Per migliorare la visione notturna del guidatore, la nuova LS ha adottato il BladeScan^TM Adaptive High-Beam System (AHS) che Lexus ha introdotto per la prima volta sul SUV RX. Questa tecnologia aumenta significativamente l’ampiezza e la distanza dell’illuminazione anteriore, così i pedoni, i segnali stradali e i potenziali pericoli possono essere visti prima e più facilmente che con l’illuminazione LED convenzionale. Il sistema BladeScan^TM dirige la luce dai LED dei fari su uno specchio a rotazione rapida e poi attraverso una lente, offrendo un controllo dell’illuminazione molto più accurato.

La vista del guidatore e la consapevolezza di ciò che lo circonda sono ulteriormente migliorate grazie all’adozione di un nuovo specchietto retrovisore digitale, che offre una visione senza ostacoli della strada e del traffico retrostante utilizzando immagini in tempo reale dalla telecamera posteriore dell’auto. Non vi è alcuna intrusione nella linea di vista del guidatore da parte dei poggiatesta o di altri passeggeri, e l’immagine è nitida e definita anche in caso di maltempo e di guida notturna. I controlli rapidi rendono facile regolare la luminosità, il ridimensionamento dell’immagine e adattare la vista in alto o in basso, a sinistra o a destra.

Il Panoramic View Monitor a 360 gradi è un’eccellente aiuto contro le collisioni quando si guida a bassa velocità, come quando si sorpassa un’altra auto su una strada stretta, si parcheggia vicino a un marciapiede o si percorre una curva. Il guidatore può controllare la posizione dell’auto e la distanza da qualsiasi ostacolo o altro veicolo, facendo riferimento all’immagine dell’auto vista dall’alto. Un’ulteriore protezione intelligente si ritrova nel Parking Support Brake della LS. Questo sistema può rilevare gli ostacoli intorno all’auto nonché i veicoli e i pedoni che si avvicinano sul retro. Se c’è un rischio di impatto, attiverà il controllo della forza motrice e dei freni.

Il nuovo sistema Advanced Park è progettato per un parcheggio automatizzato semplice e regolare, ma con una rassicurante sensazione di naturalezza. Lexus ha fatto ricerche su migliaia di tipologie di parcheggio e ha analizzato le distanze approssimative, gli angoli e le velocità di ingresso negli spazi di parcheggio. I risultati sono stati incorporati nel sistema, insieme agli aggiornamenti basati sul feedback dei guidatori reali raccolti grazie a numerosi test drive. Il risultato è un parcheggio rapido e sicuro attivato dalla semplice pressione di un pulsante. Il modo in cui l’auto si muove da sola può non sembrare il più efficiente: questo perché Lexus desidera che ricordi più il parcheggio eseguito da un guidatore esperto, piuttosto che il parcheggio effettuato da una macchina.

Il sistema controlla lo sterzo, l’acceleratore, i freni e il cambio e funziona più velocemente dei sistemi dei competitor. Quando il guidatore si accosta a un potenziale parcheggio, il Panoramic View Monitor fa una scansione a 360 gradi dell’ambiente circostante. Il sistema calcola quindi la giusta manovra, mantenendo bassa la velocità dell'auto se lo spazio è ristretto. Il guidatore può seguire i progressi attraverso immagini dal vivo e grafici sul display centrale. L’Advanced Park funziona con spazi di parcheggio segnati e non segnati e può memorizzare i dettagli delle posizioni usate regolarmente nella sua memoria - una novità sia per Lexus che per il segmento delle auto di lusso.

Per ulteriori informazioni, si prega di visitare https://www.lexus.it/car-models/ls/

L'obiettivo era quello di fornire un’accelerazione con una migliore percezione della coppia della vettura quando la LS viene guidata con una ridotta pressione dell’acceleratore, fornendo una progressione più fluida e silenziosa, senza frequenti cambi di marcia o improvvise variazioni nei giri motore. La soluzione è stata quella di incrementare il livello di assistenza del motore elettrico aumentando le prestazioni della batteria agli ioni di litio ad alto voltaggio del sistema ibrido.

Lexus ha studiato i diversi scenari di accelerazione sperimentati da milioni di automobilisti in tutto il mondo. L'analisi di una tale quantità di dati ha rilevato che per circa il 90% del tempo di guida i conducenti utilizzano solo circa il 50% della piena accelerazione, di solito generando non più di 0,3G. Questo ha portato il team LS a dare la priorità a un uso più efficace della coppia motrice per ottenere la qualità delle prestazioni a bassa velocità che cercava - ciò che chiama “margine di accelerazione”.

Il guidatore percepirà quindi una risposta pronta anche quando il pedale dell'acceleratore non è premuto con forza, per esempio quando si effettua una ripartenza, riaccelerando nel traffico e guidando su strade tortuose. L'erogazione di potenza è immediata e l'aumento di velocità dell'auto corrisponde più fedelmente all'aumento dei giri del motore.

Il range di intervento della batteria ad alto voltaggio è stato ampliato, il che riduce la differenza di forza motrice prima e dopo i passaggi di marcia, per dare una sensazione di accelerazione fluida. Tutto ciò si traduce in ulteriori 170 Nm di coppia aggiuntivi quando si guida a circa 20 km / h con circa il 40% di pressione sull’acceleratore. Il maggiore contributo del motore elettrico significa anche che il motore ibrido a benzina V6 da 3,5 litri può funzionare a regimi inferiori, ridotti di circa 500 giri / min quando si accelera da 0-100 km / h con appena il 40% di pressione sull'acceleratore.

Di conseguenza, e con ulteriori modifiche ai tempi di cambio marcia, non ci sono variazioni improvvise nei giri motore durante l’accelerazione e le prestazioni sono più silenziose e fluide, comunicando anche meglio la corposa coppia dell'auto. Le prestazioni urbane in particolare sono più confortevoli e la marcia più silenziosa è evidente, ad esempio quando il motore si riavvia dopo la guida in modalità EV.

Queste modifiche sono state apportate mantenendo i parametri di riferimento delle prestazioni del sistema ibrido Multi Stage: la potenza totale del sistema rimane a 359 CV / 264 kW, con un'accelerazione da 0-100 km / h in 5,4 secondi per la LS 500h a trazione posteriore e 5,5 secondi per il modello a trazione integrale. Inoltre, non vi è alcun impatto sull’affidabilità della batteria ad alta tensione.

Nella LS 500h la percezione delle prestazioni del motore da parte del guidatore è stata messa a punto con la regolazione dell'Active Noise Control per offrire un sound del motore più silenzioso.

Per ulteriori informazioni, visitare https://www.lexus.it/car-models/ls/

^{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Premium Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. In termini di vendite sul mercato globale Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche. Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con oltre 1,9 mio di unità (2020). Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una gamma 100% Premium Hybrid Electric, che comprende una offerta completa di SUV con il nuovo UX, NX e RX, la berlina ES, la coupè LC, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva e la raffinata LC Convertible.}

È questo impegno che ha portato a significativi progressi nella qualità di guida della nuova LS 2021, ottenuti non attraverso una singola innovazione rivoluzionaria, ma attraverso una revisione completa delle parti e dei controlli relativi alle performance, il comfort di guida e la silenziosità. I cambiamenti vanno oltre l’accurata messa a punto delle sospensioni, ma si estendono ai miglioramenti dei pneumatici e persino ai materiali e ai metodi utilizzati per realizzare e rivestire i sedili.

Il risultato è un comfort di guida senza precedenti, ma soprattutto che non sacrifica il gratificante carattere dinamico dell'auto.

La quinta generazione della LS, introdotta nel 2018, ha segnato un balzo in avanti nel design del veicolo, essendo la prima a fare uso della piattaforma GA-L di Lexus. I benefici immediati di questa piattaforma includono un eccellente equilibrio del telaio, un basso centro di gravità e un’aumentata rigidità della carrozzeria. È stata adottata una nuova geometria delle sospensioni multilink e le prestazioni delle sospensioni variabili adattive sono state rivoluzionate, passando da un semplice sistema a nove stadi a un controllo dello smorzamento continuo e quasi senza soluzione di continuità attraverso 650 livelli.

Questi elementi contribuiscono alla Lexus Driving Signature, una combinazione di raffinatezza, comfort e qualità di guida che è unica per Lexus.

L'ingegnere capo di LS Toshio Asahi spiega: “Abbiamo implementato caratteristiche anno dopo anno per garantire la continua evoluzione della LS come ammiraglia Lexus. Con le prestazioni di guida della nuova LS, ho deciso che dovevamo concentrarci sulle "prestazioni di guida raffinate" che plasmano il DNA del modello, e in effetti sono il punto di partenza del nostro marchio. Pertanto, siamo tornati alle basi e abbiamo raffinato le prestazioni fondamentali da zero.”

Naturalmente, le prestazioni di smorzamento sono fondamentali per il comfort, garantendo l'assorbimento delle imperfezioni della superficie stradale. Il sofisticato sistema AVS è stato rivisto con un nuovo solenoide lineare e un percorso di flusso allargato nella valvola di controllo. Il miglioramento delle prestazioni non solo aiuta a migliorare la qualità di guida, ma gioca anche un ruolo nella migliore risposta dello sterzo e nella stabilità.

Inoltre, per ridurre i colpi e le vibrazioni, la nuova LS è stata dotata di supporti motore e boccole delle sospensioni posteriori riempite di liquido. E per fornire un migliore controllo del rollio del veicolo in curva, lo spessore delle barre antirollio anteriori e posteriori è stato aumentato.

I pneumatici sono l’unico punto di contatto tra la vettura e la strada e quindi possono dare un contributo importante al comfort di guida. La LS è dotata di serie di pneumatici run-flat, che per loro natura sono più rigidi di quelli convenzionali. Ciononostante, Lexus è stata in grado di ridurre il loro indice di rigidezza verticale per controllare il movimento su/giù della spalla. Anche la mescola dei pneumatici e la struttura interna sono state regolate per eliminare le vibrazioni ad alta frequenza.

A loro volta, anche i sedili dell'auto hanno un ruolo cruciale nel modo in cui l'occupante sperimenta il comfort di guida. La LS presenta i sedili più sofisticati mai visti in una Lexus, con una regolazione multidirezionale senza precedenti, riscaldamento e ventilazione integrati e diverse funzioni di massaggio controllate con precisione. Per migliorare il comfort, la priorità del nuovo modello era la sensazione tattile quando ci si siede, con una maggiore ammortizzazione per disperdere meglio la pressione del corpo. Il team di sviluppo ha intrapreso ripetute prove per selezionare un nuovo materiale uretanico a bassa resilienza ideale per il cuscino del sedile e che si adatta al corpo in modo comodo e confortevole, con prestazioni uniformi a tutte le temperature.

Inoltre, le cuciture del rivestimento della seduta del sedile sono state impostate più in profondità rispetto a prima, un dettaglio che aiuta ad assorbire le vibrazioni e a creare una sensazione più morbida. Con un focus sull'artigianalità takumi, le nuove cuciture sono state progettate senza creare alcuna piega visibile nella pelle.

^{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Premium Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. In termini di vendite sul mercato globale Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche. Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con oltre 1,9 mio di unità (2020). Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una gamma 100% Premium Hybrid Electric, che comprende una offerta completa di SUV con il nuovo UX, NX e RX, la berlina ES, la coupè LC, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva e la raffinata LC Convertible.}

Queste qualità son fortemente presenti nella nuova LS, dove sia la carrozzeria che gli interni beneficiano di nuovi trattamenti e design che abbracciano questa fusione di arte, artigianato takumi e funzionalità che Lexus ha fatto propria.

Il team di sviluppo ha preso come tema guida “Time in Design”, ispirato a un classico concetto giapponese di bellezza che cambia di momento in momento, col passare del tempo e con il mutare dell’ambiente.

L'ingegnere capo di LS Toshio Asahi spiega: “Volevamo catturare una scena effimera per esprimere l'atmosfera del design, portando uno squisito senso estetico che è unicamente giapponese a un alto livello di valore artistico. In quest’ottica, il team di progettazione ha scelto una scena di luce lunare che splende sulle onde come tema per coordinare il design degli interni e degli esterni.”

Dal 2003, Lexus è alla costante ricerca di nuovi colori per la carrozzeria, concentrandosi su tecnologie di verniciatura innovative per ottenere un aspetto sempre più brillante e lucente. La nuova LS segna il suo ultimo progresso in questo campo, Lunar Silver, una finitura che mette in rilievo le curve e gli angoli della carrozzeria dell'auto con una brillantezza contrastante e un'ombra profonda, aggiungendo impatto e fascino ai dettagli di design.

Lunar Silver cambia la sua qualità tonale in base sia all'angolo di visione dell'auto che all'ora del giorno, con un aspetto diverso sotto il sole di mezzogiorno rispetto al crepuscolo. L'effetto è anche accentuato quando l'LS è in movimento, con lo scenario che passa riflesso sulle sue superfici a specchio.

La chiave di questo risultato è un nuovo progresso nella tecnologia della verniciatura ad ultrasuoni. La vernice di colore standard ha solitamente uno spessore compreso tra 13 e 14 micron, mentre le precedenti tonalità ultrasoniche di Lexus lo hanno ridotto a circa quattro micron. Con Lunar Silver la tecnica è stata portata a un livello ancora più alto in modo che la vernice venga compressa a solo uno o due micron. Ciò si traduce in scaglie di alluminio che normalmente galleggerebbero casualmente nella vernice che vengono portate in un allineamento denso e uniforme, accentuando la loro brillantezza e riflettività.

Naturalmente, questa pellicola ultrasottile non può essere efficace da sola. Ci vuole grande abilità nell’applicazione ed è sensibile alle qualità degli strati di vernice di base e primer su cui poggia, quindi Lexus ha dovuto perfezionare in modo significativo anche la loro qualità e levigatezza. Ciò ha richiesto una stretta collaborazione tra gli ingegneri della verniciatura e il team di produzione, apportando miglioramenti ripetuti e dettagliati fino a ottenere la finitura argento puro desiderata, simile a uno specchio.

L'influenza “Time in Design” ha anche prodotto una nuova combinazione di finiture interne, disponibili in combinazione con la vernice Lunar Silver. Gli stili Nishijin e Haku* per le porte seguono il sorprendente vetro intagliato Kiriko e le finiture pieghettate a mano presenti in precedenza sulla LS ed è una reinterpretazione simile della classica arte giapponese.

Nishijin evoca lo scintillante percorso di luce creato da una luna piena sopra il mare. Viene creato utilizzando la stessa tecnica storica impiegata un tempo per realizzare tessuti per i nobili giapponesi: fili sottili di lamina di metallo sono montati su carta washi e tagliati in strisce sottili per formare un filo. Per la LS, i fili sono intrecciati minuziosamente in un motivo jacquard con un effetto tridimensionale nei toni dell'argento, del grigio e del nero.

Questo si fonde magnificamente con un pannello Haku che si curva attorno alla maniglia della porta. La storia di Haku - la parola giapponese per "foglia metallica" - può essere fatta risalire a 400 anni fa, un processo altamente specializzato in cui un lingotto o un pezzo di metallo precedente viene martellato in una lamina che è solo pochi millesimi di millimetro di spessore. Questo viene quindi applicato a mano sulla superficie del pannello per creare una splendida finitura strutturata.

La nuova gamma LS introduce anche una nuova opzione di finitura del rivestimento a poro aperto speciale in frassino inciso al laser. Questo utilizza legno naturale, tinto di nero per esaltare la ricchezza delle sue venature. Un processo di taglio laser di precisione viene quindi utilizzato per rivelare dettagli luminosi da uno strato di metallo sotto il legno, utilizzando un'abilità sviluppata dai maestri costruttori di strumenti musicali giapponesi.

^{* Momentaneamente non disponibili in Italia.}

^{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Premium Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. In termini di vendite sul mercato globale Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche. Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con oltre 1,9 mio di unità (2020). Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una gamma 100% Premium Hybrid Electric, che comprende una offerta completa di SUV con il nuovo UX, NX e RX, la berlina ES, la coupè LC, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva e la raffinata LC Convertible.}