Lexus per il settimo anno consecutivo si aggiudica il prestigioso premio assegnato da J.D. Power and Associates come il brand più affidabile presente sul mercato e quello con il miglior servizio post vendita, che certifica nuovamente la bontà costruttiva dei prodotti Lexus.

Premiere mondiale del nuovo Urban Crossover UX

Il Salone di Ginevra ospiterà l’esordio sulla scena mondiale di UX il primo Urban Crossover compatto di Lexus, progettato per i clienti dallo stile di vita moderno e attivo, che reinterpreta il concetto di Luxury Car.

In Italia UX verrà commercializzato all’inizio 2019, con un obiettivo di vendita ambizioso; quello di raddoppiare i volumi di Lexus in Italia.

Il nuovo UX apre così una nuova era per Lexus, mantenendo però invariate le proverbiali caratteristiche del brand: un design audace, straordinaria maestria artigianale, una performance esaltante e tecnologie all’avanguardia.

Design ed esterni

Lexus UX presenta un’identità unica che spicca nel segmento grazie ad uno stile senza precedenti realizzato con la collaborazione dei team di sviluppo, capaci di creare la massima armonia tra gli interni e gli esterni della vettura. Un design in grado di esprimere il senso di sicurezza offerto da un crossover, ma che riesce comunque a trasmettere agilità e divertimento alla guida attraverso linee fluide ed accattivanti. Con il nuovo UX, l’obiettivo era di allontanarsi dalle classiche linee dei crossover per ottenere un design più compatto, capace di unire solidità ed eleganza, rompendo con le convenzioni del segmento e realizzando un prodotto maggiormente dinamico e distintivo. Lo stile è visibile dal modo in cui i parafanghi anteriori e posteriori si sviluppano con linee sinuose verso l’esterno rispetto alla scocca, che nasce dalla nuova griglia a clessidra delineando il carattere esclusivo della vettura, con superfici lavorate che esprimono allo stesso tempo solidità e dinamismo. All’anteriore, i gruppi ottici e la griglia a clessidra sono incastonati tra il cofano e il paraurti per creare un forte senso di sicurezza. Al posteriore, il contrasto tra forme condensate e la sinuosità dei parafanghi enfatizza le credenziali dinamiche del nuovo crossover. Il nuovo UX sarà equipaggiabile con la scelta tra quattro cerchi in lega di alluminio, con diametri da 17 e 18 pollici. I cerchi a cinque razze da 17 pollici sfoggiano un disegno incredibilmente aerodinamico.

Dimensioni e Packaging

Il nuovo UX misura 4.495 mm di lunghezza, 1.520 mm di altezza e 1.840 mm di larghezza, con un passo di 2.640 mm. La distanza tra il punto d’anca dell’occupante del sedile anteriore e quello posteriore , pari a 870 mm, garantisce un comodo spazio agli occupanti dei sedili posteriori, con un vano di carico lungo ben 791 mm.Le proporzioni della vettura assicurano una manovrabilità eccellente, per un raggio di sterzata ai vertici della categoria (5,2 metri). La distanza ridotta tra il punto dell’anca e quello del tallone assicura un grande coinvolgimento alla guida, tanto da offrire al cliente la sensazione di essere al volante di una hatchback piuttosto che di un SUV.

Gli Interni

Il team di design ha voluto cancellare il confine tra gli interni e gli esterni della vettura con l’obiettivo di realizzare una continuità tra le due cifre stilistiche: un concetto che appare evidente se si osserva il lato guida, dove la sezione superiore del quadro strumenti sembra estendersi fino ad oltrepassare il parabrezza. Di contro, il cofano sembra quasi congiungersi con la plancia, un effetto ispirato ad un approccio ben radicato nella cultura giapponese, quello di engawa, che modula la relazione tra lo spazio interno ed esterno di una casa: in questo modo i designer hanno potuto assicurare un eccellente campo visivo enfatizzando allo stesso tempo le possenti proporzioni della vettura. Il principio “Seat in Control’ concentra le funzioni principali del veicolo attorno alla posizione di controllo del guidatore. La visione “Human-Centered” implica una particolare attenzione nei confronti del design e della fruibilità della consolle centrale, in questo caso integrando tutti i comandi del sistema audio in uno spazio grande quanto il palmo di una mano. Lo schienale dei sedili è stato realizzato per assicurare la migliore postura possibile anche durante la gestione dei diversi controlli.

La Maestria artigianale Takumi

La superba maestria artigianale che contraddistingue i prodotti Lexus appare evidente tanto nella qualità costruttiva del nuovo UX, fabbricato nell’impianto Lexus di Kyushu - già casa dei modelli CT, NX ed RX - quanto dalla straordinaria attenzione al dettaglio, ad esempio per l’applicazione di superfici diverse all’interno dell’abitacolo. Gli eleganti rivestimenti in pelle sono stati realizzati secondo la tradizionale tecnica giapponese di imbottitura sashiko, utilizzata nella produzione delle uniformi per le arti marziali judo e kendo. Il nuovo UX è il primo modello Lexus ad offrire un nuovo rivestimento ispirato alla velinatura del washi, la carta giapponese, molto diffusa nelle abitazioni del Sol Levante: realizzata secondo la lor tradizionale tecnica, questa superficie assicura all’abitacolo un senso di calore e di comfort.

È disponibile inoltre un rivestimento in pelle, lo stesso della coupé LC e della LS, per offrire al cliente la proverbiale eleganza e qualità degli interni firmati Lexus.

Le Performance

Il nuovo UX è progettato per fornire “una performance avvincente e la massima serenità alla guida”, caratteristiche imprescindibili di tutti i prodotti Lexus. La vettura è la prima ad essere impostata sulla nuova piattaforma globale denominata GA-C. In Italia sarà disponibile con il solo sistema Self Charging Hybrid, con un motore da 178 cavalli/131 kW e la scelta tra trazione anteriore oppure sistema E-Four per l’UX 250h.

Premiere della piattaforma Global Architecture – C

Il nuovo UX diventa il primo modello Lexus progettato sulla piattaforma GA-C, la base portante delle credenziali dinamiche della vettura. Il suo sviluppo è stato incentrato per assicurare all’UX una risposta pronta e i massimi livelli di sicurezza e stabilità.

La piattaforma garantisce una straordinaria rigidità strutturale grazie all’utilizzo di materiali ad elevata elasticità e di una struttura ad anello sul posteriore. Alle aree chiave sono state dedicate innovative tecniche di incollaggio e saldature laser per garantire al corpo vettura la massima rigidità. Il baricentro è più basso della categoria, un particolare dovuto alla struttura della piattaforma GA-C. Questa caratteristica, di fondamentale importanza per la maneggevolezza e per la qualità della marcia, è supportata dalle numerose misure atte a ridurre il peso della vettura, tra cui l’impiego di pannelli in alluminio per le portiere, per i parafanghi e per il cofano, e di materiali in resina per il portellone posteriore.

UX 250h con sistema ibrido di quarta generazione

Il nuovo Lexus UX 250h monta un sistema ibrido/elettrico di nuova generazione, dotato di un motore termico 2.0 4 cilindri e di cambio elettronico a variazione continua (E-CVT). La trasmissione sarà disponibile tanto con trazione anteriore quanto con sistema E-Four di Lexus. La nuova unità dimostra un’elevatissima efficienza termica e una straordinaria potenza, pari a 178 cavalli/131 kW. Il sistema monta un nuovo differenziale e una nuova Unità di Controllo della Potenza leggeri e compatti, progettati per minimizzare le perdite di potenza dovute al calore e agli attriti. La nuova batteria al nichel-metallo idruro (NiMH) prevede una struttura rivista e un sistema di raffreddamento più compatto che ne riducono le dimensioni, consentendo la sistemazione dell’unità sotto la seduta posteriore, minimizzandone quindi l’intrusione nel vano di carico.

La tecnologia e la sicurezza

Il carattere unico del nuovo UX si esprime attraverso l’applicazione di tecnologie innovative in specifici aspetti della vettura, che ne enfatizzano la qualità agli occhi dei clienti, in particolare quelli orientati all’acquisto di un’automobile Premium per la prima volta nella vita. Il nuovo UX è disponibile con la più recente versione del pacchetto Lexus Safety System +: il sistema Pre-Crash (PCS) riesce a rilevare la presenza di ciclisti nelle ore diurne e quella dei pedoni nelle ore notturne, due tipologie di utenti che maggiormente vengono coinvolte negli incidenti stradali. Il pacchetto include inoltre il sistema Lexus Co DRIVE (dotato di Lane Tracing Assist e Adaptive Cruise Control), Automatic High Beam/Adaptive High-beam e Road Sign Assist. Con lo scopo di ridurre le conseguenze di un impatto in fase di parcheggio, il sistema Parking Support Brake riduce automaticamente la velocità della vettura, aiutando il guidatore ad evitare i possibili impatti mediante il controllo della frenata e l’attivazione di un avvertimento acustico.

Premiere europea del nuovo RX L con sette posti

RX, capostipite del segmento Crossover Luxury che da 20 anni domina il mercato statunitense e in Italia è stato il primo SUV ibrido ad essere introdotto sul mercato, dispone di una terza fila di sedili che porta la capienza massima a ben 7 passeggeri. Più lusso e funzionalità per le famiglie che potranno godere anche di maggiore spazio e sempre più libertà.

In Italia RXL verrà commercializzato a metà del 2018, con l’obiettivo di realizzare una mix del 40% sul totale RX.

Lo Stile e la funzionalità

Con la nuova gamma RX L i clienti Lexus potranno godere dei benefici di una fila di sedili aggiuntiva che non compromette in alcun modo le linee eleganti e la manovrabilità che hanno reso questo modello famoso in tutto il mondo. Sfruttando l’esperienza degli ingegneri Lexus in fatto di packaging, il nuovo RX L è più lungo di 110 mm rispetto al modello standard, con un portellone dalla forma lievemente più inclinata che ha consentito l’inserimento di una terza fila di sedili e di incrementare la capacità del vano di carico. La versione sette posti adotta una configurazione 40/20/40. L’accesso alla terza fila è agevolato da un comodo meccanismo che consente lo slittamento in avanti della seconda fila. Il vano di carico alle spalle della terza fila è il più ampio e versatile della categoria. Lexus ha progettato la terza fila in modo da non compromettere il comfort della seconda, collocata in posizione più alta rispetto alla terza per garantire sempre uno spazio ottimale per i piedi dei passeggeri. La gamma RX L 2018 assicura gli stessi standard di sicurezza, eleganza, performance e lusso della versione 5 posti. La straordinaria combinazione tra la versatilità di un SUV e il comfort da berlina di lusso è evidenziata da un mix di linee eleganti e curve sinuose. La tradizionale griglia a clessidra, marchio di fabbrica del brand, rappresenta il punto focale nel quale spiccano eleganti inserti cromati, con gruppi ottici a LED che sfoggiano dettagli a forma di L, riconducibili alla filosofia stilistica L-finesse di Lexus.

La Sicurezza Lexus

A bordo della nuova Lexus RX L 2018 gli airbag a tendina coprono anche la terza fila di sedili. Il pacchetto Lexus Safety System+, disponibile di serie in Italia, dispone di un sistema Pre-Crash (PCS) con rilevamento dei pedoni, Assistenza al Mantenimento di Corsia (LKA) con correzione automatica della sterzata, Fari Abbaglianti Automatici (AHB) e Cruise Control Adattivo (ACC). Sono Disponibili sugli allestimenti più pregiati anche il Blind Spot Monitor (BSM) con Panoramic View Monitor (PVM), l’Intelligent Parking Sensor (IPS), il Sistema di allerta traffico posteriore con funzione freno (RCTB) e i Fari Abbaglianti Automatici Adattivi (AHS).

RX Hybrid L

I clienti in cerca di una vettura sette posti dalle performance ambientali superiori troveranno in RX Hybrid L la soluzione ideale: il sistema Lexus Self Charging Hybrid coniuga l’iniezione D4-S ad un propulsore benzina 3.5 V6 e a due motori elettrici, per una potenza totale pari a 313 cavalli e un’accelerazione senza precedenti. Il sistema AWD dispone di motore elettrico montato posteriormente e in grado di garantire una trazione ottimale al retrotreno. RX Hybrid è dotato inoltre di un’impostazione “EV DRIVE” che consente al cliente di guidare la vettura in modalità completamente elettrica, in determinate condizioni, eliminando la necessità di accendere il motore termico. RX Hybrid L monta ulteriori equipaggiamenti di serie, tra cui il navigatore, schermo da 12,3 pollici, sistema audio con 12 altoparlanti, sedili anteriori ventilati e riscaldati, cerchi in lega da 20”.

Gli Interni

L’abitacolo del nuovo RX sfoggia dettagli di spiccata eleganza, con sedili avvolgenti e la disponibilità di pregiati inserti in legno che dalla consolle centrale si sviluppano verso il vano portaoggetti. La scelta di inserti include Matte Bamboo, Walnut, Dark Brown Shimamoku, 3D Film e Laser Cut Dark Wood. L’opzione 3D Film disponibile sul modello base prevede l’applicazione di una pellicola dall’effetto tridimensionale che suggerisce un senso di profondità alle superfici. L’Head-up Display (HUD), disponibile come optional, visualizza le informazioni relative alla vettura sulla base del parabrezza per minimizzare le distrazioni ai danni del conducente. Dalla potenza dell’impianto stereo passando per l’innovativa tecnologia dei display, il sistema multimediale del nuovo RX L è studiato per soddisfare qualsiasi esigenza degli occupanti. Il sistema Display Multimedia di serie monta uno schermo da 12.3”, radio AM/FM, Bluetooth^®, microfono per il riconoscimento vocale, ingresso per micro SD Card, uscita AUX, due porte USB e dodici altoparlanti. I comandi più utilizzati sono posizionati a portata di mano del conducente per assicurare il massimo del comfort. Le porte USB collocate sulla seconda fila di sedili consentono agli occupanti di ricaricare comodamente i propri dispositivi multimediali. L’allestimento Luxury offre l’optional di un impianto Mark LevinsonPremium Surround System di serie con 15 altoparlanti e 835 watt di potenza da abbinare al sistema di navigazione. L’avanzata tecnologia Clari‑Fi™ migliora il sonoro dei file audio digitali ripristinandone la qualità audio originale.

Motorizzazioni e Performance

Dotato del sistema Lexus Self Charging Hybrid, il nuovo Lexus RX L monta un motore termico 3.5 litri V6, Motore Generatore n.°1, Motore Generatore n.°2 e trasmissione elettronica a variazione continua. Possiede una potenza totale di sistema pari a 230 kW (313 cavalli) e trazione integrale con motore-generatore posteriore indipendente. La batteria è al nichel-metallo idruro (Ni‑MH) da 37 kW.

Premiere europea del prototipo Lexus LF-1 Limitless: il crossover del futuro

Il prototipo Lexus LF‑1 Limitless, svelato al Salone di Detroit, introduce sul mercato Luxury un nuovo genere di automobile: grandi prestazioni coniugate ad un lusso senza precedenti, un concept che sfoggia una gamma di tecnologie ed uno stile fino a ieri inimmaginabili. Per “Limitless” si intende l’infinito potenziale della vettura, accattivante per qualsiasi tipologia di cliente e che darà adito ad un numero di motorizzazioni che lascerà i clienti a bocca aperta: Fuel Cell, Self Charging Hybrid, ed elettrico. Il carattere innovativo della LF-1 nasce dalla creatività dello studio californiano CALTY Design Research: una cifra stilistica ispirata a quella di un’elegante katana. Il disegno coniuga le forme organiche del metallo liquido alle linee scolpite di una spada tradizionale giapponese. Il liquido che diventa solido, con forme cesellate che definiscono il carattere di questo innovativo prototipo. Yoshihiro Sawa, Presidente di Lexus International ha dichiarato: “Modelli come il nostro RX hanno consolidato la popolarità dei SUV di lusso. Questo nuovo prototipo racchiude le caratteristiche dei futuri prodotti Lexus: un dinamismo eccezionale, accompagnato da uno stile capace di soddisfare le richieste di una clientela estremamente esigente.” Di profilo, la LF-1 esprime una chiara continuità stilistica tra l’anteriore e il posteriore, con una linea che dal cofano si estende fino alla base del montante posteriore. Una linea fluida che contrasta nettamente con le superfici complesse che si sviluppano sotto il paraurti anteriore e che poi vanno di nuovo a scontrarsi con la forma raccolta delle portiere. Di lì, la scocca torna ad allargarsi andando ad avviluppare le ruote posteriori, conferendo alla LF-1 la forma di una bottiglia di cola, quindi la classica prerogativa di una vettura agile e robusta allo stesso tempo. Il posteriore della LF-1, oltre che per lo spoiler diviso in due, spicca anche per le curve maliziose che caratterizzano l’intera fascia posteriore. I margini laterali sono definiti da linee scolpite, che nonostante assomiglino a terminali di scarico sono in realtà dei condotti studiati per veicolare al meglio il flusso dell’aria lungo le ruote. Gli archi passaruota posteriori servono inoltre da supporto per i gruppi ottici, che si estendono ben oltre la scocca del prototipo. Sopra di essi si apre una vasta superficie di cristalli, che estendendosi fino ai sedili posteriori garantisce agli occupanti una visuale completa dell’ambiente circostante. Altra priorità per ingegneri e designer dello studio CALTY: il comfort per tutti gli occupanti. Gli interni della LF-1 sono ispirati alla filosofia dell’omotenashi, la cultura dell’ospitalità giapponese. La plancia, di stampo minimalista, mette tutte le funzionalità a comoda disposizione del lato guida, sostituendo i comandi analogici in favore di controlli più funzionali ed intuitivi. Lo spazio a disposizione del passeggero anteriore è dotato di un numero limitato di comandi e di una plancia ampia ed incredibilmente sobria. I passeggeri posteriori godono di sedute comode quanto quelle anteriori, con un ampio spazio per le gambe e display individuali che consentono la regolazione del clima e la gestione del sistema di infotainment. I controlli Touch aptici sono facilmente raggiungibili dall’interfaccia presente sul volante, dalla quale è possibile gestire il sistema di navigazione e quello di infotainment. Il dispositivo Touch-tracer inserito sul rivestimento in pelle della consolle centrale consente il riconoscimento dei caratteri durante l’inserimento dei dati. Un altro controller aptico collocato sulla consolle centrale dei sedili posteriori consente ai passeggeri di gestire separatamente il sistema di infotainment della vettura. Grazie alle tecnologie innovative e allo stile accattivante degli interni, il prototipo Lexus LF‑1 Limitless esprime il potenziale per assicurare ai clienti del segmento Luxury un’esperienza di bordo senza precedenti.

Specifiche

Decimo anniversario della gamma Lexus F con la nuova coupè RC F Special Edition

Lexus festeggia il decimo anniversario dalla nascita della gamma F SPORT in occasione del Salone di Ginevra 2018 e per l’occasione il brand ha preparato una nuova RC F Special Edition, pensata ed equipaggiata per incarnare il carattere sportivo della gamma F. Dal lancio della IS F, avvenuto nel 2008, lo sviluppo della gamma “F” Sport di Lexus è continuato costantemente con modelli sempre più innovativi, come la supercar LFA, la cui produzione è stata limitata a soli 500 esemplari tra il 2010 e il 2012. Il marchio F sarebbe in seguito stato destinato alla coupé RC F e alla berlina GS F, due modelli nati per incarnare le competenze acquisite durante lo sviluppo della LFA, con un occhio di riguardo per le componenti in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), un materiale di fondamentale importanza per le incredibili prestazioni della gamma F. La lettera ‘F’, che contraddistingue i modelli Lexus più performanti, rimanda alla Fuji Speedway, il tempio motoristico sul quale i modelli ‘F’ vengono progettati e collaudati, e all’Higashi Fuji Technical Centre, con sede alle pendici del Monte Fuji. Per quanto riguarda la gamma F, l’intento iniziale era quello di progettare e fabbricare vetture dal design atletico e robusto allo stesso tempo, dotate di un carattere altamente sportivo e di una guida gratificante per il cliente. Allo stesso tempo i modelli avrebbero dovuto mantenere i proverbiali standard tecnologici e di sicurezza che da sempre contraddistinguono il brand. Una qualità riassunta dalle parole dall’ F Engineer: “Esiste una credenza comune per cui le auto sportive siano difficili da guidare. Di fatto, parliamo di automobili assolutamente maneggevoli se messe nelle mani di un automobilista capace. La gamma F nasce affinché gli appassionati possano godere di una performance adeguata, a prescindere dal loro livello di esperienza. I sistemi elettronici possono essere adeguati istantaneamente alle esigenze del conducente, ma le impostazioni di base assicurano comunque un’esperienza di guida straordinaria.” I modelli della gamma F sono sviluppati secondo estensivi programmi di test su alcuni dei circuiti automobilistici più impegnativi del panorama mondiale, tra cui la Fuji Speedway e il rinomato Nürburgring, per garantire i migliori livelli di performance, maneggevolezza, risposta e per offrire un’interazione completa tra vettura e cliente, indipendentemente dalla velocità, dalle condizioni della carreggiata o dalle capacità di chi guida. Le linee potenti e scolpite della vettura sono accentuate dalla nuova vernice Nebula Grey, utilizzata anche per altri elementi esterni quali le maniglie, i retrovisori, le pedane laterali e l’antenna “shark fin”, una continuità che fa da contrasto al rivestimento dei cerchi in lega multirazza da 19”.

Gli Interni

Gli interni sono caratterizzati da un’applicazione ancora più audace dei colori esterni, con l’esclusivo tema cromatico Blue Carbon. I sedili sportivi anteriori sono rifiniti in pelle semianilina di colore blu acceso, mentre il logo F, sempre di colore blu, spicca sui poggiatesta integrati. I sedili dispongono di riscaldamento e sistema di ventilazione integrato.

La stessa tipologia di pelle riveste il pomello del cambio, il volante e la cornice del quadro strumenti, con cinture di sicurezza in tinta. I bordi dei controlli per gli alzacristalli sono invece realizzati con un tessuto in fibra di carbonio rifinito che coniuga i colori blu, nero e argento. Tra le altre caratteristiche è opportuno ricordare l’esclusivo Carbon Pack, che dota la vettura di cofano, tetto e spoiler posteriore in fibra di carbonio, coniugandoli ad un Torque Vectoring Differential che assicura alla vettura una maneggevolezza senza precedenti. Tra i sistemi di sicurezza spiccano il pacchetto Safety Sense +, il Rear Cross Traffic Alert e il Blind Spot Monitor.

Queste prime immagini mostrano il design audace ed elegante di Lexus UX, combinando una carrozzeria possente con un aspetto compatto. Le sue credenziali di crossover le ritroviamo nelle fiancate muscolose e la linea di cintura alta, ma sotto la carrozzeria un telaio completamente nuovo conferisce ad UX una stabilità eccezionale e il baricentro basso conferisce doti dinamiche di una berlina.

All’interno il cockpit del conducente si combina ad uno spazio per i passeggeri ampio e confortevole con una eccellente visibilità. Con il suo design audace, l'artigianalità superiore e le caratteristiche tecnologiche innovative, il nuovo UX rappresenterà il ‘gamechanger’ per il brand Lexus in continua crescita sul mercato europeo.

La Lexus Press Conference con il nuovo capo di Lexus Europe, Pascal Ruch e l'ingegnere capo UX, Chika Kako, si svolgerà il 6 marzo alle 10:00 allo stand Lexus nel padiglione 4, Palexpo.

https://livestream.com/LexusInternational/geneva2018

Il brand ha comunicato inoltre la premiere europea di RX L, la nuova versione del SUV più venduto da Lexus a livello globale, disponibile oggi con tre file di sedili. Il nuovo modello assicura un ambiente confortevole per sette occupanti, con sedute flessibili che consentono un comodo accesso al vano di carico. La straordinaria versatilità degli interni è stata resa possibile grazie all’incremento di 110 mm della lunghezza, che ha comunque lasciato invariate le eleganti proporzioni della vettura.

A Ginevra farà il suo debutto europeo anche il nuovo prototipo Lexus LF-1 Limitless, dopo essere stato svelato al Salone di Detroit all’inizio dell’anno.

RX L e il prototipo Lexus LF-1 Limitless saranno affiancati dalla coupé RC F Special Edition, progettata per celebrare i dieci anni della gamma Lexus F.

Lo spazio Lexus sarà allestito nel padiglione 4.

La conferenza stampa con Pascal Ruch, nuovo Capo di Lexus Europe, si terrà il 6 marzo prossimo alle ore 10.

https://livestream.com/LexusInternational/geneva2018

Nell’ottica di una drastica riduzione degli incidenti e del numero di morti sulle strade, Lexus prosegue nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie basate sul suo Integrated Safety Management Concept*². E affinché il piacere di una guida fluida e sicura diventi un beneficio per tutti, Lexus si sta impegnando nello sviluppo di tecnologie di guida autonoma, puntando al lancio dell’innovativo “Urban Teammate” entro la prima metà dei prossimi anni ’20.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI DEL NUOVO LS+ CONCEPT

Il prototipo LS+ Concept, equipaggiato con tecnologie all’avanguardia, indica quale sarà il futuro dell’ammiraglia LS, il fiore all’occhiello della gamma Lexus. Uno stile avanzato e deciso allo stesso tempo, dotato di tecnologie di guida autonoma che verranno lanciate sul mercato entro il prossimo decennio.

LS+ Concept

Uno stile moderno e deciso, un nuovo corso per l’ammiraglia LS

Trattandosi di un prototipo che suggerisce la strada intrapresa per la realizzazione della nuova LS, il prototipo LS+ sfoggia credenziali da ammiraglia indicando il nuovo corso della cifra stilistica L-Finesse di Lexus*³. Oltre all’audace evoluzione della proverbiale griglia a clessidra, ora più grande per consentire un raffreddamento migliore e arricchire l’aerodinamica, la capacità di innovazione di ingegneri e designer viene espressa attraverso altri componenti, come i fari laser dei gruppi ottici anteriori e posteriori e i retrovisori elettronici.

L’Intelligenza Artificiale al servizio della guida autonoma

• Lexus immagina un mondo in cui chiunque possa godere liberamente dei benefici della guida, e per questo ha deciso di puntare molto sul concetto di guida autonoma. Nello specifico, il brand ha intenzione di equipaggiare i suoi modelli con tecnologie capaci di gestire autonomamente l’ingresso e l’uscita dalle rampe autostradali. Parliamo dell’innovativo “Highway Teammate”, il cui lancio è previsto nel 2020 ma che già oggi è disponibile sulla nuova LS+ Concept. Nei tratti autostradali, dove quindi l’accesso è consentito esclusivamente ai veicoli a motore, questo sistema è capace di riconoscere gli altri mezzi di trasporto e di gestire la vettura in base alle condizioni del traffico, mantenendola nella corsia di pertinenza e rispettando le distanze di sicurezza.

• Il prototipo LS+ può comunicare con un centro dati per aggiornare i software dei diversi sistemi, integrando così sempre nuove funzioni nel corso del tempo. Contestualmente, l’Intelligenza Artificiale di cui è dotato apprende sempre nuove informazioni dai Big Data, incluse quelle sulle strade e sulle aree circostanti, assicurando eccezionali livelli di guida autonoma. La vettura, che in questo modo cresce al fianco di chi la guida, apre una nuova era per il settore Automotive, diventando quasi un’estensione del nostro corpo.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI DELLE EDIZIONI LIMITATE “F” SPORT

Dal lancio della IS F, avvenuto nel 2007, lo sviluppo della gamma “F” Sport di Lexus è continuato costantemente, dando vita nuovi modelli capaci di mettere i nostri clienti nelle condizioni di divertirsi al volante, a prescindere dalle abilità tecniche a loro disposizione. Un approccio che ha elevato l’immagine sportiva del brand.

In occasione del decimo anniversario dal lancio della IS F, Lexus ha annunciato la presentazione di due edizioni limitate: entrambe montano ammortizzatori sportivi che migliorano la stabilità in curva e silenziatori in titanio che alleggeriscono e impreziosiscono la performance che ha reso la gamma “F” famosa nel mondo. La plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) è stata utilizzata per alcuni componenti esterni con l’intento di offrire un disegno ancora più sportivo. I pannelli sfoggiano un colore grigio opaco, mentre gli interni sottolineano il carattere sportivo grazie alla tappezzeria “Heat Blue”, il colore distintivo della gamma sportiva di Lexus.

A partire dalla primavera 2018, Lexus ha pianificato una prima distribuzione di RC F e di GS F presso le sue concessionarie giapponesi.

_{*1 - Il Salone di Tokyo 2017 si terrà al Tokyo Big Sight, nell’area che affaccia sulla Baia di Tokyo, dal 25 ottobre al 5 novembre. I Press Days si terranno il 25 e 26 ottobre, sempre il 26 ottobre avrà luogo una serata speciale cui sarà possibile accedere previo invito, seguita da un Preview Day il 27 ottobre. L’apertura al pubblico è prevista dal 28 ottobre fino a chiusura della kermesse.}

_{*2 - L’integrazione tra i singoli sistemi di sicurezza per offrire un elevato livello di assistenza, in qualsiasi condizione di guida.}

_{*3 - L-finesse è la cifra stilistica del brand Lexus, basata sui concetti di “Leading-edge” (“avanguardia”, N.d.T.) e “Finesse”. Un’idea che nasce per unire elementi apparentemente contrastanti, riassunta da un approccio definito “YET”.}

LS sarà inoltre affiancata dalla nuova coupé LC, lanciata quest’anno e simbolo di un nuovo corso in termini di design per Lexus, dalla ridisegnata CT Hybrid e dal rinnovato NX.

I dettagli del nuovo concept dovranno essere rivelati durante il Motorshow e in un apposito comunicato che verrà diffuso il 25 ottobre.

La conferenza Lexus è prevista per il 25 ottobre alle 10:15 ora local (3:15 am CET).

Il 45mo Tokyo Motor Show 2017 si terrà presso il Tokyo Big Sight dal 25 ottobre al 5 november (giornate stampa (25 e 26 ottobre).

Per ulteriori informazioni: http://www.tokyo-motorshow.com/en/

• Nuova evoluzione del design sportivo ed elegante del crossover compatto Lexus
• Nuova griglia a clessidra, nuovo paraurti anteriore e nuovi cerchi in lega
• Fari a LED con sistema Adaptive High-beam e nuovi gruppi ottici posteriori, sempre a LED, con indicatori di direzione sequenziali
• Interni: nuovi colori, nuovi comandi, nuovo cambio e maggiore spazio, con un nuovo display multimediale EMVN oggi da 10,3 pollici
• Gamma NX disponibile con sistema Lexus Safety System +

Il SUV compatto NX di Lexus è stato lanciato sul mercato nel 2014 e da subito ha recitato un ruolo di fondamentale importanza per il brand, riuscendo a coprire in Europa una mix di vendite pari ad oltre il 30%. Un successo incredibile che ha avvicinato molti clienti all’universo Lexus grazie alla straordinaria combinazione di lusso, eleganza, design esclusivo, un packaging intelligente e un’eccezionale dinamica di guida. Il successo in termini di vendite è stato consolidato inoltre grazie alla disponibilità di una motorizzazione Full Hybrid e dalla possibilità di scelta tra trazione integrale oppure anteriore.

Le vendite hanno superato ogni più rosea aspettativa, permettendo ad NX di imporsi sui mercati di tutto il mondo. Il brand ha così deciso di puntare ulteriormente su NX, prevedendo una serie di affinamenti che spaziano dal design degli interni e degli esterni, alla sicurezza, passando per gli equipaggiamenti. Il nuovo NX farà il suo esordio europeo in occasione del Frankfurt International Motor Show (IAA).

NUOVI DETTAGLI ESTERNI

Lexus ha mantenuto intatta la cifra stilistica del modello che tanto successo ha riscosso sul mercato, puntando ad affinare alcuni dettagli che ne arricchissero l’impatto visivo.

La tradizionale griglia a clessidra sfoggia un look tutto nuovo, con linee audaci simili a quelle di SUV come RX. Il disegno è caratterizzato da una serie di elementi orizzontali che attraversano l’intera superficie dell’anteriore. Uno spazio più ampio tra tali elementi si apre subito sotto il centro della griglia enfatizzando la presenza su strada della vettura, un effetto impreziosito dall’adozione di condotti dell’aria ampi ed incassati, posizionati per offrire un aspetto ben piantato sull’asfalto.

Il ridisegno della parte alta del paraurti anteriore crea un aspetto omogeneo che unisce delicatamente il cofano alle portiere, creando una forma agile dalla performance aerodinamica a dir poco eccellente.

I gruppi ottici a LED montano oggi il sistema Adaptive High-beam System (AHS), parte del pacchetto sicurezza Lexus Safety System + disponibile sulla nuova gamma NX. I fari sfoggiano un look sportivo che richiama il disegno della nuova LC, la coupé di lusso firmata Lexus. Nuovi sono anche gli indicatori di direzione sequenziali, presenti sia all’anteriore che al posteriore.

Un posteriore che è stato a sua volta sottoposto a diversi affinamenti, tra cui la modifica della sezione inferiore del paraurti, che richiama la forma della griglia anteriore enfatizzando la presenza su strada e il baricentro ribassato della vettura. I nuovi gruppi ottici sono caratterizzati da una forma allungata e da una cornice nera che ne mette in risalto la forma a ‘L’. Le varianti benzina, che con la nuova gamma prendono il nome di NX 300, sfoggiano dei terminali di scarico cromati, mentre su NX Hybrid gli stessi dispongono di un rivestimento cromato satinato studiato per accentuare il motivo ‘a clessidra’.

Gli allestimenti Luxury ed F SPORT prevedono due nuove tipologie di cerchi in lega da 18 pollici, entrambe caratterizzate da una favolosa combinazione tra finiture metallizzate di colore scuro e di tonalità più accese.

INTERNI: UN COMFORT STRAORDINARIO PER UN ABITACOLO ORIENTATO AL GUIDATORE

Gli interni di NX sfoggiano dettagli che sottolineano il carattere ancora più sportivo di questo nuovo modello e che assicurano un look sempre più raffinato, con un occhio di riguardo per la funzionalità dei comandi e per il comfort degli occupanti riconducibili ai principi dell’Omotenashi.

La modifica più evidente è data dalle dimensioni del display multimediale. Equipaggiando il modello con sistema Lexus Premium Navigation, il display passa infatti da 7 a 10,3 pollici, mentre con sistema Lexus Display Audio in dotazione lo schermo sarà da 8 pollici.

Il pannello di controllo del clima sulla consolle centrale è stato reso più ergonomico e dotato di quattro comodi comandi a due posizioni dalla straordinaria qualità tattile e realizzati con piccoli inserti rialzati che richiamano la forma a ‘L’ della gamma Lexus. L’orologio analogico centrale è stato allargato con una cornice esterna più pronunciata: oltre a possedere una straordinaria leggibilità, l’orologio dispone di un controllo GPS che regola automaticamente l’orario in base alla posizione geografica.

Sulla consolle centrale spicca il touch-pad di ultima generazione, più ampio del precedente per massimizzarne la funzionalità. Il poggiamano è stato ridisegnato per offrire il massimo supporto del polso, mentre l’area del caricabatterie wireless è stata ampliata per potervi adagiare anche gli smartphone più grandi. Le porte USB sono state spostate in posizione centrale e dispongono di un amperaggio superiore per rendere più veloce la ricarica dei dispositivi. Il display Head-up è integrato nel quadro strumenti per creare una superficie omogenea sulla parte alta della plancia.

NUOVI COLORI INTERNI

Gli interni del nuovo NX saranno disponibili in diversi colori: i nuovi Rich Cream ed Ochre vanno ad aggiungersi ai già disponibili White Ochre, Black e Dark Rose. I colori Flare Red e Mustard Yellow saranno invece una novità per gli allestimenti F SPORT.

PORTABAGAGLI ELETTRICO

Il nuovo NX beneficia inoltre della straordinaria comodità ed eleganza di un portellone posteriore elettrico con apertura e chiusura ‘no touch’: avvicinandosi alla vettura con la chiave in tasca, per aprire e chiudere il portellone basta muovere il piede sotto al paraurti affinché un sensore ne rilevi il movimento. Per chiudere il veicolo basta invece premere un pulsante collocato accanto alla maniglia del portellone.

LEXUS SAFETY SYSTEM +

Il nuovo NX è dotato di sistema Lexus Safety System +, un pacchetto completo di tecnologie per la sicurezza realizzato per prevenire e ridurre le possibilità di collisione a qualsiasi velocità di marcia che tre le altre include un sistema Pre-Crash, Dynamic Radar Cruise Control, Adaptive High-beam System, Lane Departure Alert e Road Sign Assist, con l’Intelligent Clearance Sonar disponibile come optional.

LEXUS CT HYBRID SI EVOLVE: ANCORA PIÙ SPORTIVA, NUOVI INTERNI ED EQUIPAGGIAMENTI ALL’AVANGUARDIA

• Nuovi dettagli interni ed esterni per la berlina di lusso firmata Lexus
• Un aggiornamento di prodotto per uno dei modelli Lexus più venduti, con oltre 300.000 unità dal 2011 ad oggi
• Un anteriore più audace e nuovi cerchi in lega
• Nuovi colori e display del Lexus Navigation System più grande
• Aggiornamenti specifici per gli allestimenti F SPORT
• Dotata di pacchetto Lexus Safety System + di serie

Quando nel 2010 la Lexus CT Hybrid ha fatto il suo esordio al Salone di Ginevra, il concetto di berlina ibrida faceva il suo ingresso nel segmento delle automobili di lusso. Da allora CT Hybrid è diventata uno dei modelli Full Hybrid Lexus di maggior successo, con oltre 300.000 unità vendute a livello globale, di cui circa 75.000 sul mercato europeo.

Questo aggiornamento di prodotto mira a consolidare i punti di forza del modello, confermando gli straordinari livelli di efficienza e affidabilità coniugandoli a nuovi esterni che ne caratterizzano la natura sportiva, senza compromettere in alcun modo la funzionalità e l’economia dei consumi.

Chika Kako, Chief Engineer di CT Hybrid: “CT Hybrid è stata sottoposta a diversi affinamenti che ne rivitalizzano il carattere innovativo, con un design ancora più audace che la rende la scelta perfetta per una clientela giovane desiderosa di una guida sportiva ma comunque ecologica.

DESIGN ESTERNO: UNA STRAORDINARIA PRESENZA SU STRADA

Da sempre la Lexus CT Hybrid coniuga un packaging concepito per clienti dallo stile di vita moderno ad un’esperienza di guida coinvolgente e confortevole, con interni tecnologici e il massimo in termini di design e di materiali.

CT Hybrid è caratterizzata oggi da un anteriore ancora più aggressivo dovuto alla nuova griglia a clessidra. Scomparsi tanto il paraurti quanto le barre orizzontali che attraversavano la griglia, la cornice dei fendinebbia è rivestita di vernice grigio metallizzato ed è sistemata all’interno di un’altra cornice. Le Luci di Marcia Diurna (DRL) a freccia sono state posizionate subito sopra i fari per creare una sensazione di continuià con la linea di cintura.

Nell’insieme, i nuovi elementi stilistici di CT Hybrid delineano una silhouette più sportiva e moderna, consolidando la presenza su strada di questa compatta cinque porte.

Tetsuo Miki, Chief Designer di CT Hybrid: “Abbiamo inseguito l’idea un look tutto nuovo, realizzandola con l’inversione dei gruppi ottici a LED e delle luci di marcia diurna. Questo ci ha consentito di realizzare una forma più aggressiva che mai. Il motivo a “L” delle luci rafforza inoltre la cifra stilistica di Lexus.”

Al posteriore spiccano le luci di coda a forma di “L”, che conferiscono alla nuova CT Hybrid un look sportivo e ben piantato a terra. Gli indicatori di direzione, posizionati alla base dei gruppi ottici, rafforzano la cifra stilistica a forma di “L” e assicurano al modello la massima visibilità notturna. La linea superiore ed inferiore della sezione luminosa vanno ad ingrandirsi allungandosi verso l’esterno, accentuando così la larghezza delle luci di coda e consolidando la presenza su strada della vettura. La cornice del portellone, che racchiude il logo Lexus tra il lunotto e i gruppi ottici, conferisce al posteriore un aspetto incredibilmente dinamica. La parte inferiore del paraurti è rivestita di vernice nera e argento metallizzata, ed è stata ridisegnata per esprimere maggiore aggressività. Le cornici dei catarifrangenti sono verniciate di grigio metallizzato per richiamare quelle dei fendinebbia anteriori.

A ravvivare il profilo della nuova CT contribuiscono anche i cerchi in lega metallizzati, da 15” per i modelli base e da 17” per gli allestimenti F SPORT. Degni di nota i nuovi cerchi da 16” a dieci razze con vernice metallizzata.

NUOVI INTERNI

Uno sguardo agli interni e subito spiccano gli eleganti dettagli che fanno della CT una delle vetture più raffinate del segmento, con materiali di qualità premium, splendidi inserti e una cifra stilistica basata sulla funzionalità.

Disponibile oggi anche il Lexus Navigation System con display da 10,3 pollici (che sostituisce lo schermo da 7” della versione uscente).

La nuova CT prevede anche una nuova scelta di colori, con interni in pelle a doppia tonalità, interni in tessuto oppure con l’alternanza di tessuto e pelle sintetica. Sarà disponibile inoltre la scelta tra nove differenti opzioni per quanto riguarda gli inserti.

F SPORT

L’allestimento F SPORT di CT Hybrid è stato sottoposto a diversi affinamenti, tra cui una nuova vernice nera metalizzata e il ridisegno dell’esclusiva griglia a clessidra, che sfoggia una trama a maglie che fa sia da sfondo che da cornice anche ai fendinebbia. Questa variante monta gli stessi gruppi ottici degli allestimenti più pregiati, con un singolo proiettore per abbaglianti e anabbaglianti. Altra caratteristica esclusiva dei modelli F SPORT è la placcatura nera sulle modanature della griglia anteriore e una cornice centrale nera metallizzata sulla parte bassa del posteriore.

Miki, Chief Designer di CT Hybrid: “L’allestimento F SPORT attirerà i clienti più giovani, per questo abbiamo consolidato la presenza di elementi neri per enfatizzarne la natura sportiva, tra cui le due cornici posteriori. La cornice principale sfoggia lo stesso disegno della griglia anteriore, mentre quella collocata più in basso è rivestita di vernice metallizzata.”

Con il Model Year 2018, CT Hybrid F SPORT sarà disponibile con due nuovi schemi cromatici a contrasto: Lava Orange CS (Crystal Sunshine) e Heat Blue CL (Contrast Layering).

All’interno saranno inoltre disponibili nuove tappezzerie bi-colore in pelle, in tessuto e in similpelle. Gli eleganti inserti Naguri, un fulgido esempio della maestria artigianale Takumi, sono un’esclusiva degli allestimenti F SPORT.

LEXUS SAFETY SYSTEM +

La nuova CT Hybrid di Lexus sarà dotata di sistema Lexus Safety System +, un pacchetto completo di tecnologie per la sicurezza realizzato per prevenire e ridurre le possibilità di collisione a qualsiasi velocità di marcia che tre le altre include un sistema Pre-Crash (PCS), Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert (LDA) con controllo dello sterzo, Automatic High Beam (AHB) e Road Sign Assist (RSA).

SICUREZZA LEXUS: L’EVOLUZIONE CONTINUA

• Lexus Safety System + disponibile per la gamma NC e CT
• Lexus Safety System + A introdotto sulla nuova gamma LS

LEXUS SAFETY SYSTEM + DISPONIBILE PER NX E CT

I benefici degli innovativi sistemi di sicurezza targati Lexus sono stati estesi con la dotazione del pacchetto Lexus Safety System + sulla gamma NX e CT.

Tale aggiornamento significa che ormai la quasi totalità della gamma europea di Lexus sarà equipaggiata con il pacchetto Lexus Safety System +, in linea con la strategia di “democratizzazione” della sicurezza stabilita dal brand, per offrire una gamma completa di tecnologie ad un numero sempre crescente di clienti e ad un prezzo accessibile. Una scelta che rispecchia anche l’impegno a migliorare la sicurezza stradale per chiunque, dagli occupanti fino ai pedoni, con l’obiettivo ultimo di azzerare il numero di incidenti.

Il pacchetto Lexus Safety System + include funzioni che controllano l’ambiente esterno alla vettura e la reattività del guidatore, valutando i rischi e le probabilità di incidente con lo scopo di minimizzare le conseguenze nel caso un impatto risulti inevitabile.

SISTEMA PRE-CRASH

Il sistema Pre-Crash (PCS) è progettato per prevenire e ridurre le possibilità di collisione a qualsiasi velocità di marcia.

Il sistema rileva eventuali ostacoli che si trovano sul percorso del veicolo, sfruttando i dati rilevati da una videocamera e da un sensore radar a onde millimetriche, tanto in rettilineo quanto in curva. Il PCS calcola i dati raccolti dai sensori montati sulla vettura come la velocità, l’angolo di sterzata e di imbardata per determinare il rischio di un eventuale tamponamento.

In caso di elevata probabilità di collisione il sistema attiva un avvertimento acustico visualizzando contestualmente il comando “BRAKE” sul display multi-informazioni per invitare il cliente a prendere le giuste contromisure. Pigiando il pedale del freno il sistema attiva il Pre-Crash Brake Assist per offrire una forza frenante ottimale, determinando una riduzione della velocità fino a 40 km/h, potenzialmente fino a fermare l’auto per mitigare la forza di impatto.

Se il guidatore non reagisce e il sistema giudica che una collisione sia imminente, vengono automaticamente azionati i freni per ridurre la velocità del veicolo.

Il sistema Pre-Crash dispone inoltre di una funzione per proteggere i pedoni. Se un pedone viene rilevato il sistema attiva la frenata automatica quando la vettura marcia a una velocità compresa tra i 10 e gli 80 km/h.

DYNAMIC RADAR CRUISE CONTROL

La stessa unità radar usata dal PCS equipaggia la vettura con il Dynamic Radar Cruise Control (DRCC). Il sistema aiuta il guidatore a mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo che precede, riducendo la velocità fino a livelli molto bassi o addirittura fino a fermarlo. Una volta che la strada davanti si è liberata, la vettura automaticamente e fluidamente accelera fino a raggiungere nuovamente la velocità di crociera. Se l’auto è stata spinta a fermarsi, il guidatore deve premere l’acceleratore per riattivare il sistema.

Il sistema è gestibile in due modalità: il controllo costante della velocità (come un cruise control convenzionale), oppure con il controllo della distanza tra vetture. Con questa seconda modalità il conducente può impostare tre diverse distanze (corta, media e lunga) per far lavorare il cruise control nella maniera preferita.

LANE DEPARTURE ALERT

Il Lane Departure Alert usa una videocamera posta sul parabrezza per tracciare la traiettoria dell’auto rispetto alla segnaletica orizzontale. Se giudica che il veicolo sta per allontanarsi dalla linea di mezzeria senza la freccia, il sistema aziona un indicatore luminoso sul display multi-informazioni e attiva una segnalazione acustica, invitando il cliente ad agire sullo sterzo per riportare il veicolo in carreggiata. Il nuovo NX segnala al guidatore la situazione anche attraverso una vibrazione leggera al volante.

ADAPTIVE HIGH-BEAM SYSTEM

Il sistema Adaptive High-Beam (AHS) disponibile sul nuovo NX minimizza il rischio di abbagliare gli altri automobilisti. Undici LED su entrambi i lati vengono attivati e disattivati per fornire un controllo impeccabile delle zone illuminate e non. Questo significa che il guidatore può godere di una visibilità notturna senza precedenti, attivando gli abbaglianti senza però mai disturbare la marcia delle altre vetture presenti in carreggiata.¹

ROAD SIGN ASSIST

Il sistema Road Sign Assist utilizza una videocamera anteriore progettata per riconoscere i segnali stradali e gli avvisi, che vengono così replicati sul display multi-informazioni per garantire al cliente la segnalazione di qualsiasi avvertimento presente sulle principali carreggiate, inclusi i limiti di velocità e l’eventuale chiusira di una strada. L’RSA identifica i segnali conformi alla Convenzione di Vienna.

LEXUS PRESENTA IL PACCHETTO LEXUS SAFETY SYSTEM + A, LA SICUREZZA DEL FUTURO SULLA NUOVA AMMIRAGLIA LS

Il lancio della nuova LS porta con sé nuovi standard in fatto di sicurezza stradale. L’ammiraglia Lexus sarà infatti il primo modello a godere dei benefici del nuovo pacchetto Lexus Safety System +, accanto all’introduzione di sempre più sofisticati sistemi di assistenza alla guida e alla disponibilità dell’avanzatissimo pacchetto Lexus Safety System + A.

Il pacchetto Lexus Safety System + A include l’Active Steering Assist, una premiere mondiale che aiuta a prevenire le collisioni altrimenti inevitabili con la sola frenata automatica, e il Front Cross Traffic Alert (FCTA), realizzato per segnalare al guidatore la possibilità di impatti frontali alle intersezioni. Queste caratteristiche, accanto al Lexus CoDrive (il sistema che aiuta il conducente a mantenere la corsia di pertinenza) e ad altre ancora consentono di ottenere un elevato livello di sicurezza con qualsiasi condizione di guida.

La LS è dotata inoltre di diverse tecnologie studiate per assicurare il massimo della sicurezza nelle situazioni più disparate: un supporto che nasce per essere chiaro ed intuitivo, offrendo al guidatore informazioni che spaziano dalle notifiche sullo stato della vettura alle informazioni sull’atteggiamento di guida, informazioni visualizzate tanto sul display Head-up (HUD) a colori quanto sul display multi-informazioni.

SISTEMA PRE-CRASH CON PEDESTRIAN ALERT E ACTIVE STEERING ASSIST

La nuova LS è il primo modello Lexus dotato di sistema PCS con Pedestrian Alert ed Active Steering Alert, una tecnologia all’avanguardia che rileva la presenza di un pedone andando automaticamente a controllare lo sterzo e l’impianto frenante della vettura.

Grazie a questo sistema, se un pedone viene rilevato sulla traiettoria della vettura e un impatto dovesse risultare imminente, l’eventuale presenza dell’ostacolo viene visualizzata in forma di animazione sull’ampio display Head-up della LS. L’Active Steering determina le possibilità di impatto con un pedone oppure con una struttura di forma continua (e.g. un guardrail), e se il rilevamento dovesse prevedere un’elevata probabilità di contatto, oppure che il solo controllo della frenata possa risultare insufficiente, il sistema andrà immediatamente ad attivare la sterzata automatica dopo aver attivato un avviso e applicato un’ulteriore forza frenante. Se la funzione Active Steering Assist è attivata, la vettura può muoversi esclusivamente all’interno di una corsia ben definita. Il sistema controlla automaticamente le vetture (motoveicoli inclusi) presenti negli angoli ciechi del conducente.

LEXUS CODRIVE, LA PIÙ AVANZATA TECNOLOGIA DI ASSISTENZA ALLA GUIDA

Il nuovo sistema Lexus CoDrive aggiunge oggi il Lane Tracing Assist (LTA) alle funzioni di base del Dynamic Radar Cruise Control per offrire al cliente un supporto assolutamente in linea con le sue intenzioni. Grazie al controllo continuo della vettura sulle strade dense di curve oppure nel traffico più congestionato, il Lexus CoDrive riduce al minimo lo stress coordinandosi con il display multi-informazioni e con quello Head-up per notificare al guidatore le informazioni necessarie.

LANE TRACING ASSIST

Il sistema Lane Tracing Assist allerta il guidatore nel caso il veicolo stia deviando dalla propria corsia quando è in funzione il Dynamic Radar Cruise Control. Oltre al rilevamento della corsia gestito da una telecamera, l’identificazione della traiettoria abilita il supporto anche quando la segnaletica risulti irroconoscibile, come ad esempio in caso di traffico altamente congestionato e con una distanza minima rispetto alla vettura antecedente.

ADAPTIVE HIGH-BEAM SYSTEM A DOPPIA FASE

Con otto LED sulla parte alta e sedici su quella inferiore (su entrambi i lati), il sistema Adaptive High-Beam a doppia fase fornisce un’illuminazione impeccabile grazie al controllo separato di ogni singola fila di LED, assicurando un controllo dell’illuminazione superiore anche a quello offerto dal sistema Adaptive High-Beam convenzionale e consentendo una visibilità notturna senza precedenti, senza però disturbare la marcia delle altre vetture presenti in carreggiata.

FRONT CROSS TRAFFIC ALERT

Progettato per prevenire il rischio di collisioni alle intersezioni stradali, l’FCTA adotta dei radar direzionali e rappresenta il primo sistema ad allertare il conducente sulla direzione del primo veicolo in avvicinamento. Se la vettura dovesse continuare la marcia nonostante la presenza di un altro veicolo in prossimità dell’intersezione, l’avvertimento viene fornito anche da un cicalino e visualizzato sul display multi-informazioni.

ROAD SIGN ASSIST

L’RSA riconosce invece la segnaletica verticale grazie alla telecamera montata sul parabrezza e alle mappe di navigazione, trasferendo le immagini sul display Head-up e su quello multi-informazioni per assicurare la massima sicurezza alla guida.

NUOVE FUNZIONI PER IL PACCHETTO LEXUS SAFETY SYSTEM +

Lexus ha deciso inoltre di perfezionare la performance del PCS, dell’LDA e del Dynamic Radar Cruise Control inclusi nel suo Lexus Safety System +, coniugato oggi al Lexus Safety System + A sulla nuova LS.

SISTEMA PRE-CRASH

Il nuovo PCS riesce a rilevare la presenza di ciclisti e quella dei pedoni nelle ore notturne, oltre a disporre di una frenata automatica ulteriormente migliorata. Per esempio, in caso di rilevamento di un pedone il sistema riesce a ridurre la velocità della vettura fino a un massimo di 60 km/h.

LANE DEPARTURE ALERT

Questa tecnologia allerta il guidatore nel caso il veicolo stia deviando dalla propria corsia, azionando un allarme e attivando automaticamente una forza che corregge leggermente lo sterzo e i livelli di coppia. Il nuovo sistema è capace di rilevare il confine tra asfalto ed altre superfici (e.g. erba, fango e lastre per pavimentazione).

DYNAMIC RADAR CRUISE CONTROL

Il controllo assoluto della performance viene assicurato dal nuovo radar ad onde millimetriche e da una nuova telecamera anteriore. Il Dynamic Radar Cruise Control regala inoltre al cliente una marcia ancora più confortevole grazie alla straordinaria accelerazione disponibile già all’avviamento del motore: un accorgimento che offre agli occupanti una straordinaria sensazione di sicurezza, dovuta anche alla linearità della vettura in caso di decelerazioni improvvise.

ULTERIORI SISTEMI DI SICUREZZA ATTIVA

La nuova LS monterà inoltre ulteriori tecnologie di sicurezza attiva progettate per proteggere gli occupanti, comunicando al guidatore i potenziali rischi in fase di parcheggio e visualizzando un’immagine dell’area circostante la vettura durante le manovre e in curva.

PARKING SUPPORT BRAKE

Con lo scopo di ridurre le conseguenze di un impatto in fase di parcheggio (quando sono da considerare diversi fattori quali i pedoni, le vetture in movimento, le distanze tra i vari oggetti e le complicate manovre di ingresso), i sistemi di assistenza alla frenata sono stati integrati in un unico pacchetto: accanto ai già esistenti Intelligent Clearance Sonar (ICS) e Rear Cross Traffic Auto Brake (RCTAB) viene offerto oggi il primo sistema di frenata in presenza di pedoni, che rileva i passanti grazie ad una telecamera montata sul posteriore e che aiuta il guidatore ad evitare i possibili impatti mediante il controllo della frenata.

PANORAMIC VIEW MONITOR CON SIDE CLEARANCE E CORNERING VIEW FUNCTIONS

Le funzioni Side Clearance View e Cornering View sono state infine inserite nel sistema Panoramic View Monitor, studiato per controllare le zone periferiche della vettura: la funzione Side Clearance View proietta un’immagine dell’area antistante la vettura (come fosse visualizzata dalla parte alta del posteriore) sul display da 12,3 pollici della nuova LS, consentendo al cliente di valutare al meglio gli spazi quando la carreggiata risulti eccessivamente stretta; la funzione Cornering View si attiva contestualmente alla Side Clearance View, visualizzando la vettura sul display dalla stessa angolazione del lato guida ma dalla prospettiva del posteriore, massimizzando la sicurezza in curva sulle strade più anguste e consentendo al cliente di evitare eventuali ostacoli.

¹ Il sistema AHS è disponibile sull’intera gamma Lexus eccezion fatta per la linea CT, equipaggiata invece con sistema Automatic High Beam (AHB) che incrementa la visibilità notturna disattivando gli abbaglianti in caso di rilevamento di vetture procedenti dalla direzione opposta.

SALONE DI FRANCOFORTE 2017: LEXUS SCEGLIE UN NUOVO APPROCCIO AL CONCETTO DI CONFERENZA STAMPA

In linea con il suo proverbiale spirito pionieristico, Lexus ha deciso di ridefinire il concetto di “conferenza stampa” con l’adozione di una nuova strategia di comunicazione.

Un approccio radicalmente innovativo che spiegherà il modo in cui il brand applica i principi dell’Omotenashi, la tradizione dell’ospitalità giapponese, per offrire il massimo in termini di customer service. In questo caso, la scelta di anticipare le esigenze di giornalisti televisivi e della carta stampata ha portato all’ideazione di un metodo per condividere le notizie che sfrutta in maniera pratica e innovativa il concetto di realtà aumentata.

Non ci sarà infatti un orario prestabilito per la conferenza stampa Lexus: i giornalisti e gli addetti ai lavori potranno contattare lo spazio Lexus nell’orario che sarà loro più comodo, indossando un paio di occhiali per la realtà aumentata (Microsoft HoloLens) che offrirà un “tour guidato” per lo stand con commenti e presentazioni da parte di alcuni specialisti Lexus e di Alain Uyttenhoven, Capo di Lexus Europe.

Con questo nuovo metodo di “conferenza stampa on-demand” Lexus intende creare un innovativo concetto di comunicazione, proponendo ai media le notizie più importanti in maniera coinvolgente ed immediata.

Il concept e il relativo design sono assolutamente in linea con gli standard del servizio clienti Lexus, con i valori dell’Omotenashi e con lo spirito pionieristico del brand. Valori che sono alla base non soltanto dei nuovi prodotti, ma che rispecchiano l’intero mondo Lexus inteso come brand innovativo che vuole imporsi agli occhi dei suoi clienti come uno stile di vita, capace di allontanarsi dal tradizionale cliché del mercato premium.

UN NUOVO CONCETTO DI COMUNICAZIONE

Durante i press days, i giornalisti accreditati potranno contattare in qualsiasi momento lo spazio Lexus. Presentandosi al desk riceveranno un visore per la realtà aumentata, l’innovativo Microsoft HoloLens.

Un “anfitrione virtuale” accompagnerà quindi i giornalisti in una visita allo spazio Lexus, offrendo spunti e spiegazioni su tutto ciò che sarà in esposizione, accanto ad infografiche, animazioni tridimensionali e contenuti video. L’effetto è simile a quello di un display Head-up, che a bordo di un’automobile visualizza le informazioni sulla base del parabrezza.

I contenuti, inclusi gli interventi da parte di alcuni specialisti Lexus e di Alain Uyttenhoven, Capo di Lexus Europe, saranno gli stessi per tutti gli utenti. Tra questi un messaggio di benvenuto da parte del team di comunicazione, le informazioni sulla nuova CT e il nuovo NX, gli aggiornamenti sul posizionamento di Lexus sul mercato e alcuni spunti sulla nuova immagine del brand. La durata della presentazione sarà di soli dieci minuti.

Lo spazio Lexus sarà allestito nello stand A20 del padiglione 8.0. La presentazione della conferenza stampa sarà disponibile on demand in qualsiasi momento durante i press days (12 e 13 settembre).

Siamo lieti di diffondere il press kit relativo alla presenza di Lexus al Salone Internazionale dell'Automobile di Gineva 2017.

Di seguito è presente il documento in PDF da scaricare, contenente tutte le informazioni relative a:

• Nuova LS 500h

• LEXUS NEL PANORAMA MOTORSPORT – LA RC F GT3 2017

• LEXUS LC 500 E LC 500h