Presentato inizialmente in Giappone nel 2018 come primo al mondo per un'auto prodotta in grandi volumi, il sistema sostituisce gli specchi retrovisori convenzionali con telecamere esterne compatte, ad alta risoluzione e collegate a monitor interni. Questi offrono una visione migliorata dell'area retrostante e immediatamente a fianco del veicolo in tutte le condizioni di guida, riducendo o eliminando i punti ciechi del conducente e adattandosi automaticamente per offrire un angolo di visione allargato quando la vettura gira o fa retromarcia.

Gli specchietti retrovisori digitali saranno disponibili come optional sulla versione Luxury, che possono essere aggiunti, ad un costo di €1.800, al suo già ricco e completo allestimento di serie.

DESIGN ERGONOMICO

Il design ergonomico del sistema consente di controllare la vista intorno all'auto con meno movimenti della testa in linea con l'obiettivo di Lexus di ridurre il carico di lavoro del conducente. I due monitor a colori da 5” sono posizionati alla base dei montanti anteriori, esattamente all’altezza dello specchietto retrovisore, in modo che rientrino nella visuale intuitiva del conducente.

Le telecamere sono posizionate in alloggiamenti sottili e aerodinamici che seguono perfettamente le linee eleganti della ES e, essendo più piccoli degli specchietti retrovisori esterni, riducono il rumore del vento e ostacolano di meno la vista diagonale del conducente.

Le unità sono dotate di riscaldatori integrati per evitare il congelamento o l'appannamento, e sono posizionate in modo da non essere inficiate da gocce di pioggia o neve. Se necessario, il conducente può attivare lo sbrinatore utilizzando un interruttore sul cruscotto per garantire una visione chiara in qualsiasi momento.

Il sistema ha un sensore di luminosità che riduce automaticamente l'abbagliamento dei fari dei veicoli che seguono durante la guida notturna, offrendo al conducente una visione posteriore molto più chiara.

VISUALE VIRTUALE ESTESA

Quando il guidatore utilizza gli indicatori di direzione o inserisce la retromarcia, i monitor degli specchietti virtuali offrono automaticamente una visuale estesa dell'area a fianco e dietro la macchina, eliminando punti ciechi e consentendo manovre più sicure. Un'icona nell'angolo dello schermo avvisa il conducente del cambiamento di visuale. Quando la svolta, il cambio di corsia o un parcheggio sono completati, il sistema torna automaticamente alla sua impostazione standard. Il conducente può anche passare manualmente alla visuale estesa o disattivare la funzione.

Il sistema può essere regolato utilizzando i controlli integrati nella portiera del conducente, come quelli dei retrovisori tradizionali. Una funzione del menù consente di accedere alle impostazioni del sistema, inclusa la luminosità e - una caratteristica unica del sistema Lexus - la ritrazione automatica delle telecamere quando l'auto è parcheggiata. Il sistema incorpora anche il Blind Spot Monitor.

LINEE DI RIFERIMENTO AUTOMATICHE

Il sistema di visione laterale digitale aiuta inoltre il conducente a manovrare l'auto in modo sicuro durante il parcheggio o la guida, aggiungendo automaticamente linee guida di riferimento alle immagini.

Durante il parcheggio, le linee indicano le distanze di 20 e 50 cm dal paraurti posteriore e di 50 cm lungo ciascun lato dell'auto. Queste vengono mostrate sull'immagine live e anche in un'icona sul display che raffigura la posizione dell'auto vista dall'alto.

Durante la guida in autostrada, il guidatore viene aiutato a valutare le distanze di sicurezza dalle altre vetture grazie a linee di riferimento che indicano 5 m, 10 m e 15 m sulla strada da percorrere quando si guida a velocità fino a 70 km/h. A velocità più elevate le distanze sono 5 m, 10 m, 15 m e 30 m.

La berlina di lusso Lexus ES Hybrid è in testa alla classifica nel segmento "classe medio-alta", unico modello che si aggiudica un punteggio di 4 stelle su 5 nell’ Ecotest ADAC 2019.

Osservando più nel dettaglio le emissioni di CO2, che sono direttamente proporzionali al consumo di carburante, ES ha ottenuto risultati eccezionali. Il consumo di carburante è stato valutato a soli 5,5 litri per 100 km nel test generale che combina le rilevazioni effettuate al banco e le misurazioni su strada, e si riduce ulteriormente a 4,3l / 100 km in condizioni di guida urbane, dove i vantaggi della tecnologia Full Hybrid Electric di Lexus sono più evidenti.

La nuova Lexus ES Hybrid è stata lanciata in Europa all'inizio del 2019. Il suo propulsore ibrido elettrico di quarta generazione combina un motore a benzina da 2,5l ultra efficiente con un motore elettrico in grado di erogare una potenza complessiva di 160 kW o 218 DN CV.

Per maggiori dettagli sulla nuova Lexus ES: https://newsroom.lexus.it/nuova-lexus-es-hybrid-ecco-lofferta-per-il-mercato-italiano/

ADAC è il principale club automobilistico tedesco. Fondata nel 1903, è attualmente la più grande associazione del suo genere in Europa, con oltre 20 milioni di membri. I risultati completi dell'Ecotest 2019 sono disponibili: https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/

Nuova piattaforma Global Architecture– K

Caratterizzata da un design elegante ma areodinamico e da maggior presenza su strada, la nuova ES è dotata di un nuovo telaio che assicura un handling tale da offrire performance migliori rispetto alla precedente generazione.

Con la linea del tetto inclinata verso il basso per assicurare maggiore fluidità e dinamicità, ES si avvale della nuova piattaforma Global Architecture-K , a garanzia di una maggiore libertà stilistica e una straordinaria rigidità strutturale. Diverse tipologie di acciaio ad elevata elasticità, riducono il peso rispetto alle piattaforme utilizzate in passato, mentre sono stati apportati affinamenti alla nuova sospensione posteriore multi-link, al servosterzo elettrico e al braccio a “V” collocato dietro ai sedili posteriori. Il telaio risulta eccezionalmente rigido e dotato di una trazione anteriore con una rigidità torsionale paragonabile a quella della piattaforma GA-L con trazione posteriore (presente su LC e LS). La nuova piattaforma ha permesso l’abbassamento della linea del tetto, un fattore che ha consentito al team del Chief Designer Kajino di muoversi in completa libertà nella realizzazione della silhouette, caratterizzata da una forte inclinazione verso il basso, che crea una forma fluida e dinamica. Nella parte anteriore, la vettura sfoggia elementi diversi in base al modello: le versioni standard montano eleganti barre verticali che si sviluppano dalla parte centrale della griglia a clessidra, mentre gli allestimenti F SPORT (una premiere per la gamma ES) adottano uno schema tratteggiato di colore nero. La coda della vettura, elegantemente cesellata, presenta gruppi ottici a LED che avvolgono i pannelli laterali posteriori e che creano una linea continua percepibile da qualsiasi angolazione. I modelli F SPORT prevedono anche uno spoiler posteriore, un’appendice verniciata di nero e il classico logo F che enfatizzano il design della vettura. Disponibili per le versioni standard, i cerchi in lega da 17 e 18 pollici, mentre le versioni F SPORT viaggiano su cerchi in lega da 19” con un disegno simile a quello della coupé LC.

Nuovo Sistema Lexus Self-Charging Hybrid di quarta generazione

La nuova Lexus ES Hybrid monta un sistema Self-Charging Hybrid di quarta generazione capace di offrire un’eccezionale efficienza nei consumi, una performance reattiva ed emissioni ai vertici della categoria. La trasmissione coniuga un efficientissimo motore benzina 2.5, 4 cilindri a ciclo Atkinson a un motore elettrico potente, compatto e leggero. La potenza totale del sistema è pari a 218 cavalli/160 kW, per un’economia dei consumi nel ciclo combinato che si attesta sui 4,7 l/100 km. Il nuovo motore da 2,5 litri prevede una tecnologia di combustione che concede un’efficienza termica tra le migliori del segmento, riuscendo così a garantire maggiore potenza senza compromettere i livelli di consumi ed emissioni. Tra le caratteristiche che aiutano l’unità ad ottenere risultati così eclatanti, figurano le nuove porte di aspirazione, nuove valvole e nuove sedi delle valvole lavorate con laser cladding. La pompa dell’olio a capacità variabile, gli iniettori multi-hole, il sistema VVT-iE per le valvole di aspirazione e quello di raffreddamento variabile, contribuiscono a loro volta alla straordinaria gestione del calore e della combustione. La maneggevolezza della vettura è stata ulteriormente migliorata grazie al controllo computerizzato del sistema ibrido, che consente di replicare le caratteristiche e la potenza dei motori benzina convenzionali. La batteria al nichel-metallo idruro è più compatta rispetto a quella uscente, consentendone il posizionamento sotto il sedile posteriore senza inficiare in alcun modo la capacità di carico.

Gli interni

Durante la fase di progettazione degli interni, Kajino e il suo team si sono basati sul Lexus Future Interior, un nuovo approccio che coniuga un abitacolo orientato al lato guida con un ampio spazio a disposizione del passeggero. L’attenzione al lato guida è evidente dallo spostamento del display centrale, del pannello strumenti e del display Head-Up in un solo alloggiamento disposto nel campo visivo del conducente, concedendo al passeggero uno spazio incredibilmente ampio e confortevole.

L’abitacolo diventa inoltre uno spazio in cui la connettività è un concetto centrale con un sistema di navigazione che include servizi connessi. Il navigatore prevede anche un display multimediale da 12,3 pollici e un touchpad con Remote Touch Interface di seconda generazione. Molto alto, inoltre, è il livello di insonorizzazione che riflette il DNA proprio della vettura. Il comfort dei passeggeri posteriori, uno dei principali punti di forza della gamma ES, risulta migliorato a dispetto della rivisitazione della linea del tetto, mentre la spaziosità per tutti i passeggeri, è assicurata da una distanza tra seduta anteriore e posteriore di 1025 mm (solo 1 cm in meno rispetto ad LS). La scelta di colori interni prevede diverse opzioni, tra cui una nuova combinazione che ne rispecchia l’eleganza, l’opzione Rich Cream coniuga una tappezzeria color crema con cielo marrone per assicurare all’abitacolo un aspetto moderno, accogliente e rassicurante. Tra le altre opzioni figurano i colori Black e Topaz Brown. Per garantire un aspetto completamente diverso agli interni dei modelli F SPORT si è deciso di sviluppare un nuovo rivestimento metallico, una premiere assoluta per il brand Lexus. Ispirato alla forgiatura delle spade giapponesi tradizionali, l’inserto Hadori è dotato di un design tridimensionale che cambia in base all’angolo di osservazione. L’effetto che viene prodotto è indicativo dell’attenzione al dettaglio e della maestria artigianale utilizzati per assicurare ai modelli F SPORT un posizionamento esclusivo all’interno della gamma. I modelli standard continueranno a sfoggiare materiali tradizionali come il bambù e il legno Shimamoku, regalando alla nuova ES i livelli di qualità che i clienti si aspettano da una vettura di questo calibro.

Nuove tecnologie: Lexus Safety System + di seconda generazione

La settima generazione della gamma ES sarà disponibile con il pacchetto Lexus Safety System + di serie. Il pacchetto dispone di nuove caratteristiche progettate per prevenire e ridurre le possibilità di collisione a qualsiasi velocità di marcia per tutti gli occupanti. Tra le nuove funzioni del sistema di pre-collisione si aggiunge la Cyclist Detection, grazie alla quale il sistema riesce a rilevare la presenza di ciclisti. Il sistema di rilevamento pedoni si arricchisce invece della funzione di riconoscimento notturno grazie agli affinamenti apportati in termini di sensibilità e raggio d’azione del radar.

Altra caratteristica innovativa sono i fari abbaglianti adattivi a due stadi, che con 24 LED su entrambi i lati forniscono un’illuminazione impeccabile grazie al controllo separato di ogni singola fila di LED, assicurando un controllo dell’illuminazione superiore, senza però disturbare la marcia delle altre vetture presenti in carreggiata.

Insieme alla Lexus ES farà il suo esordio il sistema Mark Levinson PurePlay con 17 altoparlanti capace di creare un’esperienza sonora naturale e coinvolgente.

Una minuziosa messa a punto coniugata ad una straordinaria qualità di decompressione permette di non perdere la qualità originale del suono. Gli altoparlanti sono posizionati in maniera strategica all’altezza delle spalle degli occupanti, arricchendo l’acustica e creando una sinergia assoluta. L’intelligente collocazione degli altoparlanti risulta in un timbro sonoro che calibra alla perfezione le frequenze medie e quelle più alte, creando zone di ascolto diverse per i vari passeggeri, permettendo di personalizzare la propria esperienza sonora.

La nuova Lexus LOUNGE By Lexus

• Uno spazio ispirato al design e all’ospitalità omotenashi di Lexus.
• Presentata in collaborazione con la Brussels Airlines
• Dotata di cabine spa GROHE, sala audio con impianto premium Mark Levinson e poltrone relax “Real Pro Hot Stone” by Panasonic

LOUNGE by Lexus, che si trova presso l’aeroporto di Bruxelles, è uno spazio innovativo che va oltre il concetto di relax per i passeggeri: “LOUNGE by Lexus” rappresenta un’opportunità per vivere l’esperienza del brand e mostrare gli elementi che rendono Lexus un “Luxury Lifestyle brand” riconosciuto a livello globale. “LOUNGE by Lexus” copre un’area di 700 m² e può ospitare fino a 175 clienti. Lo spazio offre tutti i servizi utili per le persone in viaggio, i cui contenuti sono fedeli ai tradizionali valori Lexus: design moderno e innovativo, con materiali e complementi d’arredo di alta qualità, un’accurata selezione di cibi e bevande, aree per chi vuole lavorare e riposarsi. Tra i servizi a disposizione per gli ospiti vi sono delle cabine spa individuali con accessori d’avanguardia, come docce e shower toilet, disegnate da GROHE. La Brussels Airlines ha fornito cinque capsule b.Relaxed, delle speciali poltrone per dormire, per i passeggeri che necessitano di riposo. Sono presenti anche le nuove poltrone relax “Real Pro Hot Stone” firmate Panasonic, per permettere ai passeggeri di rilassarsi in attesa del proprio aereo. L’esperienza acustica viene assicurata dai sistemi Mark Levinson, uno dei più grandi produttori di impianti audio al mondo e partner esclusivo di Lexus, per la quale ha progettato dei sistemi su misura per ogni singolo modello della gamma. L’eccezionale qualità dei sistemi Mark Levinson può essere vissuta in una sala audio dedicata, allestita nella nuova lounge. LOUNGE by Lexus si trova all’interno del LOFT della Brussels Airlines, e sarà aperta tutti i giorni dalle 05:00 alle 21:00 basandosi sulla stessa Admission Policy del LOFT.