L'accattivante design, prodotto da Reed e Lexus su licenza della Warner Bros. Consumer Products, dà una svolta contemporanea a uno dei temi del film: cosa sarebbe successo se Dorothy avesse ignorato il consiglio di "seguire la strada di mattoni gialli" e avesse invece preso la strada meno battuta? Questo fa eco alla reputazione di RX come veicolo che cattura lo spirito di esplorazione e incoraggia i viaggi fuori dai sentieri battuti.

Harris Reed ha commentato: "In qualità di designer gender-fluid, sono sempre stato mosso e ispirato dalla scelta del percorso meno battuto. Con il nuovo design audace di Lexus RX e il classico cinematografico di Hollywood "Il mago di Oz", ho tratto ispirazione dall'interpretazione letterale di scegliere la propria strada e intraprendere un nuovo viaggio lungo la strada di mattoni rossi, con un riferimento alle iconiche pantofole color rubino del film e alle mie creazioni.”

Nel creare i cerchi "Ruby Red", Reed ha preso spunti stilistici da due modelli di cappelli caratteristici che ha prodotto per la sua recente collezione prêt-à-porter della primavera 2023. La parte posteriore dei cerchi è realizzata in alluminio pieno, rifinita con glitter lucidi. Il logo Lexus centrale si trova in un nucleo di rubino lucido che è caratterizzato da luci a LED, mentre le sottili alette radianti svelano il colore rosso interno da diverse angolazioni. Questo crea un senso di magia mentre le ruote girano che celebra il potere delle pantofole di rubino. Il netto cambiamento di colore indica la transizione tra mondi diversi.

Per maggiori informazioni sul nuovo Lexus RX, visitare https://www.lexus.it/gamma/rx/all-new-rx

Il luogo è stato il lago Baikal, il lago d'acqua dolce più profondo del mondo, che gela fino a 1,5 m di profondità con temperature che possono scendere fino a meno 60 gradi centigradi. Infatti, il ghiaccio è talmente spesso e resistente che il lago diventa parte integrante della rete stradale nazionale russa.

Un grande scenario richiedeva un grande pilota e Lexus ha reclutato il talentuoso Nikita Shikov, uno dei più grandi campioni russi di drift. Tra i suoi successi, due volte vice-campione della Russian Drift Series, vice-campione della Formula Drift Russia e vincitore della Auto Exotics Cup. Nonostante la sua esperienza, questa è stata la prima volta che ha guidato la Lexus su ghiaccio - una superficie molto diversa dai circuiti di gara a cui è abituato.

RX ha il grandissimo heritage di essere il primo "crossover di lusso" al mondo, ma utilizzare questo elegante SUV per un test estremo è stata una nuova pietra miliare nella sua storia. Shikov ha ammesso che prima di mettersi alla guida, aveva dei dubbi su come avrebbe reagito il suo sistema elettronico E-Four di trazione integrale.

“All'inizio ero scettico”, ha detto, “perché RX funziona di default a trazione anteriore con le ruote posteriori che entrano in gioco solo quando i sensori rilevano che le ruote iniziano a girare a vuoto o scivolare. Ma una volta sul ghiaccio, ho scoperto ben presto che l'asse posteriore entra in funzione molto velocemente, in modo da poter eseguire in sicurezza un powerslide controllato con tutte e quattro le ruote”.

In effetti, Shikov è stato in grado di eseguire alcune manovre molto emozionanti, sfruttando la presa delle ruote anteriori. Mentre la velocità in rettilineo raggiungeva i 100 km/h, le ruote motrici giravano a più di 180 km/h.

LC, con il suo motore V8 da 464 CV e la trazione posteriore, genera aspettative molto diverse e ancora prima di raggiungere il ghiaccio, Shikov è rimasto impressionato dal suo carattere: "Stavo guidando questa gran turismo per la prima volta ed è stato incredibile. Guidandola sulle strade locali fino al nostro tracciato, ho avuto modo di apprezzare le caratteristiche da granturismo per le lunghe distanze e ad alta velocità, con la sua grande aerodinamica, l’handling perfetto, l'abitacolo confortevole e la posizione di guida ideale", ha detto.

“Quando sei fuori sul ghiaccio, però, senti subito la trazione posteriore. A causa del peso dell'auto e del fatto che stavamo girando con pneumatici standard, l'accelerazione non era la cosa principale, era tutta una questione di tecnica di guida, di trovare i limiti dell'auto”.

Shikov si è goduto l'opportunità di guidare la LC sul ghiaccio del Baikal, che aveva uno strato di neve in superficie. “È arrivata l'aderenza ed è stato quasi come guidare sull'asfalto”, ha detto. “Ho potuto sperimentare la vera personalità dell'auto, con una velocità delle ruote di circa 280 km/h". Le ruote posteriori hanno alzato impressionanti colonne di neve, proprio come le nuvole di fumo che si formano quando si drifta in un circuito”.

Quando si guida su laghi ghiacciati “nella natura selvaggia” si seguono rigorose misure di sicurezza. Le cinture di sicurezza non devono essere indossate, l'impianto audio deve essere spento e le porte devono essere sbloccate; lo stato del ghiaccio è anche attentamente monitorato per eventuali segnali di debolezza.

Per le spettacolari manovre di Shikov, tutti i sistemi elettronici di controllo e stabilità sono stati disattivati, quindi le prestazioni sono dipese unicamente dall'auto nella sua forma più pura e dalle capacità del pilota.

Portare RX e LC in Siberia è stato un vero e proprio test della loro qualità. Per RX 450h, le temperature a due cifre sotto lo zero non si sono rivelate di ostacolo al funzionamento del propulsore ibrido. Su terreno accidentato e ghiacciato, ha dimostrato di essere un'ottima performance con il suo sistema di trazione integrale E-Four.

Per LC, un'auto progettata più pensando alle grandi strade costiere tortuose, il lago ghiacciato è diventato un'arena per una dimostrazione di grandi abilità di guida. I guidatori erano liberi di esplorare i limiti del potenziale della coupé a trazione posteriore, senza rischi per l'auto o per l'ambiente.

Le fotografie dell'evento danno un assaggio di questo luogo molto speciale e di come Lexus ha potuto dimostrare l'eccezionale affidabilità dei suoi veicoli.

^{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Full Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. In termini di vendite sul mercato globale Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche (Audi, BMW, Mercedes). Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con 1,695,170 unità (2019). Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una completa gamma Full Hybrid Electric, che comprende vetture compatte come la CT, berline IS e la nuova ES, sportive RC e LC, una completa gamma SUV con il nuovo UX, NX e RX, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva.}

^{Per maggiori informazioni www.lexus.it. Per notizie e comunicati stampa: http://newsroom.lexus.it}

^{Social Lexus Italia Facebook: @LexusItalia Twitter: @Lexus_Italia Instagram: lexus_italia}

Forte di un design unico e una dinamica di guida coinvolgente, RX certamente si distingue. Per il nuovo modello 2020 - gli ingegneri Lexus hanno esaminato ogni parte del veicolo, mostrando alcune soluzioni ingegneristiche di grande effetto.

Qui ci concentriamo su sette caratteristiche principali che esemplificano il concetto di “imaginative technology” di Lexus.

FARI ABBAGLIANTI INTELLIGENTI

Poiché molti incidenti tra veicoli e pedoni si verificano di notte, Lexus ha dotato il nuovo RX di fari AHS (Adaptive High-beam System) con la prima tecnologia BladeScan al mondo. Il nuovo sistema di abbaglianti migliora il campo visivo del guidatore, con un’eccellente visibilità in condizioni di oscurità, fornendo un'area di illuminazione più ampia rispetto all'illuminazione convenzionale, con un controllo della distribuzione della luce uniforme e accurato.

BladeScan funziona ruotando uno specchio (riflettore) all'interno dell'unità AHS che consente di espandere l'area di illuminazione per coprire il massimo campo visivo con un abbagliamento minimo per i guidatori che si trovano di fronte. Il sistema supporta anche il riconoscimento dei pedoni che attraversano la strada, mantenendo il campo visivo del conducente.

BladeScan si attiva automaticamente, grazie a un'unità di controllo all'interno della lampada che controlla l'ambiente circostante tramite una telecamera frontale, come i veicoli che precedono e la luminosità dell'ambiente, oltre ad elaborare le informazioni sulla velocità del veicolo e sulla velocità di imbardata per attivare/disattivare e regolare la luminosità dei LED e fornire un'illuminazione ottimale.

Questa nuova tecnologia di illuminazione, insieme all’innovativo sistema di sicurezza attiva Lexus Safety System+, definisce la missione del marchio, che è quella di fornire un'esperienza di guida più sicura possibile non solo al conducente, ma anche a chi si trova all'esterno del veicolo, nella maggior parte dei casi in ogni tipo di strada e condizione ambientale.

SOSPENSIONE CON BARRA STABILIZZATRICE ATTIVA

Fin dall'introduzione di RX nel 1998, il tratto distintivo di ogni successivo modello è sempre stata la qualità di guida confortevole e fluida, che Lexus si è impegnata a mantenere nel corso degli anni come caratteristica distintiva della gamma RX. RX 2020 mantiene questo impegno grazie soprattutto al sistema di sospensioni a stabilizzatore attivo del veicolo, che ora è dotato di Roll Skyhook Control.

Il sistema Active Stabilizer Suspension nel nuovo RX si concentra sulla soppressione del rollio durante la sterzata senza inficiare il comfort di guida. La riduzione del rollio del corpo vettura viene ottenuta in genere a scapito della qualità della guida, a causa dell'equipaggiamento e della messa a punto necessari per gestire la fisica della massa in movimento.

Il nuovo sistema Roll Skyhook Control fa un ulteriore passo avanti, riducendo il rollio della vettura quando si viaggia su superfici stradali sconnesse. Questa forma di controllo attivo è la prima del suo genere al mondo. Roll Skyhook Control utilizza un sensore G verticale per rilevare la direzione del rollio, e quando rileva il veicolo che si inclina in una determinata direzione, attiva l'attuatore dello stabilizzatore per sopprimere il movimento, mantenendo la postura del veicolo in posizione corretta. Il risultato è un'esperienza di guida confortevole, poiché la nuova tecnologia mira a mantenere la linea visiva e la posizione del corpo degli occupanti del veicolo quando si viaggia su superfici stradali irregolari.

DRIVE MODE SELECT

Il nuovo RX offre un alto livello di personalizzazione della guida tramite Drive Mode Select che permette all'utente di selezionare le modalità di guida adatte a determinate situazioni o di abbinare il proprio stile di guida preferito. La modalità Customize è stata regolata in modo particolare per i modelli dotati del sistema Adaptive Variable Suspension (AVS), che consente al conducente di abbinare liberamente le varie modalità del motore, del sistema ibrido, del telaio e delle funzioni di condizionamento dell'aria.

Il Drive Mode offre quattro modalità: Normale, Eco, Sport S e Sport S+. In modalità Normal, il nuovo RX offre l'equilibrio ideale tra prestazioni e risparmio di carburante, mentre in modalità Eco, l’efficienza diventa prioritaria grazie alla gestione della potenza del motore e dell'angolo di apertura dell'acceleratore per un funzionamento complessivo più fluido. La modalità Sport S affina l'EPS (Electric Power Steering), fornendo al tempo stesso una maggiore risposta in accelerazione e una migliore sensazione, mentre la modalità Sport S+ regala ulteriore piacere di guida.

I modelli dotati di AVS ottengono una modalità Sport S+ e la già citata modalità Customize. Per la modalità Sport S+, il controllo dell'AVS viene aggiunto alla modalità Sport S e la risposta dell'EPS viene ulteriormente migliorata, realizzando il pieno potenziale di prestazioni del nuovo RX e consentendo ai guidatori più esigenti di selezionare e combinare liberamente le varie modalità con la nuova modalità di personalizzazione. RX offre ora decine di combinazioni di impostazioni diverse che possono essere regolate con precisione in base al tipo di strada e/o all'umore del conducente.

HEADS-UP DISPLAY (HUD)

Per aiutare il guidatore a mantenere l’attenzione sulla strada, il nuovo RX è dotato di un Heads-Up Display (HUD) opzionale progettato per aiutare il guidatore a monitorare un'ampia gamma di informazioni - comodamente disponibili nel suo campo visivo. L'HUD consente ai conducenti di muovere solo gli occhi quando si cercano informazioni come l'audio, la velocità, la marcia inserita e il numero di giri. Mentre i sistemi HUD sono stati precedentemente implementati nei veicoli Lexus, l’RX MY20 è dotato di una serie di nuove icone, tra cui una visualizzazione dei limiti di velocità, il Dynamic Radar Cruise Control, e un indicatore "Master Warning" che segnala ogni potenziale emergenza o pericolo.

Essendo il più grande HUD mai offerto dalla Lexus, le generose dimensioni di 240 mm x 90 mm consentono di visualizzare un'ampia gamma di informazioni. Uno speciale meccanismo ottico proietta le informazioni mostrate sul display a colori TFT (Thin Film Transistor) sul vetro del parabrezza – e il risultato è un'immagine proiettata che sembra essere esattamente due metri davanti al veicolo.

Mentre gli altri display tendono a scomparire alla luce del sole, il TFT di RX è stato progettato per fornire un'eccellente luminosità, garantendo un’ottima visibilità nelle giornate estremamente luminose. L'abbagliamento e lo "sdoppiamento dell’immagine" sono evitati grazie a un interstrato cuneiforme inserito tra le due lamine di vetro del parabrezza, garantendo una leggibilità costante e un altro esempio di progettazione Human-Centered.

NUOVA GRIGLIA CON MOTIVO A 'L'

Catturando l’attenzione ovunque vada, RX possiede una meravigliosa griglia frontale che ha contribuito a definire una distinta identità visiva sin dal lancio nel 2016 del nuovo modello. Prima che ogni modello della gamma Lexus possedesse un'interpretazione unica della forma a clessidra, RX ha aperto un nuovo terreno con una griglia molto più espressiva che ha cercato di posizionare Lexus come una casa automobilistica con un punto di vista distinto sul design.

Per il restyling del modello 2020, i modelli RX non F-Sport hanno una nuova griglia che beneficia del tocco misurato dei designer Lexus. La forza visiva e il carattere distintivo aumentano grazie a piccole modifiche alla forma “a clessidra” della griglia. Alzando leggermente il bordo inferiore per corrispondere visivamente ai lati del corpo, i designer hanno conferito a RX una ritrovata aura di dinamicità e grazia.

Guardando da vicino si può notare anche che il motivo del design di RX non F-Sport non è più caratterizzato da linee orizzontali diritte. Al loro posto c'è una griglia a blocchi a forma di "L" che accentua l'unicità della linee del SUV Lexus, regalando al contempo maggiore profondità e carattere alla griglia. Inoltre, il nuovo design è caratterizzato da sezioni superiori e inferiori diverse, con il motivo della trama che cambia man mano che si irradia dal badge centrale verso l'esterno, dando alla parte anteriore un senso di movimento.

Considerando che è il volto dei nostri veicoli - cosa che sia i proprietari che i passanti notano al primo sguardo - qualsiasi cambiamento della fascia anteriore è significativo. I cambiamenti evolutivi di RX hanno trasformato la natura stessa del veicolo in un LUV che sottolinea il lusso e lo sport come nessun altro veicolo sul mercato.

VISUALIZZAZIONE DELLA TRAZIONE

La versione a benzina del nuovo RX è dotata di trazione integrale (AWD) che garantisce una trazione ottimale in fuoristrada e su una varietà di superfici di guida. Nel tentativo di combattere il fenomeno della “frenata involontaria nelle curve strette" - una condizione delle trazioni integrali in cui il veicolo rallenta involontariamente durante le curve strette a causa delle differenze di rotazione delle ruote - gli ingegneri Lexus hanno implementato un'ingegnosa tecnologia di distribuzione della coppia chiamata Situation-Specific Control. Inoltre, hanno aggiunto un AWD Operation Display (prima volta in Lexus) nel display multi-informazione perché il guidatore abbia sempre il massimo controllo possibile.

L'attivazione della distribuzione della coppia del sistema AWD Situation-Specific Control è semplice. Quando si accelera da fermo su una superficie scivolosa, come la neve o la sabbia, i conducenti possono premere l'interruttore LOCK, che invia la massima quantità di coppia alle ruote posteriori (che di solito possiedono la maggiore trazione durante l'accelerazione) per avere una migliore ottimizzazione dell'aderenza. Una volta che il sistema riconosce che il veicolo viaggia in modo stabile, diminuirà la distribuzione della coppia alle ruote posteriori, con conseguente aumento del risparmio di carburante complessivo. Inoltre, il sistema disattiva automaticamente la modalità AWD durante la frenata, riducendo così gli spazi di arresto.

E, per la prima volta in assoluto in un veicolo Lexus, i livelli di distribuzione della coppia anteriore e posteriore sono rappresentati sul display multi-informazioni situato nel cruscotto. Questo fornisce al guidatore un alto livello di rassicurazione sulle strade a scorrimento veloce.

TRASMISSIONE A 8 VELOCITÀ

Quando la trasmissione a 8 velocità ha fatto il suo debutto nel 2016 su RX, ha rappresentato una prima mondiale per i veicoli con motore anteriore e trazione anteriore. Gli ingegneri Lexus hanno preso questa unità rivoluzionaria e l'hanno migliorata in ogni aspetto per il nuovo RX. Il nuovo cambio a 8 velocità offre una migliore economia di carburante e prestazioni dinamiche utilizzando una gamma di marce più ampia rispetto al suo predecessore. Presenta inoltre una cambiata più fluida grazie a rapporti più ravvicinati, garantendo al tempo stesso sia la stabilità in curva che in rettilineo che conferiscono al guidatore maggiore controllo e fiducia.

Mentre la natura aggressiva di alcune trasmissioni sportive tende ad essere "impegnativa" e "a scatti", il nuovo cambio a 8 marce di RX è dotato di Linear Driveforce Management che consente di utilizzare la massima quantità di coppia del motore in ogni marcia, migliorando non solo l'accelerazione, ma anche il piacere di guida. Ad esempio, quando si richiede un'accelerazione rapida al di sopra di una velocità costante tenuta dal guidatore, il sistema può scegliere una marcia più alta per l'accelerazione, riducendo la frequenza dei cambi di marcia. Ma quando è richiesta ed eseguita una scalata, il sistema minimizza automaticamente la forza motrice, fornendo una decelerazione lineare e regolare che si traduce in un alto livello di controllo del veicolo in linea con gli input dell'acceleratore dati dal guidatore.

Poiché la coppia del motore è sempre gestita in modo da riflettere lo stile di guida dell'utente, il nuovo cambio a 8 velocità di RX offre una forza motrice costante e fluida che regala una performance su strada più coinvolgente con meno fatica alla guida.

^{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Full Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. In termini di vendite sul mercato globale Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche (Audi, BMW, Mercedes). Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con 1,695,170 unità (2019). Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una completa gamma Full Hybrid Electric, che comprende vetture compatte come la CT, berline IS e la nuova ES, sportive RC e LC, una completa gamma SUV con il nuovo UX, NX e RX, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva.}

^{Per maggiori informazioni www.lexus.it. Per notizie e comunicati stampa: http://newsroom.lexus.it}

^{Social Lexus Italia Facebook: @LexusItalia Twitter: @Lexus_Italia Instagram: lexus_italia}

Oggi in occasione del 30° anniversario di Lexus si presenta in una veste rinnovata.

Il design esterno mantiene un aspetto potente e sportivo, con una nuova linea che taglia lateralmente la vettura pensata per dare al modello maggiore fluidità e consistenza. Gli esterni risultano quindi eleganti e dinamici, enfatizzando la moderna cifra stilistica di Lexus.

Per sviluppare ulteriormente le rinomate qualità dinamiche di RX, gli ingegneri hanno operato su ogni dettaglio della vettura, incrementando la rigidità della scocca e delle sospensioni, inserendo nuovi ammortizzatori e nuovi sistemi di controllo per l’impianto frenante. Il risultato è una vettura maneggevole e precisa che segue alla perfezione le intenzioni del guidatore.

Il nuovo RX è equipaggiato inoltre con il primo sistema al mondo di fari abbaglianti adattivi BladeScan AHS e con il Lexus Safety System+ di ultima generazione.

La nuova gamma RX dispone inoltre della nuova piattaforma di connessione Data Communication Module (DCM), che permette di registrare i dati di utilizzo dell’auto creando le condizioni per l’offerta di numerosi servizi connessi accessibili attraverso la nuova applicazione ‘Lexus Link’.

Tra i vari servizi connessi offerti, spicca la nuova formula d’acquisto PAY PER DRIVE Connected; i vantaggi già esistenti sull’attuale programma Lexus Pay per Drive - che permette di restituire la vettura in qualsiasi momento, cambiare la durata del piano, cambiare l’importo o azzerare le rate anche dopo l’acquisto - si arricchiscono di questa nuova modalità che aumenta ulteriormente la flessibilità del piano finanziario, rendendo il costo del finanziamento legato all’effettivo utilizzo dell’auto.

Inoltre, la connettività renderà disponibile anche la formula assicurativa RCA Connected, che prevede l’adattamento del piano assicurativo allo stile di guida del cliente.

Tutta la gamma RX, beneficia del nuovo programma Lexus Hybrid Service che prevede la possibilità di avere una garanzia supplementare esclusiva e senza costi aggiuntivi per il cliente, rinnovabile fino a 10 anni o 250.000 km per le componenti ibride e meccaniche non soggette a usura e chilometraggio illimitato per la batteria ibrida*. Il programma è valido in caso di manutenzione regolare delle vetture Full Hybrid Electric presso le concessionarie e le officine autorizzate Lexus.

Una proposta unica sul mercato premium che esalta l’elevata qualità e affidabilità del prodotto Lexus, riconosciuta anno dopo anno da numerose e autorevoli ricerche di mercato.

GAMMA E PREZZI

La gamma RX mantiene i 3 allestimenti della precedente versione: Executive, F Sport e Luxury. Tutti gli allestimenti beneficiano delle nuove specifiche, aggiungendo alla configurazione originaria la Smartphone integration, l’ultima versione del Lexus Safety System+, il display 12.3” touch-screen del Lexus Premium Navigation, il nuovo touchpad e la nuova piattaforma di connessione DCM.

Gli allestimenti F Sport e Luxury aggiungono inoltre il nuovo sistema BladeScan AHS.

L’allestimento Executive - porta d’accesso al mondo RX- dispone di serie di un equipaggiamento molto completo con cerchi da 20’’, fari tri LED, Lexus Premium Navigation con display touch screen da 12.3”, telecamera per la retromarcia, clima bi-zona, Smart Entry and start system, sedili in pelle elettrici riscaldati e ventilati.

I colori disponibili sono 12, di cui 2 di nuova introduzione: Verde Cargo ed Ecru. A questi, possono combinarsi ben 8 colori per gli interni, garantendo massima scelta e personalizzazione.

I prezzi di listino partiranno da 73.000€ per la versione Executive, prezzo che scenderà a 66.000€ grazie agli Hybrid Bonus di 7.000€ in caso di permuta e rottamazione. Gli Hybrid Bonus rappresentano l’impegno del gruppo, in collaborazione con i concessionari, rivolto al rinnovamento del parco circolante italiano.

^{*Il nuovo Lexus Hybrid Service non è valido per vetture omologate come taxi/NCC.}