Introdotta nel 2018 e aggiornata nel 2021, la ES è la berlina Lexus più popolare, perfetta sia per i clienti privati che per i clienti business. Il fascino di questo modello è rappresentato dal comfort e dalla praticità ai vertici della categoria, e dal nuovo sistema multimediale facile ed intuitivo. Progettato per migliorare l'accesso alle informazioni, alla comunicazione e all'intrattenimento, è più veloce del sistema che sostituisce, con un funzionamento più intuitivo e maggiori funzionalità. Le nuove caratteristiche includono la smartphone integration senza fili tramite Apple CarPlay (o la connessione via cavo tramite Android Auto), la navigazione basata sul cloud e il riconoscimento vocale.

La navigazione basata su cloud consente di accedere a informazioni in tempo reale su strade e traffico per facilitare la pianificazione del viaggio ed evitare ritardi, nonché di accedere a informazioni sui prezzi del carburante e sui parcheggi in zona. In caso di perdita della connessione cloud, un sistema di navigazione incorporato mantiene la copertura¹.

La ES include ora l'assistente di bordo "Hey Lexus" che risponde ai comandi vocali per facilitare la gestione delle telefonate, l'utilizzo dei comandi audio, del clima e la ricerca su Internet. Riconosce 19 lingue europee diverse ed è in grado di comprendere e rispondere a comandi vocali, ad esempio aumentando la temperatura nell'abitacolo tramite comando “ho freddo”.

Nuove funzionalità di connettività sono state ottenute grazie all'aggiornamento del DCM (modulo di comunicazione dati), che consente al veicolo di comunicare con le reti mobili e con Internet. Per una maggiore tranquillità, è ora possibile collegarsi a e-Care. Questo servizio può anche fornire consigli ai guidatori, nel raro caso di un guasto tecnico, diagnosticando i dati del veicolo. Attraverso e-Care Health Check Report, Lexus monitora il veicolo 24 ore su 24 e 7 giorni su 7 e mette questi dati a disposizione dei concessionari. In questo modo, il concessionario preferito dal proprietario può mettersi in contatto con lui per programmare la manutenzione dell'auto nel momento ideale.

L'aggiornamento del DCM ha anche reso possibile ai proprietari l'accesso remoto alla ES con l'applicazione per smartphone Lexus Link. In questo modo è possibile bloccare o sbloccare a distanza le porte, attivare le luci di emergenza e impostare l'aria condizionata o il riscaldamento prima di entrare in auto. Questo permetterà anche alla ES MY23 di poter beneficiare del programma WeHybrid Lexus Insurance la prima assicurazione RCA chilometrica dedicata alla tecnologia Premium Hybrid, che permette di pagare mensilmente “senza anticipo” i soli chilometri percorsi in modalità termica, poiché quelli percorsi in elettrico sono gratuiti.

Inoltre, per rendere la ES ancora più facile da vivere, la console centrale dell'abitacolo anteriore è stata rivista. Ora ospita due portabicchieri e il caricabatterie wireless è stato collocato all'esterno della console per facilitarne l'accesso. Inoltre, mentre prima erano presenti due porte USB-A e una porta ausiliaria, ora è presente una porta USB-A per la riproduzione di sorgenti audio ad alta definizione e una porta USB-C per la ricarica dei dispositivi.

Anche nell’aspetto esterno è stato rivisto con l’introduzione della nuova versione Design che esprime dinamismo e distintività con cerchi in lega black Design da 19 pollici, griglia FSPORT dedicata,  badge esclusivo su ciascun passaruota anteriore e la possibilità di scegliere tra 10 colori per gli esterni e due per gli interni.

Lexus ES MY23 entrerà in produzione ad agosto, con le prime consegne ad ottobre. Contemporaneamente, il modello Full Hybrid Electric ES 300h sarà introdotto in altri quattro mercati: Azerbaigian, Georgia, Moldavia e Ucraina.

Nel corso degli anni, la berlina executive Lexus ES ha entusiasmato guidatori e passeggeri, con il suo eccezionale livello di silenziosità, il comfort di guida di alta qualità ei lussuosi interni. La ES è stata lanciata nel 1989 ed è un modello fondamentale nella gamma Lexus. Le vendite cumulative dal suo debutto ammontano a 2,65 milioni di esemplari in più di 80 Paesi e regioni.

Guidata dall'idea di 'Always On', che ispira i designer e gli ingegneri Lexus a un'incessante evoluzione dei loro prodotti, la nuova ES segna un miglioramento sostanziale della berlina executive che è stata introdotta in Europa nel 2018. per i clienti flotte ei business driver, la nuova ES è disponibile in Europa con un powertrain Full Hybrid Electric di quarta generazione.

La nuova ES offre ulteriori miglioramenti alla sua già impareggiabile silenziosità e comfort di marcia, oltre a perfezionamenti del suo straordinario comfort. Come si può notare dalla perfetta connessione dell'auto tra accelerazione, decelerazione e sterzo in qualsiasi situazione di guida, gli ingegneri Lexus hanno ricercato una risposta lineare, fedele alle intenzioni del guidatore.

La tecnologia avanzata Lexus è stata impiegata per aumentare la rigidità dei rinforzi degli elementi delle sospensioni posteriori per una stabilità di sterzata superiore in situazioni come i cambi di corsia ad alta velocità. Inoltre, il modello ES F SPORT adotta un sistema AVS (Adaptive Variable Suspension) all'avanguardia che utilizza un nuovo attuatore per assicurare un comfort di marcia di alta qualità e una risposta dello sterzo più precisa.

Inoltre, la nuova ES vanta tecnologie di sicurezza innovative, come il più recente Lexus Safety System +, con l'obiettivo di consentire ai proprietari di godere di una guida ancora più sicura.

Infine, la griglia anteriore ei fari di nuova concezione, insieme ad un nuovo colore degli interni, si traducono in un design complessivo più raffinato.

MIGLIORE SILENZIOSITÀ, QUALITÀ DI GUIDA E PRESTAZIONI DI GUIDA EVOLUTE

Tetsuya Aoki, ingegnere capo di Lexus International : “Il nostro obiettivo era esaltare l'alta qualità della ES e aggiungere nuovi valori. Oltre a migliorare ulteriormente la silenziosità e il comfort di marcia, abbiamo ricercato la linearità nel movimento del veicolo, in risposta agli input del volante, fedele alle intenzioni del guidatore. In tema di stile, abbiamo perfezionato e modernizzato l'eleganza che è caratteristica della ES. In fase di sviluppo, per superare le aspettative dei clienti, abbiamo identificato gli elementi che sono stati migliorati. Quindi, quando le persone guideranno la nuova ES, spero noteranno i risultati raggiunti dal team di sviluppo, che è stato fedele all'idea di "Always On" con l 'obiettivo di realizzare auto sempre migliori. "

Elementi delle sospensioni posteriori a maggiore rigidità

Il passaggio da una struttura a lamina singola ad una doppia ha aumentato la rigidità torsionale della sospensione posteriore. Ciò consente una guida lineare più fedele che mai agli input del guidatore, anche in situazioni come i cambi di corsia ad alta velocità.

Migliore modulabilità dei freni

L'area di contatto per il piede del guidatore è stata ampliata modificando la forma del pedale del freno. Anche le vibrazioni sono state ridotte, migliorando il senso di stabilità quando si preme a fondo il pedale. Per ES 300h ibrida, la modulabilità del freno viene migliorata modificando i parametri di gestione del sistema frenante a controllo elettronico. Per le versioni a benzina, la corsa a vuoto del pedale del freno viene ridotta migliorando le strutture interne della pompa e del servofreno.

AVS avanzato a solenoide lineare

Un nuovo attuatore sulle sospensioni variabili adattive (AVS) del modello ES F SPORT aumenta il percorso della valvola di controllo del flusso dell'olio del solenoide idraulico. Questo ora risponde alle basse forze di smorzamento e raggiunge un comfort di marcia di alta qualità migliorando la risposta e la stabilità dello sterzo ampliando il range della forza di smorzamento.

UNO STILE CHE COMBINA LA RICERCA DELLA MODERNITÀ CON UNA MAGGIORE FUNZIONALITÀ

La nuova ES vanta uno sitle moderno grazie alla sua griglia anteriore e ai fari ridisegnati. All'interno, i clienti possono scegliere un nuovo rivestimento in pelle Forest Brown o pelle sintetica, e nuovi sedili bicolore nei modelli F SPORT. Inoltre, i sistemi come il nuovo touchscreen multimediale risulta più user-friendly.

Esterni

Griglia anteriore di nuova concezione

Pur preservando l'identità riconoscibile della berlina executive, la griglia si è evoluta adottando un numero ridotto di barre verticali e un insieme di componenti a forma di L che raffigurano sia un flusso orizzontale che una maggiore estrusione in avanti.

Fari di nuova concezione

I modelli con proiettori singoli sono dotati di nuove unità compatte, mentre le luci un triplo raggio includono il sistema BladeScan® AHS (Adaptive High-beam System) in nuove unità luminose sottili per una migliore funzionalità e donare un design più ricercato.

Ruote di nuova concezione

Le nuove razze più distintive sui cerchi sportivi da 17 pollici presentano dettagli lavorati, mentre i cerchi da 18 pollici trasmettono un ulteriore senso di lusso attraverso il contrasto delle superfici lavorate e della vernice nera. I cerchi F SPORT da 19 pollici sono di colore nero lucido per abbinarsi alla griglia anteriore.

Nuove tinte carrozzeria

Disponibile per la prima volta, il Sonic Platinum sfrutta le ombre forti per accentuare ulteriormente la forma del veicolo, mentre il nuovo colore della vernice Sonic Grey regala un aspetto metallico con una finitura lucida.

Interni

Sistema Multimediale

Basato sull'approccio Lexus centrato sull'uomo, per una migliore usabilità, il nuovo display touchscreen è stato spostato più vicino al guidatore di oltre 100 mm e inclinato di circa cinque gradi.

Smartphone integration e aggiornamento dell’ App Lexus Link

I guidatori possono sincronizzare il proprio smartphone con Apple CarPlay® o Android Auto® e utilizzare l'aggiornata app Lexus Link per attività di mobilità come: controllo da remoto di portiere, finestrini e luci; tracciamento della posizione dell'auto; navigazione verso la destinazione finale una volta parcheggiato; gestire la manutenzione della loro Lexus o visualizzare le spie luminose.

Dettagli degli interni

Gli inserti in noce nei nuovi Sumi Black Walnut e Dark Brown Walnut donano un senso di lusso e un ambiente moderno.

Nuovi colori degli interni

Oltre a Hazel, gli interni possono essere ordinati in una tonalità Forest Brown. La F SPORT è ora disponibile in bianco, con cuscini di seduta in una combinazione di colori White-and-Flare Red abbinati a schienali in nero per un look più sportivo.

UTILIZZO DI TECNOLOGIE DI SICUREZZA INNOVATIVE, COMPRESO L'ULTIMO SISTEMA DI SICUREZZA ATTIVA LEXUS SAFETY SYSTEM +

La nuova ES è dotata del più recente sistema di sicurezza attiva Lexus Safety System+. Pur mantenendo la telecamera a obiettivo singolo e il radar a onde millimetriche, Lexus ha aggiunto funzioni come Emergency Steering Assist e ha aggiornato le capacità del sistema di riconoscimento della corsia. Anche le telecamere del Digital Side View Monitor sono state migliorate.

Lexus Safety System +

Le prestazioni della telecamera e del radar sono state migliorate per ampliare il raggio di risposta del sistema di pre-collisione che rileva i ciclisti durante le ore diurne e i pedoni in condizioni di scarsa illuminazione. Inoltre, fornirà anche supporto agli incroci utilizzando l'Intersection Turn Assist che rileva i veicoli in arrivo quando svoltano e i pedoni che attraversano la strada. Sono presenti anche funzioni come l’Emergency Steering Assist.

Emergency Steering Assist

Quando c'è un pedone molto vicino o sulla corsia di marcia, l’Emergency Steering Assist (attivato dalla manovra di evitamento ostacolo da parte del guidatore) assisterà i movimenti dello sterzo, migliorando la stabilità del veicolo e mantenendo l'ES in corsia.

Lane Tracing Assist

Le funzioni di riconoscimento della corsia del Lane Tracing Assist (LTA), che è una funzione di supporto alla guida avanzata che controlla lo sterzo per mantenere il veicolo al centro della corsia, è stata migliorata grazie all’applicazione di tecnologie AI che ne espandono il raggio di assistenza, offrendo così un’assistenza alla sterzata più fluida e continua.

Dynamic Driving Cruise Control

Una funzione di controllo della velocità di percorrenza in curva che decelera il veicolo in anticipo in base al raggio della curva in avvicinamento è stata aggiunta al Dynamic Radar Cruise Control (con funzione di tracciamento a tutte le velocità), che regola l’accelerazione e la decelerazione in modo che la distanza con il veicolo che precede sia costante entro la velocità impostata durante la guida su strade ad alta precorrenza.

BladeScan® AHS

Il BladeScan® AHS è un avanzato sistema di abbaglianti adattivi in cui la luce proveniente dal LED colpisce gli specchietti a lama che ruotano ad alta velocità e viene trasferita a una lente per illuminare la strada davanti. Il sistema controlla con precisione la distribuzione della luce sincronizzando la rotazione degli specchietti delle lame e accendendo e spegnendo le luci a LED. BladeScan® AHS amplia la capacità di abbagliamento, consentendo al guidatore di riconoscere i pedoni e la segnaletica stradale molto prima ma senza ostacolare la visibilità dei guidatori che si avvicinano dalla direzione opposta.

Digital Side View Monitor

Sono state migliorate le prestazioni della telecamera del Digital Side View Monitor, progettato per fornire una migliore visione laterale posteriore rispetto agli specchietti retrovisori convenzionali, soprattutto di notte e quando piove. L'elaborazione della riduzione delle interferenze aiuta a produrre immagini più nitide dove luci e ombre si mescolano, mentre è stato ridotto anche lo sfarfallio dei LED.

La nuova berlina executive ES sarà in vendita in Europa entro la fine dell'anno.

Presentato inizialmente in Giappone nel 2018 come primo al mondo per un'auto prodotta in grandi volumi, il sistema sostituisce gli specchi retrovisori convenzionali con telecamere esterne compatte, ad alta risoluzione e collegate a monitor interni. Questi offrono una visione migliorata dell'area retrostante e immediatamente a fianco del veicolo in tutte le condizioni di guida, riducendo o eliminando i punti ciechi del conducente e adattandosi automaticamente per offrire un angolo di visione allargato quando la vettura gira o fa retromarcia.

Gli specchietti retrovisori digitali saranno disponibili come optional sulla versione Luxury, che possono essere aggiunti, ad un costo di €1.800, al suo già ricco e completo allestimento di serie.

DESIGN ERGONOMICO

Il design ergonomico del sistema consente di controllare la vista intorno all'auto con meno movimenti della testa in linea con l'obiettivo di Lexus di ridurre il carico di lavoro del conducente. I due monitor a colori da 5” sono posizionati alla base dei montanti anteriori, esattamente all’altezza dello specchietto retrovisore, in modo che rientrino nella visuale intuitiva del conducente.

Le telecamere sono posizionate in alloggiamenti sottili e aerodinamici che seguono perfettamente le linee eleganti della ES e, essendo più piccoli degli specchietti retrovisori esterni, riducono il rumore del vento e ostacolano di meno la vista diagonale del conducente.

Le unità sono dotate di riscaldatori integrati per evitare il congelamento o l'appannamento, e sono posizionate in modo da non essere inficiate da gocce di pioggia o neve. Se necessario, il conducente può attivare lo sbrinatore utilizzando un interruttore sul cruscotto per garantire una visione chiara in qualsiasi momento.

Il sistema ha un sensore di luminosità che riduce automaticamente l'abbagliamento dei fari dei veicoli che seguono durante la guida notturna, offrendo al conducente una visione posteriore molto più chiara.

VISUALE VIRTUALE ESTESA

Quando il guidatore utilizza gli indicatori di direzione o inserisce la retromarcia, i monitor degli specchietti virtuali offrono automaticamente una visuale estesa dell'area a fianco e dietro la macchina, eliminando punti ciechi e consentendo manovre più sicure. Un'icona nell'angolo dello schermo avvisa il conducente del cambiamento di visuale. Quando la svolta, il cambio di corsia o un parcheggio sono completati, il sistema torna automaticamente alla sua impostazione standard. Il conducente può anche passare manualmente alla visuale estesa o disattivare la funzione.

Il sistema può essere regolato utilizzando i controlli integrati nella portiera del conducente, come quelli dei retrovisori tradizionali. Una funzione del menù consente di accedere alle impostazioni del sistema, inclusa la luminosità e - una caratteristica unica del sistema Lexus - la ritrazione automatica delle telecamere quando l'auto è parcheggiata. Il sistema incorpora anche il Blind Spot Monitor.

LINEE DI RIFERIMENTO AUTOMATICHE

Il sistema di visione laterale digitale aiuta inoltre il conducente a manovrare l'auto in modo sicuro durante il parcheggio o la guida, aggiungendo automaticamente linee guida di riferimento alle immagini.

Durante il parcheggio, le linee indicano le distanze di 20 e 50 cm dal paraurti posteriore e di 50 cm lungo ciascun lato dell'auto. Queste vengono mostrate sull'immagine live e anche in un'icona sul display che raffigura la posizione dell'auto vista dall'alto.

Durante la guida in autostrada, il guidatore viene aiutato a valutare le distanze di sicurezza dalle altre vetture grazie a linee di riferimento che indicano 5 m, 10 m e 15 m sulla strada da percorrere quando si guida a velocità fino a 70 km/h. A velocità più elevate le distanze sono 5 m, 10 m, 15 m e 30 m.

Presentato inizialmente in Giappone nel 2018 come primo al mondo per un'auto prodotta in grandi volumi, il sistema sostituisce gli specchi retrovisori convenzionali con telecamere esterne compatte, ad alta risoluzione e collegate a monitor interni. Questi offrono una visione migliorata dell'area retrostante e immediatamente a fianco del veicolo in tutte le condizioni di guida, riducendo o eliminando i punti ciechi del conducente e adattandosi automaticamente per offrire un angolo di visione allargato quando la vettura gira o fa retromarcia.

DESIGN ERGONOMICO

Il design ergonomico del sistema consente di controllare la vista intorno all'auto con meno movimenti della testa in linea con l'obiettivo di Lexus di ridurre il carico di lavoro del conducente. I due monitor a colori da cinque pollici sono posizionati alla base dei montanti anteriori, esattamente all’altezza dello specchietto retrovisore, in modo che rientrino nella visuale intuitiva del conducente.

Le telecamere sono posizionate in alloggiamenti sottili e aerodinamici che seguono perfettamente le linee eleganti della ES e, essendo più piccoli degli specchietti retrovisori esterni, riducono il rumore del vento e ostacolano di meno la vista diagonale del conducente.

Le unità sono dotate di riscaldatori integrati per evitare il congelamento o l'appannamento, e sono posizionate in modo da non essere inficiate da gocce di pioggia o neve. Se necessario, il conducente può attivare lo sbrinatore utilizzando un interruttore sul cruscotto per garantire una visione chiara in qualsiasi momento.

Il sistema ha un sensore di luminosità che riduce automaticamente l'abbagliamento dei fari dei veicoli che seguono durante la guida notturna, offrendo al conducente una visione posteriore molto più chiara.

VISUALE VIRTUALE ESTESA

Quando il guidatore utilizza gli indicatori di direzione o inserisce la retromarcia, i monitor degli specchietti virtuali offrono automaticamente una visuale estesa dell'area a fianco e dietro la macchina, eliminando punti ciechi e consentendo manovre più sicure. Un'icona nell'angolo dello schermo avvisa il conducente del cambiamento di visuale. Quando la svolta, il cambio di corsia o un parcheggio sono completati, il sistema torna automaticamente alla sua impostazione standard. Il conducente può anche passare manualmente alla visuale estesa o disattivare la funzione.

Il sistema può essere regolato utilizzando i controlli integrati nella portiera del conducente, come quelli dei retrovisori tradizionali. Una funzione del menù consente di accedere alle impostazioni del sistema, inclusa la luminosità e - una caratteristica unica del sistema Lexus - la ritrazione automatica delle telecamere quando l'auto è parcheggiata. Il sistema incorpora anche il Blind Spot Monitor.

LINEE DI RIFERIMENTO AUTOMATICHE

Il sistema di visione laterale virtuale aiuta inoltre il conducente a manovrare l'auto in modo sicuro durante il parcheggio o la guida, aggiungendo automaticamente linee guida di riferimento alle immagini.

Durante il parcheggio, le linee indicano le distanze di 20 e 50 cm dal paraurti posteriore e di 50 cm lungo ciascun lato dell'auto. Queste vengono mostrate sull'immagine live e anche in un'icona sul display che raffigura la posizione dell'auto vista dall'alto.

Durante la guida in autostrada, il guidatore viene aiutato a valutare le distanze di sicurezza dalle altre vetture grazie a linee di riferimento che indicano 5 m, 10 m e 15 m sulla strada da percorrere quando si guida a velocità fino a 70 km/h. A velocità più elevate le distanze sono 5 m, 10 m, 15 m e 30 m.

^{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Full Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. In termini di vendite sul mercato globale Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche (Audi, BMW, Mercedes). Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con 1,695,170 unità. Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una completa gamma Full Hybrid Electric, che comprende vetture compatte come la CT, berline IS e la nuova ES, sportive RC e LC, una completa gamma SUV con il nuovo UX, NX e RX, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva.}

^{Per maggiori informazioni www.lexus.it. Per notizie e comunicati stampa: http://newsroom.lexus.it}

^{Social Lexus Italia Facebook: @LexusItalia Twitter: @Lexus_Italia Instagram: lexus_italia}

A pochi giorni dall’apertura degli ordini della nuova Lexus ES Hybrid, Lexus comunica i dettagli della gamma studiata per il mercato italiano.

La ES è la berlina Lexus più venduta al mondo che ha fatto registrare più di 2 milioni di vetture vendute a livello globale dal 1989 e da quest’anno sarà introdotta per la prima volta sul mercato italiano.

Una piattaforma tutta nuova

Caratterizzata da un design dinamico, stile e qualità percepite tipiche dei modelli al top della gamma Lexus come l’ammiraglia LS e la coupè LC, la ES Hybrid è sviluppata sulla nuova piattaforma GA-K (Global Architecture – K), con un centro di gravità ribassato, che rende la vettura più agile, leggera e precisa ed un telaio che assicura un handling e un comfort ai massimi livelli.

Nuovo sistema Full Hybrid Electric

La nuova Lexus ES Hybrid è caratterizzata da un sistema di trasmissione ibrido elettrificato (Full Hybrid Electric) di quarta generazione, in grado di offrire grande efficienza nei consumi, una performance reattiva ed emissioni ai vertici della categoria. La trasmissione unisce un efficiente motore benzina 2.5L, 4 cilindri a ciclo Atkinson a un motore elettrico potente, compatto e leggero per una potenza complessiva di 218 CV che consente a Lexus ES di arrivare fino a 115 km/h in elettrico e di contenere i consumi (4,6 l/km in ciclo combinato NEDC correlato).

Lexus Safety System +

La settima generazione di Lexus ES Hybrid, è disponibile con il sistema Lexus Safety System + di serie. Il pacchetto di sistemi di sicurezza attiva dispone di nuove caratteristiche studiate per prevenire e ridurre le possibilità di collisione a qualsiasi velocità di marcia per tutti gli occupanti.

Il Lexus Safety System+ oltre al sistema di Pre-Collisione PCS, il Riconoscimento di Segnaletica Stradale RSA, l’avviso di superamento di corsia LDA ed i fari abbaglianti automatici AHB aggiunge oggi il sistema di Pre-Collisione con rilevamento ciclisti e rilevamento notturno dei pedoni, grazie agli affinamenti apportati in termini di sensibilità e raggio d’azione del radar. Proprio grazie alle nuove tecnologie di sicurezza, Lexus ES Hybrid ha ottenuto le 5 stelle negli ultimi test Euro NCAP, con un punteggio medio di 86,25 ed è stata inoltre premiata nelle categorie “Large Family car” e “Hybrid & electric car” con il Best in class award” di Euro NCAP 2018.

Gli interni

Con un’esecuzione di primissimo livello delle sedute ed una grande silenziosità degli occupanti, la nuova Lexus Es Hybrid garantisce un comfort interno ai massimi livelli, basato sul Lexus Future Interior, un nuovo approccio che coniuga un abitacolo orientato al lato guida con un ampio spazio a disposizione del passeggero. L’attenzione al lato guida, è visibile dallo spostamento del display centrale, del pannello degli strumenti e del Head Up Display, in un singolo alloggiamento collocato nel campo visivo del conducente, concedendo al passeggero più comfort e spaziosità. L’abitacolo si trasforma così in uno spazio in cui la connettività è un concetto centrale con un sistema di navigazione opzionale che include servizi connessi. Il navigatore prevede anche un display multimediale da 12,3 pollici e un touchpad con Remote Touch Interface di seconda generazione. Il sistema di riconoscimento vocale si arricchisce inoltre del controllo da remoto di alcune funzionalità dello smartphone. Il comfort dei passeggeri posteriori, uno dei principali punti di forza della gamma ES, risulta ulteriormente migliorato a dispetto della rivisitazione della linea del tetto: un punto dell’anca più basso e un cielo accuratamente lavorato, garantiscono uno spazio per la testa ottimale, mentre il passo allungato offre un comodo spazio per le gambe.

Sistema audio Premium con il Mark Levinson^®:

Sulla Lexus ES farà il suo esordio il sistema Mark Levinson PurePlay con 17 altoparlanti, capace di creare un’esperienza sonora naturale e coinvolgente. La PurePlay immersion si basa su un approccio creativo multiplo, sperimentale e all’avanguardia che garantisce agli impianti Mark Levinson un design audace in grado di assicurare una perfetta integrazione all’interno degli abitacoli dei modelli Lexus. Una minuziosa messa a punto, coniugata ad una straordinaria qualità di decompressione che permette di non perdere la qualità originale del suono. Gli altoparlanti sono posizionati in maniera strategica all’altezza delle spalle degli occupanti, arricchendo l’acustica e creando una sinergia assoluta. L’intelligente collocazione degli altoparlanti risulta in un timbro sonoro che calibra alla perfezione le frequenze medie e quelle più alte, creando zone di ascolto diverse per i vari passeggeri, permettendo di personalizzare la propria esperienza sonora.

Gamma e Listini

La nuova Lexus ES Hybrid si inserisce in un segmento di mercato dominato dalle vendite delle flotte, in cui aziende o professionisti ricercano vetture di prestigio e di alta rappresentanza, presentandosi con un’offerta unica data dalla tecnologia ibrida elettrificata Self Charging Hybrid.

Sulla nuova ES Hybrid saranno presenti 4 allestimenti.

La versione Business, dedicata alla clientela flotte che avrà un ruolo fondamentale per questo modello, disporrà di serie cerchi in lega da 17”, fari automatici bi-led, tetto apribile, Smart entry, interni in pelle Tahara, sedili elettrici con supporto lombare lato guida, clima bi-zona, Lexus Navigation con display da 8” con DAB e Lexus Safety System+.

La versione Executive, il cuore di gamma, aggiungerà i cerchi in lega da 18”, vetri oscurati, interni in pelle con memoria della posizione del sedile lato guida e supporto lombare lato passeggero, Rear Cross Traffic Alert and Brake e rilevatore di angoli ciechi BSM.

La versione F SPORT sarà disponibile con un sistema di Sospensioni Adattive Variabili, simile a quello in dotazione della coupé LC. Il sistema monta ammortizzatori regolabili su ciascuna ruota con ben 650 livelli relativi alla forza di controllo, per assicurare al cliente il controllo totale della vettura su qualsiasi superficie. Altro elemento esclusivo dell’allestimento F SPORT è la modalità Sport+, attraverso cui è possibile ottenere una maggiore risposta da parte del motore, della trasmissione e del sistema di sospensioni.

Infine la versione Luxury disporrà di un allestimento completo di cerchi in lega da 18”, Clima tri-zona, Sedili elettrici posteriori riscaldati, Lexus Premium Navigation con display da 12.3” e Panoramic View Monitor.

La nuova ES Hybrid avrà prezzi di listino a partire da 50.800€ per la versione Business, mentre la versione Executive sarà proposta a 56.000€.

Il primo spot scritto interamente da un’Intelligenza artificiale

La nuova ES Hybrid è inoltre protagonista del primo spot scritto interamente da un’Intelligenza artificiale (IA). Driven by Intuition è diretto da Kevin Macdonald, regista acclamato per capolavori cinematografici quali L’Ultimo Re di Scozia e Whitney, oltre che vincitore del Premio Oscar per il Miglior Documentario Un giorno a Settembre. Un progetto senza precedenti, che vede la collaborazione tra un sistema di Intelligenza Artificiale e un rinomato artigiano della pellicola, per sperimentare i limiti del connubio lavorativo tra uomo e macchina, esplorando l’importanza dell’intuitività ed esprimere le peculiarità della nuova berlina. La realizzazione di questo spot conferma, ancora una volta, come in Lexus convivano in un connubio perfetto i valori più autentici della storia e della tradizione giapponese, legati ad esempio alla maestria artigianale giapponese, con la tecnologia innovativa che porta Lexus tra i pionieri in quanto ad avanguardia. La tradizione dei Takumi convive così con l’intelligenza Artificiale dando origine ad un prodotto in cui convivono due mondi soltanto all’apparenza opposti.

Il risultato in Driven By Intuition è la storia di un Maestro Artigiano Takumi raccontata in un minuto, che porta a termine il suo lavoro e presenta al mondo la nuova Lexus ES Hybrid, per poi vederla portare via ed immediatamente esposta al rischio di essere distrutta. Nel momento cruciale, la frenata

d’emergenza automatica della vettura si attiva per scongiurare l’impatto e dimostrare il valore e l’efficacia della tecnologia Lexus. Un approccio innovativo ed incredibilmente creativo, perfettamente in linea con le qualità della nuova ES Hybrid, una vettura che reagisce immediatamente alle intenzioni del conducente e al cambiamento dell’ambiente stradale e delle condizioni del traffico, una fedeltà racchiusa nella straordinaria agilità, compostezza e resistenza della nuova piattaforma GA-K (Global Architecture – K) e nelle funzionalità del sistema Lexus Safety System+, che identifica i potenziali rischi attivando automaticamente il sistema frenante e quello sterzante, avvisando contestualmente il guidatore e riducendo le conseguenze in caso di collisione.

In allegato:

• Cartella stampa
• Listino
• Scheda equipaggiamento
• Scheda tecnica

La nuova ES Hybrid si inserisce nel segmento ‘E premium’con un’offerta unica e distintiva. Sarà proposta, infatti, esclusivamente in versione ibrida elettrificata ‘Self Charging Hybrid’.

La nuova ES Hybrid è sviluppata sulla nuova piattaforma GA-K (Global Architecture – K), che rende la vettura più agile e leggera e, allo stesso tempo, più precisa e sicura. La nuova piattaforma, infatti, consente di spostare il centro di gravità più in basso e garantisce una maggiore rigidità torsionale per ottenere un telaio che assicura un handling e un piacere di guida ai massimi livelli.

La nuova Lexus ES Hybrid è caratterizzata da un sistema propulsivo ibrido elettrificato ‘Self Charging Hybrid’ di ultima generazione, in grado di offrire grande efficienza nei consumi, una performance reattiva a tutti i regimi ed emissioni ai vertici della categoria a partire da 100 g/km di CO₂ (NEDC correlato). La trasmissione unisce un efficiente motore benzina 2.5L, 4 cilindri a ciclo Atkinson a un motore elettrico potente, compatto e leggero per una potenza complessiva di 218 CV che consente a Lexus ES Hybrid di marciare fino a 115 km/h in modalità elettrica e di contenere i consumi (4,6 l/km in ciclo combinato secondo lo standard NEDC correlato).

La settima generazione di Lexus ES Hybrid, è disponibile in Italia con il sistema di sicurezza attiva ‘Lexus Safety System+’ di serie. Il pacchetto di sistemi di sicurezza attiva dispone di nuove caratteristiche studiate per prevenire e ridurre le possibilità di collisione a qualsiasi velocità di marcia per tutti gli occupanti.

Il Lexus Safety System+, oltre al sistema di Pre-Collisione (PCS), il Riconoscimento di Segnaletica Stradale (RSA), l’avviso di superamento di corsia (LDA) ed i fari abbaglianti automatici (AHB) aggiunge oggi il sistema di Pre-Collisione con rilevamento ciclisti e rilevamento notturno dei pedoni, grazie agli affinamenti apportati in termini di sensibilità e raggio d’azione del radar.

Proprio grazie alle nuove tecnologie di sicurezza, Lexus ES Hybrid ha ottenuto le 5 stelle negli ultimi test Euro NCAP, con un punteggio medio di 86,25 ed è stata premiata nelle categorie “Large family car” e “Hybrid & electric car” con il ‘Best in class award’ di Euro NCAP 2018.

Gamma e Listini:

La gamma è disponibile in 4 allestimenti di cui una versione, la Business, è dedicata alla clientela flotte. L’allestimento Executive andrà a coprire più della metà delle vendite mentre l’alto di gamma sarà rappresentato dalle versioni F SPORT e Luxury.

La nuova ES Hybrid avrà prezzi di listino a partire da 50.800€ per la versione Business. La versione Executive sarà proposta a 56.000€.

In allegato:

• Listino
• Scheda equipaggiamento
• Scheda tecnica

Un progetto senza precedenti, che vede la collaborazione tra un sistema di Intelligenza Artificiale e un rinomato artigiano della pellicola per sperimentare i limiti del connubio lavorativo tra uomo e macchina, esplorando l’importanza dell’intuitività ed esprimere le peculiarità della nuova berlina Lexus ES Hybrid.

Il risultato è la storia di un Maestro Artigiano Takumi raccontata in un minuto, che porta a termine il suo lavoro e presenta al mondo la nuova Lexus ES Hybrid, per poi vederla portare via e immediatamente esposta al rischio di essere distrutta. Nel momento cruciale, la frenata d’emergenza automatica della vettura si attiva per scongiurare l’impatto e dimostrare il valore e l’efficacia della tecnologia Lexus.

Un approccio innovativo ed incredibilmente creativo perfettamente in linea con le qualità della nuova ES Hybrid, una vettura che reagisce immediatamente alle intenzioni del conducente e al cambiamento dell’ambiente stradale e delle condizioni del traffico, una fedeltà racchiusa nella straordinaria agilità, compostezza e resistenza della nuova piattaforma GA-K (Global Architecture – K) e nelle funzionalità del sistema Lexus Safety System+, che identifica i potenziali rischi attivando automaticamente il sistema frenante e quello sterzante, avvisando contestualmente il guidatore e riducendo le conseguenze in caso di collisione.

Lo studio creativo The&Partnership London ha collaborato con il partner tecnico Visual Voice per creare la mente artificiale capace di sceneggiare lo spot sfruttando il sistema Watson prodotto da IBM per analizzare un vasto numero di dati audio, di testo e visivi per catturare quelli adatti alla creazione di una sceneggiatura capace coinvolgere gli spettatori. Una volta portato a termine questo processo, Kevin Macdonald ha preso in mano il testo e portato alla luce questa magnifica storia.

La produzione ha imposto lo sviluppo di un particolare sistema di Intelligenza Artificiale, addestrato con oltre 15 anni di storia relativa alle migliori pubblicità Luxury che negli anni si sono aggiudicate i Cannes Lions, i premi del Festival Internazionale della Pubblicità. Il sistema è stato approntato inoltre per includere le informazioni sui principali fattori che coinvolgono emotivamente gli spettatori, una fase portata avanti da Unruly, piattaforma globale di ad-tech specializzata in Digital e Video Advertising.

L’utilizzo delle informazioni relative ad altre pubblicità è stato importante per evitare il rischio di produrre qualcosa che fosse troppo familiare agli occhi del pubblico. Quindi sono stati inseriti i dati relativi al brand Lexus per consentire allo spot di rispecchiare le caratteristiche del marchio.

Macdonald si è da subito mostrato intrigato dal concept, capendo come questo progetto necessitasse di un approccio diverso rispetto alle pellicole tradizionali: “Quando ho letto per la prima volta la sceneggiatura sono stato colpito dai toni drammatici della storia. Avere a che fare con una coscienza meccanica ha creato una forte dicotomia: bisognava creare un fattore emotivo da qualcosa nato da una piattaforma digitale. Il modo deliziosamente semplice in cui l’Intelligenza Artificiale ha scritto la storia è stato allo stesso tempo affascinante per la sua interpretazione delle emozioni umane e sorprendente per la sua denotazione chiaramente fuori dagli schemi.”

DRIVEN BY INTUITION – IL DETTAGLIO DELLA PRODUZIONE

Il lunghissimo processo che ha portato alla creazione dello script ha implicato che moltissime informazioni venissero ‘imparate’ dal sistema per assicurare che il volume di dati prodotto risultasse quanto più proficuo e dettagliato possibile.

Il primo passo ha riguardato l’integrazione di strumenti di Riconoscimento Visivo (prodotte da terze parti) all’interno della piattaforma Visual Voice AI, che include anche il sistema Watson prodotto da IBM. In questo modo è stato possibile analizzare i vincitori delle ultime 15 edizioni dei Cannes Lions. I parametri per la raccolta dei dati sono stati basati su elementi quali le azioni, gli oggetti, le location e l’emotività presenti all’interno di queste pubblicità, accanto al modo in cui tali elementi venissero inseriti nello spot e secondo quali combinazioni. Alle pubblicità contenenti elementi di intuitività, istinto e conoscenza veniva quindi assegnato un punteggio più alto, con altri aspetti organizzati e categorizzati attorno a questi elementi.

Terminata la raccolta dei dati, la piattaforma Visual Voice AI è stata utilizzata per analizzare un’ampia quantità di informazioni sui trend e sulle correlazioni, ad esempio ciò che tipicamente accade nella parte centrale di una pubblicità, oppure gli oggetti e le location che generalmente appaiono insieme. Sin dall’inizio è sembrato chiaro come alcune delle opere vincitrici fossero caratterizzate da elementi decisamente orientati al mercato di massa. Per evitare che lo spot adottasse elementi eccessivamente familiari e comuni agli occhi degli spettatori, il sistema di Intelligenza Artificiale è stato dotato di ulteriori dettagli.

In primo luogo sono state inserite le pubblicità di brand Luxury (non soltanto Automotive) vincitrici dei Cannes Lions: questo ha introdotto nuove idee e nuovi dati che consentissero allo spot di evitare una deriva eccessivamente mainstream. Il sistema è stato inoltre dotato di alcune linee guida proprie del brand Lexus. In questo modo è stato assegnato un punteggio più elevato agli elementi giudicati in linea con la filosofia Lexus.

Infine, per identificare le preferenze degli spettatori più intuitivi relativamente alle pubblicità sulle automobili, è stato commissionato uno studio in collaborazione con MindX, il dipartimento di Scienze Applicate della University of New South Wales. I dati sono poi stati integrati nel sistema e sovrapposti a quelli relativi alle preferenze del grande pubblico, attribuendo un punteggio più alto agli elementi considerati più importanti dagli spettatori considerati più intuitivi.

Una delle scoperte più rilevanti sottolineata dallo studio riguarda la preferenza di elementi legati alla sfera emotiva. Per identificare quali fossero gli aspetti capaci di stimolare una reazione emotiva, sono stati inseriti i dati proposti dalla piattaforma Unruly relativi a quali fossero le pubblicità dotate di una maggiore forza emotiva. Tra questi dati, oltre a una molteplicità di pubblicità Automotive (inserite nel sistema secondo i metodi spiegati in precedenza), c’erano anche quelli raccolti in base alle reazioni emotive degli spettatori. Le reazioni emotive sono state quindi classificate in una serie di sottocategorie. In questo modo l’Intelligenza Artificiale è stata capace di correlare i diversi oggetti, le azioni e le location (insieme a molti altri parametri) con l’effetto emotivo prodotto sull’essere umano. A partire da queste informazioni, il sistema ha quindi appreso il modo in cui suscitare emozioni negli spettatori.

Tutti i dati sono stati quindi processati dall’Intelligenza Artificiale, prediligendo quegli aspetti in cui ci fosse una maggiore convergenza tra i diversi elementi, ad esempio quelli più frequenti nelle migliori pubblicità, quelli capaci di offrire un maggior impatto emotivo e quelli più fedeli alle linee guida del brand Lexus.

Lo script finale è stato quindi prodotto con una doppia identità: da una parte la sequenza di oggetti, azioni, persone e location che formavano la trama della sceneggiatura; dall’altra le scoperte di base da parte dell’intelligenza Artificiale, quali ad esempio le preferenze degli spettatori sulla durata del parlato all’interno dello spot. È stata quindi la valutazione del ‘successo’ dei diversi elementi a definire la trama dello straordinario, nuovo spot creato per il lancio della nuova ES Hybrid.

'Driven by Intuition', della durata di 60 secondi, è diretto dal regista premio Oscar Kevin Macdonald e celebra in maniera creativa, tanto nel concept quanto nei contenuti, le straordinarie caratteristiche che definiscono il brand Lexus.

La messa in onda dello spot partirà oggi, nel Regno Unito e sarà poi rilanciata attraverso i canali social e digitali del brand Lexus, in attesa del lancio della nuova berlina Luxury previsto nei primi mesi del 2019.

Ispirati dalla stessa audacia tecnica che ha portato alla realizzazione del Lexus Hoverboard, il soggetto dello spot è stato interamente concepito da un sistema di IA progettato da Visual Voice in collaborazione con The&Partnership e con il supporto del sistema di Intelligenza Artificiale Watson prodotto da IBM.

Un concept che ha visto la luce grazie a Kevin Macdonald, regista acclamato per capolavori cinematografici quali L’Ultimo Re di Scozia e Whitney, oltre che vincitore del Premio Oscar per il Miglior Documentario nel 2000 per la regia di Un giorno a Settembre.

La produzione ha imposto lo sviluppo di un particolare sistema di Intelligenza Artificiale, addestrato con oltre 15 anni di storia relativa alle migliori pubblicità Luxury e con informazioni sui principali fattori che coinvolgono emotivamente gli spettatori e che interagiscono con l’istinto umano.

Lo spot sarà disponibile dal 19 novembre prossimo sui canali social e digitali di Lexus, anticipando il lancio europeo della nuova ES Hybrid.

La ES Hybrid dispone di serie dell’ultima versione del Lexus Safety System+, il pacchetto avanzato di tecnologie per la sicurezza attiva di Lexus. Inoltre dispone di importanti novità per la sicurezza passiva derivanti dalla sua nuova piattaforma GA-K ultra-rigida (Global Architecture-K) e 10 airbag di serie.

L'ultima versione del Lexus Safety System+ offre nuove funzionalità e amplia gli scenari di guida in cui può fornire una protezione aggiuntiva per guidatore e passeggeri aiutando a prevenire incidenti. Le novità includono il rilevamento dei ciclisti durante il giorno come parte del sistema di Pre-Crash (PCS), oltre al rilevamento dei pedoni in notturna. ll sistema Lexus CoDrive sfrutta le funzioni del Cruise Control adattivo (DRCC) e il sistema di assistenza al mantenimento di corsia (LTA) per offrire un livello di guida autonoma paragonabile al livello 2 degli standard internazionali SAE.

Lexus Safety System+ è disponibile di serie su tutta la gamma Lexus in Italia, in linea con l'impegno del brand Lexus di garantire i vantaggi delle tecnologie di sicurezza avanzate disponibili per tutti, non limitandoli a modelli di fascia alta.

Per ulteriori dettagli riguardanti EURONCAP www.euroncap.com

Lexus è presente al Salone di Parigi 2018 con importanti novità. In esposizione il nuovo crossover Lexus UX Hybrid che riveste un ruolo fondamentale per il mercato italiano. Lexus UX Hybrid andrà a ricoprire un ruolo da protagonista nella gamma, posizionandosi tra il modello d’ingresso Lexus CT Hybrid e il best seller, il SUV compatto Lexus NX Hybrid. Il cross-over consentirà al Brand di aumentare notevolmente la sua visibilità, giocando quindi un ruolo fondamentale nel modo in cui Lexus viene percepita nel mercato. Con l’introduzione di questo modello, lungo 4 metri e mezzo, Lexus sarà presente nel mondo dei cross-over Premium con una proposta unica: il primo cross-over compatto ibrido elettrificato (con tecnologia Self Charging Hybrid). Lexus UX Hybrid presenta un’identità unica che spicca nel segmento con uno stile senza precedenti, realizzato grazie alla collaborazione dei diversi team di sviluppo, capaci di creare la massima armonia tra gli interni e gli esterni della vettura. Tutto ciò si concretizza in un design in grado di esprimere il senso di sicurezza offerto da un crossover, ma che riesce comunque a trasmettere agilità e divertimento alla guida attraverso linee fluide ed accattivanti.

Il nuovo Lexus UX Hybrid misura 4.495 mm di lunghezza, 1.520 mm di altezza e 1.840 mm di larghezza, con un passo di 2.640 mm. Le proporzioni della vettura assicurano una manovrabilità eccellente, con un raggio di sterzata ai vertici della categoria (5,2 metri). L’esclusiva maestria artigianale che contraddistingue i prodotti Lexus appare evidente tanto nella qualità costruttiva del nuovo Lexus UX Hybrid, quanto nella straordinaria attenzione al dettaglio; ad esempio attraverso l’applicazione di diversi materiali all’interno dell’abitacolo. Gli eleganti rivestimenti in pelle sono stati realizzati secondo la tradizionale tecnica giapponese di imbottitura sashiko, utilizzata nella produzione delle uniformi per le arti marziali judo e kendo. Il nuovo Lexus UX Hybrid è progettato per fornire una performance avvincente e la massima serenità alla guida, caratteristiche imprescindibili di tutti i prodotti Lexus. In Italia sarà disponibile solo in versione ibrida elettrificata (Self Charging Hybrid), con un motore 2.0L da 178 cavalli/131 kW e la scelta tra trazione anteriore oppure sistema E-Four a quattro ruote motrici.

Lexus UX Hybrid è il primo modello Lexus progettato sulla piattaforma GA-C, la base portante delle credenziali dinamiche della vettura. Il suo sviluppo è stato incentrato per assicurare una risposta pronta e i massimi livelli di sicurezza e stabilità. La nuova piattaforma garantisce una straordinaria rigidità strutturale grazie all’utilizzo di materiali ad elevata elasticità e di una struttura ad anello sul posteriore. Il baricentro è il più basso della categoria, un particolare dovuto alla struttura della piattaforma GA-C. Questa caratteristica, di fondamentale importanza per la maneggevolezza e per la qualità della marcia, è supportata dalle numerose misure atte a ridurre il peso della vettura, tra cui l’impiego di pannelli in alluminio per le portiere, per i parafanghi e per il cofano, e i materiali in resina per il portellone posteriore.

Il nuovo Lexus UX Hybrid monta un sistema Full Hybrid Electric di quarta generazione, capace di privilegiare ancora di più la componente elettrica nell’ambito del sistema ibrido. La nuova batteria al nichel-metallo idruro (NiMH) prevede una struttura rivista e un sistema di raffreddamento più compatto che ne riducono le dimensioni, consentendone la sistemazione sotto la seduta posteriore minimizzando quindi l’ingombro nel vano di carico. Il nuovo Lexus UX Hybrid è disponibile di serie con il Lexus Safety Sistem+ che include: Pre-Crash con rilevamento pedoni, assistenza al mantenimento di corsia con funzione di allerta, fari abbaglianti automatici per migliorare la visione notturna e Cruise Control adattivo che regola la velocità in base al veicolo che precede.

Anteprima europea della settima generazione della berlina Lexus ES Hybrid

Al Salone di Parigi, fa il suo debutto anche la settima generazione della nuova Lexus ES Hybrid, la berlina luxury di Lexus, che eredita lo stile e la qualità percepita di LS e LC. Caratterizzata da un design elegante e aereodinamico e da una maggiore presenza su strada, la nuova Lexus ES Hybrid è dotata di un nuovo telaio che assicura un handling in grado di offrire performance migliori rispetto alla precedente generazione. Con la linea del tetto inclinata verso il basso per assicurare maggiore fluidità e dinamicità, Lexus ES Hybrid si avvale della nuova piattaforma Global Architecture-K , che garantisce una maggiore libertà stilistica e una straordinaria rigidità strutturale. Diverse tipologie di acciaio ad elevata elasticità, riducono il peso rispetto alle piattaforme utilizzate in passato, mentre sono stati apportati affinamenti alla nuova sospensione posteriore multi-link, al servosterzo elettrico e al braccio a “V” collocato dietro ai sedili posteriori.

La nuova Lexus ES Hybrid è dotata di un sistema ibrido elettrificato (Self-Charging Hybrid) di quarta generazione capace di offrire un’eccezionale efficienza nei consumi, una performance reattiva ed emissioni ai vertici della categoria. La trasmissione coniuga un efficiente motore benzina 2.5, 4 cilindri a ciclo Atkinson a un motore elettrico potente, compatto e leggero. La potenza totale del sistema è pari a 218 cavalli/160 kW, per un’economia dei consumi nel ciclo combinato che si attesta sui 4,7 l/100 km (secondo il ciclo correlato NEDC). Il nuovo motore da 2,5 litri prevede una tecnologia di combustione che concede un’efficienza termica del 41% tra le migliori del segmento, riuscendo così a garantire maggiore potenza senza compromettere i livelli di consumi ed emissioni. La maneggevolezza della vettura è stata ulteriormente migliorata grazie al controllo computerizzato del sistema ibrido, che consente di replicare le caratteristiche e la potenza dei motori benzina convenzionali. La batteria al nichel-metallo idruro è più compatta rispetto a quella uscente, consentendone il posizionamento sotto il sedile posteriore senza inficiare in alcun modo la capacità di carico. La settima generazione della gamma Lexus ES sarà disponibile con il pacchetto Lexus Safety System + di serie. Il pacchetto dispone di nuove caratteristiche progettate per prevenire e ridurre le possibilità di collisione a qualsiasi velocità di marcia per tutti gli occupanti. Tra le nuove funzioni del sistema di pre-collisione si aggiunge la Cyclist Detection, grazie alla quale il sistema riesce a rilevare la presenza di ciclisti. Il sistema di rilevamento pedoni si arricchisce invece della funzione di riconoscimento notturno grazie agli affinamenti apportati in termini di sensibilità e raggio d’azione del radar. Altra caratteristica innovativa sono i fari abbaglianti adattivi a due stadi, che con 24 LED su entrambi i lati forniscono un’illuminazione impeccabile grazie al controllo separato di ogni singola fila di LED, assicurando un controllo dell’illuminazione superiore, senza però disturbare la marcia delle altre vetture presenti in carreggiata. Insieme alla Lexus ES farà il suo esordio il sistema Mark Levinson PurePlay con 17 altoparlanti capace di creare un’esperienza sonora naturale e coinvolgente. Una minuziosa messa a punto coniugata ad una straordinaria qualità di decompressione permette di non perdere la qualità originale del suono. Gli altoparlanti sono posizionati in maniera strategica all’altezza delle spalle degli occupanti, arricchendo l’acustica e creando una sinergia assoluta.

Anteprima mondiale della nuova coupè Lexus RC Hybrid

Dal 2014 ad oggi la Lexus RC Hybrid ha recitato un ruolo chiave per la strategia del brand grazie al suo design audace e accattivante. Oggi, la coupé ibrida-elettrificata (Self-Charging Hybrid) 4 posti, conferma la motorizzazione 2.5L da 223 CV, ma reinventa sé stessa, coniugando eccezionali livelli di comfort con le moderne chiavi stilistiche di Lexus e con una dinamica di guida ulteriormente migliorata, affinamenti chiaramente ispirati alla coupé LC. La silhouette atletica, l’eleganza e il carattere sportivo fanno della nuova RC una proposta incredibilmente appetibile per i clienti in cerca di una coupé esclusiva. Lo styling esterno mantiene invariate le linee atletiche del modello uscente, sfoggiando però alcuni affinamenti ispirati alla sorella maggiore LC, che danno alla nuova Lexus RC Hybrid un rinnovato senso di eleganza. I designer di Lexus hanno mantenuto le proporzioni dinamiche del modello, con spunti più eleganti rispetto al design degli esterni. Un risultato ottenuto con l’adozione di elementi assolutamente distintivi, come il nuovo paraurti i cui angoli si abbassano in maniera dirompente dai gruppi ottici, e con una griglia le cui forme si modificano in base al punto di osservazione creando un effetto visivo molto intrigante. La disposizione verticale dei LED e i proiettori posteriori a forma di L conferiscono alla vettura un aspetto ancora più peculiare.

Ogni singolo dettaglio degli interni, dalla qualità dei materiali alla realizzazione dei comandi, è stato messo a punto per massimizzare il comfort di marcia.

La nuova Lexus RC Hybrid si dimostra più stabile che mai nelle più disparate condizioni di guida, assicurando al cliente una straordinaria serenità alla guida grazie ad una marcia fluida e filante, che regala a questa coupé le doti di una Gran Turismo, tanto nell’affrontare le più tortuose strade di montagna quanto nei lunghi tratti autostradali.

Le colorazioni disponibili sono 11, tra cui le tonalità Giallo Race e Blu Cielo, che esprimono alla perfezione la natura dinamica della vettura. La nuova Lexus RC Hybrid F SPORT sfoggia la griglia che contraddistingue tutti i modelli Lexus F SPORT, insieme ad altri dettagli interni ed esterni esclusivi per questo allestimento: tra questi figurano gli audaci cerchi in lega da 19 pollici, ispirati a quelli in dotazione sulla LS e LC, la berlina e la coupé Luxury firmate Lexus.

La nuova Lexus RC Hybrid mostra grande reattività e un atteggiamento più sportivo, coadiuvati da una marcia stabile e incredibilmente filante. Rinnovata anche l’aerodinamica, grazie alle modanature slanciate dei cristalli laterali e all’adozione di un condotto per l’aria sul paraurti posteriore, a garanzia di una maneggevolezza e una stabilità straordinarie. I nuovi cerchi in lega da 19 pollici montano pneumatici ad alto grip per garantire la massima reattività dello sterzo. Più rigide le sospensioni, e nuovi gli ammortizzatori, la cui efficacia è dovuta alla riduzione della corsa. La nuova RC Hybrid è stato sottoposto a test a dir poco estensivi, con una messa a punto del telaio tale da assicurare ai clienti un comfort di marcia e una maneggevolezza senza eguali.

Debutto dell'esclusiva Lexus LC Yellow Edition

La nuova versione LC Hybrid Yellow Edition si distingue per la sua colorazione esclusiva Giallo Race che incarna la maestria artigianale e l’attenzione al dettaglio che hanno reso il brand Lexus famoso nel mondo, risultato di un approccio che consente ai designer di progettare nuove colorazioni e di individuare le soluzioni migliori nell’arco di ben due anni, garantendo prodotti di qualità eccelsa. La tinta nasce in maniera specifica per la gamma LC, assicurando alla livrea un aspetto che suggerisce un comportamento sportivo e una performance straordinaria e coinvolgente.

Il colore Giallo Race degli esterni viene ripresa dai colori nero, giallo e bianco avorio degli interni in pelle semianilina e Alcantara, mentre gli equipaggiamenti includono i sistemi Lexus Dynamic Handling e Variable Gear Ratio Steering con quattro ruote sterzanti, differenziale Torsen a slittamento limitato, cerchi in lega da 21 pollici, spoiler posteriore retrattile, tetto ed esclusivi battitacco in fibra di carbonio.

La nuova versione LC Hybrid Yellow Edition sarà disponibile solo nella versione ibrida elettrificata Self Charging Hybrid con motore 3.5L da 359 CV.

Lo chef stellato Michelin Andreas Møller sarà presente presso il corner Lexus e mostrerà il suo piatto #SharpYetsmooth

Dopo la partecipazione all’ultima Mostra del cinema di Venezia, l’experience amazing di Lexus si traduce nel nuovo concept #SharpYetSmooth, l’evento organizzato presso lo stand Lexus, che vedrà lo chef stellato Andreas Møller del ristorante Copenhague sugli Champs-Elysées a Parigi, creare un piatto esclusivo interpretando il carattere #SharpYetSmooth della nuova Lexus RC Hybrid. Lo chef danese è stato il primo a testare su strada la nuova coupé sportiva di lusso nel cuore di Parigi, traendone l’ispirazione per la sua esclusiva creazione gastronomica che cattura le qualità contrastanti della vettura. I miglioramenti della nuova RC Hybrid sono una perfetta incarnazione della filosofia "YET" di Lexus, che conferisce all'auto un carattere distintivo "SharpYetSmooth", dimostrando come le qualità apparentemente contrastanti possano unirsi in modo brillante. Il concetto di “Sharp” si ritrova nella reattività e nell’atteggiamento sportivo unito alle sue audaci caratteristiche di design, mentre il raffinato motore ibrido elettrificato Self Charging Hybrid e le rifiniture interne esprimono il concetto di “smooth”. Andreas, le cui abilità sono state premiate con una prima stella Michelin all'inizio di quest'anno, ha immaginato un piatto che traduce il concetto di "YET" - sul palato. "Volevo creare qualcosa che fosse leggero e arioso, ma che ha ancora molta sostanza con sapori forti, essenzialmente Sharp Yet Smooth", ha spiegato. Andreas vede forti parallelismi tra il suo approccio alla cucina e la filosofia "YET" di Lexus: "Cerco di coniugare sapori che normalmente si terrebbero separati. Penso che sia divertente stupire l’ospite con sorprendenti combinazioni di sapori sfidando la sua percezione di dolce e salato”.

Dal 2014 ad oggi la RC di Lexus ha recitato un ruolo chiave per la strategia del brand garantendo un design audace e accattivante. Oggi la nuova RC Hybrid reinventa sé stessa, coniugando eccezionali livelli di comfort con le moderne chiavi stilistiche di Lexus e con una dinamica di guida ulteriormente migliorata, affinamenti chiaramente ispirati alla coupé LC. La silhouette atletica, l’eleganza e il carattere sportivo fanno della nuova RC una proposta incredibilmente appetibile per i clienti in cerca di una coupé Luxury.

La seconda premiere parigina di Lexus vedrà l’esordio della nuova LC Yellow Edition che verrà introdotta in Italia solamente nella motorizzazione Self-Charging Hybrid. Il nuovo modello spicca per la nuova livrea Giallo Race, una colorazione ottenuta grazie alla minuziosa applicazione delle vernici, rigorosamente multi-strato, e di colori primer: l’effetto è sorprendente e trasforma interamente il modo in cui appare il veicolo, mentre l’abitacolo riprende le tinte degli esterni con un’esclusiva combinazione cromatica che spazia dal bianco avorio al nero passando per una  tonalità gialla. La nuova LC Yellow Edition beneficia inoltre dei livelli di performance e maneggevolezza offerti dalle specifiche LC Sport+.

Altro momento saliente del salone parigino sarà il debutto europeo della settima generazione della ES Hybrid, la berlina Luxury di Lexus: le solide basi in fatto di comfort, lusso ed eleganza andranno a coniugarsi con una nuova piattaforma progettata per offrire il massimo in termini di design e di esperienza di guida.

In esposizione anche il nuovo UX Hybrid, lo straordinario crossover compatto di Lexus che avrà un ruolo da protagonista a livello italiano. Il nuovo crossover, andrà a ricoprire un ruolo fondamentale nella gamma andandosi a posizionare tra il modello d’ingresso Lexus CT Hybrid e il best-seller, il SUV compatto Lexus NX Hybrid.

UX Hybrid avrà un ruolo di fondamentale importanza per consentire al brand di raddoppiare i volumi entro il 2020 e ridefinire la percezione del brand. Con l’introduzione del nuovo modello Lexus sarà finalmente presente nel mondo dei cross-over premium, un segmento in continua crescita a livello italiano presentandosi con una proposta unica, il primo cross-over compatto Self Charging Hybrid.