L'obiettivo era quello di fornire un’accelerazione con una migliore percezione della coppia della vettura quando la LS viene guidata con una ridotta pressione dell’acceleratore, fornendo una progressione più fluida e silenziosa, senza frequenti cambi di marcia o improvvise variazioni nei giri motore. La soluzione è stata quella di incrementare il livello di assistenza del motore elettrico aumentando le prestazioni della batteria agli ioni di litio ad alto voltaggio del sistema ibrido.

Lexus ha studiato i diversi scenari di accelerazione sperimentati da milioni di automobilisti in tutto il mondo. L'analisi di una tale quantità di dati ha rilevato che per circa il 90% del tempo di guida i conducenti utilizzano solo circa il 50% della piena accelerazione, di solito generando non più di 0,3G. Questo ha portato il team LS a dare la priorità a un uso più efficace della coppia motrice per ottenere la qualità delle prestazioni a bassa velocità che cercava - ciò che chiama “margine di accelerazione”.

Il guidatore percepirà quindi una risposta pronta anche quando il pedale dell'acceleratore non è premuto con forza, per esempio quando si effettua una ripartenza, riaccelerando nel traffico e guidando su strade tortuose. L'erogazione di potenza è immediata e l'aumento di velocità dell'auto corrisponde più fedelmente all'aumento dei giri del motore.

Il range di intervento della batteria ad alto voltaggio è stato ampliato, il che riduce la differenza di forza motrice prima e dopo i passaggi di marcia, per dare una sensazione di accelerazione fluida. Tutto ciò si traduce in ulteriori 170 Nm di coppia aggiuntivi quando si guida a circa 20 km / h con circa il 40% di pressione sull’acceleratore. Il maggiore contributo del motore elettrico significa anche che il motore ibrido a benzina V6 da 3,5 litri può funzionare a regimi inferiori, ridotti di circa 500 giri / min quando si accelera da 0-100 km / h con appena il 40% di pressione sull'acceleratore.

Di conseguenza, e con ulteriori modifiche ai tempi di cambio marcia, non ci sono variazioni improvvise nei giri motore durante l’accelerazione e le prestazioni sono più silenziose e fluide, comunicando anche meglio la corposa coppia dell'auto. Le prestazioni urbane in particolare sono più confortevoli e la marcia più silenziosa è evidente, ad esempio quando il motore si riavvia dopo la guida in modalità EV.

Queste modifiche sono state apportate mantenendo i parametri di riferimento delle prestazioni del sistema ibrido Multi Stage: la potenza totale del sistema rimane a 359 CV / 264 kW, con un'accelerazione da 0-100 km / h in 5,4 secondi per la LS 500h a trazione posteriore e 5,5 secondi per il modello a trazione integrale. Inoltre, non vi è alcun impatto sull’affidabilità della batteria ad alta tensione.

Nella LS 500h la percezione delle prestazioni del motore da parte del guidatore è stata messa a punto con la regolazione dell'Active Noise Control per offrire un sound del motore più silenzioso.

Per ulteriori informazioni, visitare https://www.lexus.it/car-models/ls/

^{Lanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Premium Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. In termini di vendite sul mercato globale Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche. Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con oltre 1,9 mio di unità (2020). Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una gamma 100% Premium Hybrid Electric, che comprende una offerta completa di SUV con il nuovo UX, NX e RX, la berlina ES, la coupè LC, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva e la raffinata LC Convertible.}

Il lancio di LS 400 nel 1989, a Detroit, ha segnato la storia dell’automobile; non solo perché quella vettura proponeva sul mercato performance di guida, silenziosità e livelli di premiumness del tutto inattesi dai consumatori, ma anche perché, di fatto, LS 400 segnava l’arrivo sul mercato mondiale del marchio Lexus. 

Adesso, 28 anni dopo, la nuova LS si presenterà al pubblico in una veste del tutto rinnovata, con una silhouette da coupé, una spaziosità interna stupefacente e avanzatissime soluzioni tecnologiche. 

La vettura è sviluppata sulla nuova architettura dedicata ai veicoli premium con trazione posteriore (GA-L), già vista su LC ed in grado di assicurare un’esperienza di guida incredibilmente coinvolgente.