Lexus presenterà al pubblico due nuovi prodotti in occasione del Frankfurt International Motor Show: il nuovo NX, il crossover compatto di lusso del brand, e la nuova CT, sottoposta ad un sostanziale aggiornamento di prodotto.

Trattandosi di un urban crossover dotato di grande agilità, NX ha rapidamente ottenuto un grande consenso già a partire dal lancio, avvenuto tre anni or sono. Il fascino di una cifra stilistica altamente espressiva, gli interni spaziosi, la dinamica di guida e gli elevati livelli di comfort e sicurezza hanno contribuito in maniera significativa alla crescita di Lexus sul mercato globale.

Al prossimo salone NX si presenterà con un design rinnovato e con equipaggiamenti realizzati per incrementare ulteriormente il comfort degli occupanti.

CT Hybrid, la berlina Full Hybrid firmata Lexus, è stata lanciata sul mercato premium dopo l’esordio al Salone di Ginevra 2010. L’aggiornamento di prodotto in esposizione al Salone di Francoforte 2017 è stato sottoposto a numerosi affinamenti, con linee più sportive, nuovi interni ed equipaggiamenti esclusivi, tutti progettati per consolidare i punti di forza del modello e per incrementarne l’efficienza, l’affidabilità ed il piacere di guida.

LE ALTRE ICONE LEXUS IN ESPOSIZIONE

NX e CT saranno affiancate dalle due nuove meraviglie targate Lexus: LS, la nuova ammiraglia del brand, e la coupé di lusso LC, i due modelli che oggi incarnano al meglio la nuova strategia di comunicazione Lexus e la relativa tagline, “Experience Amazing”, e che sono stati posizionati al centro di questo periodo storico, uno dei più importanti e più caldi della giovane vita del brand.

Lexus presenterà inoltre alcune delle recenti collaborazioni creative con gli universi della moda, del cinema e del design.

Tra queste lo SKYJET, un velivolo futuristico che sarà protagonista del nuovo film di fantascienza Valerian and the City of a Thousand Planets diretto da Luc Besson e che nasce dalla stretta collaborazione tra Lexus e il team creativo del regista.

UN NUOVO APPROCCIO AL CONCETTO DI CONFERENZA STAMPA

In linea con il suo proverbiale spirito pionieristico, Lexus ha deciso di ridefinire il concetto di “conferenza stampa” con l’adozione di una nuova strategia di comunicazione.

Un approccio radicalmente innovativo che spiegherà il modo in cui il brand applica i principi dell’Omotenashi, la tradizione dell’ospitalità giapponese, per offrire il massimo in termini di customer service. In questo caso, anticipare le esigenze di giornalisti televisivi e della carta stampata ha portato all’ideazione di un metodo per condividere le notizie che sfrutta in maniera pratica e innovativa il concetto di realtà aumentata.

Non ci sarà infatti un orario prestabilito per la conferenza stampa Lexus: i giornalisti e gli addetti ai lavori potranno contattare lo spazio Lexus nell’orario che sarà loro più comodo, indossando un paio di occhiali per la realtà aumentata (Microsoft HoloLens) che offrirà un “tour guidato” per lo stand con commenti e presentazioni da parte di alcuni specialisti Lexus e di Alain Uyttenhoven, Capo di Lexus Europe.

Con questo nuovo metodo di “conferenza stampa on-demand” Lexus intende creare un innovativo concetto di comunicazione, proponendo ai media le notizie più importanti in maniera coinvolgente ed immediata.

Il concept e il relativo design sono assolutamente in linea con gli standard del servizio clienti Lexus, con i valori dell’Omotenashi e con lo spirito pionieristico del brand. Valori che sono alla base non soltanto dei nuovi prodotti, ma che rispecchiano l’intero mondo Lexus inteso come brand innovativo che vuole imporsi agli occhi dei suoi clienti come uno stile di vita, capace di allontanarsi dal tradizionale clichè del mercato premium.

MECCANICA DI FUNZIONAMENTO

Durante i press days, i giornalisti accreditati potranno presentarsi in qualsiasi momento presso lo spazio Lexus e, al desk, riceveranno un visore per la realtà aumentata.

Un “anfitrione virtuale” accompagnerà quindi i giornalisti in una visita lungo lo stand, offrendo spunti e spiegazioni relative a tutto ciò che sarà in esposizione, accanto ad infografiche, animazioni tridimensionali e contenuti video. L’effetto è simile a quello di un display Head-up, che a bordo di un’automobile visualizza le informazioni sulla base del parabrezza.

I contenuti, inclusi gli interventi da parte di alcuni specialisti Lexus e di Alain Uyttenhoven, Capo di Lexus Europe, saranno gli stessi per tutti gli utenti. Tra questi un messaggio di benvenuto da parte del team di comunicazione, le informazioni sulla nuova CT e il nuovo NX, gli aggiornamenti sul posizionamento di Lexus sul mercato e alcuni spunti sulla nuova immagine del brand. La durata della presentazione sarà di soli dieci minuti.

Lo spazio Lexus sarà allestito nello stand A20 del padiglione 8.0. La presentazione della conferenza stampa sarà disponibile on demand in qualsiasi momento durante i press days (12 e 13 settembre).

Rappresenta infatti la massima espressione del design, dell’ingegneria e della tecnologia avanzata della casa.

LC è stata creata per offrire un’esperienza di guida incredibile in termini di performance, comfort e maneggevolezza.

DESIGN

Il design esterno di LC rappresenta una reinterpretazione fedele della cifra stilistica del Concept LF-LC, premiato con l’EyesOn Design Award nel 2012 quando per la prima volta venne svelato al Salone di Detroit.

Trasformare un prototipo in un prodotto concreto ha richiesto a Lexus un modo di lavorare completamente nuovo, portando i team di Design ed Engineering ad un livello di cooperazione mai raggiunto prima, volto a coniugare le line esterne particolarmente estreme, con soluzioni ingegneristiche che permettessero di ottenere abitabilità interna, guidabilità e comfort assoluto per gli occupanti.

Piattaforma New Global Architecture - Luxury

Il desiderio era quello di mantenere il tetto ribassato dell’LF-LC e le linee superiori, ma assicurare allo stesso tempo un packaging che permettesse di alloggiare le sospensioni sportive e i cerchi in lega da 21 pollici. Allo stesso tempo il motore, il telaio e i componenti relativi alla sicurezza, dovevano essere alloggiati opportunamente e l’abitacolo offrire spazio per il massimo comfort degli occupanti. I team che hanno lavorato al progetto hanno avuto la possibilità di cimentarsi sulla nuova piattaforma GA-L (Global Architecture – Luxury), disegnata appositamente per nuove generazioni di modelli con motore anteriore e trazione posteriore.

Esterni

LC si presenta con proporzioni da coupé di lusso, con un design esterno che trasmette eleganza, fedele a molti degli elementi che hanno caratterizzato il concept LF-LC da cui ha tratto ispirazione.

LC ha 2.870 mm di passo, sbalzi molto contenuti (930 mm sull’anteriore, 970 mm sul posteriore) e una linea del cofano particolarmente bassa.

La lunghezza totale si attesta a 4.770 mm, mentre larghezza e altezza rispettivamente a 1.920 e 1.345 mm.

Interni

Il tema Dynamic Luxury che caratterizza l’esterno è trasposto anche all’interno dell’abitacolo, dove eleganza e comfort si fondono assieme ad una maniacale attenzione ai dettagli con particolare concentrazione sul guidatore.

Il posto di guida è stato disegnato in maniera ergonomica per creare uno spazio che trasmettesse sicurezza e stimolasse una guida vivace, i comandi sono estremamente intuitivi e la seduta ha una posizione perfetta per sfruttare le caratteristiche della vettura.

Il centro della consolle presenta il touchpad di ultima generazione del Remote Touch Interface, estremamente veloce e intuitivo.

MOTORIZZAZIONI

La gamma Lexus LC offre ai clienti la scelta tra due motorizzazioni a dir poco straordinarie, entrambe dotate delle tecnologie Lexus di ultima generazione studiate per adeguarsi alla perfezione alle caratteristiche da coupé di questo nuovo modello.

LC Hybrid segna l’inizio di una nuova era per la tecnologia Full Hybrid con l’introduzione del nuovo Multi-Stage Hybrid System di Lexus: una funzione che modifica la coppia, la potenza e l’accelerazione, attraverso un dispositivo multifase che riesce però a mantenere invariata l’efficienza e la progressività del sistema ibrido progettato da Lexus.

La nuova LC 500 monta invece un motore benzina 5.0 V8 aspirato da 477 cavalli, coadiuvato da un nuovo cambio automatico Direct Shift a 10 rapporti, il primo a fare il suo ingresso sul mercato Premium.

LC Hybrid 3.5 V6 da 359CV con nuovo Multi-Stage Hybrid System

Il motore benzina 3.5 V6 della nuova LC Hybrid assicura una straordinaria performance ambientale senza compromettere in alcun modo la sua potenza, riuscendo a raggiungere i 6.600 giri/min.

Con la nuova LC Hybrid Lexus introduce il Multi-Stage Hybrid System, una tecnologia che lancia una rivoluzione in termini di performance ibrida e che nasce per rivoluzionare l’esperienza di guida Full Hybrid.

Basti pensare che, da ferma, la nuova LC Hybrid è quindi capace di assicurare una potenza addirittura superiore a quella del motore ibrido 5.0 V8 di Lexus, con un’accelerazione 0-100 km/h in soli 5 secondi.

Il Multi-Stage Hybrid System è un cambio a 4 rapporti dotato di uno schema di controllo che simula quello di un cambio a 10 marce. Ciò consente di eliminare l’effetto ‘ad elastico’ tipico di alcuni cambi a variazione continua.

E’ inoltre possibile scegliere la modalità manuale per selezionare le marce grazie ai ‘paddle shift’ sul volante, una funzione disponibile per la prima volta su un ibrido Lexus.

LC Hybrid è inoltre il primo modello Lexus di serie ad essere equipaggiato con una batteria agli ioni di litio leggera e ultracompatta. Più piccola del 20% rispetto all’unità al nichel-metallo idruro vista sulla Lexus LS.

LC 500 con motore 5.0L V8 da 477CV

Il cuore performante della LC 500 è il motore Lexus 5.0 V8 aspirato, evoluzione dell’unità presente sulla gamma GS F e RC F e la cui performance è assicurata anche dal nuovo cambio automatico Direct Shift a 10 rapporti

Il sistema offre una delle cambiate più veloci sul mercato, ed è dotato di grande reattività senza produrre contraccolpi ma assicurando performance e fludità di marcia.

NUOVE SOSPENSIONI MULTI-LINK

Il layout delle nuove sospensioni multi-link anteriori e posteriori punta ad assicurare la massima reattività e sensibilità anche al minimo movimento dello sterzo. Allo stesso tempo gli ingegneri hanno voluto garantire al cliente il massimo del comfort e della stabilità in qualsiasi condizione di guida.

LEXUS DYNAMIC HANDLING CON DIFFERENZIALE A SLITTAMENTO LIMITATO

L’allestimento Sport+ della nuova LC è equipaggiato con sistema Lexus Dynamic Handling.

Questo sistema è studiato per assicurare una maneggevolezza superiore in qualsiasi condizione di guida mediante la coordinazione dello Sterzo ad Assistenza Variabile (VGRS), dello Sterzo Posteriore Dinamico (DRS) e del Servosterzo Elettrico (EPS).

Tale sinergia assicura la massima reattività durante la guida grazie anche a una straordinaria aderenza degli pneumatici posteriori. L’adozione di un differenziale a slittamento limitato consente a chi guida di godere di un’accelerazione progressiva anche in curva, grazie al lavoro congiunto con il nuovo Controllo della Stabilità (VSC) e con il DRS, assicurando alla vettura la possibilità di reagire ai comportamenti sotto e sovrasterzanti anche spingendola al massimo. Il Controllo della stabilità è stato sottoposto a diversi affinamenti impreziosendo ulteriormente la dinamica di guida, in particolare grazie al coordinamento dei diversi sistemi di controllo gestito dal VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) e dell’LDH (Lexus Dynamic Handling), che consente il controllo della frenata e della coppia e della sterzata delle ruote posteriori nell’eventualità di comportamenti sotto e sovrasterzanti.

MAESTRIA ARTIGIANALE

La nuova LC è prodotta nell’impianto Motomachi, lo stesso che ha prodotto la LFA, ed alcuni degli artigiani Takumi che si occuparono del progetto LFA si sono dedicati alla realizzazione della nuova coupé mantenendo gli elevatissimi standard del modello precedente.

I maestri Takumi hanno portato infatti alcuni spunti della LFA all’interno della nuova LC.

Nell’abitacolo le precise cuciture sottolineano l’attenzione al dettaglio profusa dagli artigiani nella realizzazione di un ambiente interno perfetto.

Il pomello del cambio è un fulgido esempio di come l’attenzione al dettaglio e le competenze artigianali dei maestri Takumi pervada l’abitacolo

Il rivestimento è in pelle, la stessa utilizzata per altri componenti dell’abitacolo, realizzato secondo un metodo che ‘nasconde’ le cuciture.

LEXUS SAFETY SYSTEM +

Tutte le versioni di LC sono equipaggiate con il Lexus Safety System+, un pacchetto completo di tecnologie per la sicurezza realizzato per prevenire e ridurre le possibilità di collisione a qualsiasi velocità di marcia.

Il sistema è progettato per rilevare i veicoli e i pedoni che si trovano sul percorso, sfruttando i dati rilevati da una videocamera e da un sensore radar a onde millimetriche.

VERSIONI ED EQUIPAGGIAMENTI PER IL MERCATO ITALIANO

Entrambe le motorizzazioni saranno proposte in due versioni: Luxury e Sport+.

L’allestimento Luxury sarà caratterizzato da un livello di equipaggiamenti già molto ricco composto da:

• Cerchi in lega in alluminio pressofuso da 20” (245/45 R20 anteriori e 275/40 R20 posteriori)
• Interni in pelle, disponibili in tre tonalità (Nero, Dark Rose ed Ocra)
• Tetto panoramico
• Lexus Premium Navigation abbinato al display da 10,3”
• Clima automatico Bi-Zona
• Lexus Parking System (sensori anteriori e posteriori e telecamera posteriore)
• Fari anteriori Tri-LED anteriori e LED posteriori
• Lexus Safety System+
• Sospensioni AVS

La versione Sport+, invece, aggiunge alla versione Luxury i seguenti equipaggiamenti:

• Cerchi in lega in alluminio forgiato da 21’’ 245/40 R21 anteriori e
• 275/35 R21 posteriori)
• Interni in pelle ed alcantara disponibili in tre tonalità (Nero, Dark Rose ed
• Ocra)
• Carbon Pack (Tetto, spoiler retraibile e battitacco in fibra di carbonio)
• 4 ruote sterzanti
• Differenziale autobloccante Torsen®

Entrambi gli equipaggiamento potranno essere integrati con il Premium Pack optional, con audio Mark Levinson da 13 altoparlanti e Head Up display a colori.

PREZZI

Per quanto riguarda i prezzi di listino, la versione Luxury sarà proposta a 105.500€, mentre la versione Sport+ avrà un listino di 115.500€.

PROGRAMMA DEDICATO LC PARTNER

In occasione dell’arrivo delle vetture in concessionaria, previsto per fine ottobre, è stato preparato un apposito programma di test drive che permetterà ai clienti interessati di effettuare la prova della vettura direttamente al proprio domicilio e con il supporto dei migliori piloti della Toyota Driving Academy, in grado di illustrare l’auto, raccontarne dettagli e caratteristiche, e trasmettere i segreti della guida sportiva.

LC ALLA MOSTRA DEL CINEMA DI VENEZIA

LC sarà presente alla 74. Mostra Internazionale d’Arte Cinematografica della Biennale di Venezia, di cui Lexus è main sponsor.

40 vetture Lexus ibride, tra cui LC Hybrid, accompagneranno VIP e rappresentanti durante tutti gli spostamenti della manifestazione.

LC Hybrid sarà, assieme alla nuovissima LS Hybrid, in esposizione sul red carpet e presso la Lexus Lounge, appositamente allestita presso la Terrazza Biennale.

Entrambe le vetture rappresenteranno la massima espressione del nuovo posizionamento Lexus “Experience Amazing”, che racchiude la capacità di proiettare i clienti del brand in una nuova dimensione, fatta di design all’avanguardia, tecnologia avanzatissima, ed eleganza ai massimi livelli.

In allegato cartella stampa, listini, schede tecniche ed equipaggiamento.

Il Presidente di Giuria, l’attrice Annette Bening, arriverà alla Mostra a bordo della nuova LS Hybrid, mentre 40 Lexus ibride accompagneranno VIP e rappresentanti durante tutti gli spostamenti della manifestazione.

“Siamo orgogliosi di poter partecipare ad un evento in grado di catalizzare l’attenzione del mondo per 11 giorni. – ha dichiarato Luigi Lucà, Direttore Lexus Italia – Siamo orgogliosi soprattutto perché il nostro brand, seppur giovane, sposa da tempo i valori e la filosofia che da sempre muove la settima arte. Il legame di Lexus con la cinematografia è profondo ed ha inizio nel 2013, con i Lexus Short Film, il progetto con il quale sosteniamo e coltiviamo le nuove generazioni di registi emergenti. Qui a Venezia iniziamo un nuovo percorso che, come per gli attori che ogni giorno devono migliorarsi, ci porta a non fermarci mai per far sì che stile, eleganza e cura di ogni singolo dettaglio, siano gli elementi alla base di ogni nostra vettura, capace di trasmettere emozioni incredibili ed inattese”

“Experience Amazing” è il nuovo posizionamento del brand, che racchiude la capacità di proiettare i clienti Lexus in una nuova dimensione, fatta di design all’avanguardia, tecnologia avanzatissima, ed eleganza ai massimi livelli.

A testimoniare tali valori saranno le nuove LC Hybrid e LS Hybrid, presenti in esposizione sul red carpet e presso la Lexus Lounge, appositamente allestita presso la Terrazza Biennale, dove attori, registi e volti noti del cinema avranno la possibilità di ammirare i prodotti di punta della gamma Lexus.

Il nuovo modello, che tanto entusiasmo ha suscitato tra gli addetti ai lavori e non solo, sarà l’ospite d’onore dello Spazio Lexus e parteciperà alla “First Glance”, la gara riservata ai nuovi modelli di lusso prima del loro lancio sul mercato.

Equipaggiata con un motore V8 per affrontare la famosa gara in salita, la Lexus LC 500 sarà quindi la protagonista accanto alla variante ibrida LC Hybrid, il primo modello equipaggiato con il rivoluzionario Lexus Multi Stage Hybrid System. I due modelli sfoggeranno il formidabile allestimento Sport+, caratterizzato da inserti in fibra di carbonio e dalla tappezzeria in Alcantara, cerchi in lega da 21” e da un pacchetto dinamico che include le quattro ruote sterzanti, sistema Variable Gear Ratio Steering e un differenziale a slittamento limitato.

Lexus sarà uno dei main sponsor di questa edizione del festival, per questo la nuova LC sarà affiancata da altri modelli del marchio come le versioni F Sport di RX ed NX e la coupé RC F.

Proprio la coupé RC F è reduce da una brillante stagione nel campionato GT: un assaggio della sua performance straordinaria sarà offerto da un nuovo modello dotato di specifiche per le competizioni GT3 che scenderà in pista per la crono-scalata. Le vetture saranno le stesse che hanno partecipato alle gare IMSA negli Stati Uniti e nelle principali gare Endurance europee.

Gli organizzatori prevedono un’affluenza di circa 200.000 persone per l’intero weekend, un fiume di spettatori che potrà inoltre ammirare il ritorno a Goodwood della Lexus LFA per il Supercar Shoot-out.

La zona di assemblaggio è stata completamente rivista, con la realizzazione di un’area interamente dipinta di bianco progettata per consentire agli ingegneri di mantenere la massima attenzione in ogni fase del loro lavoro. Il tempo medio per portare a termine ogni singola mansione è di circa 20 minuti, consentendo così agli ingegneri di lavorare con la dovuta tranquillità per garantire i proverbiali standard qualitativi di Lexus.

La linea di produzione termina con una nuova cabina in vetro in cui ogni singolo millimetro della vettura viene esaminato sotto diverse file di luci a LED. L’area dedicata all’ispezione del silenziatore di scarico è circondata da spessi pannelli di vetro in maniera tale da rilevare qualsiasi anormalità nel suono, anche la più impercettibile. Nella stessa area vengono anche esaminati la qualità e il funzionamento di diversi componenti, ad esempio delle portiere.

La nuova LC viene fabbricata da un team di maestri Takumi altamente specializzati e con diversi anni di esperienza nel mondo Lexus.

Assemblata nello stesso impianto che ha prodotto la LFA, la nuova LC beneficia inoltre di alcune tecnologie progettate per la famosa supercar: tra queste figurano lo stampaggio a iniezione di resina RTM (Resin Transfer Moulding) per la produzione del materiale composito CFRP (Polimero Rinforzato con Fibra di Carbonio). Adattando il processo RTM ai volumi della produzione in serie, Lexus è stata capace di inserire il CFRP nelle aree chiave della LC ottenendo una sensibile riduzione del peso della vettura.

La produzione della nuova LC rappresenta per Lexus l’ingresso in una nuova e rivoluzionaria fase, non soltanto per la straordinaria sinergia creatasi tra il lavoro dei designer e degli ingegneri, ma anche per il modo in cui il brand è riuscito ad affermarsi in settori che prima sembravano inaccessibili.

La nuova LC, che a settembre farà il suo esordio negli showroom italiani, sarà disponibile in due motorizzazioni: la LC 500 con motore benzina V8 e cambio automatico a 10 rapporti (una premiere mondiale per un’autovettura); e la LC 500h, la versione Full Hybrid dotata del nuovo Lexus Multi Stage Hybrid System, un’innovativa tecnologia che assicura diversi benefici in termini di performance e un’esperienza di guida senza precedenti, offrendo elevatissimi livelli di coppia e un’accelerazione incredibilmente progressiva.

La nuova campagna ‘Make Your Mark’, che oltre a significare ‘Lascia il Segno’ rimanda anche a un gioco di parole con il nome del noto producer, prosegue sulla scia delle ultime iniziative Lexus volte a creare esperienze sorprendenti legate al mondo della musica, dell’arte e della tecnologia. Un nuovo tassello del mosaico dopo campagna “The Life RX” del 2015, nella quale Jude Law ha sorpreso il pubblico con una straordinaria esperienza di teatro immersivo in cui i partecipanti hanno avuto l’opportunità di diventare protagonisti di una pellicola creata su misura.

Nei prossimi sei mesi la campagna Make Your Mark offrirà ai clienti la possibilità di vivere in prima persona esperienze incredibili grazie a contenuti assolutamente sorprendenti.

Queste le parole di Mark Ronson a proposito dell’iniziativa: “Adoro lavorare con partner innovativi e rivoluzionari a prescindere dal settore in cui operano, e sto parlando tanto di realtà emergenti quanto di pionieri come il brand Lexus. Quando mi sono avvicinato al concept di questa nuova campagna, e dopo aver ammirato le favolose linee della nuova coupé, sono rimasto impressionato. Da sempre la musica possiede la capacità di suscitare emozioni, e credo che questa sia la base per realizzare qualcosa di importante, capace di radicarsi nell’immaginario della gente.”

Il design della nuova LC è rimasto assolutamente fedele a quello del prototipo LF-LC, non a caso le due vetture hanno vinto entrambe l’EyesOn Design Award. La nuova LC è un fulgido esempio dell’evoluzione dei modelli Lexus, che nasce dall’assoluta sinergia tra i team di designer e di ingegneri per realizzare vetture capaci di lasciare il segno.

Alain Uyttenhoven, Capo di Lexus Europe, sulla collaborazione tra Lexus e Mark Ronson: “Mark Ronson è un’icona del panorama musicale internazionale, la mente che ha partorito alcune delle migliori hit negli ultimi dieci anni, e siamo certi che non avremmo potuto pensare a un partner migliore per la nuova campagna ‘Make Your Mark’. La Lexus LC rappresenta per noi l’inizio di una nuova era basata sulla sinergia assoluta tra il lavoro degli ingegneri e quello dei designer. Quindi chi, meglio di Mark, un uomo capace di dare un contributo enorme al mondo della musica grazie alle sue incredibili capacità, per lanciare questa nuova fase?”

Per scoprire i dettagli della campagna Make Your Mark, visitare il sito www.lexus.eu a partire dall’11 aprile prossimo.

QUESTI I TEMI DEL WORKSHOP “SAY NO TO IMPOSSIBLE”  (Milano, Brera Design Days – 3 ottobre 2016)

Milano - La ricerca dell’unicità, l’incontro degli opposti, la ricerca di innovazione e di un design dirompente e caratterizzante. Questo è Lexus, Premium brand Toyota che lavora da sempre per affermare un nuovo modo di concepire lo sviluppo delle proprie automobili. Innovazione, tecnologia e design al servizio di sfide impossibili, basate sull’incontro di elementi apparentemente in contrasto tra loro ma che, grazie al lavoro congiunto di designer ed ingegneri, si trasformano in vetture uniche. “Say No To Impossible” rappresenta la perfetta sintesi dell’approccio Lexus – ha dichiarato Andrea Carlucci – Amministratore Delegato Toyota Motor Italia, nel corso del workshop Say No To Impossible, che si è tenuto questa mattina in occasione dei Brera Design Days di Milano, di cui Lexus è main sponsor – E il nostro esempio più concreto di tale approccio è proprio Lexus LC Hybrid (fino a ieri in mostra in anteprima qui a Milano, per la tappa italiana del suo tour europeo). L’auto, a gennaio 2016 - ha affermato Carlucci - ha vinto il prestigioso premio Eyeson Design Award, conferito dai più importanti esperti automotive e designer del mondo, per conto della NAIAS (North American International Auto Show), a tutte le auto in produzione presentate al Salone di Detroit in anteprima. Lexus LC Hybrid rappresenta quindi la quintessenza di come sia possibile conciliare design estremo ed innovazione tecnologica d’avanguardia attraverso un attento lavoro di collaborazione tra i reparti tecnici e di design dell’azienda.”.

Andrea Carlucci, ha discusso di questi temi legati all’unione degli estremi, all’innovazione del design e alle sfide rivoluzionarie del nostro tempo, insieme al filosofo Franco Bolelli, con la moderazione di Marco Sammicheli, design curator di Abitare.

Per tutte le informazioni sul Brand visita www.lexus.it e segui Lexus e LC 500h ai Brera Design Days anche su Facebook: @LexusItalia Twitter: @Lexus_Italia Instagram: lexus_italia

La perfezione si unisce al design, a linee uniche e rivoluzionarie in grado di emozionare e stupire, la tecnologia incontra la creatività per far sì che la combinazione degli estremi diventi un modo per dare vita a nuove idee e prodotti rivoluzionari. Questo è lo spirito di Lexus, che trova la sua massima espressione in Lexus LC Hybrid, che prosegue il suo tour europeo e arriva, in anteprima in Italia, ai Brera Design Days, la più importante manifestazione di design italiano, in programma a Milano, dal 30 settembre al 3 ottobre 2016.

Dopo la Spagna, l’Olanda, la Germania, il Regno Unito e la Francia, LC Hybrid fa il suo debutto nel nostro paese con il #SayNoToImpossible, in qualità di Main sponsor ai Brera Design Days, per decretare quanto per Lexus l’impossibile diventi, ogni giorno, una sfida reale, un traguardo imprescindibile, in cui l’unione tra innovazione, spirito d’avanguardia e design si trasformano in un vero e proprio metodo di lavoro, caratteristico di Lexus.

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Fino al 2 ottobre, sarà possibile scoprire tutti i segreti di Lexus LC Hybrid, dotata delle più avanzate soluzioni ingegneristiche e della più moderna tecnoogia Full Hybrid, presso la Mediateca di Santa Teresa (Via Moscova, 28). LC Hybrid è infatti equipaggiata con il sistema di ultima generazione Lexus Multi Stage Hybrid System, il primo sistema hybrid al mondo, pensato per garantire altissime performance, migliorato piacere di guida e perfetto equilibrio tra potenza e consumi/emissioni.

Le sfide per Lexus rappresentano un vero e proprio metodo di lavoro sul quale basare ogni conquista legata all’innovazione, al design e alla tecnologia. Per parlare di questi temi, uniti alle nuove metodologie di lavoro Lexus, si incontreranno Andrea Carlucci, Amministratore Delegato Toyota Motor Italia e Franco Bolelli, scrittore e filosofo, sotto la guida di Marco Sammicheli, design curator di Abitare, che modererà il workshop “Say No To Impossible” in programma lunedì 3 ottobre ore 11,30 presso la Mediateca S. Teresa, Via Moscova, 28

Per tutte le informazioni visita www.lexus.it e segui Lexus e LC Hybrid ai Brera Design Days anche su Facebook: @LexusItalia Twitter: @Lexus_Italia Instagram: lexus_italia

Parigi -

Impegnato da sempre a stupire grazie alla perfezione delle forme, alla maestria artigianale dei dettagli e al design innovativo, Lexus si presenta al Salone di Parigi 2016 con importanti novità, per garantire esperienze di guida uniche e fuori dal comune.

La premiere mondiale del Prototipo UX e il nuovo Kinetic Seat Concept, saranno gli elementi di principale novità al salone, cui si accompagneranno la nuova IS in Premiere Europea, e la nuova LC Hybrid, ora completamente accessibile al pubblico. Gli ospiti del salone potranno così ammirare dal vivo le linee rivoluzionarie e l’elevatissimo livello di innovazione tecnologica, anche all’interno dell’abitacolo, che fanno di Lexus LC Hybrid la massima espressione della perfezione ingegneristica e del dinamismo più evoluto.

In Italia, i volumi di vendita Lexus testimoniano la crescita importante del brand, unico 100% Hybrid, che dopo il record di vendite delle scorso anno, continua a far registrare anche nel 2016 una crescita del +35% rispetto ai dati del 2015, proiettando oltre 4 mila unità entro la fine dell’anno. Un successo che continua grazie agli ottimi risultati di Lexus NX ed alla recente introduzione di Lexus RX, il SUV in grado di trasmettere raffinatezza ed eleganza in un’esperienza di guida unica e fuori dall’ordinario.

Premiere Mondiale del Prototipo Lexus UX

Nato per reinterpretare la cifra stilistica di Lexus, il nuovo Suv compatto a quattro posti, il prototipo UX, rispecchia l’intenzione da parte del brand di ridefinire l’esperienza di guida in modo unico e irripetibile. Realizzato nel Centro Europeo di Design di Lexus, il nuovo Lexus UX è studiato per offrire un’esperienza di guida totalmente innovativa e all’avanguardia, basata su una tecnologia HMI, (Human Machine Interface) 3D, destinata a un target di clienti che desidera immergersi in un mondo totalmente nuovo, fatto di “connettività” e di “tridimensionalità”. Il prototipo UX, alterna le forme decise e la presenza su strada di un 4x4, a quelle di una coupé, considerando la posizione di guida e l’altezza minima da terra. Il design si basa su dettagli futuristici, ‘inside-out’, che sottolineano l’unione tra lo stile degli interni e degli esterni, un disegno che riprende la forma ad ‘X’ dell’abitacolo per poi tradurla sulla carrozzeria e viceversa. La parte anteriore trasmette passione e coinvolgimento al volante, mentre quella posteriore esprime sensazioni di elevato comfort e spaziosità. Il concetto di “Destrutturazione” è il secondo elemento chiave sul quale si basano gli interni del nuovo prototipo UX. Tale concetto è evidente soprattutto nella parte anteriore dell’abitacolo, dove la plancia tradizionale viene sostituita da soluzioni con forme spigolose e sovrapposte in grado di creare giochi di luci ed ombre che sottolineano l’approccio ‘inside out’. I sedili di UX sono ispirati alla più recente tecnologia sviluppata dal brand, il concetto di ‘Kinetic Seat’, un’innovazione in grado di assicurare comfort e un’esperienza di guida estremamente coinvolgente. La tecnologia HMI rappresenta un’ulteriore evoluzione dell’approccio dual-zone di Lexus ed è stata realizzata per offrire ai clienti un’esperienza di guida innovativa, semplicità di utilizzo dei comandi di bordo ed interazione avanzata con la vettura.

Premiere Mondiale del nuovo Kinetic seat Concept

Una struttura rivoluzionaria di schienali e seduta mobili che reinventano il modo di stare seduti in auto, simulando i movimenti reali della colonna vertebrale e aiutano a stabilizzare la testa. La tappezzeria del sedile è caratterizzata da una rete a tela di ragno i cui fili si estendono a raggiera dalla parte centrale dello schienale. La rete è flessibile e si adatta al corpo degli occupanti disperdendo i carichi per agevolare una permanenza a bordo più confortevole. Le maglie dei sedili sono realizzate con un materiale eco-compatibile che riproduce la seta prodotta dai ragni per tessere la propria tela. Questa soluzione va a sostituire i materiali solitamente utilizzati e derivati dal petrolio.

Premiere europea della Nuova IS

A luglio scorso, la gamma IS ha superato il milione di unità vendute nel mondo dal 1999: un traguardo importante considerando che il 20% delle Lexus IS vendute globalmente, è acquistato in Europa. La nuova gamma sarà in vendita negli showroom a partire dal 2017. Considerando il grande successo delle sue linee, Lexus ha lasciato inalterata l’essenza di IS, realizzando però diversi affinamenti a elementi come i gruppi ottici, le prese d’aria anteriori, ora più ampie, e reinterpretando la tradizionale griglia a clessidra. Il profilo della IS è più slanciato grazie alla linea di cintura che scende lungo le fiancate e al nuovo design dei cerchi da 16, 17 e 18 pollici. I cerchi da 17” con disegno a cinque razze doppie e quelli Luxury da 18” con disegno multi-razza, sono una premiere assoluta per la gamma. L’abitacolo beneficia di nuovi dettagli che arricchiscono il comfort: il display multimediale raggiunge i 10,25 pollici, mentre il nuovo schermo ad alta definizione offre immagini più grandi e più nitide delle diverse funzioni disponibili sull’innovativo sistema multimediale. La nuova gamma IS continuerà a prevedere la motorizzazione benzina Full Hybrid che coniuga un motore benzina 2.5 quattro cilindri a ciclo Atkinson con un potente motore elettrico, a garanzia di una performance senza precedenti coadiuvata dalla fasatura di distribuzione variabile Dual VVT-i, dall’iniezione D-4S e dal sistema EGR di Lexus. La nuova IS sarà equipaggiata con il Lexus Safety System+, un pacchetto di sistemi di sicurezza progettati con l’obiettivo di realizzare il graduale azzeramento degli incidenti dovuti al traffico. Dotato di telecamera e di un radar ad onde millimetriche, il pacchetto Lexus Safety System+ prevede un sistema Pre-Crash con funzione di rilevamento pedoni, Lane Departure Alert (LDA) con Steering Assist, Automatic High Beam (AHB) e Cruise Control Adattivo.

Lexus LC

Rappresenta l’esempio più evidente di come Lexus riesca a coniugare perfezione delle forme, maestria artigianale nelle lavorazioni, cura dei dettagli e progresso continuo nella tecnologia Full Hybrid

LC 500H è equipaggiata con il sistema di ultima generazione Lexus Multi Stage Hybrid System, il primo sistema al mondo di propulsione ibrida, pensato per garantire altissime performance, piacere di guida rinnovato e massima efficienza. Nata per segnare l’inizio di una nuova era, Lexus LC 500H mette in evidenza il suo design unico e coinvolgente, mentre il Lexus Multi Stage Hybrid System assicura il migliore equilibrio tra potenza e consumi unendo gli elementi del propulsore ibrido ad un cambio automatico a quattro velocità che consente un rapporto diretto tra accelerazione e risposta della vettura.

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La nuova auto è stata sviluppata sulla piattaforma della nuova LC 500, la cui versione ibrida è prevista in arrivo sul mercato italiano per il prossimo anno.

I test inizieranno già da questo mese, in modo da essere pronti per l’esordio in campionato nel prossimo anno, quando la vettura andrà a prendere il posto della attuale Lexus RC F.

La LC 500 e la variante ibrida LC HYBRID sono state progettate come coupé Gran Turismo; l’adozione di un nuovo pacchetto aerodinamico e numerosi interventi mirati a ridurne il peso (ridotto a 1.020 kg) ed incrementarne ulteriormente le prestazioni (grazie anche al motore turbo 2.0 quattro cilindri a iniezione diretta ed alla nuova trasmissione con cambio sequenziale a sei rapporti), hanno permesso di rendere l’auto adatta alla pista e all’alto livello di competizione del campionato Super GT.

Anche la scocca è stata profondamente rivisitata, grazie a parafanghi più larghi, un ampio spoiler, un grande diffusore posteriore e prese d’aria multiple per migliorare la deportanza e la gestione del calore.

Queste caratteristiche migliorano il comportamento aerodinamico della coupé senza alterarne la riconoscibilità, grazie agli elementi che maggiormente caratterizzano il brand quali la griglia a clessidra ed il motivo a ‘L’ dei gruppi ottici.

Specifiche:

• Lunghezza (mm): 4.960
• Larghezza (mm): 1.950(mm)
• Altezza (mm): 1.220
• Passo (mm): 2.750
• Motore: Turbo quattro cilindri 2.000 cm3 a iniezione diretta
• Cambio: Sequenziale sei rapporti
• Peso (kg, minimo): 1.020

Dopo l’esordio in occasione del salone di Ginevra della LC 500h, oggi il dinamismo della nuova coupé Lexus viene celebrato con un video che ne evidenzia il design e l’avanguardia ingegneristica, prima del lancio sul mercato previsto per il prossimo anno.

Lo spot è già disponibile sui canali YouTube di Lexus accompagnato da un ‘Making Of’ che ne rivela tutte le innovative tecniche di ripresa cinematografica.

VIDEO: https://youtu.be/wZndvPGdUNs

MAKING OF: https://youtu.be/qhOwTxBQgxY

Allo spettatore viene offerta una panoramica completa della nuova LC, in attesa del momento in cui sarà possibile provarla di persona..

Girato negli straordinari paesaggi della catena montuosa della Sierra Nevada, lo spot unisce il talento di Edgar Davey, Motion Designer di fama mondiale, alle eccezionali capacità del team di Projection Mapping QED Productions guidato da Paul Whigfield. Davey ha realizzato una serie di effetti visivi che mostrano le peculiarità della coupé, con i pistoni del motore e il cambio a 10 rapporti che prendono vita sulla parete frastagliata della montagna, lo sfondo su cui Davey ha potuto esprimere la sua arte e che ha richiesto il preciso posizionamento di telecamere e proiettori.

Le riprese hanno coinvolto una troupe di 20 persone: con quattro proiettori tra i più luminosi del settore, gli operatori hanno avuto solo tre notti per tradurre in pellicola gli effetti visivi creati da Davey. Whigfield ha così spiegato la portata della sfida: “Per la complessità necessaria alla creazione non sarebbe stato possibile farlo uno o due anni fa, semplicemente sarebbe stata un’idea impraticabile. Forse avremmo potuto pensarla, ma la realizzazione concreta è stata una sfida davvero enorme.”

Nello spot la Lexus LC percorre le curve, e al suo passaggio la voce del poderoso motore sgretola la facciata della montagna mostrando il movimento dei pistoni e il lavoro degli ingranaggi. In un’altra scena, su un lato della montagna appare il profilo di un viso che segue con lo sguardo la coupé che si allontana.

Il progetto ha visto l’adozione di un Projection Mapping su larga scala, abbandonando le più tradizionali tecniche di computer grafica CGI.

I proiettori multipli sono stati collegati tra loro per creare uno sfondo grafico uniforme che si muove sul versante della montagna in perfetta sincronia con la vettura. Lo spot si concentra anche su alcuni elementi di design come la scocca, il tetto in fibra di carbonio e lo spoiler posteriore retrattile. All’interno la maestria artigianale di alcuni dettagli, come la particolare lavorazione dei dettagli in Alcantara e la forma scolpita dei paddle al volante in magnesio contrastano con il look hi-tech della strumentazione tridimensionale che accoglie il cliente all’avviamento della vettura.

• PREMIERE MONDIALE DELLA COUPE’ LC 500H CON SISTEMA IBRIDO MULTI STAGE
• TECNOLOGIA AVVENIRISTICA DEL CONCEPT LF-FC ALIMENTATO CON CELLE A COMBUSTIBILE

Da sempre impegnata a stupire, questa volta Lexus lo fa presentandosi al Salone di Ginevra 2016 con risultati e novità senza precedenti. Le vendite in Italia dimostrano come il brand Premium abbia raggiunto risultati stupefacenti, facendo registrare un +300% in soli due anni, e imponendosi sul mercato grazie a un design dirompente, ad una tecnologia avanzatissima e ad un piacere di guida rinnovato.

Queste caratteristiche si rispecchiano nella Coupè LC 500H, che rappresenta l’esempio più evidente di come Lexus riesca a coniugare perfezione delle forme, maestria artigianale nelle lavorazioni, cura dei dettagli e progresso continuo nella tecnologia Full Hybrid. La bellezza delle linee della nuova LC 500 H le ha fatto aggiudicare, a pochi giorni dal lancio, ben due premi EyesOn (Best Production Car e Best Interior Design) al NAIAS 2016.

LC 500H è equipaggiata con il sistema di ultima generazione Lexus Multi Stage Hybrid System, il primo sistema al mondo di propulsione ibrida, pensato per garantire altissime performance, piacere di guida rinnovato e massima efficienza. Nata per segnare l’inizio di una nuova era, Lexus LC 500H mette in evidenza il suo design unico e coinvolgente, mentre il Lexus Multi Stage Hybrid System assicura il migliore equilibrio tra potenza e consumi unendo gli elementi del propulsore ibrido ad un cambio automatico a quattro velocità che consente un rapporto diretto tra accelerazione e risposta della vettura.

Il Salone di Ginevra svelerà anche le linee del Concept LF-FC (Lexus Future – Flagship Car Fuel Cell), un’auto che esprime la più alta filosofia innovativa del brand e incarna caratteristiche di stile e tecnologia, proprie delle future berline Lexus. LF-FC anticipa la futura ammiraglia Lexus equipaggiata con celle a combustile (il primo modello di serie sarà introdotto sul mercato nel 2020) ed è dotata di un’avanzata Human Machine Interface con tecnologia Touchless e di nuove tecnologie di guida automatizzata. Lexus ritiene che i benefici che derivano dai Veicoli Fuel Cell (FCV) in termini di emissioni e consumi, consentano a questa tecnologia di diventare la più concreta e vicina alla ‘Eco-car per eccellenza’, grazie ad una risorsa abbondante e pulita come l’idrogeno.

Presso lo stand a Ginevra sarà presente tutta la gamma Lexus, all’interno della quale si distingueranno, come sempre, le versioni Hybrid.

La compatta CT Hybrid, modello d’ingresso della gamma Lexus, le berline IS Hybrid e GS Hybrid, la nuovissima coupé RC ed i due SUV ibridi NX ed RX. Quest’ultimo introdotto da pochi mesi e già punto di riferimento nella sua categoria.

• Stile, performance e maestria artigianale rendono questo modello il nuovo simbolo del brand Lexus

• Una nuova architettura sviluppata per massimizzare il comportamento dinamico e le performance

• Un lavoro corale tra team di Design ed Engineering per realizzare un prodotto unico e stupefacente sotto tutti i punti di vista

Quando il concept LF-LC di Lexus fece il suo esordio in occasione del North American International Auto Show nel 2012, stampa, clienti e appassionati del settore si chiesero se una vettura dalle forme e proporzioni così estreme si sarebbe mai potuta evolvere in una coupé 2+2 di serie.

Oggi, a distanza di quattro anni, Lexus presenta la nuova coupé LC 500; un modello le cui forme tese e slanciate anticipano la cifra stilistica che caratterizzerà i futuri modelli del Brand.

Akio Toyoda, Chief Branding Officer e Master Driver di Lexus ha dichiarato: “La LC 500 è un prodotto fondamentale tanto per me quanto per Lexus. Alcuni anni fa abbiamo deciso di concentrarci su prodotti che esprimessero maggiore passione e personalità all’interno del segmento Luxury. Le proporzioni, il design e le performance di questa nuova coupé riassumono tutto ciò, e questo modello ci guiderà nello sviluppo di futuri prodotti caratterizzati da un appeal sempre maggiore.”

Al di là delle caratteristiche estetiche e delle performance motoristiche, la nuova LC 500 diventa oggi il simbolo dei risultati ottenuti grazie alla strettissima collaborazione tra il team di designer e quello degli ingegneri; un impegno congiunto che ha aiutato a superare i tutte le sfide che si sono presentate.

In sostanza questo modello rappresenta una sintesi tra le competenze ingegneristiche e quelle di design, andando così a simbolizzare l’inizio di una nuova fase per Lexus. Secondo le parole del Chief Engineer Koji Sato: “Design e ingegneria si sono fusi per superare ogni limite che si è presentato. Posso dire che il nostro lavoro è andato ben oltre la semplice conservazione dello spirito del concept iniziale.” 

DESIGN

Il grande successo derivante da questa stretta collaborazione tra i due team è confermato dalle affinità stilistiche con il concept LF-LC. Proporzioni, dinamismo e diversi elementi di design sono comuni. Il fascino della LC 500 viene poi espresso attraverso le sue forme aerodinamiche, le curve sensuali e da un tetto opzionale in fibra di carbonio che può sostituire quello in cristallo, di serie, ed in grado di aggiungere una ulteriore sensazione di marcata personalità alla vettura.

Il frontale è caratterizzato da un’audace reinterpretazione della griglia a clessidra, affiancata sui tre lati da inserti cromati e da un design tridimensionale che ne aumenta l’impatto visivo. Le luci di marcia diurna a “L” spiccano sotto i gruppi ottici a triplo LED, estremamente sottili e adottati per poter abbassare la linea del cofano e per incastrarsi alla perfezione nello sbalzo anteriore dalle proporzioni ridotte.

Il profilo sportivo della vettura è caratterizzato da una linea del tetto snella e leggermente inclinata, da una silhouette affilata con sbalzi ridotti e da un’altezza contenuta del cofano. Le curve e le forme sinuose si sviluppano lungo la scocca, fino al posteriore, dove i gruppi ottici aggiungono ulteriore carattere e personalità alla vettura.

Il design interno della nuova LC 500 riprende la cifra stilistica, il dinamismo e la cura degli esterni, dando origine a un abitacolo sportivo ed elegante allo stesso tempo. La posizione di guida è stata calibrata per invogliare alla guida sportiva, trasmettendo allo stesso tempo una forte sensazione di sicurezza grazie ai controlli intuitivi.

Tadao Mori, Chief Designer del progetto: “Nelle primissime fasi di lavorazione il team di designer ha collaborato con gli ingegneri per capire a fondo quale comportamento dinamico volessero conferire alla vettura, traducendo poi questo spirito anche sul versante stilistico. Ad esempio è stato per noi molto importante comprendere il punto preciso in cui il guidatore avrebbe posato gli occhi all’interno dell’abitacolo, ed abbiamo realizzato questa precisa area in maniera da massimizzare la sensazione di sportività che questa vettura è capace di suscitare.

TELAIO

Dovendo tracciare la strada del brand Lexus per i modelli che verranno lanciati nel prossimo futuro, la mission della nuova LC 500 è stata quella di offrire un’esperienza di guida estremamente dinamica e un carattere diverso da quello di qualsiasi altro modello mai realizzato in precedenza. La ricerca di una guida allo stesso tempo elegante e decisa, è stato il leitmotiv costante del team di sviluppo, che ha lavorato duramente per assicurare una qualità di guida adeguata ad una coupé sportiva di questo livello.

La LC 500 è il primo modello Lexus a beneficiare di un nuovissimo pianale con trazione posteriore basato su un’innovativa architettura dedicata espressamente ai modelli Luxury (GA-L). Il telaio della nuova coupé diventerà quindi la base su cui sviluppare i nuovi modelli del brand, tanto quelli a trazione posteriore che quelli con trazione anteriore.

Per ottenere le performance stabilite durante le fasi di sviluppo, Lexus ha realizzato la scocca più rigida di sempre.Queste le parole di Sato: “Abbiamo dedicato più del triplo delle ore solitamente concesse alla fase di Ricerca & Sviluppo, per ottenere un sistema sterzante reattivo e un’aderenza ottimale. Ci siamo concentrati inoltre sulla rigidità e sulla geometria delle sospensioni raggiungendo performance ai vertici della categoria anche in caso di elevate forze laterali.”

MOTORIZZAZIONE

La potenza della nuova LC 500 è garantita dallo stesso motore 5.0 V8 già visto sulla gamma RC F e GS F. Questa unità aspirata è stata scelta per la grande risposta e per il suo sound sportivo. Con 32 valvole e una struttura interamente in alluminio, il motore è in grado di sprigionare 473 CV di potenza a una coppia di 527 Nm.

Il trasferimento della potenza alle ruote posteriori è gestito da un nuovo cambio automatico a 10 rapporti (una premiére per una vettura Luxury) la cui velocità di cambiata è paragonabile a quella di un cambio a doppia frizione.

Gli affinamenti ingegneristici apportati alla piattaforma e alla trasmissione assicurano alla nuova LC 500 una performance e un’agilità mai viste prima su una coupé quattro posti, e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 4,5 secondi.

Tale unità motrice verrà presto affiancata da una unità ibrida che completerà la gamma Lexus in Italia e che verrà svelata durante la premier europea prevista nel mese di febbraio.

SISTEMI MULTIMEDIALI

La nuova LC 500 vedrà l’esordio del nuovissimo pacchetto Lexus Multimedia 2017, dotato di una nuova interfaccia grafica e di un innovativo software studiato per poter essere continuamente aggiornato. I passeggeri potranno inoltre vivere un’esperienza sonora senza pari: oltre al nuovo sistema Pioneer disponibile di serie, gli appassionati di musica più esigenti potranno scegliere l’optional del sistema Mark Levinson

La LC 500 sarà equipaggiata inoltre con lo straordinario Lexus Safety System+, un pacchetto completo di tecnologie per la sicurezza che include: il sistema Pre-Crash, studiato per prevenire e ridurre le possibilità di collisione; il Lane Keep Assist (LKA), che aiuta a mantenere la vettura all’interno della corsia; l’Adaptive High Beam (AHB), per assicurare la massima visibilità durante la guida nelle ore notturne; e l’ All-speed Dynamic Radar Cruise Control (All-speed DRCC).