In seguito, si è affermato come il modello più venduto di Lexus in Europa e un modello molto rilevante a livello globale, affiancato poi dalla compatta LBX e ha ottenuto numerosi riconoscimenti nella categoria molto competitiva dei SUV premium di segmento D.

In questo contesto di successo, il nuovo NX offre molto più di quanto ci si possa aspettare da un aggiornamento di metà ciclo di vita del prodotto. Lexus, fedele alla sua costante ricerca di perfezionamento per realizzare auto sempre migliori, ha portato NX a un livello superiore in tutti gli aspetti: design esterno e interno, motorizzazioni, piacere di guida, tenuta di strada, sicurezza, multimedia beneficiano tutti di aggiornamenti mirati e coordinati, ovunque sia stato ritenuto necessario intervenire.

Il nuovo NX offre elementi nuovi e inaspettati che conferiscono un tocco speciale a un'esperienza cliente già di alto livello, espresso dal nuovo posizionamento "Discover your Edge - Scopri il tuo Vantaggio" che include anche un supporto per proporre ai clienti nuovi stili di vita e hobby insieme ad un'esperienza di guida molto gratificante grazie ad un packaging evoluto, interni raffinati e un design multisensoriale che permette a tutti di ottenere il massimo dalla propria auto.

Il Chief Engineer Kunihiko Endo spiega: "Piuttosto che giocare sul sicuro e accontentarsi di quello che avevamo, il nuovo concetto “Discover your Edge” significa sfidarsi a esplorare nuove possibilità. Con questa visione, abbiamo creato un abitacolo semplice e pulito, con prestazioni sportive ulteriormente perfezionate grazie alla tecnologia elettrificata, maggiore flessibilità di ricarica e un abitacolo confortevole dove puoi selezionare illuminazione e profumi adatti al tuo umore."

Lo stile mantiene il tema ‘Vital & Tech’ che ha reso NX sempre contemporaneo, ora con un look più sportivo e moderno. Tecnicamente, questa è la versione di NX più avanzata, che introduce la tecnologia ibrida Lexus di sesta generazione. Nel nuovo NX 450h+ ibrido Plug-in, il nuovo sistema offre ora più potenza, un'autonomia in EV oltre 100 km* e una ricarica della batteria più veloce e la capacità di traino portata a 1.500 kg. Allo stesso modo, il nuovo NX 350h presenta miglioramenti in termini di prestazioni ed efficienza, mantenendo la stessa capacità di traino, grazie a miglioramenti tecnici al sistema Full Hybrid. Entrambi i motori soddisfano lo standard Euro 7, che dovrebbero risultare i migliori in termini di emissioni di CO₂ nelle rispettive categorie.

Molta attenzione è stata prestata anche alla qualità dell'esperienza di guida e al perfezionamento delle promesse della Lexus Driving Signature: comfort, controllo e sicurezza in tutte le condizioni. Ciò si riflette in una carrozzeria più rigida, nella revisione della posizione di guida e negli strumenti di bordo, come nei dettagli aerodinamici, nella riduzione del rumore e delle vibrazioni, nelle revisioni delle sospensioni, dei freni e della trazione integrale. Tutto ciò che conta davvero per il massimo piacere di guida è stato migliorato per incrementare la qualità percepita in tutti gli aspetti.

I clienti del nuovo NX possono beneficiare inoltre di nuove specifiche di equipaggiamento premium, tra cui l'ultima generazione del multimedia LexusConnect e il Lexus Safety System+ di serie per tutti gli allestimenti. Il nuovo NX introduce anche il Sensory Concierge di Lexus, una tecnologia che coordina suoni, illuminazione, climatizzazione e profumazioni a bordo per creare atmosfere che si adattano all'umore personale o al tipo di viaggio.

Nuovo NX sarà introdotto in Europa a partire dalla primavera 2027.

*Tutti i dati sono provvisori in attesa di omologazione.

NUOVO LOOK PIÙ SPORTIVO E CONTEMPORANEO

• Evoluzione del design ‘Vital & Tech’ per creare un aspetto più sportivo ed elegante
• Nuova griglia anteriore perfettamente integrata con la carrozzeria
• Nuovi fari "all-weather" e luci posteriori integrate
• Interni rinnovati con nuovo pannello strumenti orizzontale con combimeter da 12,3 pollici, display multimediale da 14 pollici e pulsanti Hidden Switches
• Il nuovo Sensory Concierge offre un'esperienza di bordo multisensoriale, coordinando luce, suoni, climatizzazione e profumazioni di bordo

La revisione del design del nuovo NX è basata sull’evoluzione delle caratteristiche dinamiche e sportive dello stile originario ‘Vital & Tech’, combinando un aspetto esterno più moderno con un abitacolo più confortevole e rilassante sia per il guidatore che per i passeggeri.

Design esterno

Nuovo NX mantiene la sua forma e silhouette, ma adotta nuovi elementi di design che enfatizzano le sue proporzioni larghe e basse creando un aspetto più sportivo, elegante e moderno.

Il frontale introduce una nuova griglia a clessidra senza bordi che si fonde perfettamente con la carrozzeria e con i nuovi fari per creare un effetto pulito e raffinato. Oltre a essere elegante, la nuova griglia è stata progettata per migliorare l'efficienza aerodinamica.

Nuovi fari "all-weather" sono di serie per tutte le versioni di nuovo NX e mettono insieme il sistema Adaptive High-beam, segnalatori di direzione e tergifari per assicurare la migliore visibilità in ogni condizione. Tutti questi elementi sono alloggiati in un’unità di nuova progettazione dotata anche di una sottile luce diurna superiore e indicatori di direzione disposti su due barre parallele per un'alta visibilità.

Sul retro, nuovo NX introduce una nuova barra luminosa tra i fari posteriori e quelli di stop con un motivo a L ripetuto che collega il logo centrale luminoso Lexus. Il risultato finale è un nuovo aspetto che conferisce ai modelli della gamma Lexus una chiara differenziazione visiva in strada.

La visuale laterale si distingue ora per nuove modanature sulle soglie e una nuova finitura sfumata per i cerchi in lega a più raggi – da 18 o 20 pollici a seconda del livello di equipaggiamento. Gli specchietti e le modanature della carrozzeria, prima cromati, sono ora realizzati in una finitura scura che crea un aspetto più moderno, accentuando il senso di sportività e la presenza su strada del nuovo NX.

Sono stati introdotti anche nuovi colori della carrozzeria per una scelta totale di nove finiture esterne: Sonic Platinum e Sonic Tellus, un ricco verde kaki. Titanium Carbide Grey è una nuova tonalità di grigio solido, esclusiva del nuovo NX F-SPORT.

Con una scelta di design che valorizza l'aspetto contemporaneo dell'auto, Lexus ha rinunciato in questo caso ai dettagli cromati brillanti su tutte le versioni.

F-SPORT

L'aspetto più sportivo del nuovo NX ha un particolare impatto nello stile dei modelli F-SPORT. L'esterno attira l'attenzione con una finitura a contrasto nero lucido per le barre al tetto, lo spoiler posteriore, i paraurti e i battitacco. I cerchi da 20 pollici hanno un nuovo design aerodinamico, più sottile a doppio raggio sono sia leggeri che molto rigidi. Nuove pinze freno di colore rosso aggiungono un altro dettaglio più sportivo. Sono stati aggiunti poi nuovi angoli aerodinamici sui paraurti posteriori che contribuiscono alla stabilità in marcia e all'efficienza aerodinamica.

Design interno

Sono state apportate modifiche significative anche agli interni con l'introduzione di un nuovo cruscotto, nuove console centrali e nuove rifiniture superiori delle portiere. Il design è ora ispirato ai nuovi modelli ES e al TZ, SUV di lusso con tre file di sedili. Con questi modelli ora NX condivide un nuovo capitolo dello stile del brand: l'architettura dei nuovi abitacoli fonde la tipica raffinatezza di Lexus con un carattere più contemporaneo per creare un'atmosfera a bordo tranquilla e rilassante.

Il cruscotto orizzontale crea una sensazione di spazio e ampiezza, offrendo a chi guida una migliore visibilità frontale. Il nuovo combimeter da 12,3 pollici, il display del navigatore e il nuovo schermo multimediale da 14 pollici sono posizionati sullo stesso asse e possono essere controllati con il minimo movimento di occhi e testa, rendendo la guida più concentrata sulla strada e più confortevole. La disposizione orizzontale è enfatizzata da una linea continua di luce che si estende dalla strumentazione ai pannelli delle porte.

L'aspetto ampio e ordinato della plancia è anche arricchito dai nuovi interruttori - Responsive Hidden Switches. Grazie a questi elementi tecnologici il quadro strumenti si presenta armonico e ben integrato. Gli interruttori nascosti si illuminano quando ci si avvicina al pannello e rispondono con un feedback fisico quando vengono azionati.

I colori interni (in base al livello di allestimento) includono un nuovo Clay Red insieme all’Ammonite Sand Black ed Hazel. La versione NX F-SPORT è disponibile in una nuova variante di colore rosso. Le finiture interne includono anche dettagli in legno in colore rovere scuro per le versioni Luxury e una finitura tecnica micro-geometrica per la F-SPORT.

Gli allestimenti Business e Premium+ utilizzano per gli interni un nuovo bambù forgiato che contiene il 55% di biomateriale - resina e fibre – per realizzare texture e motivi unici e distintivi. Lexus utilizza il bambù come materiale sostenibile perché cresce rapidamente ed è capace di assorbire CO₂.

Concierge sensoriale

Il Sensory Concierge, di serie sugli allestimenti alto di gamma, aggiunge una nuova dimensione multisensoriale ad ogni viaggio, sincronizzando l'illuminazione dell'abitacolo, la musica, il climatizzatore, le profumazioni e la temperatura dei sedili per creare un ambiente a bordo personalizzato con diverse atmosfere che si adattino all'umore dei viaggiatori. Per Lexus questa è una chiara espressione del concetto di lusso concepito intorno ai bisogni del cliente.

Selezionato tramite il sistema multimediale, offre tre esperienze diverse: Inspire, Radiance e Revitalise. Queste possono essere amplificate con ulteriori opzioni di illuminazione dell'abitacolo (con 50 colori diversi) e motivi cromatici dinamici che cambiano nel tempo e vengono visualizzati sullo schermo multimediale.

Le diverse atmosfere sono ulteriormente definite dalla scelta di profumazioni da auto, sviluppate in collaborazione con Givaudan, leader mondiale nella produzione di profumi e prodotti di bellezza.

Allestimenti

Nuovo NX è disponibile in quattro allestimenti* – Business, Premium+, Luxury e F-SPORT. Tutte le versioni sono dotate di nuovi fari "all weather" (con fendinebbia, indicatori di direzione e tergifari integrati), sedili anteriori riscaldabili e regolabili elettricamente, volante riscaldato e regolabile elettricamente e portiera posteriore elettrica. Il nuovo cockpit digitale dispone di un combimeter da 12,3 pollici e un display multimediale da 14 pollici. Di serie su tutte le versioni anche l’ultima generazione del Lexus Safety System+ con sistemi di sicurezza attiva e assistenza alla guida.

NX 450h+ è inoltre dotato di una nuova presa AC da 1.500 W, così che l'auto possa essere utilizzata anche come alimentatore mobile.

Le principali dotazioni aggiuntive della versione Premium+ includono la regolazione elettronica della zona lombare per i sedili anteriori con impostazione di memoria, la ventilazione anteriore, il Kick Sensor per l’apertura della portiera posteriore, vetri oscurati posteriori, il monitor panoramico a 360 gradi, il caricabatterie wireless per smartphone e l'illuminazione interna multicolore.

Le dotazioni aggiuntive per la versione Luxury includono cerchi in lega da 20 pollici, rivestimenti in pelle, sedili posteriori riscaldati, head-up display, sistema di parcheggio automatico o da remoto e lo Smart Comfort Pack che include il nuovo Sensory Concierge (vedi sopra).

NX F-SPORT si distingue per i suoi elementi sportivi dedicati interni ed esterni, tra cui elementi esterni nero lucido, cerchi in lega dedicati da 20 pollici e opzioni esclusive per le colorazioni della carrozzeria e degli interni.

La versione Premium+ può essere dotata di un tetto panoramico e ruote da 20 pollici opzionali. Le versioni Luxury e F-SPORT possono essere arricchite con un pacchetto opzionale che include tetto panoramico, sistema audio premium Mark Levinson a 17 altoparlanti e lo specchietto retrovisore digitale.

*Le specifiche possono variare a seconda del mercato locale.

MOTORIZZAZIONI

• Ultima generazione della tecnologia ibrida di Lexus
• Nuovo NX 450h+ Plug-in Hybrid con autonomia elettrica di oltre 100 km*; potenza aumentata a 307 cv
• Nuova compatibilità con la ricarica rapida in corrente continua per massimizzare la guida EV nei viaggi più lunghi
• Sia NX 450h+ che NX 350h Full Hybrid con le migliori emissioni di CO₂* delle rispettive categorie
• Tutti i nuovi modelli NX acquisiscono una capacità di traino da 1.500 kg

*dati in fase di omologazione

Nuovo NX introduce la tecnologia ibrida Lexus di sesta generazione sia nella versione Full Hybrid che in quella Plug-in Hybrid, offrendo benefici in termini di prestazioni, efficienza e piacere di guida. In particolare, il sistema ibrido Plug-in ha la capacità di offrire una maggiore autonomia elettrica, aumentata di quasi il 40% oltre 100 km*.

Nei nuovi sistemi ibridi, l'unità di controllo della potenza (PCU) e la trasmissione sono combinate in un'unica unità compatta, seguendo lo stesso principio dell'eAxle presente nei veicoli elettrici a batteria di Lexus. Risparmiando 10 kg di peso e 10 cm di altezza, questo aiuta ad abbassare il baricentro dell'auto, con un conseguente beneficio per la stabilità e la maneggevolezza. Internamente, l'utilizzo di semiconduttori a bassa dispersione in carburo di silicio (SiC) nell'inverter riduce le perdite energetiche, contribuendo a migliorare l'efficienza nei consumi e la potenza delle batterie.

Sistema ibrido Plug-in

L'obiettivo del nuovo NX 450h+ Plug-in Hybrid è di estendere l'autonomia di guida elettrica e ottimizzare la ricarica della batteria per ottenere maggiore efficienza e aumentare la versatilità dell'auto in modo da soddisfare una gamma più ampia di clienti.

La capacità della batteria agli ioni di litio è aumentata del 30% da 18 a 23 kWh e garantisce un incremento della potenza massima del 8% da 292 cv a 307 cv, un’accelerazione 0-100 km/h ridotta a 6,3 secondi e una preziosa capacità di traino di 1.500 kg.

La batteria è completamente integrata sotto il pianale aumentando la resistenza alle forze laterali e contribuendo a una maggiore rigidità complessiva del veicolo. L'uso di una disposizione trasversale delle celle, invece di un design longitudinale, contribuisce anch'esso a una maggiore rigidità laterale, mentre la posizione più bassa della batteria garantisce un baricentro più basso.

Nuovo NX è il primo modello ibrido Plug-in Lexus compatibile con la ricarica rapida DC, di serie su tutte le versioni. Con una ricarica del 10-80% in soli 30 minuti e un'autonomia di 100 km*, garantisce ora maggiore versatilità per l’utilizzo quotidiano come un veicolo Full Electric. Ora il coperchio della porta di ricarica è azionato elettronicamente per una maggiore comodità.

* Dati provvisori in fase di omologazione.

Sistema Full Hybrid

La batteria agli ioni di litio di NX 350h Full Hybrid ha la stessa struttura utilizzata nella nuova ES 350h. In questo caso è stato revisionato il sistema di raffreddamento per supportare l’aumento di potenza ed è stato anche ridotto il numero di celle con conseguente riduzione del peso della batteria da 32,7 a 23,5 kg che porta un miglioramento dell'accelerazione da 0 a 100 km/h (grazie anche a miglioramenti nei componenti elettrici) e un aumento della capacità di traino a 1.500 kg. Lexus prevede che l'efficienza del nuovo sistema porterà le emissioni di CO₂ a livelli molto bassi, i migliori nel segmento di NX.

Specifiche tecniche

Le figure tra parentesi indicano confronti con il modello attuale.

*1 Varia a seconda della regione e delle specifiche.

*2 Valore provvisorio in fase di omologazione.

*3 Valore provvisorio in fase di omologazione (modalità WLTP).

ESPERIENZA DI GUIDA

• Ulteriore affinamento della Lexus Driving Signature
• Posizione di guida migliorata, con sedili più bassi, volante di diametro più piccolo e con maggiore regolazione e nuova regolazione del pedale dell'acceleratore
• Prima Lexus ad essere messa a punto per il mercato europeo sul circuito del Nürburgring
• Nuove misure per ridurre ulteriormente rumore e vibrazioni
• Maggiore rigidità della carrozzeria e miglioramento complessivo di comfort e stabilità

Nuovo NX affina maggiormente le caratteristiche che definiscono la Lexus Driving Signature, utilizzando tecnologie elettrificate per integrare al meglio accelerazione, frenata e sterzata per rispondere in modo lineare agli input del guidatore in ogni momento.

L'obiettivo era quello di ottenere un controllo e una maneggevolezza che evocassero il carattere distintivo ‘Vital & Tech’ di NX, con performance di alto livello sia in termini di comfort che di sicurezza, come ad esempio nelle curve ad alta velocità senza compromettere la tranquillità dei passeggeri. Per raggiungere questo obiettivo, lo sviluppo del veicolo si è concentrato sulla rigidità del telaio e sul posizionamento dei componenti pesanti più in basso e più vicini al centro di gravità del veicolo.

Nuovo NX è stato messo a punto in pista, presso il centro di sviluppo Lexus di Shimoyama e per la prima volta per un nuovo modello Lexus, le sue prestazioni sono state ulteriormente perfezionate nel famoso circuito del Nürburgring in Germania, in modo specifico per adattare le sospensioni e lo sterzo alle strade europee e ai gusti dei clienti locali.

La posizione di guida

Il sedile del guidatore, il volante e i pedali sono i tre punti di contatto diretto con l'auto e nel nuovo modello ci si è concentrati sull’importanza di questi elementi per far sentire il conducente più connesso e ottenere un maggiore controllo e un dialogo più diretto con l’auto nel massimo comfort.

Il sedile di guida è invariato rispetto al precedente NX, ma è posizionato più in basso, più vicino al baricentro dell'auto. Il volante è nuovo, con un diametro ridotto di 10 mm e una gamma di regolazione telescopica più ampia per poterlo avvicinare maggiormente al guidatore. La sezione trasversale del cerchio è stata ricalibrata per ottimizzare aderenza e comfort.

Oltre a facilitare il posizionamento ideale al volante, sono state apportate modifiche anche al pedale dell'acceleratore. Dotato ora di un sensore integrato e con un coefficiente di attrito più basso, è più facile e confortevole da usare. Il movimento dei pedali è lineare e l'accelerazione sembra più naturale, progressiva e facile da controllare.

Sterzo rivisto e ricalibrato

Un nuovo sistema di sterzo a cremagliera con rapporto variabile, ora più reattivo, è stato adottato per tutte le versioni di nuovo NX, migliorando ulteriormente la manovrabilità dell'auto. Anche il sistema di servosterzo elettrico è stato completamente ricalibrato per integrare questi cambiamenti e per garantire un feedback leggero e lineare.

Un viaggio più tranquillo e silenzioso

Seguendo l'approccio "Always On" di Lexus per un perfezionamento continuo e costante, sono state adottate misure mirate per ridurre ulteriormente i livelli di rumore e vibrazione, durante l'accelerazione e durante la guida a velocità elevata. Il risultato è un'atmosfera interna più tranquilla e confortevole.

Le misure per controllare rumore e vibrazioni includono una modifica della forma del blocco motore per renderlo più rigido. Inoltre, sono stati utilizzati altri accorgimenti per ottenere maggiore rigidità nel fissaggio dell'assale elettrico al motore e sono stati aggiunti materiali fonoassorbenti nel paraurti posteriore, nella portiera posteriore e nei montanti centrali.

Le prestazioni migliorate dell’ECU nel sistema ibrido permettono una migliore coordinazione delle operazioni di controllo del motore, riducendo significativamente le vibrazioni all'avviamento e durante la transizione da guida EV a HEV.

Nel complesso, il rumore del motore e della strada è stato ridotto di circa il 20%, con ulteriori miglioramenti anche nella riduzione dei fruscii.

Aumento della rigidità del telaio

La struttura di NX è stata complessivamente irrigidita adottando un uso più esteso di tecniche di saldatura laser e adesivi strutturali ad alta resistenza. Una maggiore rigidità del telaio offre un maggiore comfort di guida e minore rumorosità, rendendo l'auto più robusta e allo stesso tempo maneggevole nella guida quotidiana, specialmente sulle superfici irregolari.

Nel nuovo modello, la rigidità del pianale è stata aumentata di circa il 25%, contribuendo a una migliore risposta dello sterzo e a una riduzione delle vibrazioni. La struttura della sospensione anteriore è stata rielaborata e integrata con quella del montante anteriore, aumentandone la rigidità di circa il 30%.

Aerodinamica

I nuovi accorgimenti di progettazione garantiscono una gestione migliore dei flussi d'aria, contribuendo ulteriormente a una guida stabile e confortevole. Includono un effetto ‘tendina’ generato sulle ruote anteriori, pinnette aerodinamiche per i passaruota posteriori e negli angoli aerodinamici posteriori per la versione F-SPORT che contribuiscono a ridurre la portanza posteriore ad alta velocità, offrendo una maggiore sensazione di controllo e maggiore stabilità in rettilineo.

Qualità e controllo

Per migliorare la stabilità e il controllo per una sensazione di guida fluida e lineare, sono stati installati nuovi ammortizzatori, più sensibili anche alle basse velocità. Questa nuova struttura fornisce una forte forza di smorzamento anche a basse velocità per assorbire piccoli input dalla superficie stradale e mantenere stabile il veicolo. Con l'aumento del movimento delle sospensioni, la forza di smorzamento si riduce, così la sospensione può lavorare più liberamente, migliorando il comfort di guida.

Una gestione precisa della forza frenante in curva riduce il rollio e l’imbardata dell’auto, rendendola più stabile, prevedibile e sicura.

La regolazione delle sospensioni è stata effettuata a Shimoyama e in pista al Nürburgring, con ulteriori test su strade pubbliche e sulle autostrade tedesche alla massima velocità possibile per garantire un comfort di guida intuitivo che ispiri fiducia su una vasta gamma di superfici stradali e condizioni di guida.

Prestazioni migliorate dell'unità di controllo di potenza (PCU)

La nuova PCU offre un controllo più preciso, consentendo un migliore coordinamento dei due motori elettrici. Questo riduce lo shock quando il motore si riavvia dopo un periodo di guida elettrica. Il riavvio viene eseguito in modo fluido con vibrazioni appena percettibili.

Miglioramento della trazione integrale

Il nuovo NX 450h+ Plug-in Hybrid ha una trazione integrale migliorata. In precedenza, la modalità AWD era attiva in fase di avviamento, in curva e in caso di scarsa aderenza. Ora i parametri sono stati cambiati per rendere la trazione integrale disponibile in una gamma più ampia di condizioni, offrendo automaticamente maggiore potenza e controllo.

Batteria ausiliaria

Per migliorare ulteriormente la guida e la maneggevolezza di NX, anche la batteria ausiliaria è stata spostata e riposizionata più vicina al centro di gravità dell'auto, migliorandone l'equilibrio complessivo. Questo packaging più intelligente ha anche creato 26 litri extra di spazio di stoccaggio sotto il pianale nel vano di carico.

COCKPIT DIGITALE, MULTIMEDIA E SERVIZI CONNESSI

• Combimeter personalizzabile da 12,3 pollici
• Sistema multimediale LexusConnect di nuova generazione
• Display touchscreen da 14 pollici sincronizzato con il combimeter digitale del guidatore
• Introduzione di nuovi pacchetti di servizi connessi con accesso a nuove e avanzate funzioni di navigazione, intrattenimento, informazione e sicurezza

Nuovo NX è dotato del nuovo cockpit digitale di Lexus, che offre una coordinazione perfetta tra il combimeter da 12,3 pollici e il display multimediale da 14 pollici. Il combimeter è ora personalizzabile, con una scelta di temi e informazioni che si possono adattare in base alle preferenze di chi guida.

L'ultimo aggiornamento del sistema multimediale LexusConnect ha portato progressi in vari aspetti con una velocità di elaborazione quattro volte superiore, una capacità di archiviazione otto volte superiore e una memoria di 256 GB. Lo schermo multimediale è ultra-sottile, con uno spessore massimo di 10 mm, per enfatizzare linee pulite e ampie del cruscotto.

Una delle principali nuove caratteristiche è il mirroring della navigazione multimediale nel combimeter. Questo rende più facile seguire le indicazioni e riduce la possibile distrazione del guidatore.

Allo stesso modo, le funzionalità avanzate di sicurezza e assistenza alla guida del Lexus Safety System+ sono ora facilmente accessibili tramite lo schermo multimediale. Il menu di supporto del LexusConnect elenca tutte le funzioni disponibili, con spiegazioni e illustrazioni dinamiche, e permette di scegliere le opzioni di guida e i parametri di riferimento preferiti.

Il nuovo concetto di home screen, pensato per i clienti europei, presenta un'interfaccia intuitiva con un menu di impostazioni rapide, un pulsante per silenziare il Road Signal Assist, un nuovo centro notifiche e widget personalizzabili. I climatizzatori integrati permettono persino la selezione di profumazioni per l'auto, nei modelli dotati del nuovo Sensory Concierge (vedi sopra). Questo significa che si possono visualizzare le informazioni desiderate in qualsiasi momento, incluse le condizioni meteorologiche, messaggi e altro ancora.

Nel nuovo NX 450h+ c'è un menu dedicato per la guida elettrica con accesso in un solo clic. Questo fornisce un accesso diretto e semplice a tutte le informazioni rilevanti sulla batteria e alle opzioni di configurazione della ricarica.

Anche le funzioni dell'Agente Vocale LexusConnect sono state migliorate. Invece di occupare l'intero schermo quando attivato, la funzione ora è visualizzata in modo più elegante in basso. Il sistema può riconoscere se è il conducente o il passeggero anteriore a parlare, comprende uno stile linguistico più naturale e risponde più rapidamente.

È disponibile anche un servizio Intelligent Agent su abbonamento. Con funzionalità ampliate, può rispondere a una gamma molto più ampia e sofisticata di richieste degli utenti. Ad esempio, può fornire dettagli sullo stato dei voli, dati sul mercato azionario, notizie sportive e altre informazioni generali.

Servizi connessi e app LexusLink+

· La maggiore capacità di memoria del nuovo sistema multimediale LexusConnect multimediale supporta una gamma più ampia di servizi di informazione, intrattenimento e sicurezza. Gli utenti possono personalizzare i loro servizi connessi tramite opzioni di abbonamento, tramite l'app LexusLink+.

Il consolidato pacchetto Standard Services include informazioni di base con un periodo di prova paneuropeo di 10 anni. Queste vanno dall'analisi dei dati di guida dell'app LexusLink+, alla funzione di Hybrid coaching, all'attivazione "trova la mia auto" e all'illuminazione delle luci di emergenza, alla navigazione cloud con punti di interesse alimentati da Google con mappe 3D e avvisi per zone a basse emissioni – LEZ (ove esistenti).

I Servizi Remoti sono un'altra caratteristica chiave, disponibili anche questi per lo stesso periodo di prova di 10 anni. Alcuni servizi operano quattro volte più velocemente di prima, inclusa l'impostazione del climatizzatore per riscaldare o raffreddare l'abitacolo prima di partire e la chiusura e sblocco delle portiere tramite l'app LexusLink+.

La nuova piattaforma software multimediale consente anche l'introduzione di una chiave digitale Lexus di nuova generazione, la Smart Digital Key+. Questa è integrata nello smartphone del proprietario (sia Apple che Android) o nel portafoglio Apple Watch e può quindi essere usata senza dover aprire un'app, offrendo un'esperienza più veloce e intuitiva. Funzionalità migliorate garantiscono che la chiave digitale continui a funzionare anche se la batteria dello smartphone compatibile NFC è scarica. Possono essere create fino a sette chiavi affinché il proprietario possa condividere l'accesso con altri sei utenti.

Il nuovo pacchetto Connect & Drive punta sulla praticità e sulla comodità d’uso. Include la navigazione intelligente con informazioni in tempo reale sulla posizione degli autovelox e dei sistemi di controllo della velocità media (fornite dal partner Lexus TomTom), accesso diretto all’account Spotify dell’utente per lo streaming musicale*, e l’Intelligent Voice Agent (descritto sopra).

Connect & Secure (F-SPORT e Luxury; optional per Business e Premium+) offre una sicurezza aggiuntiva con nuovi servizi: Drive Recorder, Remote Immobiliser e Car Theft Assistant.

Il Drive Recorder utilizza le telecamere di sicurezza integrate nel veicolo per consentire la registrazione a 360 gradi, salvando costantemente video di un minuto (fino a un limite di 90 in movimento) dell'ambiente circostante. La registrazione può essere attivata automaticamente in caso di impatto, o manualmente, registrando la scena almeno 10 secondi prima e 10 secondi dopo l'incidente. Queste registrazioni possono essere scaricate utilizzando una chiavetta USB collegata all'unità principale dell'auto e possono fornire informazioni utili per aiutare a determinare la causa di un incidente.

L’Immobilizzatore Remoto permette agli utenti di controllare l'avvio del veicolo a distanza bloccando e sbloccando il motore. Per sicurezza, è prevista una modalità automatica di spegnimento. Il sistema può essere controllato tramite smartphone e si può accendere il motore a distanza inserendo un codice a sei cifre.

Il Car Theft Assistant fornisce un supporto tramite l'app LexusLink+ in caso di furto del veicolo. In una prima fase (a seconda del livello di allestimento e della presenza del sistema di allarme) l'utente viene avvisato quando si rileva un potenziale tentativo di furto. Una volta effettuata la denuncia alle autorità, viene attivata una gestione tempestiva e coordinata della situazione: Vodafone si interfaccia con le autorità locali competenti per tracciare il veicolo, tenendo il cliente informato durante tutto il processo di recupero.

Per comodità, i clienti possono abbonarsi e gestire i propri servizi tramite l'app LexusLink+. Ogni pacchetto è offerto per un periodo di prova. La disponibilità dei servizi connessi può variare tra paesi o mercati nazionali. Aggiornamenti software ‘over the air’ regolari e costanti offrono miglioramenti alle funzionalità ampliando le opzioni di utilizzo.

*Prossima introduzione.

SICUREZZA AVANZATA E ASSISTENZA ALLA GUIDA

• Tutte le versioni di NX sono equipaggiate con il sistema di sicurezza Lexus Safety System+ di ultima generazione

· Sistemi di sicurezza attiva avanzati con funzionalità nuove e ampliate, che forniscono allarmi e avvisi per una gamma più ampia di situazioni

Anche il nuovo NX, seguendo la recente introduzione dei nuovi modelli ES e TZ, sarà equipaggiato con l'ultima generazione di sistemi di sicurezza Lexus Safety System+, che includono sistemi di sicurezza attiva e di assistenza alla guida (ADAS). Questi agiscono in modo proattivo in una gamma più ampia di situazioni per supportare maggiormente il conducente e ridurre le probabilità di incidenti.

I nuovi sviluppi includono nuove e migliorate funzioni con comodi aggiornamenti software via etere man mano che le tecnologie si evolvono.

Il Lexus Safety System+ offre ora un campo di rilevamento molto più ampio e dettagliato. L'aggiornamento del sensore ha aumentato l'angolo di visione orizzontale del 115% e la distanza di rilevamento del 170%.

A chi guida vengono fornite informazioni relative agli ADAS più chiare ed esaustive grazie a un nuovo display nel combimeter. Il nuovo display di assistenza alla guida può mostrare fino a sei veicoli contemporaneamente, in tempo reale: nella propria corsia, NX e due veicoli davanti, nelle corsie adiacenti, fino a due veicoli a sinistra e a destra. Per la versione Luxury, queste informazioni possono essere visualizzate anche nell’head-up display.

Sistema pre-collisione migliorato

Il Sistema Pre-Collision (PCS) opera in una gamma più ampia di condizioni e scenari di guida, intervenendo anche quando la distanza tra i veicoli è più ridotta rispetto al passato. Le sue funzionalità includono ora il supporto per prevenire collisioni agli incroci, l’assistenza alla sterzata d’emergenza (ESA, anch’essa con supporto attivo) e la soppressione dell’accelerazione a bassa velocità.

Dynamic Radar Cruise Control (DRCC)

Il Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) presenta una nuova funzione Map Connected Drive. Questo permette al sistema di lavorare in collaborazione con le informazioni cartografiche per anticipare meglio accelerazioni e decelerazioni agli incroci, nelle rotatorie, agli stop, presso i caselli e in avvicinamento alle curve, garantendo una guida più prevedibile e controllabile.

L'ultimo sviluppo di questa tecnologia consente il riconoscimento anticipato dei veicoli che si avvicinano frontalmente, consentendo una decelerazione graduale. Il sistema può anche prevedere ora un veicolo adiacente che si avvicina di lato, riconoscendo il suo indicatore di svolta.

La maggiore precisione dei sensori consente anche una rilevazione più rapida del comportamento del secondo veicolo davanti. Quando il secondo veicolo davanti si avvicina, il DRCC rallenta dolcemente l’auto, evitando una decelerazione improvvisa.

Lane Departure Alert (LDA) e Lane Tracing Assist (LTA)

Il Lane departure alert (LDA) è ora in grado di rilevare strutture a bordo strada come pali di servizio e barriere, aumentando la sua capacità di prevenire uscite di corsia involontarie quando i margini stradali sono indistinti. La sicurezza durante il traino, un aspetto importante della capacità degli SUV, è stata anch'essa migliorata: l'Assistenza al Tracciamento della Corsia e il Sistema di Risposta alle Emergenze del Conducente possono ora funzionare durante il traino.

Emergency Driving Stop System (EDSS)

Se il conducente risulta incapace di guidare il veicolo, il Sistema di Stop di Emergenza - Emergency Driving Stop System (EDSS) rallenta il veicolo fino a fermarsi e attiva le spie di allarme di emergenza. L'auto è inoltre dotata di una telecamera di monitoraggio del conducente che controlla l'attenzione e le sue condizioni alla guida. Emette un avviso se rileva stanchezza, perdita di attenzione o altre condizioni anomale. Il suo funzionamento viene utilizzato per migliorare le prestazioni dell'EDSS con una rilevazione anticipata dei problemi del guidatore.

Sostituisce un modello di successo per Lexus in Europa, con più di 170.000 unità vendute dalla sua introduzione nel 2014. La maggior parte di queste vetture sono state vendute a clienti nuovi per Lexus, aspetto fondamentale per la crescita del brand in Europa.

Per consolidare questo risultato e fornire un nuovo prodotto convincente ai clienti che oggi si aspettano molto di più dal loro veicolo, Lexus ha effettuato una riprogettazione totale di NX.

La sua ambizione e il suo impegno sono dimostrati da grandi progressi in termini di prestazioni, maneggevolezza ed efficienza e da uno sbalorditivo 95% di nuove parti del veicolo.

Lexus ha mantenuto un approccio centrato sull'uomo in tutto, fattore determinante per fornire l'essenza della qualità del nuovo NX: “Feel More in Every Moment”.

Dopo l'anteprima ufficiale del 12 giugno, il nuovo NX sarà lanciato sui mercati europei nell'ultimo trimestre del 2021.

“Vital and Tech” è il tema generale della logica di sviluppo del nuovo NX - Vital che esprime agilità dinamica e Tech che sta per innovazione con tecnologie avanzate.

L'ingegnere capo Takeaki Kato spiega:

“Il nuovo NX è progettato per soddisfare i diversi stili di vita dei clienti di tutto il mondo con un rinnovamento completo dei suoi punti di forza principali, tra cui l'elettrificazione, il design, le performance di guida e le tecnologie avanzate per ampliare il suo fascino.”

Questo approccio ha consentito di ottenere importanti progressi, tra cui un nuovo linguaggio di design; il primo ibrido plug-in di Lexus; un'esperienza di guida connessa e gratificante con la Lexus Driving Signature; un cockpit per il guidatore compatto e intuitivo progettato secondo la nuova architettura Tazuna; e l'applicazione di tecnologie avanzate incentrate sull'uomo per la sicurezza e la praticità.

Il nuovo programma di sviluppo di NX ha comportato un importante cambiamento nell'approccio di Lexus allo sviluppo di nuovi veicoli, applicando la modellazione digitale e le tecniche informatiche per un'ingegneria più intelligente che può raggiungere uno standard superiore in termini di qualità. Allo stesso tempo, le abilità Takumi della mano umana, dell'orecchio e dell'occhio rimangono essenziali per raggiungere la massima qualità sensoriale.

Un'ulteriore innovazione è stato l'uso di piloti professionisti per aiutare a perfezionare le performance dinamiche dell'auto - in particolare lo sterzo e la frenata - nei test in pista presso lo stabilimento Lexus di Shimoyama. Ci si è anche concentrati sull'adozione anticipata di nuove tecnologie per la sicurezza e il comfort, pur contenendo i costi per garantire l'accessibilità ai clienti.

Gli elementi della logica di sviluppo sono riuniti nello spirito di “Feel More in Every Moment” - lo slogan che Lexus utilizza per descrivere l’importante appeal sensoriale e di guida del nuovo NX.

Il nuovo NX segna l'inizio di una significativa evoluzione del design Lexus, pur rimanendo fedele alla filosofia L-finesse del marchio: puntare a design e tecnologia all'avanguardia, con eleganza. Il nuovo modello migliora il fascino avanguardistico dell'originale NX, ma presenta anche un aspetto più sofisticato, dinamico e maturo e un carattere più muscoloso.

L'obiettivo del team di design era quello di creare una “functional beauty,” esprimendo nel suo stile come Lexus sta soddisfacendo le esigenze e le preferenze sempre più diverse dei clienti. Il tema di “simplicity rooted in technology” realizza il modo in cui un design pulito e semplice può esprimere il fascino di funzioni e tecnologie innovative e di come Lexus sia al passo con i tempi.

NX ha proporzioni equilibrate e forti, con un assetto potente e piantato alla strada. Rispetto alla prima generazione di NX, la lunghezza complessiva è aumentata di 20 mm, il passo di 30 mm, la larghezza di 20 mm e l'altezza di 5 mm. Queste dimensioni assicurano un packaging ottimale, con più spazio nell'abitacolo per i passeggeri dei sedili posteriori.

Nella parte anteriore, la caratteristica griglia a clessidra Lexus gioca un ruolo più integrato nel design della vettura: resa più verticale e con una cornice più sottile, accentua il lungo cofano e contribuisce alla forma complessiva e al volume della carrozzeria, che si svasa ampiamente verso i parafanghi posteriori. La sua posizione più verticale migliora anche le prestazioni di raffreddamento. L'impressione di potenza e agilità è rafforzata dalle carreggiate anteriori e posteriori più ampie (consentite dalla piattaforma Global Architecture K (GA-K) di NX), dal cofano lungo ed elegante, dagli sbalzi corti e dai passaruota svasati che ospitano ruote più grandi - fino a 20 pollici di diametro.

Nella parte posteriore, le nuove caratteristiche distintive includono le nuove luci a forma di L, con la caratteristica fascia luminosa Lexus che attraversa la larghezza del veicolo; l'emblema del marchio è stato sostituito con il nome "LEXUS" riportato sul portellone, per un look semplice e più moderno.

La bellezza funzionale è evidente nei dettagli prodotti in collaborazione tra i designer e gli ingegneri di NX per controllare il flusso d'aria sopra e sotto la carrozzeria, come le modanature laterali a filo e un nuovo design del coprimotore con una superficie lavorata, in stile pallina da golf. Questa finitura crea micro-vortici nel flusso d'aria sotto l'auto, migliorando la stabilità durante la guida ad alta velocità.

Il nuovo NX segna la prima applicazione del nuovo concetto Tazuna di Lexus per il design della posizione di guida. Prendendo il nome da una parola giapponese che descrive il controllo di un cavaliere sul suo cavallo usando le redini, si concentra sul dare al guidatore un controllo diretto e intuitivo del veicolo, seguendo il principio di “mani sul volante, occhi sulla strada”. Aggiunge anche una migliore esperienza di guida, facendo sentire il guidatore sicuro di sé e in controllo del suo veicolo e di ciò che lo circonda.

Un esempio del controllo intuitivo che è al centro del motivo ispiratore sono i comandi a sfioramento sul volante, che possono essere personalizzati per azionare le funzioni preferite dal guidatore. Quando il comando viene usato, la sua forma è indicata sull’head-up display, in modo da il guidatore non debba guardare in basso sul volante per controllare la funzione che si vuole richiamare.

La sensazione dell'abitacolo è creata dalla forma dello spazio che si incurva dalla portiera del guidatore alla console centrale. Qui, le fonti di informazione - lo schermo multimediale, il display multi-informazioni, il cruscotto mono-strumento, gli altri indicatori e (dove previsto) l'head-up display - sono raggruppati in un'area unica in modo che il loro contenuto possa essere letto con il minimo movimento degli occhi e della testa.

Un principio simile è applicato alla disposizione dei comandi del veicolo: il pulsante d'avviamento, la leva del cambio, i comandi dell'aria condizionata, il pulsante di selezione delle modalità di guida sono tutti concentrati nella stessa area, quindi il raggiungimento e il funzionamento sono semplificati e perfettamente intuitivi.

I designer hanno lavorato con gli artigiani Takumi di Lexus per perfezionare il rapporto di design tra il volante e la leva del cambio. La sezione trasversale del volante è stata determinata con precisione per dare la migliore sensazione di presa e facilità d'uso, mentre la leva del cambio è stata fatta il più compatta possibile, ma con un'aderenza perfetta alla mano e con l'angolo ideale. Lexus ha anche studiato la distanza tra le spalle e le dita delle persone di tutto il mondo per definire un layout che fornisce un controllo eccellente senza inficiare la postura del guidatore.

Mentre il guidatore di NX sperimenta l'ambiente accogliente e coinvolgente creato dal nuovo design dell'abitacolo Tazuna, i passeggeri godono di un maggior senso di spaziosità con un elevato livello di comodità, qualità e attenzione ai dettagli che sono la i tratti distintivi propri di Lexus.

COMFORT E SILENZIOSITÀ

Per l'area destinata al passeggero anteriore, l'obiettivo del design era quello di creare la sensazione di una lounge di lusso, senza alcuna intrusione dalla zona del conducente. Questo è enfatizzato nel design dell’abitacolo dalla linea curva che separa i due spazi.

La finitura interna è ricca di esempi di approccio artigianale Lexus Takumi, con materiali di alta qualità che hanno un bell'aspetto e una bella sensazione al tatto. Il comfort è percepibile dei dettagli, come il perfetto design dei sedili anteriori, con massima attenzione alla forma della sezione trasversale, la posizione dei rinforzi laterali e persino la formazione di aree concave per fare spazio ai gomiti dell'occupante. L'uso estensivo di materiali per assorbire e isolare il rumore e le vibrazioni rende l'ambiente tranquillo e silenzioso.

NUOVE CARATTERISTICHE NELLO SPIRITO DELL'OSPITALITÀ OMOTENASHI

Le nuove caratteristiche che migliorano la vita a bordo riflettono i principi omotenashi di Lexus di anticipare le esigenze delle persone e di farle sentire il più possibile a proprio agio. Queste includono una sequenza di illuminazione all'ingresso e all'avvio e un benvenuto personalizzato sul display multi-informazioni del guidatore. Il sistema di illuminazione interno, disponibile di serie o come opzione a seconda della versione, offre una scelta di 64 colori per rispecchiare il mood degli occupanti durante il viaggio.

Il nuovo NX è il primo modello Lexus ad essere dotato del sistema elettronico di apertura delle porte e-latch. Questo sistema elettronico sostituisce la classica maniglia interna della portiera con un interruttore a pulsante posizionato accanto al bracciolo nel pannello della porta. La facilità d'uso con un unico movimento fluido e semplice è ispirata ai fusuma, i tradizionali divisori di stanza scorrevoli in carta nelle case giapponesi.

La praticità è assicurata anche dalle funzioni remote disponibili per tutti i nuovi proprietari di NX utilizzando l'app Lexus Link, con riscaldamento o raffreddamento dell'abitacolo prima di iniziare un viaggio e blocco e sblocco delle porte.

Anche il funzionamento del portellone elettrico è stato migliorato in modo che sia più silenzioso e più veloce - il tempo di apertura o chiusura è stato ridotto della metà, a circa quattro secondi.

Lo status di NX come modello rivoluzionario per Lexus, si riflette ulteriormente in una gamma più ampia di propulsori che utilizzano tecnologie nuove e migliorate, offrendo ottime prestazioni da best-in-class. Includono il primo ibrido elettrico plug-in di Lexus, nuovo punto di riferimento nel segmento per la sua combinazione di potenza, efficienza e capacità di guida EV. Il line-up offre anche un nuovo modello ibrido elettrico, con prestazioni significativamente migliorate dalla tecnologia ibrida di quarta generazione.

I nuovi motori a benzina aumenteranno significativamente lo status competitivo di NX in Russia e nei mercati dell'Europa orientale.

NX 450h+, IL PRIMO IBRIDO ELETTRICO PLUG-IN DI LEXUS

Lexus ha attinto a più di 15 anni di esperienza nella tecnologia ibrida per produrre il suo primo veicolo ibrido elettrico plug-in (PHEV), il nuovo NX 450h+. Il nuovo modello accelererà il roll-out dei veicoli elettrificati nell'ambito della strategia Lexus Electrified.

Il modello elettrificato di punta della nuova gamma NX è dotato di un motore ibrido da 2,5 litri e di una batteria ricaricabile agli ioni di litio da 18 kWh, la più alta capacità della sua categoria. Un motore elettrico posteriore aggiuntivo consente di realizzare la trazione integrale permanente. Il sistema plug-in produce 306 CV, con un'accelerazione 0-100 km/h in poco più di sei secondi. Per contro, le emissioni di CO2 stimate (ciclo combinato WLTP) si fermano a meno di 40g/km e il risparmio di carburante si attesta a valori inferiori ai 3l/100 km, di fatto i migliori del segmento di riferimento di NX.

Le dimensioni e la capacità della batteria e il know-how di Lexus in materia di efficienza elettrificata si combinano per offrire un'autonomia di guida EV di 63 km, ai vertici della categoria, e consentire una guida completamente elettrica a velocità fino a 135 km/h.

Di base, l'ibrido elettrico plug-in Lexus mantiene un'alta efficienza anche quando la batteria è scarica. In molti competitor, il funzionamento standard passa al solo motore a combustione interna, ma nell’NX 450h+ il sistema di base è un efficiente powertrain full hybrid. In queste circostanze, l'efficienza di NX dovrebbe essere fino al 20% superiore ai sistemi della concorrenza.

Avere il sistema plug-in non compromette la praticità di NX - il bagagliaio ha la stessa capacità del modello ibrido. Dispone anche di uno spazio di 21 litri sotto il pianale per riporre ordinatamente i cavi di ricarica. Consapevoli di come i clienti nel segmento di NX usino tipicamente il loro veicolo per i viaggi più lunghi, la capienza del serbatoio del carburante rimane inalterata a 55 litri.

NX 350h CON TECNOLOGIA IBRIDA DI QUARTA GENERAZIONE

Le prestazioni e l'efficienza di NX 350h Hybrid sono state portate a un livello superiore con l'introduzione della tecnologia ibrida Lexus di quarta generazione. Ciò fornisce il 22% in più di potenza rispetto al sistema del modello attuale, portando la potenza massima a 242 CV e migliorando l'accelerazione 0-100 km/h del 15% fino a 7,7 secondi, fornendo allo stesso tempo una riduzione prevista delle emissioni di CO2 di circa 10%.

NX 350h sarà disponibile sia con trazione anteriore che integrale. La capacità di traino per il modello FWD è stata aumentata a 1.500 kg, in linea con la capacità della versione AWD.

NUOVI MOTORI BENZINA 2.5 E 2.4 TURBO DEDICATI AL MERCATO RUSSO E DELL'EST EUROPEO

Due nuovi motori a benzina rafforzeranno la competitività del nuovo NX nei mercati della Russia e dell'Europa orientale.

La gamma comprende un'unità turbo da 2,4 litri in NX 350, che sviluppa 279 CV e 430 Nm di coppia. La sua forza è abbinata alla risposta rapida di un cambio automatico Direct Shift a otto velocità con rapporti nuovi e più corti. Un nuovissimo sistema di trazione integrale permanente a controllo elettronico assicura che la potenza venga trasmessa efficacemente alla strada in condizioni di bassa aderenza, sfruttando la distribuzione dinamica della coppia e il carico pre-coppia, aspetti che si aggiungono alle capacità dinamiche di NX. La ripartizione della coppia tra gli assi anteriore e posteriore può essere regolata da un valore di 75:25 fino a 50:50 a seconda le condizioni di guida.

Una nuova unità da 2,5 litri con 199 CV posizionerà l'NX 250 nel cuore del suo segmento nella regione. Anche questo motore offrirà la trazione integrale permanente e un cambio automatico a otto velocità.

Lo sviluppo delle prestazioni dinamiche del nuovo NX è incentrato sulla Lexus Driving Signature, una combinazione ideale di comfort di guida e prestazioni di sterzo, acceleratore e frenata fedeli alle intenzioni del guidatore in ogni momento, generando fiducia e un gratificante senso di connessione con l'auto.

Fondamentale per raggiungere questo obiettivo è l'uso della piattaforma Global Architecture K (GA-K) di Lexus. Ciò garantisce un baricentro più basso (-20 mm), un aumento della carreggiata anteriore e posteriore e un miglior bilanciamento del peso anteriore/posteriore, a tutto vantaggio della maggiore maneggevolezza e dell'esperienza di guida dell'auto. Il nuovo design delle sospensioni è caratterizzato da uno schema MacPherson all’anteriore e doppi quadrilateri al posteriore con bracci oscillanti.

Oltre a ciò, è stato progettato un telaio molto più rigido utilizzando materiali innovativi e leggeri per aggiungere resistenza e consentire un maggiore peso dovuto a extra rinforzi. La struttura prevede il primo utilizzo mondiale di acciaio da 1180 MPa per il rinforzo dei brancardi e acciaio da 1470 MPa per il rinforzo del tetto. I paraurti anteriori e il cofano sono realizzati in alluminio ed è stata sviluppata una nuova tecnologia di pallinatura al laser, oltre alla saldatura a vite al laser e all'uso di adesivi per unire la struttura. È stato adottato un design a doppia chiusura del cofano, con un rinforzo trasversale tra le due serrature, che aggiunge la rigidità del cofano a quella della carrozzeria e riesce a sopprime le vibrazioni causate dalla turbolenza dell'aria.

TEST CON PILOTI PROFESSIONISTI

NX è stato sottoposto a test approfonditi presso Shimoyama, il circuito di prova di Lexus, con il contributo di piloti professionisti. Il loro feedback dettagliato ha alimentato direttamente la regolazione e la messa a punto dell'auto e si è rivelato prezioso nell'aiutare a migliorare sensibilmente la reattività e la percezione di sterzata e frenata.

TRAZIONE INTEGRALE

Il sistema di trazione integrale elettrica dei nuovi modelli ibridi plug-in NX 450h+ e ibridi NX 350h è stato aggiornato in modo che il motore elettrico posteriore sia sempre operativo, fornendo più coppia e dando al guidatore una maggiore sensazione dell'auto che aderisce alla strada.

Entrambi i nuovi motori turbo benzina da 2,5 litri e 2,4 litri sono disponibili esclusivamente con trazione integrale. Sul 2.4 turbo, la capacità del sistema a controllo elettronico permanente è aumentata con il carico di pre-coppia e il controllo dinamico della coppia, offrendo all'NX prestazioni impressionanti in condizioni di bassa aderenza e un'uscita di curva stabile e più veloce nella guida su strada.

Il nuovo NX segna l'introduzione di una piattaforma multimediale Lexus completamente nuova che trasforma le prestazioni rispetto al sistema attuale, soddisfacendo la priorità dei clienti per una connettività di bordo veloce e intuitiva. Il funzionamento è fluido e semplice, come usare un tablet.

La nuova piattaforma introduce servizi intelligenti, inclusa la navigazione cloud avanzata (dove supportata) tramite il modulo di comunicazione dati (DCM) dell'auto. Ciò fornisce informazioni sul viaggio in tempo reale e aggiornamenti sugli eventi del traffico senza utilizzare il piano dati del proprietario (un pacchetto dati di quattro anni è incluso nel prezzo di acquisto dell'auto). Il sistema prevede anche un nuovo assistente "Hey Lexus", che risponde ai comandi vocali naturali come se si stesse conversando con l'auto.

Il sistema standard, Lexus Link Connect, utilizza un display da 9,8 pollici con touchscreen antiriflesso e pulsanti aggiuntivi per un accesso intuitivo alle funzioni utilizzate più di frequente. Fornisce una risposta significativamente più rapida, con una potenza di calcolo molto più veloce rispetto al sistema precedente.

Il sistema Lexus Link Pro ha invece un nuovo display da 14 pollici, uno dei più grandi del segmento. È di serie sui modelli alto di gamma e disponibile come optional sugli altri allestimenti di NX. Lo schermo ad alta definizione presenta una grafica nitida in tutte le condizioni di illuminazione, mentre la velocità della CPU (unità di elaborazione centrale) è 3,6 volte superiore rispetto al sistema attuale.

POSSIBILITÀ DI RICARICA PER TUTTI GLI OCCUPANTI

Comodità per tutti a bordo, con quattro porte USB in abitacolo, due anteriori e due posteriori. Di queste, tre sono standard USB-C e possono essere utilizzate per la ricarica dei dispositivi. Dove previsto, il caricabatterie wireless per smartphone ha un funzionamento più veloce del 50%, mentre ora è disponibile la connessione wireless per la smartphone integration tramite Apple CarPlay. Viene supportata anche la connessione via cavo tramite Android Auto.

LEXUS LINK

È possibile accedere a una gamma più ampia di servizi e funzioni in remoto utilizzando l'app Lexus Link, ad esempio il blocco o lo sblocco delle portiere, l'attivazione del sistema di aria condizionata per preriscaldare o raffreddare l'abitacolo prima di un viaggio, funzione standard in tutte le versioni di nuovo NX.

I proprietari dell'NX 450h+ ibrido plug-in possono utilizzare l'app anche per monitorare l'avanzamento della ricarica, la programmazione e le impostazioni.

Il nuovo NX è il primo modello Lexus a presentare la terza generazione di Lexus Safety System +, pacchetto di serie e dotato di funzioni di sicurezza attiva e assistenza alla guida e stabilendo un nuovo punto di riferimento per il rilevamento del rischio di incidenti e le misure di prevenzione.

La leadership di Lexus nella sicurezza va di pari passo con il suo impegno a rendere queste tecnologie accessibili a più automobilisti. Con questo obiettivo, il Lexus Safety System + è di serie su tutte le versioni di NX in tutti i mercati europei.

La versione più recente di Lexus Safety System + introduce nuove caratteristiche e aggiornamenti nelle prestazioni e nelle funzionalità di quelle già esistenti. I sistemi sono stati anche messi a punto per funzionare in un modo che risulti più naturale per il guidatore, e quindi più rassicurante, aggiungendo al senso di sicurezza di guida ispirato dalla nuova piattaforma e dai propulsori di NX. Con questa evoluzione, Lexus Safety System + passa al livello successivo come partner di guida personale.

I miglioramenti introdotti con il nuovo NX includono un'ulteriore funzione del sistema di pre-collisione in modo che le motociclette e alcuni oggetti nel percorso dell'auto, come alberi, muri e pali della luce, possano essere rilevati. Inoltre, acquisisce la capacità di identificazione dei rischi di collisione con il traffico in arrivo o dovuti a pedoni in attraversamento in un incrocio. La risposta al rilevamento è più rapida e la capacità di evitare un impatto è aumentata con l'aggiunta dell’Emergency Steering Assist.

Con questi sviluppi, il sistema di pre-collisione può riconoscere e aiutare a evitare il 36% in più di scenari di incidenti rispetto al passato.

Sono state apportate modifiche all'Adaptive Cruise Control in modo che riconosca più rapidamente il traffico davanti ad NX e, insieme agli aggiornamenti del Lane Trace Assist, segua una traiettoria più naturale nelle curve. Anche la cooperazione dell'ACC con il Road Sign Assist è stata ampliata per rilevare più segnali e comandi, tra cui i segnali di pericolo e i segnali di STOP. Quando vengono riconosciuti i limiti di velocità, il sistema consiglia al guidatore di regolare la velocità di crociera.

Anche la cooperazione dell'ACC con il Road Sign Assist è stata ampliata per rispondere a più segnali e comandi, inclusi segnali di avvertimento e segnali di STOP.

PACCHETTO DI SICUREZZA AVANZATA

I proprietari possono ampliare le dotazioni di sicurezza del proprio veicolo con un pacchetto opzionale di sicurezza avanzata, disponibile per le versioni alto di gamma di NX. Oltre alle funzioni Lexus Safety System +, viene fornita un’assistenza al cambio di corsia automatico. Viene avviata in anticipo l'accelerazione o la decelerazione dalla velocità di crociera preimpostata quando il guidatore decide di sorpassare o spostarsi in una corsia dietro un veicolo più lento. Il pacchetto aggiunge anche un sistema di allerta del traffico trasversale anteriore che utilizza il monitoraggio radar per rilevare e avvertire il conducente del traffico in avvicinamento da entrambi i lati quando si approccia un incrocio a bassa velocità.

SAFE EXIT ASSIST

Il nuovo sistema elettronico di entrata e uscita e-latch è collegato al Blind Spot Monitor dell'auto per avvisare di qualsiasi vettura o ciclisti in avvicinamento dal retro. Se rileva un rischio, attiverà una spia luminosa e un segnale acustico e annullerà lo sblocco della portiera. Lexus ritiene che questo sistema possa aiutare a prevenire il 95% degli incidenti causati dall'apertura delle portiere.

SPECIFICHE DI NUOVO LEXUS NX

Oggi la gamma NX Hybrid MY21 si rinnova sia nel design che nelle dotazioni di serie offrendo il rinomato comfort e piacere di guida Lexus uniti alla cura e perfezione di ogni singolo dettaglio, propri della maestria degli artigiani Takumi.

Il nuovo NX Hybrid MY21 sarà disponibile in tre allestimenti: Premium, F Sport e Luxury.

 Le versioni alto di gamma F Sport e Luxury si aggiornano completando i già ricchi allestimenti di serie con il tetto panoramico mentre la versione Premium, allestimento di volume, presenta diverse novità.

Nel design esterno, tra i punti di forza della versione Premium, spicca la griglia Lexus tutta nera sottolineata da un audace Spoiler F Sport. I nuovi cerchi in lega Dark Bronze da 18” sottolineano il design audace, mentre i vetri oscurati e gli specchietti retrovisori riscaldabili, regolabili elettricamente ed elettro cromati ne completano il design distintivo.

Sulla versione Premium sono disponibili i nuovi interni in pelle Black & Crisom che rendono la vettura ancora più accattivante.

L’innovativo sistema di sicurezza attiva Lexus Safety System+ di serie su tutta la gamma, nella versione Premium aggiunge il rilevamento angoli ciechi (BSM), il Rear Cross Traffic Alert e il Lexus Parking Assist con sensori di parcheggio anteriori e posteriori con ICS.

 I prezzi di listino partono da 53.000€ per la versione Premium e l’alto di gamma è proposto da 60.900€ sia per la versione F – Sport che per la versione Luxury.

Tutta la gamma NX beneficia degli Hybrid Bonus fino a 8.000€ per chi passa al Premium Hybrid Electric di Lexus. Gli Hybrid Bonus rappresentano l’impegno concreto del gruppo Toyota-Lexus, in collaborazione con i concessionari, rivolto al rinnovamento del parco circolante italiano.

• Smartphone integration

Il nuovo sistema multimediale MM19 prevede l’integrazione di Apple Car Play^TM e Android Auto^TM” dando così la possibilità di visualizzare facilmente le informazioni del proprio smartphone sul display da 10.3”. Icone grandi e ben visibili sullo schermo, un’interfaccia e funzioni vocali semplici per un’esperienza di guida piacevole e senza distrazioni.

Si aggiunge inoltre una nuova funzionalità di aggiornamento delle mappe “over the air” che consente agli utenti di scaricarle automaticamente e direttamente nel dispositivo multimedia della vettura.

• Data Communication Module (DCM)

La nuova gamma NX dispone della nuova piattaforma di connessione Data Communication Module (DCM), un sistema in grado di registrare i dati di utilizzo dell’auto che il cliente potrà visualizzare attraverso la rinnovata app ‘Lexus Link’.

Tramite l’utilizzo dell’app, il cliente avrà accesso ad una serie di funzionalità. Sarà, ad esempio, in grado di visualizzare la posizione dove ha parcheggiato, pianificare un itinerario sull’app oppure verificare lo stato della propria vettura attraverso il controllo di diversi indicatori.

Tra le tante novità, quella più rilevante è per i clienti che scelgono la soluzione di acquisto con finanziamento. Grazie ai dati rilevati dal nuovo dispositivo, si avrà accesso alla nuova formula d’acquisto PAY PER DRIVE Connected; i vantaggi già esistenti sull’attuale programma Lexus Pay per Drive - che permette di restituire la vettura in qualsiasi momento, cambiare la durata del piano, cambiare l’importo o azzerare le rate anche dopo l’acquisto - si arricchiscono di questa nuova modalità che aumenta ulteriormente la flessibilità del piano finanziario, rendendo il costo del finanziamento legato all’effettivo utilizzo dell’auto.

Inoltre, la connettività renderà disponibile anche la formula assicurativa RCA Connected, che prevede l’adattamento del piano assicurativo allo stile di guida del cliente.

• Nuovo Lexus NX Hybrid Premium

Lexus NX Hybrid Pemium si presenta sul mercato con una ricca dotazione di serie che comprende il Lexus Parking assist, il portellone elettrico, il battitacco illuminato e il Lexus Safety System+, un pacchetto di avanzati sistemi di sicurezza attiva che include: Pre-Crash system (PCS) con rilevamento pedoni (anche notturno) e ciclisti (solo diurno), assistenza al mantenimento di corsia con funzione di allerta (LTA), fari abbaglianti automatici a LED (AHB) per migliorare la visione notturna, riconoscimento segnaletica stradale (RSA) e Cruise Control adattivo (DRCC) che regola la velocità in base al veicolo che precede e dotato anche di funzione ‘start and stop’.

• Lexus Hybrid Service

Tutta la gamma NX, beneficia del nuovo programma Lexus Hybrid Service che prevede la possibilità di avere una garanzia supplementare esclusiva e senza costi aggiuntivi per il cliente, in caso di manutenzione regolare delle vetture Full Hybrid Electric presso le concessionarie e le officine autorizzate Lexus, rinnovabile fino a 10 anni o 250.000 km per le componenti ibride e meccaniche non soggette a usura e chilometraggio illimitato per la batteria ibrida*.

Una proposta unica sul mercato premium che esalta l’elevata qualità e affidabilità del prodotto Lexus, riconosciuta anno dopo anno da numerose e autorevoli ricerche di mercato.

• Gamma e Prezzi

Con l’introduzione del nuovo allestimento Premium, la nuova gamma NX si articola in 3 allestimenti.

L’ allestimento Premium andrà a coprire più della metà delle vendite, mentre l’alto di gamma sarà rappresentato dalle versione Luxury e F SPORT. Questi ultimi allestimenti mantengono la configurazione originaria pur aggiungendo il nuovo sistema multimediale 19 e la nuova piattaforma di connessione DCM.

I prezzi di listino saranno da 52.000€ per la versione Premium e €59.600 per le versioni Luxury e F-Sport. Prezzo che scenderà a 44.000€ per la Premium e €51.600 per le altre due versioni grazie agli Hybrid Bonus di 8.000€ in caso di permuta e rottamazione. Gli Hybrid Bonus rappresentano l’impegno del gruppo, in collaborazione con i concessionari, rivolto al rinnovamento del parco circolante italiano.

^{*Il nuovo Lexus Hybrid Service non è valido per vetture omologate come taxi/NCC.}

Oltre ad esprimere uno stile e una forza inconfondibili, il nuovo SUV compatto UX si attesta come uno dei modelli più sicuri del suo segmento ottenendo uno tra i punteggi più alti (96% nella protezione degli adulti e 85% in quella dei bambini) secondo il nuovo e più severo regime di prova 2019.

UX si dimostra inoltre il miglior modello in assoluto nella categoria Automated Emergency Braking per la sicurezza dei pedoni e dei ciclisti (82% nella protezione degli utenti vulnerabili della strada).

Lexus UX Hybrid dispone di serie dell’ultima versione del Lexus Safety System+, l’avanzato pacchetto di sistemi di sicurezza attiva di Lexus. Inoltre dispone di importanti novità per la sicurezza passiva derivanti dalla sua nuova piattaforma GA-C (Global Architecture-C)  ultra-rigida e 8 airbag di serie.

L'ultima versione del Lexus Safety System+ offre nuove funzionalità e amplia gli scenari di guida in cui può fornire una protezione aggiuntiva per guidatore e passeggeri aiutando a prevenire incidenti. Le novità includono il rilevamento dei ciclisti durante il giorno come parte del sistema di Pre-Crash (PCS), oltre al rilevamento dei pedoni in notturna. Le funzioni del Cruise Control adattivo (DRCC) e il sistema di assistenza al mantenimento di corsia (LTA) offrono un livello di guida autonomatizzata paragonabile al livello 2 degli standard internazionali SAE.

Lexus Safety System+ è disponibile di serie su tutta la gamma Lexus in Italia, in linea con l'impegno del brand Lexus di garantire i vantaggi delle tecnologie di sicurezza avanzate disponibili per tutti, non limitandoli a modelli di fascia alta.

Tra i sistemi disponibili nel nuovo pacchetto figurano:

- Sistema Pre-Crash, capace oggi di rilevare anche le biciclette di giorno e i pedoni di notte

- Cruise Control adattivo

- Riconoscimento segnaletica stradale

- Assistenza al mantenimento di corsia

- Fari abbaglianti automatici

SISTEMA PRE-CRASH

Il sistema di pre-crash (PCS) del nuovo UX rileva oggi anche i pedoni nelle ore notturne e i ciclisti in quelle diurne. Per ridurre gli incidenti di notte – quando, per esempio un pedone davanti ad un veicolo proveniente dalla direzione opposta è difficile da individuare a causa dei fari - è stato necessario incrementare la sensibilità e la portata della telecamera. L’area di rilevamento del radar è stata ampliata consentendo al sistema di rilevare anche i ciclisti. Se viene giudicata alta la possibilità di un impatto, il sistema aumenterà la pressione dei freni e li attiverà automaticamente per evitare l’impatto o ridurlo in caso di collisione.

CRUISE CONTROL ADATTIVO

Il cruise control adattivo (DRCC) utilizza un radar a onde millimetriche e una videocamera integrata per rilevare i veicoli davanti a sé e mantenere una distanza di sicurezza appropriata. Se il veicolo di fronte si arresta improvvisamente il sistema DRCC attiverà automaticamente i freni portando UX all’arresto completo, prima di ripristinare la velocità di crociera iniziale una volta che il conducente fa ripartire il veicolo. Guidare con il sistema DRCC allevia lo stress al volante, in particolare nelle aree urbane in cui il traffico può comportare arresti e ripartenze continue.

RICONOSCIMENTO SEGNALETICA STRADALE

Il riconoscimento della segnaletica stradale (RSA) rileva i cartelli stradali e fornisce informazioni al conducente sul display multi-informazione. Integrato al Cruise Control adattivo (DRCC), è possibile reimpostare rapidamente la velocità del veicolo in funzione del limite di velocità riconosciuto dall’RSA. Il tutto premendo semplicemente un pulsante (funzione disattivabile dal guidatore). Il sistema RSA identifica la segnaletica stradale più importante, inclusi i segnali lampeggianti ed elettroluminescenti.

ASSISTENZA AL MANTENIMENTO DI CORSIA

L’assistenza al rilevamento di corsia (LTA) aiuta il conducente a mantenere il veicolo al centro della carreggiata. Rispetto al precedente, questo sistema è anche in grado di fornire assistenza nelle curve più strette. Se il sistema determina che esiste la possibilità di allontanamento del veicolo dalla sua corsia, passa in modalità di prevenzione allontanamento, permettendo di riportare la vettura al centro della corsia.

FARI ABBAGLIANTI AUTOMATICI

Disponibili di serie con il nuovo pacchetto Lexus Safety System +, i fari abbaglianti automatici (AHB) migliorano la visibilità notturna disattivandosi in caso di rilevamento di un altro veicolo, per poi riattivarsi automaticamente. Disponibili in abbinamento ai fari 3-Led sul nuovo UX anche i fari abbaglianti adattivi selettivi (AHS), evoluzione del concetto di fari abbaglianti automatici: questo sistema, dotato di LED a triplo fascio di luce, massimizza la visibilità notturna ed evita che UX possa abbagliare altri utenti della strada. Undici chip a LED indipendenti nei fari si attivano e disattivano per garantire un controllo preciso delle zone illuminate e non illuminate.

Per ulteriori dettagli sul nuovo Lexus UX e sui sistemi di sicurezza Lexus visita il sito https://newsroom.lexus.it

Per ulteriori dettagli riguardanti Euro NCAP visitare il sito www.euroncap.com

_{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus è attualmente è presente in 90 Paesi. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Full Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. In termini di vendite sul mercato globale Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche (Audi, BMW, Mercedes). Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con 1.527.453 unità (dato aggiornato a aprile 2019). Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una completa gamma Full Hybrid Electric, che comprende vetture compatte come la CT, berline IS e la nuova ES, sportive RC e LC, una completa gamma SUV con il nuovo UX, NX e RX, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva.}

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In questo racconto ci soffermeremo su quattro caratteristiche che esemplificano l’immensa attenzione al dettaglio presente nei prodotti Lexus.

TETTO PANORAMICO

L'INGEGNERIA DEGLI SPAZI APERTI

Uno tra i più comuni optional di qualsiasi vettura è il tetto panoramico, poiché consente ai passeggeri di godere dell’aria aperta senza doversi preoccupare di una cappottatura mobile. Su NX l’apertura del tetto è ben più ampia rispetto a quella dei concorrenti, offrendo un’esperienza di guida paragonabile a quella di una vera e propria convertibile senza sacrificare in alcun modo l’integrità strutturale della vettura.

I design convenzionali prevedono un meccanismo di chiusura che occupa circa il 30% dello spazio disponibile per l’apertura del tetto. Grazie all’innovativo sistema “Forward Transfer Latch”, gli ingegneri hanno realizzato un nuovo tetto apribile elettrico con un’apertura superiore al 30% rispetto ai tetti convenzionali, senza aumentare ulteriormente lo spazio di alloggiamento.

SPAZZOLE DEI TERGICRISTALLI

DISTINTIVITA' DI FORMA E FUNZIONA

Difficilmente si presta attenzione ai tergicristalli di una vettura, a meno che non piova, ma la perfezione Lexus richiede di non tralasciare alcun dettaglio. NX presenta nuovi tergicristalli che, oltre a funzionare meglio sotto la pioggia, impreziosiscono l’aspetto e il carattere della vettura.

Rispetto ai tergicristalli convenzionali, dotati generalmente di quattro punti di supporto, NX prevede un unico supporto che elimina la necessità di installare un numero superiore di bracci, riducendo così l’altezza della spazzola. In questo modo vengono ridotti i fruscii dovuti al vento e si assicura alla vettura un aspetto più pulito. Il nuovo design riduce inoltre il sollevamento della spazzola assicurandole una performance ottimale anche con la guida ad alta velocità.

PORTABICCHIERI

PICCOLI, MA INCREDIBILMENTE SPECIALI

Con un totale di sei portabicchieri, l’abitacolo di Lexus NX consente a tutti gli occupanti di appoggiare comodamente le proprie bevande. A differenza di quelli convenzionali, i portabicchieri dei sedili anteriori sono rivestiti con elastomero, un materiale composito ad alto attrito comunemente usato per le suole delle scarpe da ginnastica.

I portabicchieri anteriori sono stati pensati per evitare il movimento delle bottiglie mentre si vuole avvitarne o svitarne il tappo, consentendo agli occupanti di utilizzare una sola mano. Questo materiale gommoso non si deforma al contatto con olii o grassi (come ad esempio le lozioni solari) ed è resistente alla polvere, oltre ad essere estraibile e lavabile con estrema facilità.

FINITURE IN LEGNO

UN DETTAGLIO RICERCATO

Esistono gli inserti in legno, e poi esistono quelli in legno shimamoku, uno speciale trattamento sviluppato da Lexus che accosta un colore più chiaro a uno più scuro per realizzare una superficie dal look naturale e assolutamente esclusivo.

Gli inserti in legno shimamoku presenti su NX sono rifiniti con un trattamento chiamato “steel kenma”, dove la superficie è resa più lucida grazie a una serie di abrasivi: trattasi di un metodo utilizzato da Yamaha per i suoi pianoforti migliori, realizzabile esclusivamente dalle mani di un esperto maestro artigiano.

PS: UN TESORO NASCOSTO

Le piccole borchie sui supporti per le ginocchia sono le stesse della supercar LFA.