full Hybrid Electric presso le concessionarie e le officine autorizzate Lexus.

Una proposta unica sul mercato premium che esalta l’elevata qualità e affidabilità del prodotto Lexus, riconosciuta anno dopo anno da numerose e autorevoli ricerche di mercato.

GAMMA E PREZZI

La gamma RX mantiene i 3 allestimenti della precedente versione: Executive, F Sport e Luxury. Tutti gli allestimenti beneficiano delle nuove specifiche, aggiungendo alla configurazione originaria la Smartphone integration, l’ultima versione del Lexus Safety System+, il display 12.3” touch-screen del Lexus Premium Navigation, il nuovo touchpad e la nuova piattaforma di connessione DCM.

Gli allestimenti F Sport e Luxury aggiungono inoltre il nuovo sistema BladeScan AHS.

L’allestimento Executive - porta d’accesso al mondo RX- dispone di serie di un equipaggiamento molto completo con cerchi da 20’’, fari tri LED, Lexus Premium Navigation con display touch screen da 12.3”, telecamera per la retromarcia, clima bi-zona, Smart Entry and start system, sedili in pelle elettrici riscaldati e ventilati.

I colori disponibili sono 12, di cui 2 di nuova introduzione: Verde Cargo ed Ecru. A questi, possono combinarsi ben 8 colori per gli interni, garantendo massima scelta e personalizzazione.

I prezzi di listino partiranno da 73.000€ per la versione Executive, prezzo che scenderà a 66.000€ grazie agli Hybrid Bonus di 7.000€ in caso di permuta e rottamazione. Gli Hybrid Bonus rappresentano l’impegno del gruppo, in collaborazione con i concessionari, rivolto al rinnovamento del parco circolante italiano.

^{*Il nuovo Lexus Hybrid Service non è valido per vetture omologate come taxi/NCC.}

Il rapporto di Which? si basa su propri test approfonditi e sul riscontro in merito all'affidabilità di oltre 40.000 proprietari di auto, indica inoltre le migliori e peggiori auto per l’acquisto nel Regno Unito. Which? è un marchio utilizzato dalla Consumers 'Association, la più grande organizzazione di consumatori nel Regno Unito.

Nel competitivo segmento dei SUV, Lexus RX si è aggiudicato il premio "Our Pick" – La nostra scelta – e i clienti oggetto del sondaggio lo hanno posizionato in vetta alla classifica nel segmento dei SUV come " nuova auto più affidabile che puoi acquistare".

Un altro leader della sua categoria è Lexus CT Hybrid posizionandosi al primo posto secondo la classifica “Best Buy”. I risultati del sondaggio mostrano che il 94% delle CT Hybrid non presenta problematiche nei primi tre anni di possesso, dimostrando che è l'auto compatta più affidabile da acquistare. Oltre al riconoscimento per i singoli veicoli, la Guida Auto annuale di Which? colloca Lexus come casa automobilistica più affidabile dell'anno, con il 64% dei modelli Lexus in vendita che ricevono lo stato di "Best Buy".

Elenco completo dei riconoscimenti Lexus:

Categoria                  Modello                                Riconoscimenti

Medium size               Lexus CT 200h (2011-)      Our Pick and Best Buy

Berline auto usate      Lexus IS (2005-2012)         Best Buy

Berline auto usate      Lexus LS (2007-2012)        Best Buy

SUV large size           Lexus RX Hybrid (2015-)    Our Pick and Best Buy

^{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus è attualmente è presente in 90 Paesi. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Full Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. In termini di vendite sul mercato globale Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche (Audi, BMW, Mercedes). Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con 1.587.428 unità (dato aggiornato a luglio 2019). Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una completa gamma Full Hybrid Electric, che comprende vetture compatte come la CT, berline IS e la nuova ES, sportive RC e LC, una completa gamma SUV con il nuovo UX, NX e RX, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva.}

Il modello RX rappresenta una vera e propria pietra miliare per il brand Lexus. Non è importante solo perché è stato il primo SUV di lusso a fare il suo ingresso sul mercato oltre 20 anni fa, ma anche perché ha svolto un ruolo fondamentale per il marchio Lexus sul mercato italiano. Con l’introduzione dell’RX 400h nel 2005, Lexus ha introdotto la tecnologia Self-Charging Hybrid sul mercato dei SUV premium, confermando la leadership in innovazione tecnologica di Lexus tra i marchi Premium.

Con oltre 14 mila unità vendute in Italia, RX è diventato nel tempo un modello centrale per la strategia Lexus, particolarmente focalizzata ad un mercato sempre in crescita come quello degli SUV.

Il nuovo RX L Hybrid, l’unico SUV 7 posti con tecnologia Self-Charging Hybrid, contribuirà a consolidare ulteriormente il posizionamento del brand. Una novità importante che risponde alle esigenze delle famiglie in cerca di maggiore versatilità, che potranno con questo nuovo modello godere dei benefici di una fila di sedili aggiuntiva e di uno spazio di carico pratico e funzionale, adatto a qualsiasi necessità.

Unico SUV 7 posti con tecnologia Self-Charging Hybrid

La tecnologia Lexus Self-Charging Hybrid, la stessa presente sull’attuale RX Hybrid, coniuga l’iniezione diretta ad un propulsore benzina 3.5 V6 (una potenza massima pari a 193 kW/262 cavalli a 6.000 giri/min. e una coppia di 335 Nm a 4.600 giri/min.), che insieme ad un’unità elettrica sviluppa una potenza totale pari a 230 kW/313 cavalli.

Il motore dispone inoltre di camere di combustione studiate per creare un elevato effetto “caduta” all’interno dei cilindri e migliorare la combustione, che assicura un’economia dei consumi, nel ciclo combinato, pari a 6,0 l/100 km, con emissioni di CO₂ che si attestano sui 138 g/km.

Trazione integrale E-Four

Il sistema E-Four di Lexus utilizza un motore elettrico ausiliario che fornisce la trazione alle ruote posteriori, mentre quelle anteriori sono alimentate dal motore termico, da quello elettrico oppure dalla combinazione dei due. L’avanzato sistema E-Four varia la distribuzione della coppia sulle ruote posteriori in base alle dinamiche di guida e alle condizioni del fondo stradale, offrendo un livello di stabilità e accelerazione sulle superfici bagnate adeguato alla trazione integrale. In modalità di frenata rigenerativa, il motore posteriore agisce come fosse un generatore, aumentando il recupero dell’energia cinetica.

Lexus RX L HYBRID: uno stile su misura

Molti modelli sette posti propongono semplicemente l’aggiunta di una terza fila di sedili all’interno di un abitacolo progettato per cinque sedute. Una proposta che solitamente rende l’abitacolo angusto, quasi soffocante. Restando fedele ai principi dell’omotenashi (ospitalità giapponese), Lexus ha deciso invece di adottare una soluzione che garantisse alle due nuove sedute la massima comodità e accessibilità attraverso un corpo vettura dedicato.

Questo ha portato alla rivisitazione del posteriore, estendendone la lunghezza dell’assale. Per quanto la vettura risulti soltanto 11 cm più lunga per una lunghezza complessiva di 5 m, il nuovo RX L Hybrid sfrutta al meglio lo spazio aggiuntivo per assicurare a tutti il massimo del comfort, per un comodo accesso e uno spazio adeguato anche per il sesto e settimo occupante.

Abitabilità posteriore ai vertici della categoria

In linea con i principi dell’omotenashi, anticipare i bisogni del sesto e settimo passeggero non poteva che essere una delle principali priorità nella progettazione del nuovo modello: lo spazio per la testa sui sedili posteriori è stato massimizzato sfruttando la forma maggiormente inclinata del portellone. La minuziosa attenzione al dettaglio si estende fino al motore del tergilunotto posteriore, che è stato ricollocato sulla parte bassa del cristallo per massimizzare lo spazio per la testa degli occupanti.

La seconda fila di sedili è collocata in posizione leggermente più alta rispetto alla terza per garantire uno spazio ottimale per i piedi dei passeggeri. Lo spazio posteriore è l’ideale per i bambini in caso di viaggi lunghi, ma anche confortevole per gli adulti negli spostamenti più brevi.

Tra i dettagli che impreziosiscono RX L Hybrid figurano la tappezzeria in pelle anche per le due sedute aggiuntive, due portabicchieri disponibili per il sesto e settimo occupante e il controllo del clima a tripla zona che consente la gestione separata della temperatura e della ventilazione sui singoli sedili.

Spazi modulabili e versatilità

Il nuovo RX L Hybrid dispone di una comoda funzione di ribaltamento elettrico della terza fila di sedili, che consente la creazione di un pianale di carico completamente piatto semplicemente premendo un pulsante, collocato sia sulla seconda fila di sedili che nel bagagliaio.

Con i sedili reclinati, il vano di carico dispone di un pianale lungo 1.067 mm. Un tendalino copribagagli pieghevole aiuta a nascondere i bagagli, ma in caso di necessità può anche essere riposto in uno spazio dedicato sotto il pianale. Per facilitare le operazioni di carico e scarico, RX L Hybrid è disponibile (di serie solo su allestimento Luxury) con un portellone elettrico intelligente che consente l’apertura semplicemente avvicinando la mano al logo Lexus.

Accessibilità alla terza fila agevolata

L’accesso alla terza fila di sedili è agevolato da un comodo meccanismo che consente lo slittamento in avanti della seconda fila. Uno scalino consente agli occupanti di raggiungere la seduta senza incappare in meccanismi che possano impigliarsi con i vestiti oppure ostacolare l’accesso in auto.

I sedili della seconda fila sono semplici da reclinare con una funzione one-touch e adottano una configurazione 40/20/40. Grazie al design allungato del nuovo modello, consentono uno slittamento fino a un massimo di 150 mm, il migliore della categoria per agevolare al meglio l’accesso dei passeggeri della terza fila.

Sicurezza senza compromessi con Lexus Safety System+ di serie

Il pacchetto Lexus Safety System+, disponibile di serie, dispone di un sistema Pre-Crash (PCS) con rilevamento dei pedoni, assistenza al mantenimento di corsia (LKA) con correzione automatica della sterzata, fari abbaglianti automatici (AHB) e Cruise Control Adattivo.

Disponibili sugli allestimenti più pregiati sono anche il Blind Spot Monitor (BSM) con Panoramic View Monitor (PVM), l’Intelligent Parking Sensor (IPS), il sistema di allerta traffico posteriore con funzione freno (RCTB) e i fari abbaglianti automatici adattivi (AHS).

In termini di sicurezza passiva, gli airbag a tendina coprono ora anche la terza fila di sedili.

RX L hybrid ha ricevuto il punteggio massimo di 5 stelle Euro NCAP per la sicurezza.

La strategia in Italia per RX L Hybrid 7 posti

In Italia Lexus RX L Hybrid 7 posti è già ordinabile e sarà presente in concessionaria per la metà di giugno. Sarà disponibile in due allestimenti al prezzo di €74.150 per la versione Executive e €81.150 per la versione Luxury.

In allegato Cartella Stampa, Listini, Schede Tecniche ed Equipaggiamento.

Concentrandosi su piccoli dettagli ma fondamentali, Lexus ha introdotto un nuovo modello nella famiglia RX, aggiungendo due posti a sedere pur mantenendo tutto il comfort, la praticità e la qualità mantenendo i principi di ospitalità omotenashi.

All'interno del nuovo RX L ci sono due posti supplementari, uno spazio confortevole per tutti i passeggeri e un comodo bagagliaio. All'esterno, l'auto è solo 110 mm più lunga del modello a cinque posti - a malapena la larghezza della mano di un uomo.

In realtà, è aggiungendo quei pochi millimetri in più che Lexus è andata oltre la maggior parte dei suoi concorrenti, creando un nuovo corpo per RX, anziché aggiungere più nel modello esistente.

A prima vista, è un RX a tutti gli effetti, con il suo stile elegante e incisivo che lo rende uno dei modelli più distintivi della sua categoria. In effetti, l’intento dei designer era chiaro, il profilo distintivo tipo coupé di RX doveva essere preservato.

Guardandolo più da vicino è possibile notare che non solo RX L è più lungo nella parte posteriore, ma che l'angolo del portellone posteriore è stato reso leggermente più ripido. Quell’angolazione precisa è la chiave per garantire a chi si siede nella terza fila di posti uno spazio confortevole. I millimetri più preziosi sono stati guadagnati semplicemente spostando il meccanismo del tergicristallo posteriore dalla cima alla parte inferiore del lunotto.

Aprendo la portiera, è evidente, quanto è stata intelligente la soluzione proposta da Lexus per integrare una terza fila di sedili e garantire un’abitabilità facile da adattare quando si ha bisogno di più spazio per i bagagli. Sollevare i sedili o ripone uno o entrambi in piano: basta premere un pulsante.

I posti aggiuntivi sono rifiniti con la stessa alta qualità del resto della cabina, confortevoli per ogni età e ogni tipo di viaggio.

La cabina è progettata per essere uno spazio comune, quello che i designer Lexus definiscono un effetto "lounge" aperto e dove è facile per tutti vedere cosa accade, condividere conversazioni e godersi insieme l'intrattenimento in-car nei viaggi più lunghi.

Stile e funzionalità

Con la nuova gamma RX L i clienti Lexus potranno da oggi godere dei benefici di una fila di sedili aggiuntiva che non compromette in alcun modo le linee eleganti e la manovrabilità che hanno reso questo modello famoso in tutto il mondo. Sfruttando l’esperienza degli ingegneri Lexus in fatto di packaging, il nuovo RX L è più lungo di 110 mm rispetto al modello standard, con un portellone dalla forma lievemente più inclinata che ha consentito l’inserimento di una terza fila di sedili e di incrementare la capacità del vano di carico.

La versione sette posti adotta una configurazione 60/40. L’accesso alla terza fila di sedili è agevolato da un comodo meccanismo che consente lo slittamento in avanti della seconda fila.

Il vano di carico alle spalle della terza fila è il più ampio e versatile della categoria.

Lexus ha progettato la terza fila di sedili in maniera tale da non inficiare il comfort della seconda, collocata in posizione leggermente più alta rispetto alla terza per garantire uno spazio ottimale per i piedi dei passeggeri. La tappezzeria in pelle è disponibile con un ampio ventaglio di soluzioni cromatiche. Il controllo del clima a tripla zona consente la gestione separata della temperatura e della ventilazione sui singoli sedili. Il nuovo RX L dispone inoltre di una comoda funzione di ribaltamento elettrico della terza fila di sedili e di portellone elettrico intelligente, che consente l’apertura semplicemente avvicinando la mano al logo Lexus.

Tra i dettagli che impreziosicono la versatilità dei modelli RX L figurano il pianale di carico completamente piatto, due portabicchieri disponibili per il sesto e settimo occupante, un tendalino portabagagli pieghevole e le guide di scorrimento rivestite.

La cifra stilistica Lexus

La gamma RX L 2018 assicura gli stessi standard di sicurezza, eleganza, performance e lusso della versione tradizionale. La straordinaria combinazione tra la versatilità di un SUV e il comfort da berlina di lusso è racchiusa in un fantastico mix di linee eleganti e curve sinuose. La tradizionale griglia a clessidra, marchio di fabbrica del brand, rappresenta il punto focale nel quale spiccano eleganti inserti cromati, con gruppi ottici a LED che sfoggiano dettagli a forma forma di L riconducibili alla filosofia stilistica L-finesse di Lexus.

Spicca poi il colore nero del montante posteriore, che conferisce al tetto un effetto fluttuante. Il tema a clessidra del design frontale di RX definisce anche lo stile della parte posteriore della vettura, con un livello elevato e bilanciato di estetica e consistenza e con gruppi ottici che avvolgono il portellone e tutto il parafango. I cerchi in lega da 20" arricchiscono ulteriormente l’aspetto deciso del nuovo RX. Tutte le colorazioni degli esterni dispongono di una pellicola autoriparante basata su macromolecole polimeriche.

Sicurezza Lexus

A bordo della nuova Lexus RX L 2018 gli airbag a tendina coprono anche la terza fila di sedili.

Il pacchetto Lexus Safety System+, disponibile di serie in Italia, dispone di un sistema Pre-Crash (PCS) con rilevamento dei pedoni, Assistenza al Mantenimento di Corsia (LKA) con correzione automatica della sterzata, Fari Abbaglianti Automatici (AHB) e Cruise Control Adattivo (ACC).

Disponibili sugli allestimenti più pregiati sono anche il Blind Spot Monitor (BSM) con Panoramic View Monitor (PVM), l’Intelligent Parking Sensor (IPS), il Sistema di allerta traffico posteriore con funzione freno (RCTB) e i Fari Abbaglianti Automatici Adattivi (AHS).

RX Hybrid L

I clienti in cerca di una vettura sette posti dalle performance ambientali superiori troveranno in RX Hybrid L la soluzione ideale: il sistema Lexus Self Charging Hybrid coniuga l’iniezione D4-S ad un propulsore benzina 3.5 V6 e a due motori elettrici, per una potenza totale pari a 313 cavalli e un’accelerazione senza precedenti.

Il sistema AWD dispone di motore elettrico montato posteriormente e in grado di garantire una trazione ottimale al retrotreno.

RX Hybrid è dotato inoltre di un’impostazione “EV DRIVE” che consente al cliente di guidare la vettura in modalità completamente elettrica, in determinate condizioni, eliminando la necessità di accendere il motore termico.

Comfort di guida e maneggevolezza

Tutti gli occupanti a bordo del nuovo RX Hybrid L godranno degli stessi benefici in termini di comfort offerti dalla versione standard. L’assale torcente anteriore e il doppio braccio oscillante posteriore dei sistemi di sospensione assicurano la massima agilità e scioltezza su qualsiasi tipo di superficie. Il Servosterzo Elettrico (EPS) assicura una sterzata estremamente fluida, mentre le Sospensioni Adattive Variabili (AVS) adatta la forza degli ammortizzatori alle condizioni del manto stradale.

Design degli interni: Lusso ed Eleganza

L’abitacolo del nuovo RX sfoggia dettagli di spiccata eleganza, con sedili avvolgenti e la disponibilità di pregiati inserti in legno che dalla consolle centrale si sviluppano verso il vano portaoggetti.

La scelta di inserti include Bamboo, Walnut, Shimamoku, 3D Film e Laser Cut Dark Wood. L’opzione 3D Film disponibile sul modello base prevede l’applicazione di una pellicola dall’effetto tridimensionale che suggerisce un senso di profondità alle superfici.

L’Head-up Display (HUD), disponibile come optional, visualizza le informazioni relative alla vettura sulla base del parabrezza per minimizzare le distrazioni ai danni del conducente.

Sistemi multimediali

Dalla potenza dell’impianto stereo passando per l’innovativa tecnologia dei display, il sistema multimediale del nuovo RX L è studiato per soddisfare qualsiasi esigenza degli occupanti. Il sistema Display Multimedia di serie monta uno schermo da 12.3”, mappe di navigazione full-screen, accesso simultaneo ai controlli del clime, dal sistema audio e di altre funzionalità, radio AM/FM/DAB, Bluetooth^®, microfono per il riconoscimento vocale, ingresso per micro SD Card, uscita AUX, due porte USB e nove altoparlanti. I comandi più utilizzati sono posizionati a portata di mano del conducente per assicurare il massimo del comfort. Le porte USB collocate sulla seconda fila di sedili consentono agli occupanti di ricaricare comodamente i propri dispositivi multimediali.

L’allestimento Luxury offre l’optional di un impianto Mark Levinson® Premium Surround System di serie con 15 altoparlanti e 835 watt di potenza da abbinare al sistema di navigazione. L’avanzata tecnologia Clari‑Fi™ migliora il sonoro dei file audio digitali ripristinandone la qualità audio originale.

RX Hybrid L prevede infine l’optional dei sedili anteriori riscaldati e ventilati, del Blind Spot Monitor (BSM) e del Sistema di allerta traffico posteriore con funzione freno (RCTB).

Dettagli

Motore/Trasmissione/Performance

RX Hybrid L

• Sistema Lexus Self Charging Hybrid con motore termico 3.5 litri V6, Motore Generatore n.°1, Motore Generatore n.°2 e trasmissione elettronica a variazione continua
• Potenza totale di sistema pari a 230 kW (313 cavalli)
• Trazione integrale con motore-generatore posteriore indipendente
• Batteria al nichel-metallo idruro (Ni‑MH) da 37 kW

Telaio/Scocca/Sospensioni/Freni/Pneumatici

• Numerose sono le tecnologie innovative applicate alla piattaforma del nuovo RX, realizzate per ottimizzare l’integrità strutturale della vettura e la sua rigidità. Tra queste figurano la maggiore resistenza dei giunti che uniscono i diversi pannelli, ottenuta grazie alle più moderne tecniche di incollaggio e alla saldatura laser; l’adozione di acciaio ad elevata flessibilità per tutte le aree chiave della vettura, incluse le traverse del sottoscocca e i montanti anteriori e centrali; l’implementazione di un nuovo processo denominato “struttura anulare”, che rafforza il telaio della vettura attorno alle portiere anteriori e posteriori
• Cerchi in lega d’alluminio da 20" con pneumatici 235/55R20

Sicurezza

• Lexus Safety System+ con sistema Pre-Crash (PCS), Assistenza al Mantenimento di Corsia (LKA) con correzione autonoma della sterzata, Fari Abbaglianti Automatici (AHB) e Cruise Control Adattivo (ACC).
• Blind Spot Monitor (BSM) con Rear Cross Traffic Braking (RCTB) opzionali.
• 10 airbag, inclusi quelli Dual-stage e a doppia camera per i sedili anteriori; airbag per le ginocchia per i sedili anteriori, airbag laterali anteriori e posteriori e airbag a tendina per le tre file di sedili.
• Sistema ABS a quattro canali e quattro sensori con Distribuzione Elettronica della Forza Frenante (EBD), Brake Assist (BA), Traction Control (TRAC), Controllo della Stabilità del Veicolo (VSC); HillStart Assist Control.
• Tecnologia Smart Stop, che riduce automaticamente la potenza del motore quando si schiaccia il pedale del freno, anche con quello dell’acceleratore completamente premuto.
• Poggiatesta attivi anteriori (WIL), per escludere un eccessivo movimento del collo, riducendo i danni dovuti al colpo di frusta in caso di tamponamento.
• Panoramic View Monitor (optional).

Lusso/Comfort (Caratteristiche principali)

• Sedili anteriori elettrici con 10 posizioni e regolazione elettrica della zona lombare.
• Parabrezza ad isolamento acustico.
• Impostazioni personalizzabili, inclusa la chiusura delle singole portiere e degli alzacristalli, la regolazione dell’illuminazione interna ed esterna, funzione Easy Exit per il sedile del conducente.
• Climatizzatore Tri-Zona con controllo automatico e filtro anti-polline.
• Sedili in pelle.
• Volante in pelle a tre razze con controlli audio integrati.
• Sistema Lexus Premium Navigation con display multimediale a colori da 12.3” e 12 altoparlanti radio DAB.
• Portellone elettrico intelligente.
• Servosterzo elettrico.
• Funzione Smart Access con pulsante Start/Stop.
• Wireless charger.

Allestimento Luxury (Caratteristiche Principali)

In aggiunta rispetto al base

• Tetto elettrico panoramico.
• cerchi in lega da 20" dal design differente, sedili anteriori ventilati e riscaldati, volante riscladato, sedili in pelle semi-anilina.
• Impianto audio Mark Levinson^® Surround Sound con 15 altoparlanti.

Roma -

Come unico costruttore ad aver ottenuto il massimo delle 5 stelle nella classifica Which? 2016 Lexus non teme confronti in termini di affidabilità.

I risultati dell’indagine sono stati calcolati in base alle esperienze d’acquisto di quasi 60.000 automobilisti, tenendo conto di fattori quali i guasti e i costi di riparazione, l’ordinaria manutenzione e i giorni di permanenza in officina per risolvere le eventuali problematiche.

Lexus ha ottenuto risultati eccellenti in tutte le categorie di mercato, primeggiando tanto nel nuovoquanto nell’usato. Nel mercato delle auto nuove il Crossover NX ha ottenuto il massimo punteggio attestandosi come il miglior SUV compatto, mentre la seconda e la terza generazione dell’RX si sono attestate come i migliori modelli nella categoria dell’usato. IS e GS hanno a loro volta raggiunto la Top 4 nelle categorie Large e Luxury, mentre la CT 200h è stata segnalata come ‘Best Buy’ tra i nuovi modelli nella categoria Mid-Size.

Ewan Shepherd, Direttore Lexus: “La classifica di Which? è considerata in tutto il mondo affidabile per l’accuratezza e la capillarità delle indagini. La nostra reputazione non è dovuta soltanto all’eccellenza dei prodotti, ma anche alla straordinaria esperienza di acquisto che offriamo ai clienti, per questo siamo orgogliosi di vedere riconosciuti i nostri sforzi da una fonte così attendibile.

”Quella di Which? non è l’unica classifica a riconoscere la grande qualità dei prodotti Lexus e la soddisfazione dei clienti che ne deriva. Lexus ha dominato anche l’indagine Auto Express Driver Power 2016, attestandosi al vertice di ben tre categorie, mentre la Lexus IS si è aggiudicata il premio Autocar ‘Usato dell’Anno’ negli annuali AUTOCAR AWARDS.

Vendite Hybrid in crescita del 44%rispetto al primo semestre 2015 (31% del totale delle immatricolazioni); Yaris Hybrid +23%, Auris Hybrid +33%, Prius +100%

Il miglior risultato di sempre per Lexus Europe con oltre 36.000 unità vendute (+16%)

Volumi in crescita anche in Italia per entrambi i brand e quota ibrida superiore al 42%

Toyota Motor Europe ha reso noti i dati relativi alle vendite del primo semestre 2016, pari ad un totale di 476.000 unità Toyota e Lexus, con un incremento del 5,6% rispetto alla prima metà del 2015.La quota del gruppo ha così ragiunto il 4,6%.

Le vendite TME nella regione EU+EFTA sono cresciute del 7,5% su base annua. Le vendite nel resto del Vecchio Continente (Russia, Kazakistan, Ucraina, Caucaso, Turchia ed Israele) restano stabili nonostante un calo generale del mercato pari all’8%. A fronte di questi dati, la quota di mercato complessiva è cresciuta dello 0,6% portando il dato complessivo all’8%.

Uno dei principali fattori a sostegno di questo ritmo è dato dalla straordinaria performance ottenuta dalla gamma Hybrid di Toyota e Lexus, in crescita del 44% rispetto al primo semestre 2015, con un totale di 145,160 unità. L’ibrido ha coperto il 31% delle vendite TME nei primi sei mesi del 2016, una crescita di 7 punti rispetto al 24% registrato nell’anno solare 2015.

Per la fine dell’anno, TME punta a raggiungere una performance di oltre 280.000 vetture ibride, al fine di rispettare la tabella di marcia che porterà a coprire il 50% delle vendite con modelli Full Hybrid entro il 2020.

Altro fondamentale fattore che ha contribuito all’ottima performance di TME è dato dalle vendite Lexus, in grado di segnare un semestre record su tutti i mercati.

In Russia le vendite Lexus sono salite del 17% nonostante il calo generale del mercato Premium (-6%).

Risultati Italia

In questo contesto più che positivo, anche l’Italia gioca un ruolo fondamentale per la crescità dei brand Toyota e Lexus.

Nei primi 6 mesi del 2016 Toyota ha segnato un incremento delle vendite pari al 10%, portandosi a 40.771 unità, contro le 37.080 del 2015.

Ancor più significativo il risultato di Lexus, che con la sua gamma 100% Hybrid segna un +36,6% rispetto al 2015, con 2091 unità mmatricolate contro le 1.531 del 2015.

Ma è sulla quota ibrida che Toyota Motor Italia segna il risultato più significativo, segnando una mix del 42% sul totale delle immatricolazioni. Yaris Hybrid è la vettura ibrida più venduta in Italia, seguita da Auris Hybrid e Rav4 Hybrid. Lexus NX Hybrid si posiziona poi in quarta posizione con ben 1.335 immatricolazioni.

I commenti:

Karl Schlicht, Vice Presidente Esecutivo Toyota Motor Europe

“Il mondo dell’ibrido cresce, in alcuni casi con tanta rapidità che non riusciamo a soddisfare la domanda, e questo è l’unico limite alla nostra crescita in Europa Occidentale e il motivo principale per cui dovremo incrementare la produttività. Oltre agli eccellenti risultati ottenuti in Russia, dove abbiamo acquisito la leadership grazie alla produzione locale di Camry e RAV4, il brand Lexus ha confermato la crescita in tutto il Continente, e per questo siamo certi di superare le 900.000 unità annue per la prima volta da sette anni a questa parte.

”Matt Harrison, Vice Presidente Sales&Marketing, Toyota

“Un incremento del 44% rispetto al 2015 rappresenta un grande risultato. Ancor più soddisfacente è constatare che il 31% delle nostre vendite sono Hybrid. Yaris Hybrid ed Auris Hybrid continuano a registrare performance eccellenti. Le vendite del RAV4 Hybrid e della nuova Prius hanno superato le più rosee aspettative. Considerando i risultati dell’ibrido e il lancio del nuovo Hilux e della nuova gamma PROACE, non possiamo checonfidare in un’ulteriore crescita nel secondo semestre.”

Alain Uyttenhoven, Vice Presidente Lexus

“Negli ultimi due anni Lexus ha sostanzialmente rinnovato la gamma, ampliandola con nuovi modelli quali il nuovo NX Hybrid ed RC.Hybrid. In questo modo abbiamo consolidato la leadership ibrida nel mercato Luxury, tanto in Europa quanto a livello globale, costruendo delle solide basi per crescere ulteriormente.”

Andrea Carlucci, Amministratore Delegato Toyota Motor Italia

“Gli ottimi risultati europei sono confermati dai dati italiani, sia per Toyota che per Lexus. Continuiamo a crescere ma, ciò che è ancor più significativo, è che la quota ibrida in Italia sia superiore al già ottimo risultato europeo. Oltre il 42% delle nostre vetture sono vendute in configurazione Full Hybrid. Si tratta di una conferma della validità delle strategie applicate nel nostro paese e di una notizia positiva che dimostra quanto la propensione degli Italiani ad accogliere una tecnologia all’avanguardia per efficienza, piacere di guida ed ecosostenibilità, sia in costante crescita.”

Risultati Toyota 1° semestre 2016:

• Top 3 sellers: Yaris (113.177); Auris (79.828); RAV4 (54.663)
• Top 3 gainers: gamma Prius (+47%); Avensis (+35%); gamma Auris (+14%)
• Top 3 Hybrids: Auris Hybrid (46.972); Yaris Hybrid (44.612); RAV4 Hybrid (17.063)
• Top 3 Hybrid gainers: Prius (+117%); Auris Hybrid (+33%); Yaris Hybrid (+23%)
• Totale vendite Hybrid: 122.141 (+52% su base annua)
• Hybrid mix: 28%

Risultati Lexus 1° semestre 2016:

• Top 3 sellers: NX (12.689); RX (8.815); CT200h (4.452)
• Top 3 gainers: RC (+171%); LX (+143%); RX (+123%)
• Top 3 Hybrids: NX Hybrid (8.788); RX Hybrid (4.715); CT200h (4.452)
• Top 3 Hybrid gainers: RC Hybrid (nuovo); RX Hybrid (+104%); NX Hybrid (+14%);
• Totale vendite Hybrid: 23.021 (+12% su base annua)
• Hybrid mix: 63%

Italia, Francia, Germania, Spagna, Belgio, Irlanda, Polonia e Ucraina segnano gli incrementi più significativi

Nei primi sei mesi del 2016 Lexus Europe ha venduto 36.405 vetture, con un incremento del 16% rispetto allo stesso periodo del 2015, in un mercato Premium che ha subìto un lieve rallentamento della crescita (+12%).

In Italia la gamma 100% Hybrid di Lexus continua a segnare risultati in crescita. Le immatricolazioni cumulate del 2016, hanno toccato a giugno le 2.091 unità, facendo segnare un incremento superiore al 36% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Si tratta di un risultato estremamente significativo considerando anche che il mercato totale in Italia cresce del 19,4% mentre quello premium di poco più del 20%.

Alain Uyttenhoven, Capo di Lexus Europe: “Negli ultimi due anni Lexus ha sostanzialmente rinnovato la gamma, ampliandola con nuovi modelli quali il nuovo NX Hybrid e la nuova RC Hybrid. In questo modo abbiamo consolidato la leadership ibrida nel mercato Luxury, tanto in Europa quanto a livello globale, costruendo delle solide basi per crescere ulteriormente.”

La calda accoglienza che il mercato ha riservato alla quarta generazione di RX è testimoniata dalle oltre 8.815 unità vendute nella prima metà del 2016, più del doppio del 2015. La parte del leone l’ha fatta però il nuovo NX con 12.689 unità vendute, mantenendo invariati i ritmi registrati già dai primissimi mesi.

La nuova coupé RC, lanciata all’inizio del 2016, ha confermato la buona performance iniziale con 972 unità commercializzate.

Le varianti Hybrid coprono il 98% delle vendite Lexus nell’area occidentale. Considerando la totalità del Vecchio Continente, circa due terzi delle vetture vendute sono ibride, pari a 23.021 unità (+12%). Tra i modelli più venduti figurano l’NX Hybrid (8.788 unità), RX Hybrid (4.715 unità), CT Hybrid (4.452 unità) ed IS Hybrid (3.182 unità).

I risultati migliori si registrano pertanto in Italia, Francia, Spagna, Polonia, Europa Centrale (Ungheria, Repubblica Ceca e Slovacchia), nei Balcani, in Belgio, Irlanda ed Islanda, tutti mercati in cui le vendite sono aumentate di oltre il 20%.In Russia le vendite Lexus sono salite del 17% nonostante il calo generale del mercato Premium (-6%). Con 11.089 unità vendute nella prima metà del 2016, Lexus ha conquistato una quota del 14,4% (+2,8 punti percentuali).

Scendono in campo i campioni del Roma Seven 2016, nell’International Rugby Sevens Tournament, il torneo internazionale di Rugby a 7 maschile e femminile, che si svolge a Roma, il 10 e 11 giugno presso lo stadio dell’Acqua Acetosa, e Lexus è sponsor ufficiale dell’evento. Passione, tattica, strategia, precisione, sono i punti di forza che caratterizzano il gioco di questi campioni e che rispecchiano i valori del mondo Lexus, in cui ogni dettaglio è curato nei minimi particolari e la passione, unita alla precisione nella realizzazione di ogni auto, si combina con le sfide di grandi uomini che lavorano da sempre per trasformare una normale esperienza di guida in qualcosa di unico e irripetibile.

Entrato ufficialmente nelle discipline dei Giochi Olimpici e, quest’anno per la prima volta a Rio 2016, il Rugby a 7 predilige le caratteristiche dell’agilità e della velocità, rispetto alla forza fisica, visto che i giocatori devono ricoprire e percorrere spazi molto più estesi rispetto alla versione classica a 15. Fedele al proprio DNA di marchio 100% Hybrid, e seguendo la passione e la ricerca di nuove sfide, sempre più avvincenti, Lexus si presenterà all’appuntamento esponendo NX Hybrid, il SUV che continua a segnare record di vendita per il brand, ed RX Hybrid, emblema più recente dello stile e della tecnologia del brand.

Grande spettacolo in arrivo, quindi, allo Stadio dell’Acqua Acetosa in cui Lexus vivrà lo spirito di gioco delle migliori squadre di rugby a 7 del mondo, con i loro campioni, come Werner Kok (South African Sevens Team) premiato “World Rugby Sevens Player of the year” per il 2015, direttamente dal World Rugby, l'organismo mondiale del Rugby e Frankie Horne, sudafricano di nascita e già capitano della nazionale sudafricana 7.

Le squadre maschili che parteciperanno a questa 15esima edizione sono: Sud Africa 7 Brasile 7 Francia 7 Cile 7 Georgia 7 Tunisia 7 Lituania 7 Italia 7 Seven Kings of Rome - Roma Seven 7Sirs Artech Side step7 Seventise Clandestinos Fiamme Oro 3/4 DM RFC

Le squadre femminili che parteciperanno all’ottava edizione del Rugby Sevens Ladies Tornament sono: Sud Africa 7 Ladies Kenya 7 Ladies Italia 7 Ladies Venezuela 7 Ladies Paris 7 Ladies Le Spinose Ladies "

La nuova Toyota Prius e Lexus NX disponibili in prova.

Presente su Prius, per la prima volta ad un salone, il dispositivo per il test drive della verità.

Mercoledì 8 giugno si apre la seconda edizione del Salone dell’Auto di Parco Valentino, l’importante manifestazione automobilistica che si svolge lungo i viali di Parco Valentino a Torino. Toyota e Lexus saranno presenti in grande stile; i visitatori avranno infatti modo di ammirare dal vivo il nuovo Rav4 Hybrid, che si presenta al grande pubblico ridefinendo il concetto di potenza, grazie alla sua nuova unità ibrida da 197 cavalli, ed RX Hybrid in grado di assicurare la quintessenza del piacere del mondo Lexus, caratterizzato da esperienze uniche fatte di stile, eleganza e innovazione, tutto sempre al 100% Hybrid.

Altra grande novità sarà la possibilità di provare la tecnologia Hybrid a bordo della quarta generazione di Toyota Prius e di mettersi al volante dell stile inconfondibile del Suv compatto Lexus NX.

Inoltre, novità assoluta per un salone dell’auto, sulla nuova Prius il pubblico avrà la possibilità di verificare l’efficienza del sistema Hybrid Toyota, grazie alla presenza del dispositivo per il Test Drive della Verità, in grado di dimostrare il funzionamento in elettrico per oltre il 50% del tempo, con ZERO consumi e ZERO emissioni.

La presenza di Toyota e Lexus a Parco Valentino assume quest’anno anche i contorni della celebrazione, grazie al recente record di vendita raggiunto dal gruppo il 30 aprile scorso , quando sono stati toccati i 9 milioni di vetture ibride vendute nel mondo.

Il Salone di Parco Valentino ospiterà per questa edizione, 43 Case automobilistiche che saranno presenti esponendo le proprie anteprime e novità di prodotto, in un evento gratuito aperto al pubblico dalle ore 10 alle ore 24. Per le ultime due giornate, il programma appare ricco di avvenimenti correlati come, ad esempio, il Gran Premio Parco Valentino, previsto per sabato 11 giugno: la sfilata di automobili che attraverserà la città di Torino e che intende raccogliere le adesioni di appassionati e collezionisti provenienti da tutto il mondo.

Parte all’autodromo di Monza, la quinta edizione del Company Car Drive, l’evento automobilistico dedicato alle flotte, che coinvolge in prima linea Fleet Manager, acquirenti e gestori di autoveicoli aziendali. La manifestazione è considerata come punto di incontro strategico tra la domanda e l’offerta dell’intero settore delle auto aziendali e un momento di importante confronto per tutto il mercato.

Presso il proprio spazio espositivo, Toyota è presente con le ultime novità Hybrid, tra cui Rav4 e Prius, oltre alle anteprime nazionali di Hilux e Proace.

Per Lexus, spiccano invece RX, NX e RC Hybrid.

Caratteristica distintiva dell’evento, sono i test drive dedicati ai partecipanti, che hanno la possibilità di testare dal vivo le caratteristiche di guida delle auto, in ogni condizione di marcia. Sarà così possibile vivere l’esperienza di guida unica che caratterizza la tecnologia full Hybrid Toyota e Lexus.

Sono infatti tante le opportunità per prenotare ed effettuare le prove su strada dei modelli ibridi di Prius, Rav4, Auris e Yaris, oltre a GT 86 ed allaversione Business di Verso. Per il brand Premium Lexus è possibile guidare il SUV RX insieme a IS, CT e NX, tutti 100% Hybrid.

La location esclusiva dell’Autodromo di Monza, considerato come il maggior complesso motoristico sportivo del nostro Paese, rappresenta il fiore all’occhiello per la due giorni di eventi. Non solo auto al Company Car Drive, ma formazione e momenti di approfondimento previsti nei tanti workshop organizzati, da Econometrica e A.I.A.G.A., dedicati agli operatori del settore e di tutta la filiera dei servizi per le flotte aziendali.