LC Convertible Concept

Una concept car convertible, che esprime la direzione stilistica futura della iconica coupè LC e coniuga un design dinamico, che rende questo prototipo un punto di riferimento per tutta la gamma, a un concetto di bellezza estrema. Dall’inclinazione del parabrezza, ai margini levigati della cappelliera che alloggia il top convertibile, ogni singola componente di questo prototipo è stata progettata per suscitare una reazione emotiva. LC Convertible Concept conferma la scelta di un design Customer – Focused e presenta una forma che si è evoluta dal disegno originale in modo naturale, riuscendo comunque a creare una sua identità, unendo le tradizionali estetiche giapponesi alla promessa di una qualità percepita superiore.

RC F TRACK Edition

La nuova coupé RC F Track Edition è in grado di unire il lusso e la maestria artigianale Lexus con le performance di un’auto sportiva. Design, aerodinamica e performance sono stati migliorati grazie all’esperienza dei Team Racing Lexus che corrono nei circuiti GT internazionali. Rispecchiando infatti le credenziali dinamiche della gamma sportiva Lexus, RC F Track Edition è stata progettata per garantire agli appassionati della velocità performance e potenza eccezionali. Una performance resa possibile grazie alla rigorosa messa a punto e alla precisione dei maestri artigiani Takumi che hanno supervisionato la costruzione di ogni singola unità della vettura.

Il nuovo crossover Lexus UX sarà presente all’interno dell’area Lexus dedicata ai Suv e Crossover

All’interno dello stand Lexus, nell’area dedicata ai Suv e Crossover, sarà presente anche il nuovo crossover UX Hybrid protagonista, in tutti gli show room italiani, dei prossimi open weekend del 9 e 10 marzo e del 16 e 17 marzo.

UX è l’unica proposta Hybrid Electric del segmento C SUV Premium e si presenta al Salone di Ginevra nella sua veste più sportiva e nell’alto di gamma con allestimento FSport e Luxury.

UX sarà disponibile solo in versione ibrido elettrica con un sistema che combina un nuovo motore benzina 2.0L a ciclo Atkinson con un potente motore elettrico da 80 kW per una potenza complessiva di 184 CV ed un’accelerazione da 0-100Km/h in solo 8.5 sec. Il sistema Full Hybrid Electric di quarta generazione è capace di privilegiare ancora di più la componente elettrica nell’ambito del sistema ibrido, raggiungendo i 115 km/h in modalità elettrica.

I livelli di consumi ed emissioni risultano poi decisamente più bassi rispetto alle vetture convenzionali dello stesso segmento attestandosi rispettivamente a 4.3 l/100km e a 97 g/km, mentre le emissioni degli ossidi di azoto NOx sono inferiori del 92% rispetto ai limiti previsti per l’omologazione.

“Quest’anno Lexus compie 30 anni, una tappa importante caratterizzata dai numerosi traguardi che il brand è riuscito a raggiungere in questi anni – ha dichiarato Fabio Capano, Director Lexus Italia- Siamo presenti in 90 paesi nel mondo e abbiamo da poco raggiunto i 10 milioni di vetture vendute. Da sempre Lexus è sinonimo di design distintivo, performance straordinarie - garantite dalla tecnologia Full Hybrid Electric - innovazione e qualità superiore. Oltre alle due anteprime europee, arriviamo al Salone di Ginevra di quest’anno anche con il nostro fiore all’occhiello, il nuovo crossover UX Hybrid, che sarà a breve negli show room in occasione degli open weekend di marzo. UX rappresenta l’espressione più attuale dei valori fondanti del brand, e consentirà a Lexus in Italia un’ulteriore accelerazione sia in termini commerciali che di notorietà del brand."

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_{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus è attualmente è presente in 90 Paesi. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Full Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. In termini di vendite sul mercato globale Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche (Audi, BMW, Mercedes). Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con 1.445.961 unità (dato aggiornato a febbraio 2019). Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una completa gamma Full Hybrid Electric, che comprende NX, RX, CT, IS, RC, LC, LS, la nuova ES e il nuovo crossover UX. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva.}

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RC F Track Edition coniuga il lusso e la maestria artigianale Lexus con la performance di una vera auto sportiva. L’introduzione di questo modello rientra nell’ottica dell’evoluzione della gamma F, uno dei pilastri della strategia globale di Lexus.

La coupé RC F è stata sottoposta ad importanti miglioramenti: aerodinamica tutta nuova, pesi ridotti, nuove sospensioni e uno stile rinnovato per assicurare il massimo in termini di eleganza e di performance.

Koji Sato, Executive Vice President, Lexus International: “La nuova RC F beneficia della continua evoluzione che abbiamo portato avanti senza sosta sin dal lancio del modello originale. I nuovi affinamenti aiuteranno la gamma F a distinguersi ulteriormente, offrendo una performance senza precedenti e una straordinaria durata nel tempo, dovute principalmente all’installazione di tecnologie innovative che renderanno la vettura godibile per qualsiasi tipologia di cliente.”

RC F TRACK EDITION: LA NUOVA DIMENSIONE DELLA GAMMA F

Molto più di un nuovo pacchetto di accessori, la RC F Track Edition prevede una serie di aggiornamenti progettata in maniera specifica per elevarne i livelli di performance, affinamenti basati sui suggerimenti dei team racing Lexus che corrono nei circuiti GT internazionali, tra cui le IMSA Series americane, le Blancpain Series europee il campionato Super GT in Giappone. Rispecchiando le credenziali dinamiche della gamma sportiva Lexus, la RC F Track Edition è progettata per assicurare agli appassionati della velocità una performance eccezionale e una potenza che i clienti potranno gustare nelle più disparate condizioni di guida.

Una performance resa possibile grazie alla rigorosa messa a punto e alla precisione dei maestri artigiani Takumi, i quali hanno supervisionato la costruzione di ogni singola unità della RC F. Ogni dettaglio della vettura è stato esaminato e migliorato, ma la Track Edition non sacrifica certo l’eleganza sull’altare della velocità: resta infatti una coupé di lusso, capace di impressionare tanto su pista quanto su strada.

MAI COSÌ IN FORMA

Una delle principali aree di miglioramento riguarda il comportamento aerodinamico: all’anteriore, l’esclusivo alettone non è soltanto realizzato in fibra di carbonio per ridurre il peso, ma è stato anche progettato per incrementare la deportanza appannaggio di un’aderenza e una precisione migliori. Al posteriore, l’alettone fisso in fibra di carbonio sostituisce l’active spoiler in dotazione della RC F standard. L’alettone fisso, oltre ad essere più leggero, riduce anche la resistenza aerodinamica incrementando la deportanza.

Per ottenere questo risultato, gli ingegneri hanno progettato l’alettone affinché veicolasse il flusso dell’aria lungo la coda della vettura per minimizzare le turbolenze. Hanno quindi adottato un angolo di attacco molto leggero per generare una deportanza ottimale senza compromettere il flusso dell’aria sulla scocca. Il risultato è un incremento di 26 chilogrammi in termini di deportanza rispetto a quelli generati dallo spoiler.

Come per il modello standard, la riduzione dei pesi è stata oggetto di approfonditi esami e affinamenti anche per la Track Edition. Le stime attuali parlano di una riduzione totale compresa tra i 70 e gli 80 chilogrammi rispetto alla RC F, ma gli ingegneri hanno sfruttato tale riduzione anche per ottenere incredibili risultati in termini di aerodinamica. In questo senso hanno dovuto lavorare anche sulle masse non sospese, dal momento che ogni peso sottratto alla massa non sostenuta dalla sospensione paga generalmente dazio in termini di maneggevolezza e sensibilità dello sterzo.

La versione Track Edition montano quindi freni Brembo con dischi carboceramici, che oltre ad essere decisamente più leggeri rispetto alla controparte in acciaio, sopportano anche al meglio le sollecitazioni dovute alla guida su pista. I dischi sono coniugati a cerchi in lega BBS da 19 pollici il cui design è mutuato da quelli della RC F GT3. Grazie ai cerchi, ai dischi e alle pinze, soltanto all’anteriore la Track Edition riduce di ben 25 chilogrammi il peso delle masse non sospese.

Ulteriore peso è stato ridotto grazie al tetto e al cofano in CFRP (plastica rinforzata con fibra di carbonio) e alle componenti in fibra di carbonio per il tramezzo collocato dietro i sedili posteriori e per il rinforzo del paraurti. Molte delle componenti in fibra di carbonio sono fabbricate dalla stessa linea che per due anni ha prodotto la Lexus LFA. Il silenziatore e i tubi di scarico in titanio sono altrettanto importanti per la riduzione del peso. Materiale che raramente viene adottato sulle vetture prodotte in serie, il titanio aiuta non soltanto a ridurre il peso delle singole componenti ma anche a garantire uno stile raffinato e a produrre un suono adeguato alle credenziali di questo modello, dal momento che la Track Edition monta lo stesso motore 5.0 V8 aspirato in dotazione di tutti i modelli RC F.

Per assicurare agli interni un design altrettanto esclusivo, sarà disponibile di serie la pelle rossa con dettagli in Alcantara per i sedili, e inserti rossi in carbonio sulle portiere e sulla plancia. Due le colorazioni esterne disponibili: Bianco F Sport e Grigio Matt, quest’ultimo esclusivo per la nuova Track Edition.

RIDEFINIRE LA RC F

La nuova Lexus RC F vanta diversi miglioramenti sia in termini di performance che di design. Uno dei principali obiettivi per gli ingegneri è stato la riduzione del peso, senza però compromettere la solidità e l’eleganza della coupé. Nel posteriore, semialberi cavi sostituiscono gli alberi solidi in dotazione sul modello uscente, mentre la semplificazione del collettore di aspirazione e un compressore più piccolo per il climatizzatore riducono il peso all’anteriore. L’adozione dell’alluminio per le staffe che controllano la convergenza e per quelle di supporto della sospensione posteriore riducono ulteriormente il peso della vettura senza però comprometterne la rigidità.

Per affinare la sensibilità della RC F sono state impiegate delle boccole più rigide sui bracci della sospensione posteriore e nuovi supporti per la cremagliera dello sterzo. Supporti più rigidi sono stati inoltre installati per il motore, aiutando la vettura a sfruttare al meglio la potenza erogata dal motore 5.0 litri V8 della RC F, una delle ultime unità di questo tipo disponibili per una coupé di lusso. Potenza e volumi di coppia si attestano rispettivamente a 464 CV o 341 kw (invariato rispetto al modello attuale e 520 Nm a 4.800 giri/min grazie alla nuova struttura del sistema di aspirazione e all’attivazione della valvola di aspirazione ausiliaria con regimi del motore più bassi (2.000 giri/min vs 3.600 giri/min). Il cambio automatico a 8 rapporti resta lo stesso del modello uscente, ma è dotato oggi di un rapporto finale più alto (3,13 vs 2,93) che assicura alla vettura una pronta risposta in qualsiasi condizione di guida.

Per un’accelerazione da fermo senza precedenti, RC F monta oggi di serie un nuovo controllo elettronico: basterà premere un pulsante sulla console per regolare automaticamente la trazione e il controllo della farfalla, a garanzia di un’accelerazione a dir poco strabiliante. Per attivare il sistema il conducente dovrà limitarsi a pigiare il pedale del freno, spingere quindi a tavoletta su quello dell’acceleratore per alzare i giri del motore e infine rilasciare il pedale del freno. Grazie a questo sistema l’accelerazione 0-100 Km/h si attesta a soli 4,5 secondi.

La performance gode inoltre dei benefici offerti dai nuovi pneumatici Michelin Pilot Sport 4S, progettati specificamente per la RC F. Rispetto alle gomme Michelin tradizionali, i nuovi pneumatici sfoggiano una forma, un battistrada e una mescola esclusive: le modifiche sono state pensate per ridurre i comportamenti sottosterzanti, migliorare il grip laterale e diminuire il deterioramento.

Anche dal punto di vista stilistico sono stati apportati alcuni cambiamenti che conferiscono un aspetto più aggressivo agli esterni: all’anteriore, i gruppi ottici prevedono l’allineamento di LED e l’integrazione delle luci di marcia diurne. La forma della griglia a clessidra è stata aggiornata inserendo una fessura sul margine basso che riduce visivamente il volume della fascia. Le luci di coda sono state invece integrate nel nuovo paraurti per offrire al nuovo modello un design più pulito e definito.

La nuova Lexus LC Convertible Concept rappresenta una prova tangibile delle nuove ambizioni creative del brand: una versione decappottabile sapientemente adattata dalla pluripremiata coupé LC. Svelata a gennaio in occasione del North American International Auto Show, il prototipo suggerisce il nuovo visionario carattere della LC, amplificando il design innovativo che ha reso la coupé un modello iconico per il brand.

La nuova versione RC F Track Edition prevede una gamma di aggiornamenti progettati in maniera specifica per elevarne le prestazioni.

Basandosi sull’esperienza dei team racing Lexus che corrono nei circuiti GT internazionali, tra cui le IMSA Series americane, le Blancpain Series europee e il campionato Super GT in Giappone, la Track Edition è progettata per assicurare agli appassionati della velocità prestazioni eccezionali. Rispecchiando le credenziali dinamiche della gamma sportiva Lexus, la RC F Track Edition presenta innovativi elementi in fibra di carbonio progettati per ridurre il peso della vettura e migliorarne la deportanza e la performance aerodinamica. Grazie al motore 5.0 L V8 aspirato, la nuova variante della gamma RC monta dischi freno carboceramici, terminali di scarico in titanio e interni in pelle di colore rosso che ne sottolineano la performance sportiva.

Lo spazio Lexus è allestito nella Hall 4, stand 4211. La Digital Press Conference sarà disponibile on-demand per tutta la durata dei Press Days (5 e 6 marzo). Gli addetti stampa potranno presentarsi allo spazio Lexus nell’orario che preferiscono e scoprire dettagli e prodotti attraverso display dedicati.