Debuttando sul nuovo SUV elettrico RZ, il sistema Lexus steer-by-wire offre una doppia varietà di benefici. Offre maggior controllo e precisione insieme a una risposta istantanea e lineare, caratteristiche che sono molto apprezzate dai migliori piloti professionisti al mondo. Allo stesso tempo, garantisce una sensazione fluida e facile da usare e genera un senso rassicurante di connessione costante con la strada, rafforzando il dialogo tra il conducente e il veicolo e aumentando il puro piacere di essere al volante.

Oltre a essere molto reattivo ed intuitivo, il sistema filtra le vibrazioni indesiderate, consente una visuale frontale migliore e aumenta il puro piacere di guida.

La tecnologia: sistema sterzante tramite segnali elettronici

A differenza di un sistema di sterzo meccanico convenzionale, il sistema steer-by-wire di Lexus non ha alcun collegamento meccanico tra il volante e le ruote anteriori. Gli input dello sterzo del conducente vengono comunicati con segnali elettronici, trasmessi tramite un attuatore di coppia dello sterzo a un attuatore di controllo dello sterzo sull'asse anteriore. La risposta è rapida e diretta, generando immediata confidenza.

Il sistema è dotato di alcune misure di sicurezza, con un sistema di backup che interviene immediatamente per garantire la continuità dell’utilizzo nel caso in cui il sistema di sterzo dovesse avere problemi.

Il nuovo volante One Motion Grip

Il volante è compatto, dall'aspetto completamente nuovo. Progettato senza le tradizionali sezioni curve superiore e inferiore, è visivamente simile ai comandi di un aereo. Non si tratta semplicemente di un esercizio di progettazione: lo steer-by-wire permette di impostare l'angolo di sterzata tra angoli più o meno di 200 gradi. La sterzata diventa così più facile, con la necessità di incrociare le mani quasi eliminata. Bastano piccoli movimenti per "puntare" l'auto nella direzione in cui si vuole andare.

Le dimensioni compatte del volante hanno permesso di rendere l'abitacolo più ampio, con maggiore visibilità della strada e più spazio per le gambe.

Questo migliora ulteriormente le qualità fondamentali del concetto di cockpit "Tazuna", che dà priorità alla massima focalizzazione del guidatore sulla strada con comandi, strumenti e display informativi posizionati in modo che possano essere utilizzati con il minimo movimento delle mani e degli occhi.

Sterzata che si adatta alla situazione

Il sistema steer-by-wire di Lexus ha il vantaggio aggiuntivo di un rapporto variabile dello sterzo che ottimizza automaticamente le prestazioni in base alla velocità del veicolo.

Lo sterzo funziona con un raggio inferiore in situazioni di bassa velocità, rendendo facile la manovra durante la svolta a un incrocio o le manovre in spazi stretti. A velocità medie, ad esempio guidando su strade tortuose, sono necessari solo input minimi per una risposta agile e il massimo coinvolgimento alla guida. E ad alta velocità, il raggio aumenta automaticamente per favorire un comportamento stabile del veicolo e un'esperienza di guida più sicura.

Feedback dalla strada

Oltre a ricevere segnali elettronici dal volante, l'attuatore di controllo dello sterzo rileva le forze generate dalla superficie stradale. È in grado di filtrare le vibrazioni indesiderate, ad esempio provenienti dai freni o generate da movimenti improvvisi degli pneumatici su superfici irregolari, e trasmettere un feedback al volante tramite l'attuatore di coppia dello sterzo.

Questo significa che il conducente riceve comunque feedback autentici e accurati. Una sensazione di sterzata lineare garantisce una costante connessione con la strada e una naturale percezione del comportamento dell’auto.

Compatibilità con la tecnologia elettrica

Oltre a poter regolare il funzionamento in base alla situazione di guida, il sistema steer-by-wire funziona in combinazione con il sistema di trazione integrale elettrica DIRECT4 precisa e altamente reattiva di Lexus. Insieme, producono una sincronizzazione migliore e più veloce tra le azioni del conducente e il comportamento dell'auto, aumentando il livello del piacere di guida.

Il sistema Lexus steer-by-wire è ora disponibile, di serie sulla nuova RZ 550e F SPORT, insieme alla trazione integrale elettrica DIRECT4 e il rivoluzionario sistema Interactive Manual Drive.

È anche disponibile come optional, con il sistema DIRECT4, sulla versione RZ 500e Luxury.

Il nuovo Lexus RZ ha ottenuto il punteggio di cinque stelle 2023 dall’Euro NCAP, l'organizzazione indipendente che si occupa dei test sulla sicurezza dei veicoli. I risultati, resi noti il 6 settembre, certificano che il SUV elettrico di Lexus ha ottenuto punteggi elevati in tutte le categorie di sicurezza: 87% per la protezione degli occupanti adulti; 87% per gli occupanti bambini; 84% per gli utenti vulnerabili della strada e 81% per le prestazioni dei sistemi di assistenza alla guida.

Nel proprio comunicato, l'organizzazione sottolinea che: "Lexus RZ soddisfa a pieno le aspettative di Euro NCAP per una buona protezione dagli urti per gli occupanti di ogni età e statura. L'auto è, inoltre, dotata dei più recenti sistemi antiurto e di diverse innovazioni in tema di sicurezza attiva. Lexus RZ è la prima auto che Euro NCAP premia per la tecnologia Child Presence Detection - il sistema di rilevamento della presenza di bambini, che avverte quando un bambino o un neonato viene stato lasciato in auto - ed è di conseguenza potenzialmente salvavita, soprattutto nella stagione calda".

RZ vanta una piattaforma e una carrozzeria intrinsecamente robuste, con l'unità batteria integrata nel telaio, e dispone di nove airbag di serie. Inoltre, come tutti i modelli Lexus, RZ è dotato di serie del Lexus Safety System+, un pacchetto completo di sistemi avanzati di sicurezza e assistenza alla guida.

Nella sua ultima, terza generazione, il Lexus Safety System+ beneficia di aggiornamenti e aggiunte che aumentano la capacità del rilevamento dei rischi. Tra gli elementi chiave del sistema troviamo il Sistema Pre-Collisione (PCS) con radar e telecamera, per rilevare i veicoli in arrivo, compresi i motocicli. Con il Lexus Safety System+ di terza generazione, il PCS è ora in grado di rilevare anche i ciclisti nelle ore notturne. Inoltre, con la nuova funzione Intersection Turn Assist, il sistema è in grado di rilevare i veicoli in arrivo quando svoltano e i pedoni che attraversano la strada.

Il Lane Departure Alert e il Lane Tracing Assist aiutano a mantenere la vettura correttamente centrata nella propria corsia. Oltre a rendere la guida più piacevole per il guidatore, questo sistema assiste, quando necessario, nel funzionamento dello sterzo.

Il Dynamic Radar Cruise Control consente al guidatore di impostare la distanza tra i veicoli e il livello di accelerazione. E con la nuova funzione Curve Speed Reduction, la velocità del veicolo può ora essere regolata automaticamente in base al raggio di curvatura.

Il sistema di Emergency Driving Stop rallenta il veicolo fino a fermarsi all'interno della corsia se il conducente non è in grado di utilizzare i comandi, ad esempio a causa di un malore improvviso. Mentre lo fa, il sistema avvisa gli altri utenti della strada facendo lampeggiare le luci di emergenza.

Per consentire l'attivazione anticipata del sistema Emergency Driving Stop, il Driver Monitor consente il rilevamento tempestivo di atteggiamenti non corretti da parte del conducente, come distrazione, postura scorretta, occhi chiusi o fissi o movimento della testa del guidatore lontano dalla sua posizione abituale.

Il Proactive Driving Assist supporta il conducente in modo discreto e poco invasivo, di solito a velocità inferiori in città, attraverso il controllo della distanza tra il veicolo e quello che precede e fornendo supporto allo sterzo e alla decelerazione in risposta a pericoli come pedoni, ciclisti e veicoli parcheggiati.

Lexus si impegna a rendere i veicoli sempre più sicuri anche grazie a tecnologie di assistenza alla guida così ampie, come con RZ.

Per maggiori informazioni visitare: RZ Full Electric